მდინარე ჩაო ფრაია - ბანგკოკი (ვიდეო)
საუკუნეების განმავლობაში, ჩაო ფრაია მდინარე მნიშვნელოვანი გადასასვლელი მოსახლეობისთვის Thailand. მდინარის წყარო ჩრდილოეთით 370 კილომეტრშია ნახონ სავანის პროვინციაში. ჩაო ფრაია ტაილანდის ერთ-ერთი უდიდესი და ყველაზე მნიშვნელოვანი მდინარეა.
მეანდერული წყალგამტარი გადის დედაქალაქ ბანგკოკში, სანამ ჩაედინება ტაილანდის ყურეში. ცნობილი ხაო სან გზიდან ფეხით სავალ მანძილზე ნახავთ ქალაქის სამ ულამაზეს ტაძარს მდინარის ნაპირზე. Wat Pho, მწოლიარე ბუდას ტაძარი, Wat Phra Kaew, ზურმუხტისფერი ბუდას ტაძარი და ვატ არუნი, ცისკრის ტაძარი. Tha Tien Pier ახლოს არის სამ ტაძართან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ბურჯი, როგორც საფუძველი ტაძრების მოსანახულებლად.
მდინარეზე ყოველთვის არის რაღაც სანახავი. ეს არის მნიშვნელოვანი ადგილი ვაჭრობისა და ტრანსპორტირებისთვის. Ta Tien Pier სავსეა სადგომებით, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველაფერი, როგორიცაა საკვები და სუვენირები. შეგიძლიათ ნახოთ ხელოსნები, რომლებიც მუშაობენ სამკაულების დამზადებაზე.
რეიზენი მდინარეზე შესანიშნავი გზაა ბანგკოკის მეტი სანახავად. ისიც იაფია, ევროზე ნაკლებს იხდით. Wat Pho-სა და Wat Phra Gaew-ის მონახულების შემდეგ, ტურისტების უმეტესობა ირჩევს ვატ არუნის მონახულებას. ბორნით მხოლოდ ორ წუთში შეგიძლიათ მდინარე გადაკვეთოთ.
Wat Arun არის ტაძარი ბუდისტური კოშკებით ქმერის სტილში. ტაძარი იშლება ბანგკოკის ძველი ცენტრის ულამაზეს ხედზე. ამ მანძილიდან შეგიძლიათ ნახოთ ნავები და მდინარე ჩაო ფრაიას ბურჯი სხვა პერსპექტივით.
ვიდეო: მდინარე ჩაო ფრაია
ნახეთ ვიდეო აქ:
ბანგკოკში დიდი ხანია არ ვყოფილვართ. ჩვენ ვუყურებთ ჩვენი სახლის უკან თხრილში, რომელიც მიედინება ნაკადულში, რომელიც მთავრდება წყალში. რაც საბოლოოდ მთავრდება მეი პინგში. ეს წყალი საბოლოოდ მთავრდება ჩაო ფრაიაში.
ჩრდილოეთში მცხოვრები ხანდახან ბანგკოკის მიმართ შინაურობას ვგრძნობ. ატმოსფერო, მდინარის ვრცელი ხედი და, ჩემთვის, ვატ არუნი. მე და ჩემს მეუღლეს ძალიან კარგი მოგონებები გვაქვს წყალზე ცეკვის სადილზე დიდი ნავებით და ღამის ულამაზესი შენობების ხედით.
ის ძალიან განსხვავდება ჩემი მცურავი ნავით IJ-ზე ამსტერდამში, როდესაც მე ვიყავი ახალგაზრდა.
იქ VOC ჩანდა და ძველი შენობები, ალბათ სწორედ ამან გამიჩინა სურვილი, მენახა მეორე მხარე, იმ საზღვაო მოგზაურობის დანიშნულება. დაწყებითი სკოლის მეხუთე კლასში უკვე გამიჩნდა აქ ცხოვრების სურვილი.
აქ ისევ ცხელა, ისევ რუდო რონი მოდის. ხუთი დღე ზღვაზე, მშვენიერ ამინდში, წვიმის გარეშე, რომ თამაში გააფუჭოს. ცოტა ბევრი რამის თხოვნაა IJmuiden, მაგრამ შესაძლებელია აქ სამოთხეში. ცოტა დაზოგე და მერე იქნებ ჩა-ამში წავიდეთ რამდენიმე დღით.
შემთხვევით იმ მდინარეზე დღეს პირველად გაცურდა. Skytrain-ით ნანადან საფან ტაქსინამდე (გადასვლა სიამში), ჩასხდნენ პირველ ნავზე პიერზე, გრანდ პალასისკენ. ჯერ გადაიხადეთ დახლზე. სრულიად არასწორი - ეს იყო ისეთი სწრაფი გრძელკუდიანი ნავი, რომელიც 200 ბახს იხდიდა. ერთხელაც არ არის კატასტროფა, მაგრამ უფრო ფრთხილად უნდა ვყოფილიყავი………… დავბრუნდი „ჩვეულებრივი“ ნავით, რომელიც ოდნავ ნელია და ყველა გაჩერებას სტუმრობს: 15 ბახტი……………
ხარჯების გარდა, არსებობს კიდევ ერთი კარგი მიზეზი, რომ არ წაიღოთ ასეთი გრძელკუდიანი ნავი: ისინი სწრაფად მიცურავდნენ და, შესაბამისად, ველურდებიან (მცირე სტაბილურობა) და ეს ართულებს სურათების გადაღებას. როგორც ჩანს, ამ ნავებს აქვთ გადაკეთებული მანქანის ძრავა, როგორც ამძრავი.
ჩაო პრაიაზე მოგზაურობა ნამდვილად ჩვეულებრივი ნავით მომსახურებაა.
მოხერხებულობა, სიჩქარე და გადატვირთული გზების გარეშე.
ნავმისადგომის უნარი ხანდახან განსხვავდება კაპიტნიდან კაპიტანში.
უბრალოდ აიღეთ პირველი ნავი დილით Sathorn Taksin-დან პაკრეტამდე, მწვანე დროშის ნავით.
ხედავ მშვენიერ მზის ამოსვლას, ტაძრებს მდინარეზე, ნავებს მეთევზეებთან ერთად. ბავშვები და მოზარდები ირეცხებიან მდინარეში.
ხშირად რეკომენდირებულია ტურისტული ნავი, 40 ბახტი ან დღის ბილეთი 150 ბახტი. თუმცა, ნარინჯისფერი დროშის ნავი ღირს 15 ბატი და ჩერდება ყველა ნავსადგურთან.
თქვენ ასევე გაქვთ ყვითელი დროშა, რომელიც არ ჩერდება ყველა სანაპიროზე.
თითოეულ ნავსაყუდელზე გაქვთ დროშები, რომლებიც ნავი იქ ჩერდება.
უბრალოდ ორიენტირებული იყავით, სადაც გსურთ წასვლა.
მაგალითად, რატჩავონგიდან ჰუა ლამპონგამდე ფეხით მხოლოდ 10 წუთის სავალია, ჩინეთის ქალაქის გავლით.
ხაოსანის გზიდან თქვენ ასევე ფეხით 10 წუთში გადიხართ Fan Faa-მდე, სადაც ასხდებით გემზე, მაგალითად, Bo bae, MBK ან Pantip Plaza.
ნავი ჩემი ფავორიტია. კვირაში რამდენჯერმე მაინც ვიყენებ ამ სატრანსპორტო საშუალებას.
მე ყოველ სამუშაო დღეს, ორჯერ.
90-იან წლებში განხორციელდა საქმიანი მოგზაურობა ჩრდილოეთ ბანგკოკიდან ზღვამდე 3 ადამიანისთვის. იან, ჰეტი და ტონი.
ნავი პროპელერით შორს უკან. შთამბეჭდავია ბანგკოკში ყველა სასახლე და ტაძარი. ვატ არუნმა ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. ზღვის შემდგომ ტაილანდური ცხოვრება წყალზე. შთაბეჭდილებები ცუდია, მაგრამ ბედნიერი. ნავსადგური, ბუჩქებთან მიმაგრებული გემები რდამს ახსენებდა. როცა ნავი ნავსადგურის პირთან ძალიან ადიდდა. (HvH განცდა) ჩვენ შებრუნებული ვართ. და სიცხის გამო მდიდრულ სასტუმროში ზარმაცი დაბრუნება.
ამასობაში 10 წლის შემდეგ რამდენჯერმე ვესტუმრე მდინარეს და შევძელი უოტ არუნის ყურება ტოპ საავადმყოფოდან Sirijah. შარშან ვატ არუნს ვესტუმრე, ეს ტაძარი განსაკუთრებულ განცდას მაძლევს. ჩემი ვადები? ნავები, რელიგია, ლამაზი.
ასევე ორი წლის წინ "ავტირდი" ცისკრის ტაძარში (ვატ არუნი). რა არის ეს ციცაბო! ასვლა ჯერ კიდევ უსაფრთხოა, მაგრამ დაღმართი საკმაოდ საშიშია.
ეს ვიდეო ჩანაწერი ძალიან მოუსვენარია და ძნელად ტოვებს კარგ შთაბეჭდილებას მდინარე ჩაო პრაიას აღმართზე. ნავის ხიდიდან გაკეთებული ვიდეოჩანაწერი გაცილებით ნათელ სურათს იძლევა.
რეკომენდირებულია ტური ტურისტული ნავით. ღირებულება დაახლოებით BTH 100,00 pp. კრუიზის დროს, გიდი მოგაწვდით ვრცელ ახსნას ინგლისურად. გამგზავრება ხდება ყოველ ნახევარ საათში. გამგზავრებისას მიიღებთ მეგზურს, რომელშიც მოკლედ არის ახსნილი ბურჯები, სადაც განლაგდება დასამაგრებელი. ამ კრუიზის დროს აუცილებელია ვიზიტი China Town-ში. პიერს, საიდანაც ტურისტული ნავი იწყება, შეგიძლიათ მიხვიდეთ Sky Train-ით Sathorn Taksin-ის სადგურიდან. ეს ნამდვილად რეკომენდირებულია.
ყოველთვის მეგონა, რომ მდინარეს "მენამი" ერქვა?
კარგი, სახელი.
სრული ტაილანდური แม่น้ำเจ้าพระยา Mae Naam Chao Phrayaa (ტონები დაცემა, მაღალი, დაცემა, მაღალი, შუა)
დედა ნამ. მეი დედაა და ნამი წყალი. ერთად ეს ნიშნავს მდინარეს. Mae ამ შემთხვევაში არის ტიტული, როგორც Moeder Teresa-ში (ან Vadertje Drees, სიტყვასიტყვით „დამსახურებული წყალი“, მდინარე.
Chao Phrayaa არის საჯარო სამსახურის ძველი უმაღლესი სამოქალაქო წოდება.
"Mae Nam" წინ უსწრებს მდინარის სახელს.
მშვენიერი ფილმი!
ერთ-ერთი ყველაზე სახალისო საქმეა, მდინარეზე ზევით და ქვემოთ ნავით სეირნობა.