საგზაო უსაფრთხოება Songkran-ის დროს დაკვირვების ქვეშ: ისევ წელს, ავარიების და დაღუპულების მნიშვნელოვანი რაოდენობა
საგზაო შემთხვევების პრევენციისა და შემცირების ცენტრმა გამოაქვეყნა ანგარიში 2024 წლის Songkran Festival-ის შესახებ, სადაც ნაჩვენებია, რომ დაფიქსირდა 2.044 ავარია, 2.060 დაშავებული და 287 დაიღუპა. შედეგები ხაზს უსვამს საგზაო უსაფრთხოების ზომების გაუმჯობესების აუცილებლობას, განსაკუთრებით სწრაფი მართვის, დაუფიქრებელი გასწრებისა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვის ფონზე.
2020 წელს ტაილანდის მთავრობამ გამოაცხადა ახალი და უფრო მაღალი საგზაო ჯარიმები ტაილანდში საგზაო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. 31 მაისს ტაილანდის მთავრობის ოფიციალურმა ფეისბუქ გვერდზე გამოქვეყნდა შეხსენება, სადაც მითითებულია საგზაო მოძრაობის გაზრდილი ჯარიმები.
ჩაფხუტიანი ტაილანდი უიმედოა
როგორც ბევრ სხვა ქვეყანაში, ტაილანდშიც სავალდებულოა ავარიის ჩაფხუტის ტარება ორბორბლიანი ძრავით (მოტოციკლი ან სკუტერი) ტარებისას. ეს, რა თქმა უნდა, საგზაო უსაფრთხოების ხელშეწყობაა, მაგრამ ყველა ტაილანდელი და მათთან ერთად ბევრი უცხოელი ვიზიტორი ასე არ ფიქრობს. ითვლება, რომ ჩაფხუტი სავალდებულოა, რადგან სხვაგვარად შეგიძლიათ ბილეთის აღება. თუ თითქმის დარწმუნებული ხართ, რომ პოლიციის შემოწმება არ არის, მაშინ მაინც მშვენიერია ჩაფხუტის გარეშე ტარება.
ვირატ ჯოიჯინდა, სოი ხოპაის თემის პრეზიდენტი, პოლიციის უფროსის მოადგილე პოლ. პოლკოვნიკმა ჩაინარონგ ჩაი-ინმა თქვა, რომ მოსახლეობას ჯარიმის გადახდის საშუალება აღარ აქვს. იმის გამო, რომ ტურისტები თავს არიდებენ და კოვიდ-19 ვირუსის გამო იხურება კვების ინდუსტრია, მათ შემოსავალი აღარ აქვთ.
მოტოციკლეტის ლიცენზია მოტოციკლეტის დამქირავებლებისთვის საჭიროა
ტრანსპორტის მინისტრს საქსაიამ ჩიდჩობს სურს შეამციროს ტაილანდში საგზაო შემთხვევების დაღუპულთა რიცხვი ზომების საშუალებით. ტაილანდს აქვს საეჭვო პატივი იყოს მსოფლიოში მე-2 ნომერი ავტოსაგზაო შემთხვევების მხრივ. დადგინდა, რომ ავარიაში დაღუპულთა 74 პროცენტი მოტოციკლეტის მძღოლია.
მკითხველის წარდგენა: გულგრილობა ენთუზიაზმის წინააღმდეგ: არასოდეს სწავლობენ იქ ტაილანდში?
ტაილანდს აქვს რთული საზოგადოება. გართულებულია დიდი ხილული წინააღმდეგობების გამო. შეადარეთ ბანგკოკის მოხმარების ხასიათი სხვა რეგიონების შემცირებულ სიღარიბეს. მაგრამ საერთო ნორმებისა და ღირებულებების სხვა ინტერპრეტაციები ასევე მოქმედებს ტაილანდში. მაგალითად, ტაილანდი ამბობს, რომ მას აქვს დემოკრატიის საკუთარი ფორმა, აქვს კანონის უზენაესობის კონცეფციის განსხვავებული ინტერპრეტაცია და დიდი განსხვავებაა, თუ როგორ ურთიერთობენ ადამიანები ტაილანდში ერთმანეთთან.
მკითხველის წარდგენა: მინი და მიდი ვან უსაფრთხოება
ბევრს საუბრობენ უსაფრთხო მიდი ფურგონებზე. ამან უნდა შეცვალოს მინი ფურგონები. მძღოლების მხრივ არაფერი იცვლება, ფურგონებს შეუძლიათ მეტი მგზავრის გადაყვანა და უფრო ვრცელი. ასე რომ, ეს სწორია. ადგილები და შესასვლელი ბევრად უკეთესია.
სახიფათო გზები ტაილანდში იწვევს მთლიანი შიდა პროდუქტის ნაკლებ ზრდას. მთლიანი შიდა პროდუქტი არის ქვეყანაში მოცემულ პერიოდში წარმოებული ყველა საბოლოო საქონლისა და მომსახურების მთლიანი ფულადი ღირებულება.
ტაილანდის გზის მომხმარებლები გაბრაზებულნი არიან საგზაო ჯარიმის გაზრდის წინადადებაზე
სახმელეთო ტრანსპორტის დეპარტამენტი (DLT) და პოლიცია იყო საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების კრიტიკის სამიზნე, რომლებიც გაბრაზებულნი არიან წინადადებით, რომ მნიშვნელოვნად გაიზარდოს საგზაო ჯარიმები უნებართვოდ მართვისთვის, ვადაგასული ან გაუქმებული მოწმობით მართვისთვის ან მძღოლის წარდგენის არარსებობისთვის. ლიცენზია.გაზრდის.
პატაიაში კამერებმა უნდა გაზარდონ საგზაო უსაფრთხოება
ცოტა ხნის წინ, პატაიას საკრებულოს სურს, რომ სატრანსპორტო სიტუაცია ყოველთვიურად დღის წესრიგში იყოს. ჩონბურის საეჭვო პატივია იყოს ტაილანდის ერთ-ერთი პროვინცია, სადაც ყველაზე მეტი საგზაო მსხვერპლია. ჩვენ გვინდა განვსაზღვროთ რა შეიძლება იყოს ამის მიზეზი.
ქულების მართვის მოწმობა უნდა გახდეს ახალი იარაღი ტაილანდში საგზაო მსხვერპლის რაოდენობის შესამცირებლად ბრძოლაში. პოლიცია მიესალმება ამ იდეას, რადგან მას შეუძლია გააუმჯობესოს საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების მართვის ქცევა და შეამციროს საგზაო შემთხვევების რაოდენობა.
სიჩქარის ლიმიტი 50 კმ-მდე ბანგკოკის ზოგიერთი უკანა გზისთვის
ბანგკოკის პოლიციამ დააწესა სიჩქარის ლიმიტი 50 კილომეტრი საათში რვა გზაზე ბანგკოკის ცენტრში. ეს 50 კილომეტრიანი ზონები უნდა გახდეს საგზაო უსაფრთხოების ახალი სტანდარტი.
მალე დასასვენებლად მივდივარ ჩრდილოეთ ტაილანდში. როგორც გამოცდილი მოტოციკლისტი, მოუთმენლად ველოდებოდი მაე ჰონგ სონის მარშრუტს თავისი (ამბობენ) 1864 მოსახვევებით. მაგრამ….
შვიდი საშიში დღე ნაკლებად მომაკვდინებელია, ვიდრე შარშან
მთავრობის განცხადებით, საგზაო უსაფრთხოების კამპანიამ საახალწლო არდადეგებზე (შვიდი საშიში დღე) წარმატებით ჩაიარა. წელს შემცირდა ავტოსაგზაო შემთხვევებისა და გარდაცვლილთა თუ დაშავებულთა რიცხვი. ავარიების რაოდენობა 1,5 პროცენტით შემცირდა, ხოლო დაღუპულთა რაოდენობა 11,5 პროცენტით.
ტაილანდური მოკლემხედველია
ჩვენ ვიცით: ტაილანდში მოძრაობა აბსოლუტური ქაოსია. ეს იწვევს ყოველწლიურად 20.000-ზე მეტ სიკვდილს და არავის აინტერესებს. მთავრობა სისხლდენისთვის აქა-იქ ხელსახოცებს გვთავაზობს, მაგრამ იმის გამო, რომ ბიძა პოლიციელს აქ საკუთარი საფულე უფრო აინტერესებს, ის ონკანით წმენდს.
ტაილანდი სათავეშია ოცდაათი ქვეყნის რეიტინგში, სადაც ყველაზე მეტი ავტოსაგზაო შემთხვევაა დაღუპული. სია შეგიძლიათ იხილოთ World Atlas-ზე, ვებსაიტზე, რომელიც ასახელებს ქვეყნებს მოგზაურობის, საზოგადოების, ეკონომიკისა და გარემოს მიხედვით.
ტაილანდს სურს შეამციროს საგზაო შემთხვევების რაოდენობა მომდევნო სამი წლის განმავლობაში
გუშინ პუკეტში, ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის (WHO) რეგიონალურ კონფერენციაზე, აზიის ცხრა ქვეყანამ, მათ შორის ტაილანდმა, ხელი მოაწერა განცხადებას, რომელიც გვპირდება, რომ მომდევნო სამი წლის განმავლობაში შემცირდება საგზაო შემთხვევების რაოდენობა.