ყველაზე გრძელი უწყვეტი ფრენა თვითმფრინავით

Senohrabek / Shutterstock.com

ამ კვირის დასაწყისში, სინგაპურის ავიახაზები სიახლეებში იყო სინგაპურიდან ნიუ-იორკში პირველი ფრენით. ეს იყო უწყვეტი ფრენა 19 საათის განმავლობაში, რაც მას ყველაზე ხანგრძლივ უწყვეტ ფრენად აქცევს თვითმფრინავით.

CNN Travel-ის რეპორტიორმა განიცადა ეს პირველი მოგზაურობა და დეტალურად აცნობებს მას ფოტოებით, ტვიტებისა და ვიდეოებით. ამის წაკითხვა და ნახვა შეგიძლიათ მათ საიტზე.

ამსტერდამი - ბანგკოკი

ამაზე ფიქრი არ მინდა, მილში ჩაკეტილი ასეთი 19-საათიანი ფრენა, ბიზნეს კლასის ან ეკონომკომფორტის კლასის შესაძლო ფუფუნება ამას არ აკლებს. ვფიქრობ, დაახლოებით 11 საათის ფრენა ამსტერდამიდან ბანგკოკში ან პირიქით საკმაოდ გრძელია. რა თქმა უნდა, პირდაპირ ფრენას აქვს თავისი უპირატესობები, მაგრამ მე არ მადარდებდა ის ფრენები ოთხმოციან-XNUMX-იან წლებში, რომლებიც ზოგჯერ ორ ან თუნდაც სამ გაჩერებას აკეთებდნენ. ერთ-ერთ გაჩერებაზე საწვავის შევსება იყო საჭირო და შემდეგ მგზავრებს თვითმფრინავის დატოვება მოუწიათ. დროა გაჭიმოთ ფეხები და მოწიოთ სიგარა.

KLM

ეს პირდაპირი ფრენები ჩვეულებრივ იყო KLM-ით. მე არასოდეს გამიკეთებია (იაფი) ფრენა ტრანსფერებით სადმე ახლო აღმოსავლეთში ან სხვაგან, რადგან ეს ძალიან დიდი სირთულე იყო კავშირებთან, ლოდინის დროს და ა.შ. ზოგადად, დრო არ იყო ჩემთვის მნიშვნელოვანი საკითხი. როდესაც მოგზაურობდი, ვიღებდი საჭირო დროს დასვენებას და საქმიანი დანიშვნების შესასრულებლად. იმ დროს კოლეგა რეგულარულად მოგზაურობდა იაპონიაში, დილით ჩადიოდა და შუადღისას უკვე საკონფერენციო მაგიდასთან იჯდა, რათა მეორე დღეს ნიდერლანდებშიც კი გაფრინდეს. დაკავებული, დაკავებული, დაკავებული, არა? კარგი, არ მინახავს. ჩამოსვლის დღეს დიდი მოგზაურობის შემდეგ არაფერი გამიკეთებია დასვენებისა და სიამოვნების გარდა.

შორ მანძილზე ფრენები

რამდენჯერმე ვიყავი ავსტრალიაში და ახალ ზელანდიაში და ეს არის ძალიან გრძელი მოგზაურობა ნიდერლანდებიდან. პირდაპირ არასდროს წავსულვარ, მაგრამ გავჩერდი ბანგკოკში და შემდეგ გავაგრძელე მეორე დღეს. შემდეგ მე დავნიშნე "მნიშვნელოვანი შეხვედრა" ბანგკოკში ჩემი უფროსებისთვის, რომელიც სხვა არაფერი იყო, თუ არა პატპონგში გართობა საღამო. მე ვერ მოვახერხე ამ გაჩერების ყველა ხარჯის განცხადება, როგორც დარწმუნებული ვარ, გესმით.

SQ22

მე ვშორდები, ასე რომ, ვუბრუნდები SQ22-ს სინგაპურიდან ნიუ-იორკამდე (ზუსტად რომ იყოს ნიუარკი). მართალი გითხრათ, მე და ბევრ სხვას მაინტერესებს, რას ფლობს კომპანია, როგორიცაა Singapore Airlines, რომ დაგეგმოს ასეთი გრძელი ფრენა. იგივე რეისის წინა მცდელობები 2013 წელს შეწყდა, რადგან ინტერესი მინიმალური იყო.

ფეისბუქზე ამ ფრენის შესახებ გაგზავნილ შეტყობინებაზე, ვიღაცამ თქვა, რომ 19 საათიანი ფრენა წნევის ქვეშ მყოფ სალონში გარკვეულ სამედიცინო რისკებს შეიცავს. ამხელა მოგზაურობას ბევრი ვარჯიში სჭირდება, რადგან თრომბოზი და დეჰიდრატაცია მელოდება.

სხვა პასუხში, ვიღაცას აინტერესებდა, რა აქვს მხედველობაში Singapore Airlines-ს ამ ფრენასთან დაკავშირებით. აჯობეთ კონკურენციას? მისი თქმით, ეს უფრო სკოლის ბიჭის საქციელს ჰგავს: "მე შემიძლია შენზე უფრო მაღლა და მაღლა ვიწუწუნო!"