კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ჯონი ბ.გ: დიახ, თუ თქვენს სკოლას უფრო მეტად აწუხებს ბავშვის ბუნებრივი თმის ფერი შერეული ჯიშის სტატუსის გამო და თქვენ ასევე მ
- ჯონი ბ.გ: სანამ სიტყვა „მითვლის“ გამოიყენება, ცუდი არაფერია, მაგრამ მით უფრო თვალსაჩინოა, რომ მიმდინარე რე.
- გერ კორატი: იაპონიაში კიოტო ჰგავს პატაიას ტაილანდში ან კეუკენჰოფს ნიდერლანდებში: მხოლოდ ტურისტებისთვის და გასართობად ერთხელ და გასართობად.
- გერ კორატი: ტურიზმი მოსახლეობას უამრავ სამუშაოს და შემოსავალს უქმნის. ნიდერლანდებში ყოველ 100 ევროზე ღამისთევაზე 17 ევრო მიდის
- ჯეკ ს: როგორც ჩანს, ხელისუფლებაში არიან წინააღმდეგობრივი მხარეები, რომლებსაც საკუთარი თავის დაპირისპირება უყვართ. ტურისტები ძალიან ცოტაა, კ
- Pieter: მაინც განსაკუთრებული, დახარჯეთ მინიმუმ 3000 ევრო ტაილანდში დასასვენებლად. მაგრამ შემდეგ სასტვენი, როცა ეს შესაძლებელია
- რობ ვ.: "სრულყოფილ" სურათში ადამიანები შეიძლება იყოს ორობითი, მაგრამ პრაქტიკაში ადამიანთა სამყაროში (და სხვა ცხოველები)
- კიზი: ნამდვილად იქნება თუ არა ერთი ტურისტი ნაკლები, თუ დამატებით გადასახადს 300 ბატი აწერენ?
- Jos: შესაძლოა, აქვე აღვნიშნოთ, რომ თქვენთან ერთად ბარგის წაღებისას საკმაოდ ბევრი განსხვავებაა. ჩვენ ახლახან დავბრუნდით ე
- Chris: ნიდერლანდებში ტურისტული გადასახადი ასევე იდება მუნიციპალურ დონეზე, მაგრამ არა ყოველთვის: x თანხა ერთ ღამეში. ამისთვის ჰო
- რონი ლატია: ქვეყანაში, დიახ. გაგიშვებენ თუ არა ტაილანდში ვადაგასული პასპორტით ჩაჯდომას სხვა საკითხია... პირდაპირი ვ
- René: მართალია, მაგრამ გამგზავრებისას თქვენ არ გაქცევთ, თუ თქვენი საშვი მოქმედებს 6 თვეზე ნაკლები ვადით. საკუთარი გამოცდილება ჩემი შვილის საშვი. შემდეგ ჯ
- René: მოდერატორი: გთხოვთ, განაგრძეთ დისკუსია ტაილანდში.
- ჰენკ: გასულ იანვარში ვიყავი Koh Si Chang-ზე და პლაჟის განახლება მიმდინარეობდა. ყოველ შემთხვევაში, ვიმედოვნებ, რომ ასეა, პლაჟის გამოცდილება მომეწონა
- დომინიკ: ყოველთვის მიკვირს, როცა იწყება თემა, რომელიც ფულს ეხება და ბევრი მკითხველი გიჟდება. მართლა ფიქრობს ხალხი, რომ თ
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » მოძრაობა და ტრანსპორტი » ორმაგი სიმღერა Hua Hin 85% დასრულებულია, გაიხსნება 2023 წლის იანვარში (ვიდეო)
ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზამ (SRT) განაცხადა, რომ ჰუა ჰინში აშენებული ორმაგი ლიანდაგი დასრულებულია დაახლოებით 85 პროცენტით. მიუხედავად იმისა, რომ მშენებლობა ოდნავ ჩამორჩება გრაფიკს, ორლიანდაგიანი ხაზი, რომელსაც აშენებს China Railway Signal & Communication Company, უნდა ამოქმედდეს 2023 წლის იანვრის დასაწყისში.
დასრულების შემდეგ, ეს სარკინიგზო გაფართოება გაამარტივებს და აჩქარებს მოგზაურობას ბანგკოკიდან ფეტჩაბურში (ჰუა ჰინ) და საბოლოოდ ტაილანდის ღრმა სამხრეთისაკენ და მალაიზიის საზღვართან. მიმდინარე პროექტს ჩქაროსნული ხაზის მშენებლობასთან არანაირი კავშირი არ აქვს, ეს გეგმები ჯერ არ განხორციელებულა.
ამ მარშრუტის ახალი მატარებლები სავარაუდოდ იმოგზაურებენ დაახლოებით 160 კმ/სთ სიჩქარით, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბანგკოკში ორ-სამ საათში შეგიძლიათ იყოთ. ახლა მატარებლით მგზავრობას მარტივად შეუძლია 6-დან 9 საათამდე!
ორმაგი ბილიკი დააკავშირებს Hua Hin-ის სადგურს ბანგკოკის ახალ Bang Sue-ს ცენტრალურ სადგურთან.
წყარო; ჰუა ჰინი დღეს
ცოტა სურვილისამებრ. ჯერ აშენდა მარშრუტის მარტივი ნაწილები. ახლა მოდის ის ნაწილები, რომლებიც ბევრად უფრო რთულია. ბევრი დონის გადასასვლელი (მაგრამ არა ყველა) იცვლება საგზაო ხიდებით. მეეჭვება გამოიყენონ თუ არა ეს ტაილანდური გზის მომხმარებლები. და მატარებლები 160 კმ საათში? ეს უბედურებას ითხოვს...
რაც მენატრება რეპორტაჟში არის ეს ტრასა ძველი ვიწრო ლიანდაგი თუ თანამედროვე 1,40 მ ლიანდაგი.
ეს არის და რჩება ძველ ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა. და კიდევ 160 კმ.
მართლაც, მგონია, რომ გაზეთს ან მთავრობის მედიის ოფიცერს რაღაც არასწორედ დაემართა...
– ვიწრო ლიანდაგზე 160 კმ/სთ სიჩქარით მართვა... საკმაოდ გამოწვევაა, ვთქვათ*
– ადამიანები ხშირად საუბრობენ „მაღალ სიჩქარეზე“, მაგრამ ამავე წინადადებაში ახსენებენ 120-160 კმ/სთ მაჩვენებლებს ტაილანდში. ეს მხოლოდ ნორმალური სიჩქარეა თანამედროვე სარკინიგზო ქსელში.
– ბილიკის განახლების დროს, ორმაგი ტრასა და ქალაქების გავლით ხონ ყაენში, სხვათა შორის, ვიწრო ლიანდაგი უბრალოდ შენარჩუნდა. თუმცა, პლატფორმები უფრო მაღალია.
ასე რომ, მე რეალურად ვვარაუდობ, რომ
- ასევე დარჩება ვიწრო ლიანდაგი ჰუა ჰინში, ოღონდ ოდნავ უფრო სწორი და ლამაზად ჯოხებზე.
– ეს „მაღალი სიჩქარის“ ამბიციები 300+ კმ/სთ ჩუმი ბარაბანით შემცირდა 160 კმ/სთ-მდე. მთლიანი ტრასის შეცვლა სტანდარტული ლიანდაგისთვის, ორმაგი და ნორმალური სიჩქარით გაშვება (დღევანდელი ნელისგან განსხვავებით), და შემდეგ ამ ქსელის შემდგომი გაფართოება, ბევრად უფრო რეალისტური და სასარგებლოა, ვიდრე პრესტიჟული ხაზი HSL ხაზი (BKK - CMX ოდესღაც იყო იდეა ??).
რჩება კითხვა, რატომ მუშაობ რკინიგზაზე წლების განმავლობაში და მერე ვიწრო ლიანდაგზე? თუ ეს შუალედური ფაზაა და ეს ყველაფერი 160 კმ/სთ სტანდარტული ლიანდაგის საფუძველია? რომ როგორც კი ქსელის ყველა კუთხეს ექნება ლამაზი სწორი რელსები, აქეთ-იქით ბოძებზე და ახალ სადგურებთან ერთად, როცა დაამთავრებენ, მაშინვე გადადიან ვიწროდან ნორმალურზე ერთი ნაბიჯით??
*მოხერხებულობისთვის, ვიკიპედიიდან:
„ვიწრო ლიანდაგის შემცირებული სტაბილურობა ნიშნავს, რომ მატარებლები ვერ იმოძრავებენ ისეთი მაღალი სიჩქარით, როგორც უფრო ფართო ლიანდაგზე. მაგალითად, თუ მრუდი სტანდარტული ლიანდაგის ლიანდაგთან შეიძლება დაუშვას 145 კმ/სთ-მდე (90 mph), იგივე მრუდი ვიწროლიანდაგიანი ლიანდაგით მხოლოდ 130 კმ/სთ-მდე (81 mph) შეუძლია.
იაპონიასა და კვინზლენდში, მუდმივი გზის ბოლოდროინდელმა გაუმჯობესებამ საშუალება მისცა მატარებლებს 3 ფუტი 6 (1,067 მმ) ლიანდაგის ლიანდაგზე გადააჭარბონ 160 კმ/სთ (99 mph)”.
ეს არის და რჩება ძველ ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა. და კიდევ 160 კმ.
ამჟამად არსებულ (ვიწრო) ტრასაზე ტექნიკურად ვერ მიაღწევთ 160 კმ/სთ-ს, ამიტომ 1435 მმ გახდება HST ხაზების სტანდარტი თითქმის ყველგან, ხოლო 160/სთ ტაილანდური სტანდარტებით საკმაოდ სწრაფად.
ჯერ კიდევ მოუთმენლად ველით ახალ მატარებლებს უახლოეს მომავალში, უფრო უსაფრთხო, ვიდრე საგზაო მოძრაობა, უფრო სწრაფი და სტრესის გარეშე
მე ვცხოვრობ ახალი ხაზიდან 50 მეტრში და ვხედავ პროგრესს ჩემი ბაღიდან. ახლა 1 ვიწრო ბილიკია და ერთი წამით მიწა უკვე მომზადებულია. ასევე არის ორმაგი მაღალი ბილიკი. გარკვეული დრო დასჭირდება სანამ ეს მზად იქნება. ასე რომ, ჯამში 4 ტრეკია ერთმანეთის გვერდით. 2 დაბალი, 2 მაღალი. ჩქარი მატარებლით მაღლა ავიყვან და ნელი მატარებლით დაბალზე.
მხოლოდ მცირე შესწორება: VDO შეიქმნა მაიკლ ბრაუნის მიერ, ეს იყო Hua Hin Today, ვინც უბრალოდ გააზიარა.