ტაქსი ბანგკოკში - როგორ მუშაობს? (ვიდეო)
როდესაც ბანგკოკში დარჩებით, დიდი შანსია, რომ ჩაჯდეთ ტაქსში თქვენს სასტუმროში წასასვლელად. ამიტომ ტურისტებისთვის კარგია იცოდნენ, როგორ მუშაობს ტაქსების სისტემა ბანგკოკში.
ბანგკოკში დაახლოებით 100.000 1992 ტაქსია. ტაქსები ადვილად ცნობადია გასაოცარი ფერებითა და მანქანის სახურავზე დატანილი ტექსტით Taxi-Meter. ტაქსი-მეტრი არის ტაქსების სისტემა ბანგკოკში, რომელიც დაინერგა XNUMX წელს, რათა ბოლო მოეღოს ტაქსის მგზავრების თაღლითობის შესახებ ბევრ საჩივარს.
ყველა Taxi-meter ტაქსს აქვს წითელი შუქი საქარე მინის უკან მარცხენა მხარეს. როცა აინთება, ტაქსი უფასოა. თითოეულ ტაქსს აქვს საკუთარი სარეგისტრაციო ნომერი, რომელიც შედგება ოთხი ციფრისგან. ის ჩანს ყვითელ ნიშანზე, რომელიც დამაგრებულია ორივე უკანა კარზე. თუ თქვენ გაქვთ პრეტენზია მძღოლთან დაკავშირებით, ჩაწერეთ ეს სარეგისტრაციო ნომერი.
ტაქსის ღირებულება ბანგკოკში
ტაქსით მგზავრობა ბანგკოკში იწყება საწყისი ტარიფით 35 ბახტით პირველი ორი კილომეტრისთვის. ამის შემდეგ ნახევარ კილომეტრზე ირიცხება 2 ბატი, ხოლო გაჩერების დროს წუთში 1 ბატი. თუ მარშრუტი ფასიანი გზაზეა, გადასახადი უნდა გადაიხადოს მგზავრმა.
ტაქსის მრიცხველებს მოეთხოვებათ მათი მრიცხველის ჩართვა, თუ არ გსურთ ბანგკოკის გარდა სხვა ადგილას გადაყვანა. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ფასზე დალაპარაკება ტაქსის მძღოლთან. ბანგკოკიდან პატაიამდე ღირს 1200 – 1500 ბატი. ბანგოკიდან ჰუა ჰინამდე სწრაფად ღირს 2500 ბატი.
ტაილანდის აეროპორტებიდან გამგზავრება ექვემდებარება დამატებით 50 ბატს. არის ტაქსის პუნქტი ბევრ სავაჭრო ცენტრებში, სასტუმროებსა და მთავარ ავტობუსის სადგურებში; ვინც აქ ტაქსიმეტრით დადის, გადასახადს არ იხდის.
პრეტენზია ტაქსის მძღოლებს
ბანგკოკში არის ცენტრალური ცხელი ხაზი, სადაც შეგიძლიათ შეიტანოთ საჩივრები ტაქსის მძღოლებს, დარეკეთ ცხელ ხაზზე: მგზავრთა დაცვის ცენტრის 1584. ან საგზაო პოლიციის ცხელ ხაზზე: 1197. ყველაზე გავრცელებული საჩივრები/პრობლემებია:
- ტაქსის მძღოლები, რომლებიც უარს ამბობენ მგზავრებზე (ყველანაირი მიზეზის გამო)
- მძღოლი უარს ამბობს მრიცხველის ჩართვაზე ან ამბობს, რომ მრიცხველი გატეხილია.
- მძღოლი ვერ პოულობს დანიშნულების ადგილს ან შემოვლით მოძრაობს (განზრახ).
- მძღოლები, რომლებიც მოძრაობენ ძალიან სწრაფად ან ანტისოციალურად.
- ტაქსის მძღოლები, რომლებსაც საჭესთან თითქმის სძინავთ, რადგან გადაღლილები არიან.
- მძღოლები, რომლებიც ცოტა ან საერთოდ არ საუბრობენ ინგლისურად.
ყველა რეგისტრირებული საჩივრებიდან ტაქსის მძღოლებს, 80% (წყარო: Bangkok Post) მგზავრის გადაყვანაზე უარს ეხებოდა. ეს ძირითადად ტაილანდელებს ეხება, რადგან ტაქსის მძღოლები ტურისტების წაყვანას ამჯობინებენ.
ტაქსის 5 რჩევა (ვიდეო)
ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში Thai Faq-დან მიიღებთ ხუთ რჩევას, თუ გსურთ ტაქსით მგზავრობა ბანგკოკში. მაგალითად, როგორ დავინახოთ არის თუ არა ტაქსი, როგორ გავაჩეროთ ტაქსი, რა უნდა გააკეთოთ, თუ რამე დაგავიწყდათ და ტაქსიში დატოვებთ (საერთო) და ა.შ.
ტურისტებისთვის მნიშვნელოვანია, რომ ყოველთვის ხელთ ჰქონდეთ სასტუმროს მისამართი და ტელეფონის ნომერი, სადაც ისინი ცხოვრობენ. თქვენი სასტუმროს მისამართი ინგლისურად არ არის საკმარისი. დარწმუნდით, რომ თქვენ ასევე გაქვთ მისამართი ქაღალდზე ტაილანდურ ენაზე. ტელეფონის ნომერი ასევე მნიშვნელოვანია, რადგან ტაქსის მძღოლს შეუძლია დარეკოს სასტუმროში, თუ ის ვერ იპოვის მას.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
მოდერატორი: მაშინ თქვენ უნდა მიუთითოთ რა არის არასწორი. წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი კომენტარიც უსარგებლოა.
ალბათ ბატონო ნიშნავს, რომ თუ ყველა ტაქსს აქვს ოთხნიშნა ნომერი და 100.000 ტაქსი მოძრაობს, ყველა ტაქსს არ აქვს თავისი ნომერი.
ტაქსის სარეგისტრაციო ნომერი ასევე შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის გვერდებზე და ასევე არის სარეგისტრაციო ნომერი, ამიტომ ის ასევე ჩანს სანომრე ნიშნებზე.
@jark. გახსოვდეთ, რომ სანომრე ნიშანი შედგება ასოებისა და რიცხვების კომბინაციისგან. მეტიც, 100.000 XNUMX ტაქსის რაოდენობას ეჭვქვეშ აყენებ.
დიკი: 15 წლის 2012 იანვრის Bangkok Post-ის მიხედვით, ბანგკოკს ჰყავს 75.000 ტაქსი და 120.000 ტაქსის მძღოლი. 12 მარტის Bangkok Post-ში მოხსენიებულია 100.000 ტაქსი.
ჩემი პირველი რეაქციის ახსნა, რომ სტატიის ტექსტმა უფრო მეტი კითხვა გამოიწვია, ვიდრე უპასუხა, რადგან სტატიაში არის არაერთი ფაქტი, რომელიც არ ემთხვევა ფოტოზე მოცემულ მონაცემებს.
Ამ სტატიის მიხედვით:
საწყისი ტარიფი 35 ბახტი პირველი 2 კილომეტრისთვის.
ფოტოს მიხედვით:
საწყისი ფასი 35 ბახტი 1 კილომეტრზე.
Ამ სტატიის მიხედვით:
შემდეგ 2 ბატი შემდგომ ნახევარ კილომეტრზე (= 4 ბატი კილომეტრზე).
ფოტოს მიხედვით:
შემდგომში 5 ბახტი კილომეტრზე 2-დან 12-მდე კილომეტრზე, გრადუსირებული მასშტაბით იზრდება 7.5 ბატამდე კილომეტრზე 60-დან 80-მდე კილომეტრზე, შემდეგ კი 8.5 ბატამდე კილომეტრზე.
Ამ სტატიის მიხედვით:
სტაციონარული ტარიფი: 1 ბატი წუთში.
ფოტოს მიხედვით:
სიჩქარე გაჩერებიდან საათში 6 კმ-მდე: 1.5 ბახტი წუთში. (გაკეთებული კილომეტრების თავზე?)
Ამ სტატიის მიხედვით:
როგორც წესი, 50 ბახტი გადასახადი "აეროპორტისთვის".
ფოტოს მიხედვით:
50 ბახტი აეროპორტიდან.
ბოდიშს გიხდით, თუ თავიდან არ იყო ნათელი.
ვიკიპედიაში ნათქვამია: ტაქსით მგზავრობა იწყება 35 ბახტიდან პირველი ორი კილომეტრის მანძილზე. ამის შემდეგ ნახევარ კილომეტრზე ირიცხება 2 ბატი, ხოლო გაჩერების დროს წუთში 1 ბატი. [შენიშვნა: წყარო?]
ყოველთვის მაინტერესებდა, რა აზრი აქვს მძღოლს აშკარად დააწესოს სხვადასხვა ტარიფი მის მრიცხველზე. მასშტაბი 1-დან 4-მდე. დიკმა იცის ეს?
ყოველ შემთხვევაში, ყველა პლუსისა და მინუსების მიუხედავად, ტაქსი რჩება ბანგკოკში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის დიდ საშუალებად. ჭუჭყიანი იაფად და ხელმისაწვდომია დღის ნებისმიერ დროს. რჩევა: არასოდეს მიუახლოვდეთ სტაციონარულ ტაქსს, რომელიც გაჩერებულია სასტუმროში ან ბანგლამპუში, რადგან ისინი ანაზღაურებენ მეტრის საფასურს. განაგრძეთ ტაქსის მოძრაობა (წითელი შუქით).
მართალია და მრიცხველის ჩართვის ვალდებულება ხშირად არ სრულდება. MBK სავაჭრო ცენტრში (Siam), სადაც ტაქსები ჩამოდიან და მიდიან, თითქმის შეუძლებელია ტაქსის ხელში ჩაგდება, რომელიც მრიცხველს ანრებს. თქვენ უნდა შეთანხმდეთ ფიქსირებულ ფასზე, რომელიც ბევრად აღემატება მრიცხველის ფასს.
აეროპორტიდან სასტუმრომდე, საზოგადოებრივი ტაქსის გასასვლელით, მრიცხველი ყოველთვის უკითხავად იყო ჩართული. თუმცა, სასტუმროდან აეროპორტამდე ერთხელაც არ იპოვა ტაქსი, რომლის მძღოლსაც სურდა მრიცხველის ტარიფით ტარება……………….
გასულ კვირას ტაქსით ჩა-ამამდე 1.500 ბახტი. ჩემი მეგობრები იმავე ფასად წაიყვანეს აეროპორტში. ჰუა-ჰინს 2.500 აბანოდან ბევრი მეჩვენება.
მე თვითონ წავედი ბანგკოკში ფურგონით 160 აბაზანით და ტაქსით ავიღე ბანგკოკში. მძღოლმა მკითხა, საიდან მოვედი და როცა ვუთხარი, რომ ტაქსით მივდიოდი იქით 1.500 ბახით, ეგონა, რომ კარგი ფასი იყო, იმ პირობით, რომ ტაქსი გაზზე მუშაობდა.
@L მე არასოდეს მინახავს ტაქსის მძღოლმა მრიცხველის ჩართვა და მე მაინც უამრავ ტაქსში ვყოფილვარ წლების განმავლობაში.
მე ნამდვილად განვიცდი, რომ ტაქსის მძღოლს არ სურს ჩემი დანიშნულების ადგილამდე მანქანით მგზავრობა, რისთვისაც მას შეიძლება ჰქონდეს ძალიან კარგი მიზეზი: ცვლის დასასრული, ბენზინი თითქმის ამოიწურა, დანიშნულების ადგილზე მგზავრების მიღება არ შეიძლება. ოფიციალურად ეს დაუშვებელია, მაგრამ ეს ხდება და ასევე ტაილანდელებთან.
საღამოს ზოგჯერ მძღოლი ახსენებს თანხას, რომელიც ჩვეულებრივ სამჯერ აღემატება მეტრს. ნახევარს ვახსენებ (მაშინ რაღაც ზედმეტი აქვს), მაგრამ ამაზე იშვიათად განიხილება.
დიკი ბანგკოკში 15 წელია ჩამოდის, დაახლოებით იმავე სიმაღლეზე ან ჩემზე ცოტა უფრო მოკლე. ასობით თუ მეტი გასეირნების შემდეგ, მე განმიცდია, რომ ბევრ (!) შემთხვევაში მრიცხველი არ არის ჩართული. ასე რომ, ჩვენ გვაქვს განსხვავებული გამოცდილება. ჩემი მეგობრებიც და ოჯახიც.
ჩაჯდომისას უკვე მივეჩვიე ხაზგასმით ვთქვა „მეტრი?“. იკითხა და შემდეგ არაერთხელ განიცადა, რომ ხალხი უბრალოდ მანქანით მიდიოდა.
ყველაზე ცუდი ისაა, რომ ჩემს ტაილანდელ მეუღლეს ეკითხებიან "რატომ მთხოვ, თუ მრიცხველის ჩართვა მინდა, შენც ტაი ხარო".
ასევე არ არის პირველი შემთხვევა, როცა ტაქსიდან გადმოვედი, როცა მათ უარი თქვეს და მერე ქუჩაში გავიარე.
გაგიჟებული მირბის შუქნიშანიდან შუქნიშანზე, მართავს ნასვამ მდგომარეობაში ან ეძინა, არ იცის გზა, ან საერთოდ არ სურს თქვენი წაყვანა, რადგან ის არ არის გზაზე, ან ძალიან დაკავებულია, ან მანქანა უნდა დაბრუნდეს (ტაქსი არის ხშირად დაქირავებულია მძღოლის მიერ დღის ნაწილზე, რაც ისეთი სხვა სიამოვნებაა.
რა თქმა უნდა, არის კარგი გამონაკლისები. მართლაც, ტაქსები, რომლებსაც ესტუმრებენ უნივერმაღებში, ან (მეტრიანი) ტაქსები, რომლებსაც ატარებს რეპუტაცია, არა თაღლითური სასტუმროები, ხშირად აწვდიან კარგ მომსახურებას (თორემ შემდეგ ჯერზე მათ არ მოუწევთ დაბრუნება).
თუმცა, ჩვენ ისიც განვიცდით, რომ ტაქსმა, რომელშიც ჩვენი მშობლები იყვნენ, უარი თქვა სიჩქარის შენელებაზე და კიდევ უფრო სწრაფად მოძრაობდა, ან მძღოლმა, რომელიც ძალადობით დაემუქრა და იმავე თხოვნით შუა გზაჯვარედინზე გაგვაგდო.
გარდა ამისა, ასევე შესანიშნავი მძღოლები, რომლებიც ნებისმიერ ადგილას მიგიყვანთ სწორი ტარიფით, გელოდებიან მცირე საფასურით საყიდლებზე ან თუნდაც საათებში, როდესაც სტუმრობთ ოჯახს, ღირსეულ ტარიფს და უსაფრთხო მგზავრობას მთელი დღის განმავლობაში და ა.შ.
მაგრამ დიკ, ტაქსის მრიცხველი კარგად არის ჩამოყალიბებული, მაგრამ ყოველთვის არ გამოიყენება. რამდენად ხშირად უნდათ ადამიანებს ქალაქიდან აეროპორტამდე ფიქსირებული თანხა, მაშინ როცა მეტრიანი მგზავრობა ნახევარზე ნაკლები ღირს. სოხუმვიტის გზაზე საღამოს მრიცხველის მოთხოვნის შემთხვევაში 1-დან 4-ში მოგაბრუნებენ. არასდროს შემეძლო ნორმალური ტარიფით ტარება წვიმის სეზონზე ძლიერი წვიმის დროს. არ წაგიყვანენ. t- მძღოლების უმეტესობა (არასწორად) იყენებს გარემოებებს.
მაგრამ სადაც = მართალია, ტაქსი BKK-ში ყოველთვის 10-ჯერ იაფია, ვიდრე ნიდერლანდებში (მაგრამ არც ისე უსაფრთხო)
@დიკ ვან დერ ლუგტი,
ძალიან კარგია, რომ არასდროს გამოგიცდიათ, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ასე არ არის! მე ეს რამდენჯერმე განვიცადე ტაილანდში ყოფნის 15 წლის განმავლობაში! შეიძლება ჩემი მინუსი ის არის, რომ ქალი ვარ, მაგრამ ამას ვერ წარმოვიდგენ, რადგანაც ჩემი მამრობითი სქესის ოჯახთან ერთად. ხდება თუ არა და თუნდაც ჩემი ძმის ტაილანდურ ცოლთან. ყოველ შემთხვევაში, ჩემი წვერით ყველამ უნდა გააკეთოს ის, რაც მას უნდა, მე მხოლოდ იმ ცოდნით და გამოცდილებით ვცდილობ დავეხმარო!
@ფერდინანდ. მე არ მაქვს საფუძველი ეჭვი შევიტანო შენს ამბავში, მაგრამ მე თვითონ არ მაქვს ინტერესი უზუსტობების გავრცელებით.
ალბათ ეს დამოკიდებულია მანძილზე ან დანიშნულებაზე. გასეირნება სუვ-დან. "სადღაც" ბანგკოკში, რა თქმა უნდა, შეიძლება საკმაოდ განსხვავდებოდეს ფასის თვალსაზრისით, მაშინ როდესაც ის არის სუვ-დან. აღარ აქვს მნიშვნელობა, პატაიას ჩრდილოეთში უნდა ვიყო თუ სამხრეთში.
ასე რომ, შესაძლოა ბანგკოკი და მიმდებარე მიმართულებები მოძრაობდეს მრიცხველზე, მაგრამ არა უფრო შორეულ ქალაქებში.
ჩვეულებრივ გამოყენებული (მაქსიმალური) ტაქსის ტარიფი არის:
მგზავრობის ღირებულება: 106 ბახტი
კილომეტრზე: 78 ბახტი
წუთში: 13 ბატი.
სამგზავრო ჯიპი. პატაიაში (140 კილომეტრი, 90 წუთი) შემდეგ მოდის 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 ბახტი, რაც დაახლოებით 305.- ევროა. მართლაც, ასეთი მაჩვენებელია ნიდერლანდებში. 🙂
თან ჩემი სასტუმროს ტელეფონის ნომერი მქონდა. დაუძახეს ტაქსიში. ჩემი ტელეფონი მძღოლს მივეცი. მაგრამ მან არ წამიყვანა ჩემს სასტუმროში. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენჯერმე ელაპარაკა სასტუმროს მაგიდის უკან მყოფ მამაკაცს. რაღაც მომენტში გაჩერდა. Ჩამოსვლა. გაუჩინარდა (ტელეფონი ჯიბეში). შემდეგ მეც გადმოვედი და დავბრუნდი იმ წერტილამდე, სადაც ცის მატარებლის ქვეშ გავიარეთ. ეს შორი გზა იყო. შემდეგ ცის მატარებლით წავიდა. მაშინ მალე ჩემს სასტუმროში ვიყავი. ბანგკოკში ტაქსით აღარასდროს ვივლი.
ლიჟე, სამწუხაროა, რომ ამას აღარ აკეთებ, მაგრამ მომავალში დარწმუნდი, რომ სწორი მისამართი გაქვს ინგლისურ და ტაილანდურ ენებზე ან ცნობადობის წერტილი შენთვის. მართლაც, ზოგჯერ მათ არ სურთ მრიცხველის ჩართვა. შემდეგ გადმოდით და იარეთ შემდეგი ტაქსით, უამრავია. ეგრეთ წოდებული მეგობრული ტურისტული ტაქსები ლურჯი ფერის კატასტროფაა არც ერთხელ არ სურდათ შეესრულებინათ ჩვენი მოთხოვნა მრიცხველის ჩართვის შესახებ. ბაიოკის კოშკში დანაშაულია გაქცევა. მაგრამ გამოსავალი არის რიგში ჩადგომა კარისკაცი გამოიძახებს ტაქსს და თუ მრიცხველს არ ჩართავენ დაჯარიმდებიან. ცოტა ხნის წინ მონტიენის სასტუმროდან ჩინეთის ქალაქამდე უნდა წავსულიყავით, მრიცხველი ჩართული იყო, მან სამჯერ გაიარა ჩვენი სასტუმრო, ჩვენ ავუხსენით, რომ არ გვინდოდა ტური, მან შეაჩერა და გამოგვიშვა არ უნდა გადაეხადა. ტაქსით მიგვიყვანდა სასტუმროდან აეროპორტამდე, ის ძალიან მეგობრული იყო, მაგრამ მოშარდვა სჭირდებოდა. მანქანა გააჩერა, გასაღები და ჩანთა შიგნით დატოვა და სწრაფად დაბრუნდა. წვიმის დროს ტაქსის მიღება რთულია. არ ინერვიულო, რომ ტურისტი ხარ, არ გგონია, გამოდი და აიღე შემდეგი და სხვაგვარად დაელოდე პიკის საათს, თუ შეგიძლია.