გაფრთხილება: ფრთხილად იყავით ტაილანდის "შვიდი საშიში დღის" დროს!
უახლოეს პერიოდში ტაილანდში მოძრაობაში განსაკუთრებული სიფრთხილე მოგიწევთ, "შვიდი საშიში დღე" მოდის და ეს ნიშნავს იმაზე მეტ ტრაფიკის მსხვერპლს, ვიდრე ჩვეულებრივ.
ტაილანდის გზები მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მომაკვდინებელია. მხოლოდ ერითრეა და ლიბია უსწრებენ ტაილანდს ტოპ სამეულში მსოფლიოში ყველაზე მეტი ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობით. ტაილანდში არის არანაკლებ 3 გზის სიკვდილი 38,1 100.000 მოსახლეზე და 118,8 გზის სიკვდილი 100.000 XNUMX ავტომობილზე.
არდადეგები
განსაკუთრებით არდადეგების დროს საშიშია ტაილანდის გზებზე. ეს დაკავშირებულია ტაილანდის ზედმეტ ბრბოსთან, რომლებიც არდადეგების დროს სახლში მიდიან. ბევრი ტაილანდელი ასევე სვამს საჭესთან ერთად. Songkran-ის ირგვლივ პერიოდი და წლის დასასრული ცნობილია მრავალი საგზაო მსხვერპლით.
"ახალი წლის საშიში დღეები".
უცხოელი ტურისტები და ემიგრანტები კარგი იქნება, რაც შეიძლება ნაკლები იმოგზაურონ შვიდი საშიში დღის განმავლობაში, რომელიც მოიცავს პერიოდს 29 წლის 2014 დეკემბრიდან 4 წლის 2015 იანვრამდე. ეს მაინც გონივრულია, რადგან აეროპორტებში, მატარებლის სადგურებსა და ავტობუსის სადგურებზე და გზებზე გაცილებით დატვირთული იქნება. თუ წინასწარ არ დაჯავშნით ბილეთი, დიდია, რომ ვერც კი შეძლებთ მოსვლას.
ტაილანდის მთავრობის მიერ მიღებული ზომები
ტაილანდის მთავრობა იღებს დამატებით ზომებს, რომლებიც უნდა შემცირდეს გზის მსხვერპლის რაოდენობა. ჯარისკაცები, პოლიცია და მოხალისეები მუშაობენ 6.000 საგუშაგოზე, სადაც ალკოჰოლის მოხმარება და ჩაფხუტის გამოყენება შემოწმდება.
ტაილანდის ჯანდაცვის სამინისტროს აქვს დანაყოფები მოლოდინის რეჟიმში, რომლებიც ავარიის შემთხვევაში სწრაფად არიან ადგილზე. მაგალითად, 5.000 სასწრაფო დახმარების მანქანა და 100.000 მედიკოსი და ექიმი მზადყოფნაშია, რათა უზრუნველყონ სამედიცინო დახმარება შვიდი საშიში დღის განმავლობაში. სისხლის გადასხმისთვის ასევე შეიქმნა სისხლის დამატებითი მარაგი. თუმცა, ტაილანდის წითელმა ჯვარმა გამოაცხადა, რომ ის ჯერ კიდევ ეძებს სისხლის დონორებს, რათა საკმარისი დონორი სისხლი იყოს ხელმისაწვდომი გზის მსხვერპლის მოსალოდნელი დიდი რაოდენობით.
წყარო: ThaiPBS
გუშინწინ გაიღო სისხლი და დარჩი სახლში 7 შავი დღე.
მე თვითონ სისხლი აღარ მჭირდება.
ასევე გასაკვირი არ არის იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ადვილია მართვის მოწმობის აღება.
თეორია ახლა გაიზარდა 45-მდე სწორი 50 კითხვიდან.
მაგრამ პრაქტიკული გამოცდილება
გააკეთეთ სამი სავალდებულო სიტუაცია მინდორზე.
ეს კარგად მიდის და თეორია 45 ქულაა
ჰოო, მართვის მოწმობა გაქვს.
გაიარეთ გზა, რომელიც აქამდე არასდროს გივლიათ.
ცოტა იღბლიანი გამოცდილებით მოტოციკლეტზე.
კრის შენ აავსებ სისხლს სახლში 7 შავი დღის განმავლობაში, მაგრამ ბედნიერი დღესასწაულები
აქ წავიკითხე, რომ საშიში დღეები იწყება 29 დეკემბერს, მაგრამ ეს ორშაბათია.
ასე რომ, მე ვვარაუდობ, რომ ბევრი ტაიელი უკვე გზაშია ღამით პარასკევიდან შაბათის ჩათვლით, შაბათი და კვირა.
ისე, ამას დიდი მნიშვნელობა არ აქვს.
პირადად მე ვფიქრობ, რომ ეს არც ისე ცუდია ტურისტებისთვის და ემიგრანტებისთვის. ჩვენ (ვფიქრობ) უფრო კარგად ვიცით, რომ ტრაფიკში სასმელი დაუშვებელია, რომ აღარაფერი ვთქვათ თქვენი ნაგვის დალევა.
თუ თქვენ ასევე ინარჩუნებთ გონივრულ სიჩქარეს და არ აკეთებთ სიგიჟეებს გზაზე, თქვენ გაქვთ ძალიან კარგი შანსი, რომ ჩამოხვიდეთ ნაკაწრის გარეშე. განსაკუთრებით თუ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფასიანი გზები ან ავტომაგისტრალები.
თუ მოთმინებით მოძრაობთ მარცხენა ზოლზე ზომიერი სიჩქარით და ინარჩუნებთ აუცილებელ დისტანციას, ძალიან მახინჯი უნდა იყოს გიჟის მიერ შესაძლო ავარიაში ჩართვა.
და ნუ მისცემთ თავს უფლებას იმუშაოთ თეძოებზე, როდესაც საცობები ან თუნდაც გაჩერებულია მანქანების დიდი რაოდენობის ან ავარიების გამო.
ვიმედოვნებთ, რომ ძრავა არ გადახურდება.
და სწრაფ ლოცვასაც არასოდეს ავნებს...
ბოლო წლებში უკვე შევამჩნიე, რომ გამოცხადებული პოლიციის გამშვები პუნქტები, როგორც წესი, დიდად არ არის. გზის გასწვრივ აქა-იქ პოლიციის კარვებია, აკურატულად დასახლებული პოლიციელებით, მაგრამ ისინი სხედან იქ და საუბრობენ ან სხვა რამეზე, მაგრამ იშვიათად გამოდიან თავიანთი კარვებიდან, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამოწმებენ. ტაილანდელებმაც იციან ეს და ნამდვილად არ იძინებენ ამის გამო. ასე რომ, ამოწმებს, დიახ….
მართალია, როლანდ... შემდეგ ნახევარზე. კვირას, 21 დეკემბერს, მე-2 მიმართულებით კორატზე ვიყავი ჩემს სიძესთან ერთად. საშინლად დაკავებული იყო. ჩვენ მოგვიწია შემობრუნება (პირველ სართულზე, არა ვიადუკზე) მეორე მხარეს პაკ ჩონგისკენ. 20 წუთის ლოდინის შემდეგ გავყევი და შემოვლითი გზით გზის მეორე მხარეს მოვხვდი. ბევრი ტაილანდელი მძღოლი ასევე არ რისკავს საკუთარ სიცოცხლეს.
მაგრამ ეს, თუ მოთმინებით მოძრაობთ მარცხენა ზოლზე ზომიერი სიჩქარით და დაიცავთ საჭირო მანძილს, ეს არ არის იმის გარანტია, რომ ავარიაში არ მოხვდებით. როგორც წესი, ავარიის დროს არის მიზეზი და მსხვერპლი დანაშაულის გარეშე. ასე რომ, ყოველი ავარიის დროს არის 50 პროცენტიანი შანსი, რომ უდანაშაულო ადამიანი ჩაერთოს. დავუშვათ, თქვენ მოძრაობთ მარცხენა ზოლში სატვირთო მანქანის უკან, რომელიც ძნელად შეიძლება დაიწვას წინ. მერე არის მანქანა, რომელიც ძალიან გვიან შეგამჩნევს და მთელი სისწრაფით გეჯახება. ფაქტობრივად, ეს ორჯერ განვიცადე ნიდერლანდებში. 44 წლის განმავლობაში, რაც მართვის მოწმობა მქონდა და ვმართავდი მანქანას ან მოტოციკლს, 4-ჯერ ვყოფილვარ ავარიაში. ერთხელაც არ ყოფილა ჩემი ბრალი. ოჰ, ერთხელ პირუეტი გადავუხვიე ყინულის გამო გზის ზედაპირზე, რომელიც ძალიან მოლიპულ გახდა და ლამპარის ბოძს დავეჯახე.
დიახ ფრანს მესმის შენი პოზიცია. მაგრამ აქ ნამდვილად იყო საუბარი ტაილანდში წლის ბოლო შვებულების 7 სახიფათო დღეზე.
მაშინ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ გზაზე თითქმის არ არის სატვირთო მანქანა "რომლის დაწვა შეუძლებელია". და თუ უკვე არის, უბრალოდ სათანადოდ გასწრებ, აკრძალული არაა.
თქვენ ჩვეულებრივ ვერ იპოვით მანქანებს, რომლებიც მთელი სიჩქარით დაეჯახათ უკანა მხარეს, უკიდურეს მარცხენა ლიანდაგის მონაკვეთზე, არამედ ორ მარჯვენა მონაკვეთზე, სადაც ტრაფიკის აზარტი ხანდახან სლალომს დადის.
რა თქმა უნდა, არასოდეს ხარ 100%-ით დარწმუნებული და რაღაც ყოველთვის შეიძლება დაგემართოს, მე ეს არ უარვყავი. მაგრამ ამის შანსი გაცილებით ნაკლები იქნება, თუ ფრთხილად მოძრაობთ მარცხნივ (რაც შესაძლებელია) ზომიერი სიჩქარით და რა თქმა უნდა სისხლში ალკოჰოლის გარეშე.
აბა, ცოტა მეტხანს დაგჭირდება, მე ყოველთვის ვამბობ, როცა გიჟებს ვნახავ დაკავებულებს, "შეხედე, მას უნდა პირველი იყოს საავადმყოფოში"... თუ მაინც მოახერხებს.
და რა არის თქვენი დანიშნულების ადგილზე ერთი საათით ადრე ან გვიან, თუ შეაფასებთ მას შესაძლო რისკებთან?
მინდა განვმარტო რაღაც ჩემს კომენტარს. 2-ს სარაბურიდან უდონ თანმდე ვიცნობ წლებია. გასულ კვირას ხალხმრავლობა იმდენად ექსტრემალური იყო, რომ არ შემეძლო არ დავასკვნათ, რომ ისანში „შვიდი საშიში დღე“ უკვე დაწყებული უნდა ყოფილიყო. არასდროს შემხვედრია, რომ გზის მეორე მხარეს არ მოვხვედრილიყავი უმაღლეს დონეზე.
რამდენიმე დღის წინ კიდევ ერთი კითხვა გამიჩნდა ტაილანდთან თუ ინდონეზიასთან დაკავშირებით?სატრანსპორტო ქცევა არ ჩამოუვარდება ერთმანეთს, მაგრამ ინდონეზიაში მთვრალი მძღოლები არ შეგხვდებათ.
ძვირფასო მკითხველებო,
ეს პრობლემა არასოდეს გაქრება და არ შეიცვლება.
რამდენიმე კვირის წინ საუბარი იყო კანონპროექტზე, რომელიც კრძალავს ალკოჰოლური სასმელების გაყიდვას წლის ბოლოს და Songkran-ის დროს.
ჩემთვის ძალიან კარგი რამ მეგონა.
როგორც ჩანს, ეს კანონპროექტი არ გაივლის, რადგან კვების სექტორი და ალკოჰოლის მწარმოებლები წინააღმდეგია.
ასე რომ, წელიწადში +/- 25.000 გზის გარდაცვალებას მნიშვნელობა არ აქვს.
ახლა მოდით, 500 ავტობუსისგან შემდგარი სვეტი გაიაროს, თითოეულში თითო ავტობუსში 50 კაცია და ავტობუსი + შორის სივრცე 80 მეტრია, მაშინ ეს სვეტი 40 კმ სიგრძისაა!!!
წარმოგიდგენიათ სიკვდილის ეს სვეტი?
სალამი.
Gino