Hua Hin აეროპორტს სურს გაიზარდოს მილიონამდე ჩამოსვლა მომდევნო 3 წლის განმავლობაში
კომენტარი / Shutterstock.com
ამბიციური გეგმები ჰუა ჰინის აეროპორტის განახლებისა და რეგიონის საერთაშორისო ტურისტულ მიმართულებად გადაქცევის შესახებ გრძელდება.
პარასკევს (10 სექტემბერს) ინვესტორების, დაინტერესებული მხარეებისა და მედიისთვის ვებინარის დროს, ჯონ ლაროშმა, Phoenix Group-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მიაწოდა განახლება "ფენიქსის გეგმის" პროგრესის შესახებ ჰუა ჰინის აეროპორტის ხელახლა განვითარებისა და გაუმჯობესების მიზნით.
თავდაპირველად ყურადღება გამახვილდება საერთაშორისო ჩამოსვლებზე სინგაპურიდან და ჰონგ კონგიდან, შემდეგ კი კონტინენტზე ჩინეთიდან და ინდოეთიდან. სამი წლის განმავლობაში აეროპორტში ერთი მილიონი მგზავრი ჩამოვა, ორი წლით ადრე, ვიდრე თავდაპირველად იყო გათვალისწინებული.
შვიდმა ავიაკომპანიამ გამოხატა ინტერესი ფრენების განხორციელებით და ჰუა ჰინის აეროპორტიდან. AirAsia-მ უკვე დაადასტურა აეროპორტიდან დღეში ერთი საერთაშორისო რეისის შესრულება, გარდა იმისა, რომ ოქტომბრიდან განაახლებს შიდა მარშრუტებს. ავიაკომპანიებთან შეთანხმების წყალობით, Hua Hin-ის მგზავრებს ასევე შეეძლებათ ისარგებლონ Cathay Pacific-ის, Qantas-ისა და Singapore Airlines-ის საერთაშორისო ქსელებით.
JetStar-მა და Scoot-მა გამოსცეს განზრახვის წერილები ჰუა ჰინსა და სინგაპურსა და კუალა ლუმპურს შორის ფრენების განხორციელების შესახებ. Greater Bay Airlines-ს და Hong Kong Express-ს ასევე სურთ მგზავრების გადაყვანა ჰონგ კონგიდან Hua Hin-ში. ინდოეთიდან და ახლო აღმოსავლეთიდან, GoFirst-მა განაცხადა, რომ მზად არის უსწრაფესად გაფრინდეს Hua Hin-ში.
China Express-მა, ჩინეთის ერთ-ერთმა უმსხვილესმა შიდა ავიაკომპანიამ, განაცხადა, რომ Hua Hin იქნება ერთ-ერთი პირველი მიმართულება, სადაც ავიაკომპანია იფრენს საერთაშორისო ფრენების დაწყებისთანავე.
აეროპორტის გაფართოების გარდა, Hua Hin მიზნად ისახავს გოლფის, ღონისძიებებისა და ჯანდაცვის მიმართულების პოპულარიზაციას სტრატეგიული პარტნიორობის საშუალებით, მათ შორის Golf Asian-თან და Be Well Medical-თან.
Hua Hin აეროპორტი ასევე გაივლის ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვან განახლებას, რომელიც დაიწყება უკვე 2022 წლის პირველ კვარტალში. განახლების ფარგლებში, აეროპორტი გახდება ღონისძიებების ცენტრი, რომელიც უზრუნველყოფს არა მხოლოდ ტურისტებს, არამედ ჰუა ჰინის მაცხოვრებლებსა და ექსპატრიანტებს.
Hua Hin-ს სურს, Prayut-ს სურს, TAT-ს სურს, აქვს გეგმები და მუშაობს მათზე. ტაილანდურ მოყვარულებს უყვართ გეგმების შედგენა (როდესაც მათ არ შეუძლიათ დაგეგმვა), თუ მხოლოდ იმისთვის, რომ აჩვენონ, რომ დაკავებული არიან და სურთ ბოროტი ადამიანების სიკეთე.
ამის შემდეგ მედია სიამოვნებით ტრიალებს და ცოტა ხნის შემდეგ მათ არ აინტერესებთ, რა დაემართა ამ გეგმებს და რა იქნება.
პრობლემა ის არის, რომ გამოხატული ნება, როგორც წესი, დამოკიდებულია ეროვნულ მთავრობაზე და, კერძოდ, ბიუროკრატებზე, რომლებიც გამომგონებლების ნებაზე ნაკლები იქნებიან.
თქვენ იცით, რა მინდა: რეალობის ცოტაოდენი შეგრძნება ყველა იმ დახვეწილი დამგეგმავებისგან. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც მოქმედებს ის, რასაც მამაჩემი ამბობდა: შენი ნება კარს მიღმაა, წინ ცოცხის ჯოხი.
კლიმატის სწრაფად მზარდი ცნობიერების ამ დროს რბილად რომ ვთქვათ, ასევე შორსმჭვრეტელია, არის ის, რომ აშკარად დიდი სარგებელია მოსალოდნელი შედარებით ახლომდებარე მიმართულებებთან, როგორიცაა კუალა ლუმპური.
რეალობაზე რომ აღარაფერი ვთქვათ, რა თქმა უნდა. და ეს არის ის, რომ Hua Hin აეროპორტი რეალურად ძირითადად (და მაინც) საინტერესოა შიდა ფრენებისთვის.
ტაილანდს ნამდვილად შეუძლია დაიკვეხნოს წამყვანი როლი ბანგკოკისთვის, როგორც საერთაშორისო ფრენების მთავარი ცენტრი, რომელიც ასევე ემსახურება მიმდებარე ქვეყნებს.
მაგრამ დაიწყოთ ოცნება, რომ ტაილანდში არის ადგილი კიდევ უფრო მეტი საერთაშორისო კავშირებისთვის…?
ეს მეგალომანიაა თუ გამარტივება?
სულ უფრო და უფრო ვიჯერებ, რომ ტაილანდისთვის არცერთი უცხო არ არის.
თანმიმდევრულობისკენ სწრაფვის ნაკლებობასთან და აშკარად განუკურნებელ მიდრეკილებთან ერთად, რაც მე ვიცოდი, როგორც ორგანიზებული ქაოსი, სულ უფრო და უფრო ეჭვქვეშ ვაყენებ ჩემს გადაწყვეტილებას 10 წლის წინ, დამემკვიდრებინა აქ, როგორც ჩემი ახალი სამშობლო.
დიდი ხნის წინ მივხვდი, რომ ეს არ შეიძლება იყოს ჩემი ახალი სახლი.
და მე მჯერა, რომ Covid-ის კრიზისმა დააჩქარა ეს გაცნობიერება ბევრს შორის, მაგრამ იგივე კრიზისი, რა თქმა უნდა, არ არის ამ იმედგაცრუების მთავარი მიზეზი.
ვარდის სათვალეების არმია, ალბათ, აპირებს ჩემს შეურაცხყოფას, მაგრამ ეს მართლაც, ჩემი ძალიან პირადი განცდის გარდა, ძირითადად ემოციური და პრაქტიკული ტენდენციაა, რომელსაც უფრო და უფრო ვამჩნევ ჩემს ახლო (მაგრამ ასევე ფართო) გარემოში.
კორ
ვფიქრობ, სასიამოვნოა, რომ ადამიანები ასეთ გეგმებს აწყობენ.
არ დაგავიწყდეთ რამდენად დიდია ტაილანდი! 12-ჯერ აღემატება ნიდერლანდების ზომას. და ოდნავ პატარა ვიდრე საფრანგეთი. და რამდენი აეროპორტი აქვთ ფრანგებს?
არც მე მომწონს ეკოლოგიური საკითხები. მაგრამ მე ვამბობ იმ უკვე ყოფილ ავიაციის თანამშრომელს.
გოსი, იქ მიდის ჩემი დასვენება; ყველაფერი ფულისთვის. ყოველთვიურად გავურბივარ ბანგკოკის ხმაურს, ქაოსს და აურზაურს, სულ მცირე, ორი კვირით ჩემს მე-2 ადგილზე ჰუა ჰინში. და ბოლო რამდენიმე თვე კიდევ უფრო გრძელი; COVID-19-ის წყალობით, იქ საოცრად მშვიდია; არანაირი შეშუპება, რიგები და ა.შ. ამ მხრივ, პანდემია შეიძლება სამუდამოდ გაგრძელდეს ჩემთვის, მაგრამ ეს ძალიან ეგოისტური აზროვნებაა. მე ასევე ვხედავ გაჭირვებას და მზარდ სიღარიბეს ადგილობრივი მოსახლეობისთვის COVID-ის გამო. ასე რომ, მოდით, ტურისტები მოვიდნენ, მხოლოდ იმედი მაქვს, რომ ადგილობრივი ხელისუფლება დაიცავს ჰუა ჰინის იმიჯს და სასურველია გააუმჯობესოს იგი. ასე რომ, არა პატაიას, ბენიდორმის ან პუკეტის ასლი, არამედ საკუთარი იდენტობა, კლასი და სტილი.