კარგი ამბავი ბაჰტბუსის შესახებ პატაიაში/ჯომტიენში
ამ ბლოგზე უკვე იყო რამდენიმე სტატია ბატბუსის საშუალებით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემის შესახებ პატაიაში/ჯომტიენში. ამ კონტექსტში კიდევ ერთხელ მინდა მივმართო 2011 წლის სტატიას, რომელიც რედაქტორებმა ცოტა ხნის წინ კიდევ ერთხელ გაიმეორეს ივლისში, იხილეთ: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
ამ სტატიაზე ბლოგის მკითხველების 46 რეაქციადან პირველი ჩემი იყო და ეხებოდა მარშრუტების სიცხადის ნაკლებობას, რომელსაც ბატის ფურგონები მიჰყვებიან. მე დავასრულე პასუხი "ავტობუსებზე კარგი მითითება ყველაზე ნაკლებია, რაც შეიძლება გაკეთდეს"
მე ნამდვილად არ წარმომიდგენია, რომ ჩემს აზრს იმდროინდელი (და ახლა) რაიმე გავლენა მოახდინა, მაგრამ ახლა, 5 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, როგორც ჩანს, მარშრუტის მითითება ნამდვილად იქნება. მეორე გზაზე სეირნობისას ახლა დავინახე ბატის ფურგონები დიდი სტიკერით სახურავზე, სალონის ზემოთ, მარშრუტის მითითებით. ჯერჯერობით მე "აღმოვაჩინე" 3 განსხვავებული მარშრუტი:
- მარშრუტი 5 ნაკლუა – ჯომტიენის შემდეგ
- მარშრუტი 6 სამხრეთ პატაია - ნაკლუა
- მარშრუტი 7 ჩრდილოეთ პატაია - ჯომტიენი
შესაძლოა, არიან ბლოგის მკითხველები, რომლებმაც ნახეს სხვა მარშრუტები Bahtbus-ზე, ნებისმიერი დამატება მისასალმებელია.
ეს არის კარგი პროგრესი, ახლა მხოლოდ მიმოხილვა ქაღალდზე მთელი მარშრუტის ქსელის რიცხვითი მითითებით. გთხოვთ, ასევე მიუთითოთ ამ რუკაზე სხვადასხვა ფერის ბატის ავტობუსების მარშრუტები, რომლებიც ხშირად მიდიან პატაიას ბნელ მხარეში ან შრი რაჩასა და სატაჰიპში.
1 იანვრიდან ტურისტებისთვის მგზავრობის ფასი 20 ბატამდე გაიზრდება. ტაილანდელებისთვის ფასი რჩება მხოლოდ 10 ბახტი..
ეს ფასის მატება კი არა, გაორმაგებაა... რა უნდათ?... ფარანგ გარეთ?!... კარგი!
ლაოსი, კამბოჯა და ვიეტნამი სიამოვნებით დაგვინახავენ...
Მერე რა? ცოტა იქნება, გაორმაგება... მაინც ის ფაქტი, რომ თითქმის არაფრით გადაგიყვანთ კილომეტრებს........თუმცა წარმომიდგენია, რომ კატეგორია "იაფი ჩარლიები" გააპროტესტებს.
ერთი კითხვა სად წაიკითხე???
წავიკითხე პატაიას ფორუმზე, youtube-ზე და ასევე იყო thaivisa.com-ის ფეისბუქის გვერდზე. მაგრამ დღესდღეობით ინტერნეტში უამრავი ყალბი სიახლეც არის განთავსებული.
ასე რომ, იქნებ დაველოდოთ და ვნახოთ, არის თუ არა ეს სინამდვილეში საქმე.
არაფერია მოსაძებნი, თუ ნამდვილად არის ცვლილება, გთხოვთ დაელოდოთ სანამ რამე ოფიციალურად გამოცხადდება. ასე რომ, ვადაგასულობაზე საუბარი არ არის! ამდენი რეაქცია რისთვის?
მე შემიძლია და ვიცხოვრო ზრდით და იმით, რომ ტაილანდი აგრძელებს ძველი ფასის 10 ბატის გადახდას.
დასავლელის საშუალო შემოსავალი მინიმუმ 10-ჯერ მეტია, 100 ბახს რომ მთხოვდნენ, არ ვიწუწუნებდი.
საშუალო იაპონელებს, ჰონგ კონგ ჩინელებს, სინგაპურელებს, სამხრეთ კორეელებს ხშირად აქვთ მეტი გასახარჯავი, ვიდრე ღარიბი ევროპელები, როგორიცაა ყოფილი აღმოსავლეთის ბლოკის ქვეყნებიდან. მაგრამ შედარებით ღარიბი ევროპელები „დასავლურად“ გამოიყურებიან, რათა მეტი გადაიხადონ.
ტურისტების აბსოლუტური უმრავლესობა ტაილანდში შედგება აზიელი ხალხისგან და სანამ ისინი პირს არ გააღებენ, სტანდარტულად მიიღებენ ტაილანდურ ფასს.
ახლა გავიგე რომ ფასიც გაიზარდა.
მართალია, რომ იანვრიდან ფასი 10-დან 20 ბატამდე წავა?
გაიხარე გრინგო,
თქვენ ნამდვილად იმსახურებთ საჭირო კრედიტებს.
როგორც თანამემამულე ფარანგს, მოგესალმები.
ტაილანდელისგან განსხვავებით, რომელსაც ამტკიცებენ
წარმატება ყოველთვის ზურგზე აკარებს თავს.
ჩერიო, პედრო
მარშრუტის მეგზური ბატაქსიზე, რა თქმა უნდა, არ არის უფასო
ნამდვილად არ მესმის, რატომ ბრაზდება დასავლელი, როცა ბაჰტის ავტობუსის ფასი 10-დან 20 ბახამდე მიდის.
Bahtbus არის შესანიშნავი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სერვისი (სწრაფი, ძალიან ხშირი, სასიამოვნო), რომელსაც დასავლეთის ბევრ ქალაქს შეუძლია მაგალითის მიბაძვა.
20 ბატი არის 0,5 €, რაზე ვსაუბრობთ??
კამბოჯაში წასვლის საფრთხე მიუთითებს კამბოჯაში გარკვეული ფასების შესახებ ცოდნის ნაკლებობაზე.
იქ ხშირად იხდით დოლარებში და ფასები რათქმაუნდა ყველაფერზე დაბალი არ არის, ხოლო ობიექტები გაცილებით ნაკლებია.
ასევე არ მესმის ტაილანდში ორფასიანი სისტემა ყოველთვის ასეთ აურზაურს რატომ იწვევს!
ჩვენ ვსაუბრობთ განსხვავებაზე კარგსა და არატაილანდს შორის.
იქნებ გახსენით შემდეგი ბმული და შეისწავლეთ შინაარსი?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
შემდეგ სცადეთ ორფასიანი სისტემა ევროპაში ან აშშ-ში…..
შედეგი, რა თქმა უნდა, იქნება ის, რომ 20-დან ის სწრაფად გადავა 30-მდე და ა.შ... როგორც კი ტაილანდელები იგრძნობენ, რომ ფარანგებს დიდი განსხვავება არ აქვთ...
ისინი არც ისე გულუბრყვილოები არიან, ძვირფასო ხალხო. ტაილების თვალში ჩვენ აქ მხოლოდ მოსაწველად ვართ.
იმის გამო, რომ ბევრ უცხოელს, რომლებიც ტაილანდში დიდხანს რჩებიან, ასევე აქვთ ფინანსური ვალდებულებები და შეიძლება არ ჰქონდეთ ბევრი დახარჯვა, არ არის სამართლიანი გადაიხადოთ იგივე, რაც სხვებს? თუ თქვენ გაქვთ მეტი ფული ბახტში, მაშინ უპირატესობას ანიჭებთ ტაქსს ან საკუთარ მანქანას. საქმე იმაშია, რომ თქვენ ადაპტირდებით თქვენი ხარჯვის ვარიანტებთან და მაშინ გონივრულია გადაიხადოთ იგივე, რაც სხვა მომხმარებელს ბახტის ავტობუსში. თუ თქვენი მსჯელობის განხორციელებას აპირებთ, ბანგკოკში ტაქსებსაც, მაგალითად, უცხოელებისთვის ორმაგი განაკვეთი ექნებათ; ბოლოს და ბოლოს, ტაქსი იაფია ნიდერლანდებთან შედარებით.
ყოველთვის ეს ორმაგი ფასებია არა 10 ბატზე, არამედ პრინციპზე.
ღიმილების ქვეყანა თაღლითების ქვეყანამდე, როგორც ფარანგს იხდით მეტს
მე ვფიქრობ, რომ „საკუთარი ხალხის“ პრინციპი, რომელსაც ტაილანდი ახორციელებს, არის სწორი პოლიტიკა, რომელიც ყველა ქვეყანამ უნდა გაატაროს.
თქვენ ხედავთ, რამდენად შორს წავედით დასავლეთში, ჩვენი ღირებულებების და წესების თითქმის განზე გათიშვით, რათა უცხო ფასეულობებსა და სტანდარტებს ყელში ჩაგვეშვა.
ასე რომ, მე ნამდვილად არ მაინტერესებს, რამდენს გადავიხდი ტაილანდელზე მეტს ბაჰტბუსში.
ზუსტად საიმონ ბორგერსი, პრინციპშია საქმე, სრულიად გეთანხმები. შეხედეთ მოტოციკლეტებს პატაიაში, როგორც ტაილანდელს შეგიძლიათ უბრალოდ ჩაფხუტის გარეშე იმოძრაოთ პოლიციის გვერდით. მაგრამ თუ უცხოელი ხართ, მაშინვე გაგაჩერებენ (500 აბანო) საერთაშორისო მართვის მოწმობის გარეშე. და ტაილანდელი იხდის ნახევარს რაღაც მსგავსში. ფარანგს დიდი ფული აქვს, მათ შეუძლიათ მარტივად გადაიხადონ.
ტაილები აქ ორჯერ მეტს იხდიან თუ ვცდები? ეს არ არის მდიდრებზე ან ღარიბებზე, რადგან მდიდარი ტაილანდები ნამდვილად არ იხდიან ღარიბებზე მეტს. ისე, ეს ფურგონები არასდროს ჩერდებიან, თუ გინდა პატაიასა და ჯომტიენს შორის წასვლა, ასე რომ, ამას ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა.
სამწუხაროა, რომ გრინგო, სხვა მარშრუტი არავის უნახავს და მეტი არ იცის ამის შესახებ. თქვენ ნამდვილად გჯერათ ზღაპრების...
რა თქმა უნდა, ეს ასევე ძალიან გვიან მოდის ბევრი ჰოლანდიელისთვის. გამოცხადებული ფასის ზრდა ეწინააღმდეგება ჰოლანდიელების თანდაყოლილ მთლიანობას. ფინანსური დისკრიმინაციის ეს ფორმა არასასიამოვნოა ისეთი ტოლერანტული ხალხისთვის, რომელიც თავად მეფის მეშვეობით დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს გონიერებას. მოძრავი კომპანიები დატბორილია კამბოჯაში, ლაოსში, ვიეტნამში, მიანმარსა და მალაიზიაში ტრანსპორტის შეთავაზებით.
ტაილანდი დიდად დაზარალდება ჰოლანდიელების მასობრივი გადასახლებით, რომლებმაც შეძლეს ქვეყანა, თვითგამოცხადებული კრიზისი ქვეყანას ეკონომიკურად ათწლეულებით დააბრუნებს უკან, მთელი ამხანაგობები გაღარიბდება, უკაცრიელ გარეუბნებად იქცევა, სანამ 2525 წელს ტაილანდურები არ დადგებიან. ასევე უნდა გადაიხადოს 20 ბატი, რის შემდეგაც ყველა ბედნიერად ცხოვრობდა.
.
Შობას გილოცავთ.
ასევე არის ხაზი 7.
აქ არის განმარტება და რუქები მარშრუტებით…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 წელს და ვვარაუდობ ბევრად უფრო ადრე, როგორც ფარანგი თქვენ გაცილებით მეტს გადაიხდით, ვიდრე ტაილანდელს. მაშასადამე, ახლანდელი გაოცება ისტორიული ცნობიერების ნაკლებობად მეჩვენება
ჩვენ ვართ ზთაის ქათმები ოქროს კვერცხებით და ყოველთვის ვიქნებით.
ძალიან ცუდია მარშრუტის მითითებები ბახტის ავტობუსებზე. ჩემთვის ყოველთვის სპორტია ჯომტიენში ჩემს ბინაში დაბრუნება ნაკლუას ბაზრიდან რაც შეიძლება ნაკლები ტრანსფერით.
თუ ბახტის ავტობუსი გახდება 100 ბატი, მირჩევნია მეტრიანი ტაქსით წავიდე, უფრო სწრაფად ვიქნები იქ
@ ბიორნ, დიახ. მე წავედი 1976 წელს ან 77 წლის იყო Samut Prakan ნიანგების ფერმაში, სადაც მე უნდა გადამეხადა 300 ბატი და ჩემს ტაილანდელ შეყვარებულს 80 ბატი. უკვე მაშინ.
ტაილანდი ნამდვილად არ არის ერთადერთი ქვეყანა, სადაც ფარანგები ადგილობრივ მოსახლეობაზე მეტს იხდიან.
16 წლის წინ ჩვენ ეგვიპტეშიც გაცილებით მეტს ვიხდიდით, ვიდრე ადგილობრივ მოსახლეობას ზოგიერთი ატრაქციონებისთვის. თანაც ოფიციალურად. მხოლოდ ცალკე ბილეთები, ისევე როგორც ტაილანდში. ალბათ, იქნება უფრო მეტი ქვეყანა, რომელიც დაიცავს ამ პოლიტიკას
გადახედეთ ამ საიტს ბაჰტბუსის შესახებ:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
იმ რუკებს რომ დავაკვირდე, სოი ბუახაოზე ავტობუსები აღარ დადის და ისიც მეეჭვება მეორე გზაზე ისევ მოძრაობს.
თუ შემდეგ წახვალთ სადმე მე-2 გზაზე ან სოი ბუახაოზე და გსურთ ჩრდილოეთით წასვლა, უნდა წახვიდეთ მე-3 გზაზე, შემდეგ კი ისევ სამხრეთისკენ უნდა წახვიდეთ პლაჟის გზის გავლით.
თუ ასეა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააუქმოთ მთელი სისტემა.
მოტოტაქსის ბიჭებსა და გოგოებს ძალიან ბედნიერ ახალ წელს ვუწინასწარმეტყველებ.