ავიაცია შორს არის კრიზისიდან

(ბასის გამოყვანა / Shutterstock.com)

საჰაერო მგზავრობაზე მოთხოვნა შესაძლოა გასულ თვეში ოდნავ გაიზარდა წინა თვესთან შედარებით, მაგრამ ავიაცია კვლავ მძიმედ განიცდის კორონა ვირუსის შედეგებს.

საერთაშორისო სავაჭრო ასოციაცია IATA იტყობინება, რომ მოთხოვნა ივნისში 60 პროცენტით ნაკლები იყო, ვიდრე 2019 წლის ივნისში, პანდემიის დაწყებამდე ერთი წლით ადრე. მაისში ეს თითქმის 63 პროცენტით ნაკლები იყო, ვიდრე ორი წლის წინ.

IATA ადარებს შედეგებს 2019 წლის შედეგებს, რადგან შარშანდელთან შედარება დამახინჯებულ სურათს იძლევა. იმ დროს მოგზაურთათვის საერთაშორისო ფრენა პრაქტიკულად შეუძლებელი იყო.

საერთაშორისო სამგზავრო ფრენებზე მოთხოვნა თითქმის 81 პროცენტით ნაკლები იყო ივნისში, ვიდრე 2019 წლის ივნისში. ეს ასევე წარმოადგენს უმნიშვნელო გაუმჯობესებას წინა თვესთან შედარებით, როდესაც კლება თითქმის 85,5 პროცენტით იყო. შიდა ფრენები ასევე კარგად მიმდინარეობდა, თითქმის 23 პროცენტით ნაკლები ფრენები, ვიდრე ორი წლის წინათ.

IATA პირქუშია სიტუაციის გამო: ”ივნისი უნდა იყოს პიკური სეზონის დასაწყისი, მაგრამ ავიაკომპანიებმა მხოლოდ 20 პროცენტი გადაიტანეს, რაც გააკეთეს 2019 წელს. ეს ჯერ არ არის აღდგენა“, - თქვა IATA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა უილი უოლშმა.

სატვირთო ფრენები ცოტა უკეთ მიდის, რადგან საზღვაო კონტეინერების ნაკლებობაა. IATA-ს ცნობით, 8 წლის პირველ ნახევარში 2019 პროცენტით მეტი საქონლის ტრანსპორტირება მოხდა საჰაერო გზით, ვიდრე XNUMX წლის პირველ ნახევარში.

უოლსი არ არის კმაყოფილი მთავრობების პასუხით პანდემიაზე: ”ბევრი რამ შეიძლება გაკეთდეს იმისათვის, რომ ფრენა კვლავ შესაძლებელი გახდეს და ეს შეიძლება გაკეთდეს უსაფრთხოდ. მიუხედავად ვაქცინების მზარდი რაოდენობისა და მოგზაურთა ტესტირების მზარდი შესაძლებლობებისა, ამ ზაფხულის სეზონსაც კვლავ წყალში ჩავარდნის საფრთხე ემუქრება.

უოლსი, სხვა საკითხებთან ერთად, ემხრობა ტრანსატლანტიკური მარშრუტების გახსნას. მას ასევე სურს თანმიმდევრული ევროპული პოლიტიკა, რადგან თვლის, რომ სამოგზაურო რჩევების თვითნებობა დამღუპველია ისედაც მძიმედ დარტყმული ტურისტული ინდუსტრიისთვის.

წყარო: NOS.nl