10 წლის ტაილანდი ბლოგი: ტრაფიკი(დ)
მონაწილეობა მოძრაობაში Thailand არის გამოცდილება. რაც, სხვათა შორის, საფრთხის გარეშე არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ტრაფიკი ამ ქვეყანაში მოძრაობს მარცხნივ, ის ყოველთვის და რა თქმა უნდა არა ყველგან.
მოტოციკლები (125 კუბ.სმ) და მანქანებიც კი თქვენსკენ მიდიან გადაუდებელ ზოლზე, როგორც წესი, იმიტომ, რომ მათ ძალიან უჭირთ შემდეგი შემობრუნების გამოყენება. ამასობაში, დასავლეთ ევროპის საგზაო მოძრაობის წესების გათვალისწინებით, ამ დაწყევლილი მოტოციკლების მხედრები მარცხნივ და მარჯვნივ დაგწყვეტენ. ხშირად ჩაფხუტის გარეშე და ხანდახან მამაკაცი/ქალი/ბავშვი ან ოთხი მეგობარი სავარძელში.
ბანგკოკში მგზავრობა საკმაოდ საინტერესოა, იმის გათვალისწინებით, რომ საცობები ყველგან ჩნდება. თუ ტაილანდელი კეთილგანწყობა და თავაზიანობაა სახლში და სამსახურში, საკუთარი მანქანის კონფიდენციალურობაში ისინი ნამდვილი რისხვა აღმოჩნდებიან.
გაბატონებასა და ჭრას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს იმისთვის, რომ რამდენიმე წამით ადრე იყოთ სამსახურში ან სახლში. ფეხით მოსიარულეები, ასევე ზებრებზე, სხვა არაფერია თუ არა შემაშფოთებელი დაბრკოლებები. ტაქსები და ავტობუსის მძღოლები კიდევ უფრო შორს მიდიან და მგზავრების ასაყვანად შორს მარჯვენა ზოლიდან მარცხნივ უნდა გაიარონ. შემდეგ გაიარეთ გზა საპირისპირო მიმართულებით.
მაგრამ მათ ყველას აქვთ მართვის მოწმობა, მესმის თქვენი დრტვინვა. ეს ცხელა Thailand რთული წერტილი. განსაკუთრებით სოფლად, ბევრ მძღოლს არასოდეს გაუგია ასეთი უნარების ტესტის შესახებ. თუ ასეა, ადგილობრივი თანამდებობის პირი სიამოვნებით გასცემს მართვის მოწმობას „ჩაის ფულის“ გადახდის სანაცვლოდ. ტაილანდებს, რომლებმაც ოფიციალური გზა გაიარეს, გამოცდაზე მხოლოდ რამდენიმე თეორიულ კითხვაზე სწორი პასუხის გაცემა სჭირდებათ, რათა შეძლონ სიღრმის გარჩევა და 150 მეტრიანი ტრასის დაფარვა მანქანით ან მოტოციკლით, საკმარისად გაფორმებული საგზაო ნიშნებით. ორ ბორბალს შორის უკუღმა გაჩერებისას, მძღოლების უმეტესობა კალათაში ვარდება. რის შემდეგაც მათ შეუძლიათ მეორე დღეს სცადონ, რათა მიიღონ სასურველი ბილეთი საფასურად.
ტუქტუკებზე აქ არ ვაპირებ საუბარს. ჩემი აზრით, მათ დიდი ხნის განმავლობაში უნდა გამოეყენებინათ ეს მამოძრავებელი საშუალებები, როგორც ხელოვნური რიფი ანდამანის ზღვაში. ძნელი წარმოსადგენია უფრო საშიში და ბინძური ტრანსპორტი, გარდა იმ უსირცხვილო გზისა, რომლითაც მძღოლების უმეტესობა ცდილობს უცოდინარი უცხოელების მოტყუებას.
Thailand ჰყავს ბევრი პოლიციელი. ოფიცრები, რომლებიც მარტო მუშაობენ, კარგ თანხას შოულობენ ჯიბის ფულს იმით, რომ აჩერებენ უეჭველ ავტომობილებს და ადანაშაულებენ ჩადენილ დარღვევებს. ფანომ რუნგისკენ მიმავალ გზაზე პოლიციელმა დამადანაშაულა არასწორ (მარჯვენა) შესახვევში. ჩემი დაცვა, რომ მე გავსწრებდი და ფაქტობრივად ერთადერთი მძღოლი, რომელმაც წესები კარგად იცოდა, უშედეგოდ. 300 THB (დაახლოებით 6 ევრო) გადახდის შემდეგ აგენტმა კეპი დაადო და თქვა: "მშვიდობით, ჩემო სიყვარულო"...
ტაილანდის ბლოგის 10 წელი: ჰანს ბოსის პირველი პოსტი 27 წლის 2009 ოქტომბერს
თუ თქვენ გადაურჩებით ფხვიერ ქვაფენილს და ჭურჭლის გადასაფარებს, არ დაგემართათ მწვავე ბრონქიტი ტოქსიკური გამონაბოლქვი აორთქლების გამო და არ დაგემართათ ტუკტუკი. მაშინ მაინც შეიძლება დაგეჯახოს მანქანა, რომელიც წითელ შუქზე გადის. მაგრამ დანარჩენისთვის ძალიან სასიამოვნოა ბანგკოკში 😉
ოდესმე ყოფილხართ აქ მაე ჰონგ სონის მთებში? Betsuurders მოჭრილი კუთხეები და არ დააყოვნოთ აიღოთ (უფრო მოკლე) შიდა მოსახვევში ბუნდოვანი მარჯვენა კუთხით მოსახვევში. როგორც ჩანს, ისინი უყურებენ ფორმულა 1-ს და ფიქრობენ, რომ ასეც უნდა იყოს. ხალხი ვერ გამიგეს, როცა გავაგრძელე ჩვენი შვილის წამება სკამზე ჩასვით. მას ეს არ სურს, არა? სანამ პარასკევს საღამოს მე ჰონგ სონიდან დავბრუნდით. ეს იყო Songkran და ხალხი ამას სერიოზულად არ აღიქვამს სასმელთან მეტ-ნაკლებად. უცებ 2 მანქანა გვერდიგვერდ მოვიდა ბორცვზე და მომიწია მუხრუჭები. ბაბუა ჩემს გვერდით ცხვირწინ იჯდა და ჯერ კიდევ შეეძლო სკამებზე უკან დახევა. ჩვენს ქალიშვილს სავარძელში კომფორტულად ეძინა. იმ ღამის შემდეგ მათ მიხვდნენ, რომ მე სავარძელში არ ჩავდე მისი დაშინების მიზნით, არამედ მისი უსაფრთხოებისთვის. დედასაც მოსწონს, რომ პატარა სულ მასზე არ დაცოცავს.
არ ჯობია აქ დარჩეთ სახლში ამ ბაყაყების ქვეყანაში იმის ნაცვლად, რომ იჩივლოთ იმაზე, თუ რამდენად ცუდი მოძრაობაა ტაილანდში?
მგონი უფრო გამაფრთხილებელია. მითითების მისაცემად, მხოლოდ ტაილანდში მოპედისა და მოტოციკლეტის ავარია პასუხისმგებელია დღეში 38 სიკვდილზე.
მე არ მესმის ტაილანდში მოძრაობის შესახებ აურზაური, მე მაქვს ტაილანდური მართვის მოწმობა 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და ვმართავ ყოველდღე, აქედან 13 ბანგკოკში, როცა რომში იქცევიან როგორც რომაელები, მაშინ პრობლემები არ გაქვს ( გზა, ხანდახან მოძრაობა აფრიკულ ქვეყანაში?) ტაილანდურ საგზაო კოდექსში ნებადართულია მარცხნივ და მარჯვნივ გასწრება, გარდა გზაჯვარედინზე, სიგნალის ჩართვის დატოვება და პირდაპირ მოძრაობა გამოიწვევს ჯარიმას, თუ შუქი ნარინჯისფერი გახდება. და ცოტა ხნის შემდეგ წითლდება, თქვენ განაგრძობთ მგზავრობას, რადგან გადაუდებელი გაჩერების დროს, უკან მყოფი ადამიანი ადის თქვენზე, მაქსიმალური სიჩქარე ჩაშენებულ ადგილებში 80 და Sois 60-ში და ა.შ. და ა.შ. მე ვარ 74 წლის და ახლაც დავდივარ მოტოციკლით 100 კმ/სთ სიჩქარით, რაც სასაცილოა, დღესდღეობით უნდა გაიაროთ ტესტები და გაიაროთ სამედიცინო გამოკვლევა (ეს ეხება ახალგაზრდებს და მოხუცებს, ასევე ტაილანდურს) და სანახავი ვიყავი, მე მკითხა რამდენი წლის ხარ? "73" დაუჯერებელია, ტაილანდს სიარული აღარ შეუძლია, თქვა მან, ბოდიში გრძელი პოსტისთვის, მაგრამ ვერ ვიტან ყველა იმ ფორუმზე ტრაფიკის შესახებ ტირილს, როცა ბანგკოკში პირველად ვიარე, არც ერთი თაი უნდოდა ჩემთან მოსვლა, რადგან ფარანგმა არ იცის ტაილანდური მოძრაობა, ახლაც ასეა
წუწუნი? ტაილანდშიც თვითონ ვმოძრაობ, სხვათაშორის აფრიკაშიც მაქვს ნამყოფი და ყოველთვის შეიძლება უარესიც იყოს, ოღონდ ნუ ვიტყვი, რომ აქ არაფერია. არასაჭირო საგზაო მსხვერპლთა დიდი რაოდენობა შემაშფოთებელია და რამე უნდა გაკეთდეს ამის შესახებ. პრობლემა, როგორც ბევრი რამ ტაილანდში, ძირითადად არის განათლების (უკმარისობა).
მე მინახავს მსოფლიოს ქვეყნების სია, რომლებიც რეიტინგში არიან ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობით და ტაილანდს ძალიან ცუდი ქულა აქვს. ეს რაღაცას მეტყველებს სამეფოში საგზაო უსაფრთხოების ნაკლებობაზე და თქვენ შეგიძლიათ გაამრავლოთ ფატალური ავარიების რაოდენობა 10-ზე, რათა მიაღწიოთ სერიოზულად დაშავებულთა რაოდენობას, რომლებიც ხშირად სიცოცხლისთვის ნაწიბურები არიან.
მართლაც, ამის მიზეზი არის განათლებისა და ინფორმაციის ნაკლებობა, მაგრამ ასევე სერიოზული შემოწმების ნაკლებობა და საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის უფრო მკაცრი ჯარიმები, რომ აღარაფერი ვთქვათ მძღოლებზე ალკოჰოლის რეგულარულ შემოწმებაზე.
და... უკუმობრუნების გაუქმება ნამდვილად შეიძლება დაგვეხმაროს.
ანუ აქაც იგივე უნდა იყოს როგორც ნიდერლანდებში? სიჩქარის კამერები, კამერები, საგზაო ნიშნების ჯუნგლები ისე, რომ გზას ვეღარ ხედავთ და გზები დახატულია ყველანაირი ნიშნით, რომელიც ზუსტად გეუბნებათ, რისი კეთების უფლება არ გაქვთ, რისი უფლებაც გაქვთ, აღარ არსებობს მე ავიღე ჩემი ჰოლანდიური მართვის მოწმობა ერთი ნაბიჯით 1963 წლის მაისში და 1968 წელს ის უნდა განახლებულიყო და ზედიიკზე გამოსვლისას ჩავყარე კაფეს ნიჟარაში და აღარასოდეს ვატარებ მანქანას ნიდერლანდებში. დიდი არეულობა და ჩემი აზრით ჰოლანდიელი მძღოლი უფრო საშიშია ვიდრე ტაილანდელი. ნიდერლანდებში სწავლობ, რომ თუ პრიორიტეტი გაქვს, პრიორიტეტს ანიჭებ, რასაც ტაილანდელი არ აკეთებს, მაგრამ მე მომბეზრდა ეს კვნესა, გსმენიათ ოდესმე ადაპტაციის შესახებ? ჩვენ უნდა შევეგუოთ მათ მამოძრავებელ ქცევას და არა მათ მამოძრავებელ ქცევას, მე 35 წელზე მეტია აქ ყოველდღე ვმართავ მანქანას და მოტოციკლს (74 წლის ვარ და ახლაც ასე ვაკეთებ ყოველ დღე) აქ გზაზე უფრო დაცულად ვგრძნობ თავს, ვიდრე გზაზე ნიდერლანდები, სადაც ასევე მოითხოვენ, რომ უცხოელი ადაპტირდეს, რატომ არა აქ ჯული?
"აქ გზაზე თავს უფრო დაცულად ვგრძნობ, ვიდრე ნიდერლანდებში" თუმცა შენი განცდა სტატისტიკას არ ემთხვევა და ეს უკანასკნელი უფრო სანდო მეჩვენება. მე ასევე ვხვდები, რომ თქვენ გიჭირთ თანაგრძნობა იმისა, თუ როგორია საყვარელი ადამიანის დაკარგვა სულელური შემთხვევის შედეგად, რომლის თავიდან აცილებაც ადვილად შეიძლებოდა.
სტატისტიკა მანიპულირებული და არასანდოა და ვერ ცდილობ, რომ დამნაშავედ ვიგრძნო თავი. მე ყოველდღე ვკითხულობ Telegraaf-ს ინტერნეტში და მასში ყოველდღე ხდება უბედური შემთხვევები, როგორიცაა, ციტატა "კიდევ ერთი ველოსიპედისტი დაეჯახა ველოსიპედისტს" კარგად ეს არის ის რასაც მე ვუწოდებ სულელურ ავარიას, რომლის თავიდან აცილებაც შეიძლებოდა და ისევ თქვენ მოერგებით ტაილანდურ მართვას. ქცევა თქვენ არ ხართ NL-ში, სადაც ყველა ფიქრობს, რომ ისინი საუკეთესო მძღოლები არიან მსოფლიოში.
თეო, მე ვნებდები. ჯიუტი, ჯიუტი მოხუცები, რომლებიც სისულელეს ჭყიტავენ (როგორიცაა იმას ნიშნავს, რომ ტაილანდში მოძრაობა უფრო უსაფრთხო იქნება, ვიდრე ნიდერლანდებში) არ აქვთ განკურნება.
მიუხედავად ამისა, გეთანხმები, რომ გზის მომხმარებელმა უნდა მოერგოს ამას, მაგრამ ეს სხვა თემაა და ეს ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ სიტუაციის გამოსწორება შეუძლებელია.
Telegraaf 12 მაისი: 17 წლის გოგონა მოკლა ბრედაში ნასვამმა მძღოლმა, ეს არის ნიდერლანდებში, სადაც მოძრაობა ასე უსაფრთხოა და რაც შეეხება თქვენს ბოლო კომენტარს, არ არის საჭირო გინება და შეურაცხყოფა და ამიტომ ველი ბოდიში.
ძვირფასო თეო,
ნამდვილად გინდოდათ თქვენი მაგალითით იმის მტკიცება, რომ NL-ში იმ ადამიანების რიცხვი, რომლებსაც მთვრალი მძღოლები კლავენ, უფრო ხშირად გვხვდება თუ ისე ხშირად, როგორც TH-ში? ან თუნდაც მიუახლოვდეს ამას? თუ დაეყრდნობით იმას, რასაც Telegraaf ამბობს, როგორც სიმართლეს... კარგი, მაშინ მეც უარს ვიტყვი. მე ვფიქრობ, რომ თქვენ უნდა მოგიხადოთ ბოდიში ყველას, ვისაც ესმის, რომ TH არის სახიფათო ადგილი მანქანისთვის. სტატისტიკა არ იტყუება. თქვენს პირად გამოცდილებაში განსხვავებული აზრი რომ გაქვთ, კარგია, მაგრამ ასევე შეეცადეთ გამოიხედოთ თქვენი პირადი ცხოვრების გარემოს მიღმა.
უოლი, ამაში მართალი ხარ.
მაგრამ შემდეგ თქვენ შექმნით სხვა პრობლემას.
დავუშვათ, რომ ამ მგზავრების ნახევარი მართავს 1 საკუთარ მანქანას.
კიდევ რამდენ ავარიას მივიღებთ?
მცირე შემოსავლის გამო 1 ნაწილი 1 ავარიით დაზღვევის გარეშე მოხვდება გზაზე, მეორე ნაწილს მართვის მოწმობა არ აქვს და გზაზე ქაოსი კიდევ უფრო დიდი გახდება.
თქვენ ხართ ერთი ჭკვიანი ადამიანი, რომ გადაჭრათ მსგავსი რამ.
ვინც იცის როგორ მოაგვაროს ეს, მთელი მსოფლიო მადლობელი იქნება ადამიანის.
თქვენ ვერასდროს შეხვალთ იქ, თუ არ გადაიყვანთ ხალხს ტვირთის პლატფორმებზე ან პიკაპებზე. მაშინ ეს ტაილანდი აღარ იქნებოდა. ერთხელ პიკაპზე ვიჯექი 22 ადამიანთან ერთად.
მოდით შევინარჩუნოთ TH ისეთი, როგორიც არის ახლა, ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეებით. თუ გვინდა ყველაფერი 'უსაფრთხო' და 'უკეთესი' გავხადოთ, მაშინ ის ისევ NL-ს ჰგავს. ეს გვინდა? ასე არ იფიქრო. უმეტესობა ჩვენგანი აქ არის მიზეზის გამო. ამიტომ ბევრ ჩვენგანს, ყოველ შემთხვევაში მე, ისევ სხვა ქვეყანაში უნდა გადავიდეს.
ეს დამოკიდებულია ტაილანდურ ამომრჩეველზე, სხვა საკითხებთან ერთად, ხმის მიცემის კაბინით. თუ მათ სურთ უფრო უსაფრთხო ან უკეთესი სატრანსპორტო ქსელი, ისინი მიიღებენ მას. შემდეგ კი ის უფრო დაემსგავსება ნიდერლანდებს. შესაძლოა ანტარქტიდა დარჩეს მათთვის, ვისაც "ძველი დღეები სწყურია, საგზაო ზომების ყველა წესის გარეშე".
ბრავო. სრულიად ვეთანხმები.
საგზაო შემთხვევების 80% გამოწვეულია მოტოციკლებით და მთვრალი მძღოლებით აქ, ტაილანდში (გამოძიებული იქნა) და ეს გასათვალისწინებელია, აქ 16 მილიონი მოტოციკლი მოძრაობს (მთელი NL მოსახლეობა), რაც მოსახლეობის დაახლოებით 25%-ია. რა მოხდება, თუ ნიდერლანდებში 25%-ს ჰყავდა მოტოციკლი, რომელსაც 80 მაქსიმალური სიჩქარით მართავდა უფლება? მერე კიდევ, ადვილია ტაილანდის პოლიციის დადანაშაულება, მაგრამ ისინი მუშაობენ უნაყოფოდ და თავად უნდა იყიდონ საკუთარი ფორმა, იარაღი, მოტოციკლი და ა.შ. არის კომპანიები, რომლებიც ჩუქნიან კომპიუტერებს, მანათობელ ჟილეტებს და ა.შ. ქვეყანას სოი 5 იმიგრაცია ტაილანდელმა შესწირა, ეს რომ ნორმალიზებულიყო და პოლიციას საკმარისი თანხა ან ბიუჯეტი მიეცეს, მაშინ დარწმუნებული ვარ, რომ იქნება. ასევე უფრო მკაცრი იქნებიან შემოწმებებს, მაგრამ უმეტესობა ზედმეტად დაკავებულია იმისთვის, რომ იპოვონ ფული ოჯახების სარჩენად და შვილების სკოლაში გასაგზავნად.
საგზაო უსაფრთხოება არ არის პოლიტიკური პრიორიტეტი, განსხვავებით, მაგალითად, ნარკოტიკების მომხმარებელთა და მოვაჭრეების დევნა. მაგრამ თუ მთავრობის პროკურატურის პოლიტიკის პრიორიტეტებს დაღუპულთა რაოდენობას დავაფუძნებთ, ნარკოტიკებთან დაკავშირებული დაღუპულთა რაოდენობა მინიმალურია საგზაო მოძრაობის მსხვერპლებთან შედარებით.
საჭირო იქნება ფართომასშტაბიანი კამპანიები ყოველდღიური სატელევიზიო რეკლამებით, გაზეთებში რეკლამებით, საგზაო გაკვეთილებით სკოლაში, მართვის სერიოზული ინსტრუქციებით მართვის მოწმობის მისაღებად, მკაცრი პოლიციისა და ალკოჰოლის შემოწმებით, უფრო მაღალი ჯარიმები და ა.შ.
შეადარეთ ის ჩვენს კამპანიებს 'Glaasje op let je drive', BOB დრაივერებს და ა.შ.
გამარჯობა თეო სუერ.
იმის გამო, რომ სნაიდერების ოჯახის საგვარეულო ხეზე ვმუშაობდი, თქვენი სახელი მოვიძიე, რადგან ჩვენს ოჯახში თეო სუერიც უნდა იყოს.
რა თქმა უნდა, არ ვიცი, მაქვს თუ არა სწორი, მაგრამ დედაშენის სახელი იყო ჰენი სნაიდერი?
თუ ასეა, მაინტერესებს კიდევ რამდენიმე დეტალი.
ველოდები პასუხს.
Საუკეთესო სურვილებით,
ფრანს კატერი
დედაჩემს ერქვა ჰენდრიკე (ჰენი) სნაიდერი და დიახ, ეს არის თეო სუერი. სასიამოვნოა თქვენი მოსმენა.
როგორ შემიძლია თქვენთან დაკავშირება? არ მინდა აქ ჩემი ელექტრონული ფოსტის მისამართი დავდო, რომ ყველამ ნახოს, ჯერ კიდევ მაქვს მისი 1923 წლის სურათები.
ტაილანდში (ბანგკოკში) მოპედითაც ვიარე.
მხარზე გადასწრება ან არასწორი მართვა ნამდვილად ნორმალურია და უმჯობესია, თუ თქვენ თვითონ მართავთ იმავე გზით, მაშინ გექნებათ ავარიის ყველაზე ნაკლები შანსი. ეს არის ის, რაც მოსალოდნელია. დალევა ნორმალურია და მიღებულია (ასევე პოლიციის მიერ), გარდა იმ შემთხვევისა, თუ ავარიაში მოდიხარ, რადგან შენ ხარ დარღვევა.
ერთხელ პოლიციელთან ერთად გამოვედი (ქვეყანაში) და მან მთელი ღამე ვისკი დალია, შემდეგ კი სახლში წამიყვანა თავისი მანქანით. მისი იარაღი მგზავრის სავარძელზე იდგა და ხელთათმანების განყოფილებაში მომიწია.
დიდ ქალაქებში, როგორიცაა ბანგკოკი, პოლიცია მართლაც ძალიან კორუმპირებულია. თუკი ზედმეტად უნდათ რაიმეს ჩასმა თქვენს ფეხსაცმელში, უბრალოდ არ დანებდეთ და თქვით, რომ გსურთ სააგენტოში წასვლა და მაინც არ გადაიხდით.
დაახლოებით 250 ევრო გადავიხადე ჯარიმა 8 თვეში (მაშინ, როცა ჯარიმა მაქსიმუმ 8 ევრო ღირს) და უმეტესობა გამართლდა. ზოგჯერ ბილეთს ვკითხულობ, როგორც ერთგვარ გადასახადს. ხანდახან მეგონა, რომ კანონის დარღვევა უფრო უსაფრთხო იყო. ან მე არ ვიცოდი ჩემი გზა ბანგკოკში და მივდიოდი გზაზე, სადაც არ მიშვებდნენ და ისინი ყოველთვის იქ არიან შესამოწმებლად.
თქვენ ნამდვილად ალაპარაკებთ ფასს პოლიციასთან, ისევე როგორც ბაზარზე. გაბრაზება არ შველის. უბრალოდ იყავით მეგობრული და განაგრძეთ მოლაპარაკება. ამიტომ საუკეთესოა უბრალოდ პოლიციის მოსყიდვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ სააგენტოში წასვლა, რომ გადაიხადოთ.
ის კორუმპირებულია, მაგრამ მეორეს მხრივ, მე ხშირად მიმაჩნია სამართლიანად. დანაშაულს მკაცრად განიხილავენ და არ არის შეწყალება. (ჩვენ ჰოლანდიაში შეგვიძლია ამის ხაზგასმა) ისინი არ სხედან ბუჩქებში, როგორც აქ სიჩქარის კამერებით ბუჩქებში ბილეთების კვოტის მისაღებად. და ხშირად უფრო სასიამოვნოა. ჩვენ ხშირად ვუყურებთ მას ადამიანური თვალსაზრისით. თუ ეს შეიძლება გაკეთდეს, მაშინ კანონს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს.
ბოდიში პემ.
მაგრამ გინდა სხვა სახელის დარქმევა?
მე ვარ პიმი, რომელიც არ სვამს და არ უწოდებს ნორმას იმ წესებით, რომლებსაც თქვენ არღვევთ.
10 წელია ამდენი ჯარიმა არ დამიგროვდა .
მე მგონია, რომ თქვენი ამბავი შეცდომაში შეჰყავს ტაილანდში ახალჩამოსულთა მიმართ, სადაც განსაკუთრებით მოუწოდებთ ახალგაზრდებს NL-დან, რომ თქვენ შეგიძლიათ ეს ყველაფერი გააკეთოთ.
ამ სტატიაში არსად მითქვამს რომ ვსვამ ??!
განსხვავებაა ქალაქგარეთ ლუდის დალევასა და 40 წლის ასაკში სახლში დაბრუნებას, ან მთვრალობასა და ნადირობას შორის.
და მე ყოველთვის ვვარაუდობ ჩემს უსაფრთხოებას. ამიტომაც ჩემს კომენტარში ვთქვი, რომ პირველ რიგში ჩემს უსაფრთხოებაზე ვფიქრობდი. კანონიერი წესების ნაცვლად, რომელსაც ყველა არღვევს.
მაგალითად: ბანგკოკში მოპედებმა უნდა იმოძრაონ მარცხნივ (ეს კანონია), მაგრამ ეს შეუძლებელია, რადგან იქ მანქანები დგას, რადგან ავტობუსები ტრიალებენ და ჩერდებიან და შემდეგ უშვებენ მგზავრებს. ამ შემთხვევაში მე ვარღვევ კანონს შუა ზოლში გადაადგილებით და ეს შემოწმდება საღამოს 6 საათზე. ასე რომ, თქვენ უბრალოდ გაქვთ ეს ჯარიმა.
თქვენს მიერ მიღებული ჯარიმები დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად და რამდენს მართავთ. უბრალოდ ასეა. ბანგკოკი ამ მხრივ დანაღმული ველია. ყველამ (უნდა) დაარღვიოს წესები, რადგან სხვაგვარად ეს შეუძლებელია, ხოლო ბანგკოკში თეთრკანიანს უჭირს პოლიციასთან შეჯახება.
მე არავის მოვუწოდებ ამას და რა თქმა უნდა არ მიხსენებია ახალგაზრდები NL-ში.
ჩემი რჩევა აქ არის ძირითადად; ფრთხილად იყავით და გააკეთეთ ის, რაც ყველაზე უსაფრთხოდ მიგაჩნიათ!
უკაცრავად, მაგრამ როგორ შევცვალო ჩემი სახელი ზემოთ მოყვანილი სტატიიდან?
მე ახლა დავასრულე 91000 კმ ჩემი Yamaha სკუტერით აქ. საშუალო ტაილანდელივით რომ ვივლოდი, დიდი ალბათობით აქ აღარ ვიქნებოდი. ეს არ არის დიდი დანაკარგი კაცობრიობისთვის, მაგრამ ეს არის ჩემი შეყვარებულისთვის და ჩემი ექვსი ნაშვილები ქუჩის ძაღლებისთვის. შემდეგ ისინი დაკარგავენ ბანკომატს. მცირე მეტაფორა იმ უბედურების შესახებ, რასაც საგზაო შემთხვევები მოაქვს, არა მხოლოდ მსხვერპლს, არამედ მრავალი თვალსაზრისით, გადარჩენილ ნათესავებსაც.
მე ასევე ვხედავ რეაქციებში, რომ ხალხი აღწერს ნიდერლანდებსა და ტაილანდს შედარებითი გაგებით, ეს არის ¨ვაშლის შედარება მსხლთან¨ და რეალურად შეუძლებელია, არა მხოლოდ მოძრაობის თვალსაზრისით, არამედ უამრავ სხვა საკითხშიც. მაგრამ მზე აქ ანათებს და ჩვენ ჯერ კიდევ ცოცხლები ვართ…
პირველ რიგში გილოცავთ თაიბლოგის 10 წლის იუბილეს, 10 წელია ვუყურებ მერე ტრაფიკზეა საუბარი ტაილანდში 43 წელია, ჯარიმის გარეშე ვმოძრაობ და მაინც ვატარებ წელიწადში 100000 71 კმ. აქ და მთელ ტაილანდში ჯარიმის ან უბედური შემთხვევის გარეშე. მე მგონია, ვისაც აქ მოძრაობასთან პრობლემა აქვს, უბრალოდ უნდა დაბრუნდნენ NL-ში, ახლა 5 წლის ვარ და ახალი მართვის მოწმობა ავიღე 1 წელი, ყველაფერი მზად იყო XNUMX საათში. ასე რომ, ხედავთ, რომ ეს შესაძლებელია აქაც, რაჭაბორში, არასდროს მქონია პრობლემა VISA-სთან დაკავშირებით. პეტრე
ჩვენ უკვე ვიცით, რომ ტაილანდში სიარული ხშირად ცუდია, მართვა ან ძალიან ფრთხილად (ნელი) ან ძალიან სწრაფია, ჩემი აზრით, ავტომოყვარულთა 20%. დანარჩენი მხოლოდ მართავს.
ტაილანდურ მართვის მოწმობა ამ წლის დასაწყისში ავიღე (მასზე ბლოგიც დავწერე - ხუმრობა) და მას შემდეგ საკმაოდ დიდხანს ვატარებ ტაილანდში, რომელთაგან ყველაზე გრძელი იყო პრანბურიდან პრასატამდე. ყურადღება უნდა მიაქციოთ. მე ასევე მანქანით გადავკვეთე ბანგკოკი (უფრო შემთხვევით, ვიდრე მინდოდა) და ეს ასევე შესაძლებელი იყო.
ყოველთვის კარგი მოლოდინით უნდა მართოთ. ამან თავიდან აიცილა მრავალი უბედური შემთხვევა. თუმცა, ეს არაფრით განსხვავდება ევროპაში (თვეში ოთხჯერ მართავდნენ გერმანულ A4-ზე ლანდგრააფიდან ფრანკფურტის აეროპორტამდე).
მიუხედავად ბევრი შეცდომისა, რაც აქ დაშვებულია, აქ ბევრად უფრო მშვიდად ვმოძრაობ, ვიდრე გერმანიაში ან ნიდერლანდებში. ჰოლანდიაში ყველაზე მეტი (მაღალი) ჯარიმები მქონდა, გერმანიაში კი ყველაზე მეტი ავარია მინახავს. თითქმის ყოველი 280 კმ მგზავრობისას ავარიაში გავიარე და ერთხელაც მომცეს საშუალება შორიდან მენახა და დროზე მოვახერხე მისი გავლა.
ტაილანდში ნამდვილად ვერ ვხედავ აგრესიულ ქცევას. პირიქით, ტაილანდელების უმეტესობა ძალიან ტოლერანტულია. გერმანიაში ან ნიდერლანდებში რომ ვივლო, როგორც აქ, ტაილანდში, უკვე მექნებოდა პრობლემები. არა ის, რომ მე აქ მოსახვევს ვიჭრი და გზის არასწორ მხარეს მარცხნივ ქუჩაში, მაგრამ შენ უნდა მოერგო აქ მოძრაობის წესს, თორემ არ გაგიმართლა. გააგრძელოთ მოძრაობა თქვენს ხაზებზე იმ ადამიანებთან, რომლებიც ამ ხაზებს ძალიან ფართოდ იღებენ, ნიშნავს უბედური შემთხვევის თხოვნას (ან ტაიელების თავზარივით, რომლებიც შემდეგ ამბობენ, რომ ფარანგი არის "ბაა".
თუმცა, იმედი მაქვს, რომ ოდესმე გაუმჯობესდება. არა მეტი ჯარიმით, არამედ იმით, რომ ხალხს გააცნობიეროს გარემო და ასწავლოს მათ წინასწარმეტყველება… რომ აჩქარებისას ოდნავ უნდა აჩქარდე, რომ მანქანას ერთი მეტრით უკან არ იარო, რომ საათის გარეშე არ შეგიძლია ზოლის შეცვლა, რომ შეგიძლია. უბრალოდ არ იარეთ გზაზე ისე, რომ არ შეხედოთ. ეს ყველაფერი, ჩემი აზრით, მხოლოდ მართვის რეალურ გაკვეთილებზე შეიძლება ისწავლო. მართვის მოწმობის გამოცდა არ უნდა იყოს ყველასთვის, არამედ იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ აჩვენონ, რომ გავლილი აქვთ მართვის გაკვეთილების მინიმალური რაოდენობა აკრედიტებული ავტოსკოლიდან. ვფიქრობ, ეს უკვე ძალიან დაგვეხმარება.