მატარებლით: პატაია – ბანგკოკი
ეს ოდესმე უნდა მომხდარიყო, რადგან ამას დიდი ხანია ვგეგმავ. ერთხელ მატარებლით პატაიადან ბანგკოკში.
ერთხელ უკვე სადგურამდე მივდიოდი, რომ მენახა მატარებელი რომელ საათზე წავიდა, რა ღირს, დაჯავშნა გჭირდებათ და ა.შ. გუშინ ის დღე იყო, ჩემმა მეუღლემ წამიყვანა და სადგურის კიბეებით რომ ავედი, მან. კიდევ რამდენიმე წუთი გაოგნებული იდგა. მატარებლით ბანგკოკში: ვინ აკეთებს ამას?
ასე რომ, მე და მე მივაღწიეთ ამას და ახლა მივეკუთვნებით უცხოელების შერჩეულ ჯგუფს, რომლებმაც შეძლეს ამ ექსპედიციის სახელწოდება. მეგონა, რაღაც ამ გრძნობას ვიცნობდი, როცა ვიღაცამ დაასრულა მარათონი ან მიაღწია ალპურ მწვერვალს. რადგან, ჭეშმარიტად, მიღწევაა, ამ დროს ოთხი საათი და 34 წუთი დასჭირდა, მესამე კლასი, მხოლოდ მყარი სავარძლები, ფანჯრები ღია, ვენტილატორები სრულ ფუნქციონირებაში და თუ არ მოგიტანიათ, საჭმელ-სასმელის გარეშე.
ყოველ შემთხვევაში, კიდევ რა გინდათ 31 (ოცდათერთმეტი) ბატის ფასად ერთი გზა ბრინჯი? მატარებელი თითქმის დროულად გავიდა მხოლოდ 4 წუთის დაგვიანებით. კიდევ ოცი მგზავრი, მათ შორის ექვსი უცხოელი, ავიდა და მძიმე დიზელის ლოკომოტივმა დედაქალაქისკენ გრძელი მოგზაურობა გაჭირვებით დაიწყო. გითხარით, მატარებელი ნამდვილად არ არის კომფორტული, მყარი სკამები, ყველგან ძალიან ძველი და დაზიანებული, სუნიანი ტუალეტები, მაგრამ მოწევა დაუშვებელია. თქვენ შეიძლება გამოიწვიოს დამწვრობის კვალი სავარძელზე.
14.25:XNUMX პატაია
ჩვენ მივდივართ ჩრდილოეთით ახალი პარალელური გზების გასწვრივ, რომლებიც სოხუმვიტის ალტერნატივას ემსახურება. ეს ყველაფერი გარკვეულწილად ნაცნობი ჩანს. სარკინიგზო გადასასვლელი წყალგაყვანილობაზე, შორს კოლხური კურორტი, რაიონგის გზის ქვეშ და ა.შ.
- 14.37 ბანგლამუნგი/ლაემ ჩაბანგი
- 14.57:XNUMX სრირაჩა
- 15.04 ხაო ფრა
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 ჭონბური
- 15.41 ფან ტონგი
- 15.59 დონ სი არა
- 16.11 პეტ რი
აქამდე არაფერი განსაკუთრებული, რუსტიკული ტაილანდური პეიზაჟი, შემთხვევითი სოფელი, ჩონბურში, ჩვენ უნდა დაველოდოთ მატარებელს კონტეინერებით, რომელიც მიემგზავრება ლაემ ჩაბანგისკენ და ასევე ვხედავთ ნავთობის სატანკო ვაგონების გრძელ მატარებელს გვერდით ლიანდაგზე. აქა-იქ გზატკეცილის მზერა, რომლის ინტერპრეტაციასაც ვცდილობ, როგორც წესი, შედეგის გარეშე. შეამოწმეთ რუკა მოგვიანებით.
16.19 ჩასუნსაო
პირველი უფრო დიდი სადგური, სადაც ხელმისაწვდომია საჯარო მისამართის სისტემაც კი. ორმაგი ლიანდაგი ახლა, რადგან მატარებლებიც ჩამოდიან და მიდიან აქედან პატაიას გარდა სხვა მიმართულებით. მატარებელი აქ ათობით სკოლის მოსწავლით ივსება სახლისკენ მიმავალ გზაზე.
- 16.30:XNUMX სთ ბენგ ტოი
- 16.35:XNUMX PM Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX სთ
- 16.52 ხლონგ უდონ ჩონჩორნი
- 16.58 Khlong Luang Phang
აქამდე გავიარეთ ბრინჯის მინდვრების ბრტყელი, ასევე მოსაწყენი პეიზაჟი, რამდენადაც თვალი ჩანს. სოფლებში, რომლებიც ახლა გავიარეთ, სკოლის მოსწავლეებს ისევ წვეთ-წვეთი ათავისუფლებენ. ამგვარად, მატარებელმა აიღო აქ სასკოლო ავტობუსის ამოცანა.
17.08 ჰუა ტახე
აქაც მატარებელი ცოტათი უფროსი სკოლის მოსწავლეებით ისევ ივსება. წიგნებით თუ ვიმსჯელებთ, ისინი ახლომდებარე უნივერსიტეტის სტუდენტები არიან.
- 17.11 ფრა ჩომ კლაო
- 17.17 ლათ კრაბანგი
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX PM ბან ტაპ ჩანგ
- 17.37:XNUMX ჰუამაკ
- 17.53:XNUMX PM Khlong Tan
- 18.08 მაკასანი
აქამდე ის საკმაოდ დაკავებულია მგზავრების, სტუდენტებისა და ოფისის პერსონალის ჩასხდომით და ჩამოსასვლელით. იმ დროს ჯერ კიდევ დამსწრე მგზავრების აბსოლუტური უმრავლესობა აქ ჩამოდის, რადგან ცათამატარებელთან არის კავშირი. რამდენიმე სხვა მგზავრთან ერთად მინდა ბოლო წერტილამდე მივიდე და ეს ძვირად დამიჯდება. მატარებელი საკმაოდ დროზე იყო, მაგრამ სანამ ბოლო სადგურს მიაღწევს, მატარებელი ჩერდება და იქ ველოდებით ნახევარ საათიდან 40 წუთამდე. როგორც ჩანს, ბაქანი ჯერ არ არის მზად მატარებლის მისაღებად. სირცხვილია!
18.59:XNUMX PM Hua Lamphong/ბანგკოკი
ბანგკოკის დიდი სადგური, მე შემიძლია შევცვალო პლატფორმის მეორე მხარეს ღამის მატარებლით ჩიანგ მაიში. კარგი, ჯერ არა, ცოტა ხანი საკმარისად ვივარჯიშე.
სახლში (ავტობუსით) ვცდილობდი გავყოლოდი რუკაზე აღნიშნული ადგილებისა და სოფლების სიას, მაგრამ ეს თითქმის შეუძლებელი იყო. უკვე გუგლის სატელიტური რუკა უნდა დაათვალიერო და მერე მარშრუტი ყურადღებით გაჰყვე, რადგან რკინიგზის ხაზები ნორმალურ რუკაზე არ ჩანს, ასე არ უნდა იყოს?
ყოველ შემთხვევაში, ეს იყო გამოცდილება, რომლის ხელიდან გაშვება არ მინდოდა, მაგრამ შემდეგ ჯერზე უბრალოდ იმგზავრეთ ტაქსით, ავტობუსით ან საკუთარი მანქანით.
მოგზაურობის სასიამოვნო შთაბეჭდილებისთვის, იხილეთ ქვემოთ მოცემული ვიდეო:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
მეც ხშირად მიფიქრია ამის გაკეთება მატარებლით. როგორც გამოცდილება მაშინ. მაგრამ თქვენი მოხსენების შემდეგ, მე ვფიქრობ, რომ ეს იდეა სამუდამოდ დავტოვო. 4,5 საათი ზედმეტად მეჩვენება, თანაც იმიტომ, რომ გზაზე პეიზაჟები მცირეა. ასე რომ, მე უბრალოდ დავრჩები ავტობუსით.
რა კარგი რეპორტაჟია. ზამთარს ბანგკოკში ვატარებ და მატარებლით მოგზაურობაც ჩემს „გასაკეთებელ“ სიაშია. თუმცა, საპირისპირო თანმიმდევრობით. შემდეგ კი ადრე უნდა ავდგე საწოლიდან, რადგან მატარებელი დილის 0700 საათზე გადის. საბედნიეროდ, მე დროებით ვცხოვრობ მეტროდან მხოლოდ რამდენიმე გაჩერებაზე Hualampong-დან, ასე რომ უნდა იმუშაოს.
თქვენ წერთ: ტრანსფერი მატარებელში მაკკასანში. თუმცა, ეს არ არის სწორი, ეს არის აეროპორტის რკინიგზა.
მისალმებები Bangkok Sathorn/RamaIV-დან
Rene
ეს მატარებელი ნამდვილად ტაილანდურ გზაზე მოგზაურობს.
მატარებელს ხშირად იყენებენ ტაილანელები.
ჩვეულებრივ მატარებელში მათთვის, როგორც წესი, უფასო მგზავრობაა. (მათ უნდა აიღონ ბილეთი)
თქვენ ასევე ხედავთ უამრავ ახალგაზრდობას, რომელიც მოგზაურობს წინ და უკან.
მატარებლის სასიამოვნო ის არის, რომ მატარებელში რეგულარულად სთავაზობენ საკვებს და სასმელს.
პატაიაში სადგურზე მისვლისას თქვენ კვლავ უნდა წახვიდეთ "ცენტრში" ეს შეიძლება გაკეთდეს ტაქსით, რომელიც მატარებლის ჩასვლისთანავე სადგურზეა.
თუ ცოტა ხანს დაელოდებით, ცოტა გართულდება.
ჰუა ჰინამდე მატარებლით მგზავრობა ხდება იმავე კალიბრის ჩვეულებრივი მატარებლით.
მატარებელში ატმოსფერო და კულტურა უბრალოდ სახალისოა.
მე პირადად მინი ფურგონის ნაცვლად მატარებლით მგზავრობა მირჩევნია.
Საღამო მშვიდობისა,
ყურადღებით წაიკითხეთ შეტყობინება, მე თვითონ უკვე 6-ჯერ ვიმოგზაურე, იმიტომ კი არა, რომ იაფია, მაგრამ ძალიან სახალისოა.
ყველა იმ 6 ჯერზე, სადაც მართლაც იყო საჭმელი და სასმელი, ყოველ ნახევარ საათში ქალი მოდის მატარებლით სასმელებითა და საჭმლით, შეგიძლიათ თავად მიიღოთ BBQ, ერთი ქილა ლუდი Chang ისეთივე ძვირია, როგორც მთელი მოგზაურობა. ძალიან კარგია
ბილეთების გაყიდვა იწყება 13.50:14.20 საათზე, გამგზავრება 18.30:XNUMX საათზე, ჩამოსვლა ბანგკოკში XNUMX:XNUMX საათზე.
აუცილებლად განაახლეთ მოგზაურობა
ადვილია სოი-სიამ ქვეყნის პოვნა რკინიგზამდე, შემდეგ მოუხვიეთ მარცხნივ რკინიგზაზე რამდენიმე ასეული მეტრის შემდგომ თქვენ გაქვთ სადგური, არ გამოტოვოთ
პატივისცემით, კ. ფერმერი
მეც გამიკვირდა, რომ ამ მატარებელში საჭმელი და სასმელი არ არის.
მატარებლით უკვე გავემგზავრე რამდენიმე დღის წინ (რამდენიმე დღის წინ სურინიდან მატარებლით დავბრუნდი) და არასდროს მქონია ისეთი ადამიანები, რომლებიც არ ყიდიან საკვებს და სასმელს.
სხვათა შორის, სურინში მიმავალ მატარებელში ეს იყო არა გამყიდველი, არამედ თავად მატარებლის კონდუქტორი, რომელიც მასთან ერთად დადიოდა. „სახელი იენის“ ყვირილის დროს მან თაიგულს ატარებდა ცივი წყლის ბოთლებით. სინამდვილეში საკმაოდ კომიკური იყო მისი დანახვა, მისი დიდი ზომის კეპით, რომელიც ყურებამდე ეშვებოდა და მხარზე ვარსკვლავებით, ის გენერალს ჰგავდა.
ტაილანდში მატარებლით მოგზაურობას სუპერ გართობა რომ ვუწოდო, ჩემთვის ცოტა შორს მიდის.
მე ეს განსაკუთრებით უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე ავტობუსით მგზავრობა, რადგან გადაადგილების მეტი თავისუფლება გაქვს. მეორეს მხრივ, თითქმის ყოველთვის მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ავტობუსით მოგზაურობა.
ბევრჯერ გამივლია ეს გასეირნება და ყოველთვის სასიამოვნოა. ჩემი მოგზაურობის დროს გამყიდველები რეგულარულად მთავაზობდნენ საჭმელსა და სასმელს.
გრინგო; მატარებლის კარგი ინფორმაცია, განსაკუთრებით თუ დრო გაქვთ. ტაილანდის ამ 20 წლის მანძილზე მატარებელში არასდროს ჩამიდგამს ფეხი, მაგრამ ამ ვიდეოს შემდეგ სრულიად მოქცეული ვარ! ჩვენ არ ვისაუბრებთ იმ მცირე შეფერხებაზე, რომელიც გქონდათ / არა, ეს ნამდვილად არ არის ბმული NS-თან! მშვენიერი მატარებლის ვიდეო, გსურთ მეტი მიმართულება isaan?
მადლობა ამ მატარებლის ინფორმაციისთვის! მალე ჭონბურში მივდივარ და მერე ლადკრაბანგში მატარებლით ვიმგზავრებ!
ძვირფასო გრინგო,
ძალიან კარგი ამბავი და სასიამოვნო წასაკითხი
ოდესმე გაგიკეთებიათ მატარებლით მგზავრობა სხვა გზით
მოხსენება მაინტერესებს, მინდა კიდევ ერთხელ გავაკეთო ეს.
"სადგურს" პატაიას აქვს რაღაც შეხება, რაღაც ლეგოს ყუთიდან.
რაც ყოველთვის სასაცილოდ მიმაჩნია, წითელ და მწვანე დროშის მქონე ხალხი
მატარებლის დასასრული და როგორ იშლება ფოსტა ადრე
მატარებელი გრძელდება.
მისალმება,
ლუი
გმადლობთ ინფორმაციისთვის, აუცილებლად გავტესტავ ამ მგზავრობას, ბანგკოკიდან ჰუაჰინამდე მატარებლით ერთხელ უკვე ვიმგზავრე. ასევე იყო გამოცდილება 😉 და რაც შეეხება შეფერხებებს, ასევე არის ყოველდღიური შეფერხებები ბელგიის NMBS-ში!!
როდესაც მატარებლის უკანა მხარეს რელსები და ბეტონის შპალები დავინახე, მაშინვე მივხვდი, რატომ იშლება ამდენი მატარებელი რელსებიდან, ნაჩვენები გერმანული Mainliner-ის ჩამკეტი მანქანა გამოიყენება ლიანდაგის გასასწორებლად და დასამტვრევად, მაგრამ ამის შემდეგ არის მანქანა, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ევროპაში. ასუფთავებს შპალებს შუაში და აყენებს დაქუცმაცებულ ქვას საწოლების გვერდით, რომელიც უნდა დაიცვას ტრასაზე, რათა თავიდან აიცილოს ტრასის გაფცქვნა, ანუ სითბოს ან გაგრილების გახანგრძლივებისას, ტრასა ირხევა და შემდეგ ხდება რელსებიდან გამოვარდნა. გარდაუვალია, ნატეხი ქვის ნაცვლად გამოყენებულია მხოლოდ ხრეში, დაბინძურების გამო წყალი ვერ გადის და ბილიკიც ბეტონის შპალებით დაცურავს, რასაც მოჰყვება ყველა შედეგი.
ძვირფასო გრინგო
დიდი სახალისო ამბავი! მატარებლით მოგზაურობა ყოველთვის სახალისოა (თუ დრო გაქვთ).
თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ ნახოთ სადგურები და სარკინიგზო ხაზი Google Earth-ში.
– გახსენით გვერდითი ზოლი ხედის ქვეშ, თუ ის უკვე არ არის გახსნილი.- ფენების ქვეშ არის „ძირითადი მონაცემთა ბაზა“, გადადით „მეტი“ შემდეგ „ტრანსპორტი“ და შეამოწმეთ ეს.
Google Earth-ში ახლა ხედავთ შავ ხაზს რკინიგზისთვის და ლურჯი/თეთრი ხატულა სადგურისთვის. თუ დააწკაპუნებთ მასზე, ნახავთ სადგურის სახელს.
თუმცა, მე მაქვს Google Earth Macintosh. მაგრამ ვიმედოვნებ, რომ Windows-ზეც იგივე იმუშავებს.
პატაია ბანკოკის მოგზაურობა მატარებლით ორჯერ გავაკეთე, რაც მშვენიერია, თუ მას თავგადასავალად შეხედავთ.
მე ასევე მქონდა ორჯერ უფრო დიდი თავგადასავალი Bankok Nongkai-სთან, რასაც დასავლეთ ევროპაში არ განიცდი.
რეკომენდირებულია ავანტიურისტებისთვის.
კარგი ანგარიშია, რამდენჯერმე გამოვიყენე ეს მატარებელი ორივე მიმართულებით. ჯერ კიდევ სახალისო: სურათების გადაღება, სკამებზე დაკიდება, ფლაგმანი სხვადასხვა სადგურებზე.
და იყვნენ გამყიდველები საჭმელ-სასმელით (თუნდაც ლეო ყინულის ყუთში).
კარებში მოწევას ვაპირებდი - მატარებელში ვიღაც ფორმაში ეს მაჩვენა.
ბანგკოკის გულში ჩამოსვლა - რა ბედნიერებაა! Hua Lamphong, ნოსტალგიური სადგური.
მხოლოდ განრიგი ცოტა უფრო რთულია, პატაიას მიმართულებით თქვენ უნდა იყოთ იქ დილის 7 საათზე.
დიახ, მე მსიამოვნებს ეს ფასი: 31 ბატი. და უხუცესები (ტაილანდური) ნებადართულია უფასოდ. ვის უნდა მაშინ TGV?
მაგრამ ვფიქრობ, დასასრული მოდის: ტრასა ნელ-ნელა ორმაგდება და Hua Lamphong იცვლება ახალი სადგურით. მაგრამ ამას, რა თქმა უნდა, შეიძლება წლები დასჭირდეს.
მალე ვეცდები პატაიაში მატარებლით ჩავიდე საქუნ ნახომის მიდამოებიდან. 2/3 დღე უნდა დამჭირდეს.
Hua Lamphong (Bangshit) ახალი, შემცვლელი სადგური სწრაფად პროგრესირებს, ისინი ახლა მუშაობენ ფოლადის კონსტრუქციაზე, მე რეგულარულად ვსტუმრობ მას ჩემს სკუტერზე და ყოველთვის მიკვირს, რამდენად სწრაფად აშენებენ მას. ცის მატარებლის მშენებლობა (წითელი ხაზი) Hua Lamphong-დან ბანგშიტის გავლით Lak-Si, Don Muang და Rangsit-მდე ასევე ძალიან სწრაფად მიმდინარეობს.
აქვე, პირველ სადგურზე ფოლადის კონსტრუქციის დამონტაჟებაზეც დაიწყო მუშაობა. მხოლოდ პირველი ნაწილი, რომელიც აშენდა ფრანგული/ტაილანდური კონსტრუქციის კომბინაციით, ნამდვილად არ ჯდება, მაგრამ იტალიური/ტაილანდური ფირმა მუშაობს ორზე. დონ მუანმდე მას აქვს ყველა წყობი და განივი კონსტრუქცია (სხივები) და ასევე ჰორიზონტალური სარკინიგზო კონსტრუქცია უზარმაზარ მონაკვეთზე.