ძვირფასო მკითხველებო,
როგორ იღებთ ნეგატიურ იმიჯს, როგორიც აეროფლოტთან იყო, რა თქმა უნდა წარსულიდან ძველი თვითმფრინავებით და შეფერხებებით. ახლა პირველად ვიფრინე აეროფლოტთან ინტერნეტით, ოთხი კვირით ადრე დაჯავშნა და მოახერხა ორი ბილეთის ყიდვა 475.00 ევროდ. ეს მას შემდეგ, რაც პირველად მოიპოვეს აქა-იქ ინფორმაცია, რადგან ირკვევა, რომ ისინი მხოლოდ KLM-ის ცის პარტნიორები არიან, ასე რომ, თვითმფრინავს ნახევარი KLM და ნახევარი აეროფლოტი ეკავა.
ამსტერდამიდან მოსკოვამდე მოსკოვის უამინდობის გამო 20 წუთი გვქონდა დაგვიანება, მაგრამ ამან გადაგვარჩინა იქაურ აეროპორტში ლოდინი. ორი საათი გასაკეთებელი. თოვლის ქარიშხალში მარტოდმარტო დაშვება ჩვენთვის ახალია, მაგრამ თვითმფრინავში კომპიუტერები იმდენად დაწინაურებულია, რომ ეს უფრო იდეაა, ვიდრე საშიშროება, რაც შეიძლება არსებობდეს.
მოსკოვის აეროპორტში რაღაც ბნელი ატმოსფეროა, მაგრამ უბაჟოდან რამდენიმე წრის შემდეგ ისევ ჩაჯდა. მოსკოვში თოვლისა და ყინვის გამო კიდევ 25 წუთი შეფერხდა. სანამ ჰაერში გავიდოდით, თვითმფრინავი სპეციალური სითხით დამუშავდა ყინულის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად.
თვითმფრინავი იგივე ტიპისაა, როგორიც China Airlines და EVA Air დაფრინავს, სულ ახლახან აშენდა, ვფიქრობ. შემდეგ შესანიშნავი ფრენა უკეთესი კვებით, ვიდრე ზემოთ ჩამოთვლილი კომპანიები, მხოლოდ ბორტზე ალკოჰოლი არ არის, ეს სიფრთხილის მიზნით.
შემდეგი დროისთვის, თუ ფასი და გადარიცხვის დრო მისაღებია, ნამდვილად ღირს.
წარდგენილი იან
აეროფლოტთან წლებია ვაჯავშნებ ბილეთებს საკუთარი მომხმარებლებისთვის და როგორც აღვნიშნეთ ისინი KLM-თან ერთად მუშაობენ. ფრენა ამსტერდამიდან მოსკოვში პირიქით არის KLM რეისით. გასულ კვირას მე პირადად დავჯავშნე ბილეთი ჩემს ქალიშვილს სკოლის არდადეგების დროს 640 ევროდ, მოკლედ, შესანიშნავი კომპანია და ძალიან კონკურენტუნარიანი ფასი. შემიძლია რეკლამა? lextravel.nl და thailandgolf.nl (ორივე საიტი უნდა განახლდეს)
იდდ ნეგატივი წარსულიდან, მაგრამ რუსეთი არ არის ბანანის რესპუბლიკა ან რამე და ბევრი ფულია. აეროფლოტმა ასევე მიიღო სარგებელი ამით. თანამედროვე ფლოტი და შესანიშნავი კავშირები კარგი გადაცემის დროით. ამაში ცუდი არაფერია (აღარ)…
წავიდა Ukraine Air-თან 2015 წლის მაისში. არც არაფერია საჩივარი. 420 ევრო დაბრუნებისთვის.
ძვირფასო იან,
მე მესმის თქვენი არჩევანი, თუ ფინანსებს უნდა მიაქციოთ ყურადღება. მე ცოტა უცნაურად მეჩვენება შედარება ისეთ კომპანიებთან, როგორიცაა ჩინეთი და ევა. უნდა ვთქვა, რომ მე თვითონ არასოდეს მიფრენია აეროფლოტით (არ განვიხილავ ამის გაკეთებას), მაგრამ ყველა მოთხრობიდან/მიმოხილვით და ობიექტური ანგარიშებიდან აეროფლოტის სერვისი არანაირად არ შეედრება მაგ ჩინეთს და ევას და/ან აზიის სხვა ქვეყნებს. .
ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ მორალური ასპექტის გათვალისწინება. ქვეყანა, რომლის სახელმწიფო კომპანიაა აეროფლოტი, რომელიც ჩვენს სტანდარტებსა და ღირებულებებს სერიოზულად არ იღებს (უკრაინა/სირია) და რომელიც ჯერ კიდევ 100%-ით არის პასუხისმგებელი 17 წლის ზაფხულში MH2014-ის ჩამოგდებაზე, გარკვეულ რისკს წარმოადგენს. ეს იმითაც არის განპირობებული, რომ მალაიზიის ავიახაზები ამ თვიდან ამსტერდამიდან კუალა ლუმპურში აღარ იფრენს.
მე ვყოყმანობ აეროფლოტით ფრენაზე, მაგრამ ახლა მესმის ხელსაყრელი ამბები და ოდესმე განვიხილავ მათთან ერთად ფრენას.
მხოლოდ მე მესმის, რომ რუსების გამო არ მიირთმევენ ალკოჰოლს, რომლებიც ბოროტად იყენებენ.
დასაშვებია თუ არა გემზე საკუთარი ნაყიდი ალკოჰოლური სასმელის დალევა?
გამოთვლა
არა, ეს პირდაპირ აკრძალულია, მაგრამ ბარძაყის კოლბა სასწაულებს ახდენს.
ალკოჰოლის გარეშე ფრენა პრობლემაა? ყოველ შემთხვევაში, ასე ჩანს.
ზემოთ მოცემული ფოტო არის Airbus A330, რომელიც დაფრინავს 2-4-2 პარამეტრით.
ამ სავარძლების სიგანე 18 ინჩია, ნაცვლად 777 დიუმიანი KLM Boeing 17 ადგილისა.
ისე, ეს 2.4 სმ განსხვავებას ქმნის და ეს ბევრია 12 საათიანი ჯდომისთვის.
Eva Air და Air China დაფრინავენ Boeing 777 3-3-3 პარამეტრით და ასევე 18 დიუმიანი ადგილებით.
KLM ბოინგ 777-ით დაფრინავდა 3-3-3-ით, მაგრამ ყველა გადააქცია 3-4-3-ად.
ფეისბუქზე და Seatguru-ზე გამოხმაურებები ამაზე სამწუხარო არ არის.
ასე რომ, უბრალოდ დაჯავშნე 3-3-3 ავიაკომპანიით იმავე ან უფრო იაფ ფასად, მე ეს ყველაზე მეტად მომწონს.
ჩემთვის აეროფლოტი აღარ არის. გამგზავრება 1 საათით დაგვიანებით. კარიბჭის ინფორმაციით, თვითმფრინავის ყოფნისას მოსკოვში ტრანსფერი შეუძლებელი გახდა. ველოდები 15.00 საათიდან შუაღამემდე. არაფერი ჰქონდა საჭმელი. გაბრაზებული პერსონალი. კითხვებზე პასუხი არ არის. ცუდი სასტუმრო 00.00 ადამიანი. 3 პერსონაზე. Საწოლი. გააკეთო თუ არ გააკეთო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაჯექი დარბაზში. მეორე დღეს 2-ჯერ ძალიან ცუდი საკვები.
აღარასოდეს აეროფლოტი ჩემთვის.
კარგია, რომ ეს ბარიერს ოდნავ ამცირებს უკრაინის აეროფლოტთან ფრენისთვის.
ძვირფასო იან,
სასაცილოა, როგორ აკეთებენ ადამიანები ერთსა და იმავეს, მაგრამ ამას სრულიად განსხვავებულად განიცდიან. კარგი ფასი ჩემთანაც დაბალი იყო, მაგრამ ეს თითქმის ყოველთვის ასეა. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ბილეთი 450-დან 550-მდე.
პერსონალი ძალიან მეგობრული იყო, არაფერი უჩივის. მე ვფიქრობდი, რომ საკვები საშინელი იყო (შევიკვეთე ვეგეტარიანული კვება). მოწყობილობა ცოტა ძველი მომეჩვენა. სავარძლები არ არის ყველა ძალიან კომფორტული (მათ მთხოვეს ორჯერ გადაადგილება, ამიტომ მაქვს გარკვეული გამოცდილება).
ჩემს მესამე ადგილზე ვიდეო სისტემა არ მუშაობდა. ათჯერ ვიკითხე, რადგან მათ უბრალოდ დააიგნორეს, შედეგი მოვიდა. მე არ მექნებოდა აუდიოვიზუალური ყურადღების გაფანტვა ამ ფრენაზე.
და ის ფაქტი, რომ ალკოჰოლი არ არის, არ არის სწორი, რადგან ის ნამდვილად არის ბიზნეს კლასში.
არა, მომეცი თურქეთის ავიახაზები დაახლოებით იმავე ფასად. ახლახან დაჯავშნა ყატართან ასევე ხუთას ევროზე ნაკლები. მ ცნობისმოყვარე.
@ რობ,
როგორ შეიძლება გითხრათ, რომ ამ ფრენების ბორტზე მომსახურება არ არის კარგი, როცა თქვენ თვითონ არასოდეს გამოგიყენებიათ?? Უაზრობა.
ობიექტურ შეფასებებს გულისხმობთ? არსებობს თუ არა ობიექტური შეფასებები?
მე თვითონ გავიარე ეს მარშრუტი მათთან ერთად, ბორტზე ძალიან კარგი მომსახურება, ამაში ცუდი არაფერია. მოსკოვში გაჩერება ნაკლებია.
fyi. მე მაქვს 1.000.000-ზე მეტი სერვის მილი KLM-ით, პლატინა ლაივზე, ასე რომ მე ნამდვილად ვიცი რაზე ვსაუბრობ.
ძვირფასო იან, მთელი პატივისცემით, ჩვენ ვფრინავთ მხოლოდ EVA Air-ით მისი თანამედროვე ფლოტით, რადგან ის ჩვენთვის საუკეთესო ავიაკომპანიაა ყველა სფეროში, განსაკუთრებით უსაფრთხოების ბორტზე 4 x შეიარაღებული მარშალერებით და საკვები და მომსახურება შესანიშნავია. ისინი ასევე არ დაფრინავენ ომის ზონებზე. აეროფლოტი ან KLM ნამდვილად არ ემთხვევა ამას.
ძვირფასო ვალტერ და რია, მთელი პატივისცემით, მაგრამ სხვა ავიაკომპანიების განსჯა ძალიან იაფია, თუ მხოლოდ ევასთან ერთად დაფრინავთ, რომელიც სხვათა შორის კარგი ავიაკომპანიაა.
1) ეს მარშალერები არ შეაჩერებენ რაკეტას.
2) გემოვნება განსხვავებულია. მე უკეთ ვამზადებ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას მიჩვეული ხარ სახლში.
3) რომელ საომარ ზონაზე დაფრინავს აეროფლოტი ან KLM? ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ყველა მკითხველისთვის.
აეროფლოტითაც 2 წელი ვფრინავდი და ეს არ იყო სახალისო.
10 საათი სავარძელში, სანამ ეკრანი გატეხილია და ამიტომ საყურებელი არაფერი გაქვთ
თუ წიგნის წაკითხვა გინდა, ჭერზე საკითხავი შუქიც გატეხილია
ადგილების შეცვლა ვერ მოხერხდა, რადგან ფრენა სრულად იყო დაჯავშნილი.
მომსახურება მხოლოდ ასე და ასე იყო.
საჭმელი, დიახ, საკვები იყო, მაგრამ არც ისე გემრიელი.
ალკოჰოლი, მიუწვდომელია, ამიტომ უბრალოდ მიირთვით კოკასთან ერთად.
მოსკოვის აეროპორტი ახლა ნამდვილად არ არის სასიამოვნო, ჩვენთან ან ევროთ ვერ გადაიხდით, მხოლოდ საკრედიტო ბარათით.
თუ მე უნდა ავირჩიო აეროფლოტი 475 ევროდ ან Etihad 494 ევროდ (გასულ კვირას დაჯავშნილი) მაშინ არჩევანი ძალიან სწრაფად გავაკეთე.
იან გმადლობთ თქვენი ფრენის ანგარიშისთვის. ყოველთვის კარგია იმის წაკითხვა, თუ როგორ მიფრინავს ავიაკომპანია ტაილანდის მოგზაურებს წინ და უკან. საბედნიეროდ, ბანგკოკის მარშრუტზე ბევრი არჩევანია. ასევე მართალია, რომ ჩვენ ყოველთვის უკეთ ვიხსენებთ ცუდ გამოცდილებას, ვიდრე კარგს. რამდენიმე კომპანიასთან ერთად ვფრინავ და უმეტესად ყველაფერი კარგად მიდის. რა თქმა უნდა, მე მაქვს პრეფერენციები ფეხების სივრცის, სავარძლის სიგანის, მოწყობილობის, კეთილგანწყობის გამო და ეს არის ის, რაც ჩემთვის მნიშვნელოვანია ფასზე მეტად. მე მარტო ვმოგზაურობ და ეს, რა თქმა უნდა, განსხვავებული ამბავია, ვიდრე ტაილანდში ფრენა 4 ან მეტი ადამიანით. 4-ჯერ 100 ევრო ან მეტი, რა თქმა უნდა, საგრძნობლად იზრდება თანხა. უსაფრთხოება, ტექნიკური პროცედურები და პილოტების ფრენის უნარები არის ის, რისი შეფასებაც მე ნაკლებად შემიძლია, როგორც მომხმარებელს. ჩვეულებრივ, ეკონომიკაში თვითმფრინავის საკვების შესახებ ბევრი არაფერი წარმომიდგენია. მაშინ ის ყოველთვის გამოდგება. მე ყოველთვის მომაქვს რაიმე საჭმელად. პლიუსი ან შესაძლოა უფრო საჭირო არის ის, რომ "რუსში" ალკოჰოლი არ მიიღება. ცოტა მომეწონა, რომ ნახევრად მთვრალი თვითმფრინავში იმ საზიზღარ რუსებთან ერთად იყავი.