92 წლის უკან დრო: ფრენა KLM-ით ფოკერში (ვიდეო)
(Logtnest / Shutterstock.com)
ბევრი ჩვენგანი გაფრინდა KLM-ით ბანგკოკში ან ბანგკოკიდან ამსტერდამში. ზოგმა არ იცის, რომ KLM არის უძველესი ავიაკომპანია მსოფლიოში. ამიტომ, ნიდერლანდებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ავიაციის ისტორიაში. ენტონი ფოკერი (1890 - 1939) იყო ცნობილი ჰოლანდიელი ავიაციის პიონერი და თვითმფრინავების მწარმოებელი. მის სახელს ატარებს თვითმფრინავების კომპანია Fokker.
სამშაბათს, 7 წლის 1919 ოქტომბერს, ჰააგაში დაარსდა "სამეფო საავიაციო კომპანია ნიდერლანდებისა და კოლონიებისთვის". დედოფალმა ვილჰელმინამ მიანიჭა სახელწოდება "სამეფო" KLM-ს, როდესაც ის დაარსდა 12 წლის 1919 სექტემბერს. პირველი KLM ოფისი გაიხსნა 21 წლის 1919 ოქტომბერს ჰააგაში ჰერენგრახტზე. ეს აქცევს KLM-ს უძველეს ავიაკომპანიად, რომელიც თავისი ორიგინალური სახელით მუშაობს.
KLM-ის პირველი კომერციული რეისი განხორციელდა ლონდონიდან ამსტერდამში 17 წლის 1920 მაისს. მომდევნო წლებში ფლოტი გაიზარდა საკუთარი თვითმფრინავით, ძირითადად Fokker-ის თვითმფრინავებით და გაფრინდა უფრო და უფრო ევროპულ მიმართულებებში.
KLM პირველად 1 წლის 1924 ოქტომბერს გაფრინდა ბატავიაში, მაშინდელი ჰოლანდიის აღმოსავლეთ ინდოეთში, ახლანდელი ჯაკარტაში ინდონეზიაში. ეს იყო ყველაზე გრძელი დაგეგმილი ფრენა მეორე მსოფლიო ომამდე. ამ პერიოდის განმავლობაში, KLM გადაიზარდა მსოფლიოში სიდიდით მესამე ავიაკომპანიად Pan American Airways-ისა და Imperial Airways-ის შემდეგ.
KLM ფრენის ვიდეო 1929 წელს
ამიტომ სასიამოვნოა დროის უკან დაბრუნება და KLM-ით Fokker F.VII თვითმფრინავით ფრენა ამსტერდამიდან პარიზში 1929 წელს. არ არის ხანგრძლივი შემოწმების დრო, არა კონვეიერის ღვედები, არც კარიბჭეები, არც ჩანთების ჩამოგდების წერტილები, არც რიგი, არც უსაფრთხოების შემოწმება, არც ჯუმბო, არამედ უბრალოდ მარტივი ასვლა თვითმფრინავში ჩემოდნით ხელში და შეუერთდეთ დანარჩენ ექვს. მგზავრების დასამატებლად.
თვითმფრინავები იმ დროს იყო ხმაურიანი, ცივი, აურზაური და მხოლოდ დაბალ სიმაღლეებზე შეეძლოთ ფრენა, წნევის ქვეშ მყოფი სალონის არარსებობის გამო. სავარძლები ნაქსოვი იყო და ერთადერთი გასართობი იყო ბორტგამცილებელი, რომელიც ცდილობდა ყავის მირთმევას და წონასწორობის შენარჩუნებას.
ორიგინალური შავი და თეთრი ფილმი ახლა ციფრულად სტაბილიზირებულია, სიჩქარის კორექტირება და ფერადი. მოკლედ, მშვენიერი ხედვა ისტორიის და განსაკუთრებით ჰოლანდიის დიდების შესახებ.
ნახეთ ვიდეო აქ:
Სასიამოვნო ვიდეო. ნახეს ხუთი განსხვავებული სელექციონერი, კერძოდ: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF და PH AED.
Fokker-ით ვფრინავდი მრავალი წლის განმავლობაში ბრიუსელიდან, ადრე პირდაპირი რეისი არ იყო ბანგკოკში, ჯერ ამსტერდამის გავლით მომიწია ფრენა.
არასოდეს მფრინავს Fokker და ამ სტატიაში გამოქვეყნებული პირველი ფოტო არის DC 3, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა KLM-ის მიერ 50-იან წლებში.
KLM-ით ფრენა 50-იან წლებში Schiphol-დან ჯაკარტაში DC 3-ით უპრეცედენტო გამოცდილება იყო ჩემთვის, როგორც პატარა ბავშვისთვის. ჯდომა 4 სკამზე იდგა ერთმანეთის პირისპირ და შუა მაგიდასთან. ბევრი ღამისთევა მოგზაურობის დროს, ანუ სქიფოლიდან – რომიდან (დღე 1) – დამასკო, თეირანი, ბომბეი, ცეილონი და ა.შ. სინგაპურიდან დანიშნულების ჯაკარტამდე ბოლო დღემდე. გაფრინდა მხოლოდ დღის განმავლობაში 10.000 მ-ზე ქვემოთ (წნეხის გარეშე) და ბევრი ქარიშხლის დროს. ყოველ შემთხვევაში, იმ დროს ტურბულენტობა შთამბეჭდავი იყო. ჩამოსვლის შემდეგ დღის მეორე ნახევარში, ყველა მგზავრი და ეკიპაჟი ავიდა იმავე ავტობუსში იმავე სასტუმროში და მეორე დილით იგივე რიტუალი დაბრუნდა აეროპორტში შემდეგი თავგადასავლებისთვის.
მაშინ ჯეტ-ლაგი არ არსებობდა.
დაინტერესებულთათვის: BVN-ზე ახლახან გამოვიდა ძალიან ლამაზი და ამაღელვებელი სერია Fokker-ის ისტორიის შესახებ, ბევრი რამ, რასაც თქვენ წერთ, ჩემთვის ცნობადი იყო ფილმიდან...
მფრინავი ჰოლანდიელი, ღირს სანახავად, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც დაინტერესებულია ავიაციით