კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ჯარინგ სუურსი: Sawasdee kap ჩემი ახლა საყვარელი ცოლი მოდის სურინის მახლობლად მდებარე სოფლიდან, 10-ჯერ მირჩევნია ვესტუმრო ბანგკოკს ან სხვა ტურისტს
- ტაიარიე: Lieven, მადლობა ამ ლამაზი ისტორიისთვის, უმაღლესი დონის იუმორისთვის. კარგია, რომ ამ ამბის წაკითხვისას ყავა არ დამილევია
- ადრიაანი: ღირებულების ინსპექტირების სამსახურმა ამის შესახებ კარგი, ინფორმაციული პროგრამა შექმნა: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Rudolf: ჩქაროსნული ხაზის მინუსი არის ის, რომ ის მხოლოდ რამდენიმე ადგილას ჩერდება. ის მხოლოდ გამოგადგებათ, თუ ბუში ხართ
- ჯოშ მ: სარედაქციო: გმადლობთ კომენტარისთვის!
- ჯოშ მ: ისევ ლამაზად დაწერილი Lieven. დაფქულ ლობიოს და ცოტა ცხელ წყალს არაფერი სჯობს, გრონინგენიც კი.
- ოსენი 1977 წ: საოცრად ცნობადი ნაჭერი, რომელიც საკმაოდ მაცინებს ამ წვიმიან დღეს. საბედნიეროდ, ჩვენ გვქონდა მანქანა
- ერიკ კუიპერსი: რა არის ამაში რთული? ტურისტი მოდის დასასვენებლად და უმეტეს ქვეყნებში ეს მხოლოდ მოკლეა, მაქსიმუმ 30 დღე. ხალხი დასავლეთიდან
- რობ: გამარჯობა ფრანს, 10 მაისიდან შეგიძლიათ წინასწარ შეუკვეთოთ გამომცემლიდან. Ჩემი ელ - ფოსტის მისამართი არის [ელ.ფოსტით დაცულია]
- რობ: გამომცემელი ჯერ კიდევ მუშაობს დიზაინზე და ჯერ არ ვიცი გასაყიდი ფასი. მისი შეძენა 24 მაისიდან იქნება შესაძლებელი. ოქტომბერში დავბრუნდები
- ფრენკ ბ.: მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვგეგმავთ ტაილანდში დასახლებას და მე მივყვები F70-ს 1-იანი წლების დასაწყისიდან, იმედი მაქვს ეს არ მოხდება.
- რობერტ: ტურისტების მოზიდვა? მერე ცოტათი გაამარტივებენ სავიზო სისტემას...
- რობერტ: იანვარსა და მარტში ვიყავი ტაილანდში (აიუტაიას მახლობლად). მე ცოტა ვიმოგზაურე ამ მხარეში და უფრო ჩრდილოეთით ვარ
- ტონ პრანკუ: ბერტი, ტაილანდში უნივერსიტეტს განსხვავებული დონე აქვს, ვიდრე ჩვენ შეჩვეულები ვართ აქ, ევროპაში. აქ ამას მეორეხარისხოვანს დავარქმევთ
- ბერტ: მადლობა კარგი რჩევისთვის! მეც მიყვარს მე თვითონ თამაში, მაგრამ ეს ჯერ არ ვიცი, აუცილებლად გადავხედავ და ვნახავ რა არის
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » Ავია ბილეთები » JACDEC: Emirates და KLM ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზები მსოფლიოში
JACDEC: Emirates და KLM ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზები მსოფლიოში
გამოქვეყნებული Ავია ბილეთები
Tags: ემირატებში, JACDEC, KLM, ავიახაზები, ფრენის უსაფრთხოება
გასულ წელს Emirates და KLM იყვნენ ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიები მსოფლიოში. ეს არის Jet Airliner Crash Data Evaluation Center-ის (JACDEC) მკვლევარების დასკვნა. KLM კი ევროპაში ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიაა, გერმანული სააგენტოს ყოველწლიური კვლევის მიხედვით.
Emirates-მა მიიღო 95,05 პროცენტი ქულა მკვლევარებისგან, რომლებიც ატარებენ თავიანთ ყოველწლიურ გამოკითხვას საავიაციო ჟურნალ Aero International-ის დაკვეთით. KLM-მა მიიღო რეიტინგი 93,31 პროცენტით. მესამე და მეოთხე ადგილზეა ამერიკული ავიახაზები JetBlue და Delta Air Lines. Easyjet მეხუთე ადგილზეა.
იმის გამო, რომ კორონა პანდემიამ გამოიწვია მნიშვნელოვნად ნაკლები ფრენები, ავარიები და ინციდენტები წარსულიდან ჩვეულებრივზე მეტად ითვლებოდა.
ევროპაში, KLM, მსოფლიოში უძველესი ავიაკომპანია, პირველ ადგილზეა Finnair-სა და Air Europa-ზე წინ.
ზოგიერთი ცნობილი ავიაკომპანია, როგორიცაა Austrian Airlines და Eurowings, არ მოხვდა სიაში, რადგან მათ არ გაიარეს საკმარისი სამგზავრო კილომეტრები გასულ წელს.
წყარო: NU.nl
ეს მშვენიერია და მართლაც ძალიან სასიამოვნო მიღწევაა მსოფლიოში უძველესი ავიაკომპანიისთვის!!!
მე ინტერპრეტაციას ვაკეთებ, როგორც ყველაზე უსაფრთხო მოკლევადიან პერიოდში ავიაკომპანიის მგზავრებისთვის. გლობალურად, არც ერთი ავიაკომპანია არ მეჩვენება უსაფრთხო კლიმატის ცვლილებაში მისი წილი, რომელიც დამღუპველი იქნება მილიონებისთვის.
უნდა აღინიშნოს, რომ რეგიონალური ახლო აღმოსავლეთის ემირატები დუბაიდან უსაფრთხოების ქულით აბუ დაბის Etihad-ის უკან დაასრულეს. მაგრამ იმის გამო, რომ Etihad შედარებით მცირეა, Eitihad არ არის შეტანილი გლობალურ სიაში.
მე ნამდვილად არ ვარ აღფრთოვანებული Emirates-ით ფრენით. გადახედეთ ქვემოთ მოცემულ YouTube ვიდეოს Emirates ფრენის 231-ის შესახებ (20 წლის 2021 დეკემბერი): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
კარგი ჯეკ,
თუ გადახედავთ ვიკიპედიას KLM-ში ავარიების შესახებ, ავარიები (67x)…………
აღარასდროს გავფრინდები.
მაგრამ, ყოველი უბედური შემთხვევისგან გაკვეთილები ვისწავლეთ და თვითმფრინავი სულ უფრო უსაფრთხო გახდა.
და ამ დროისთვის ყველაზე უსაფრთხო სატრანსპორტო საშუალება. (ვფიქრობ, ტაილანდური მოტოციკლი ყველაზე საშიშია)
@laksi
აბსოლუტურად არ გეშინიათ ფრენის 🙂
თქვენ, რა თქმა უნდა, მართალი ხართ, რომ ყოველი უბედური შემთხვევისა და ინციდენტის გაკვეთილები ისწავლება და ეს უზრუნველყოფს უფრო უსაფრთხო საჰაერო მოძრაობას.
თუმცა აქ უფრო ღრმად მიდის. ეს ეხება მენტალიტეტს და კორპორატიულ კულტურას სხვადასხვა ავიაკომპანიებში, მათ შორის Emirates-ში. ისინი თითქმის ბრმად ეყრდნობიან ავტომატიზაციას და თითქმის არ ვარჯიშობენ ხელით ფრენას. თუ 4-თან ხარ!! პილოტები კაბინაში ვერ ამჩნევენ, რომ თქვენი სიმაღლე აღდგენილია (0-ზეა) და ვერ ამჩნევენ ამას რამდენჯერმე საკონტროლო სიებში, თქვენ ძალიან სწრაფად მიდიხართ ასაფრენ ბილიკზე, არ აფრინდებით (ან ცოტა ხნის შემდეგ) მიაღწიეთ V1, თუ საპილოტე მონიტორინგმაც ვერაფერი გააცნობიერა და ა.შ... მაშინ რაღაც ნამდვილად ხდება.