ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზამ (SRT) მწვანე შუქი აანთო ტაილანდურ-ჩინური მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ამბიციური პროექტის მეორე ფაზას. ეს ფაზა ვრცელდება ნახონ რაჩასიმადან ნონგ ხაიმდე და მოიცავს 357,12 კილომეტრს. 2031 წელს დაგეგმილი დასრულებით, ეს პროექტი რეგიონის მობილობის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებას და ეკონომიკური ზრდის სტიმულირებას გვპირდება.
ტაილანდის რკინიგზის ისტორია
1890 წლის ოქტომბერში მეფე ჩულალონგკორნმა დაამტკიცა რკინიგზის სამინისტროს შექმნა, ხოლო 1891 წელს პირველი რკინიგზა ამოქმედდა იმდროინდელ სიამში, ბანგკოკიდან ნახონ რატჩასიმამდე. პირველი მატარებელი ბანგკოკიდან აიუტჰაიაში გავიდა 26 წლის 1894 მარტს და სარკინიგზო ქსელი სტაბილურად გაფართოვდა.
ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზა (SRT) კონკურენციას უწევს ბიუჯეტის ავიაკომპანიებს, რომლებიც მიმზიდველია მოგზაურთათვის იაფი ბილეთების და მგზავრობის ხანმოკლე დროის გამო. სწორედ ამიტომ, დაძველებული დიზელის მატარებლები პოპულარული ტურისტული მიმართულებების მარშრუტებზე იცვლება ახალი ელექტრო მატარებლებით კონდიციონერითა და კომფორტული სავარძლებით.
ორმაგი ბილიკი სამხრეთისკენ, სხვათა შორის, ტურიზმის სტიმულირებისთვის Hua Hin-სა და Chumphon-ში
ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზა (SRT) გამოყოფს 90 მილიარდ ბატს, რათა გააორმაგოს მიმდინარე ერთლიანდაგიანი რკინიგზა სამხრეთისაკენ. პროექტი შეესაბამება ჩუმფონში უკვე დაწყებულ სამუშაოებს.
ტაილანდის რკინიგზას (SRT) სურს უფრო სწრაფად მოიცილოს დამაბინძურებელი დიზელის მატარებლები. არსებობს საინვესტიციო გეგმა 500 კმ სარკინიგზო ლიანდაგების ელექტრომოწყობის მიზნით, რაც დაახლოებით 30 მილიონი ბატი დაჯდება კილომეტრზე. ამ გარდაქმნის გამო დიზელის ლოკომოტივები ასევე უნდა შეიცვალოს თანამედროვე ელმავლებითა და ვაგონებით.
გეგმა Nakhon Ratchasima-ლაოსის სარკინიგზო ხაზისთვის
ტაილანდის ტრანსპორტის სამინისტრო ავითარებს გეგმებს ლაოსში ნახონ რატჩასიმასა და პაკსეს შორის ორმაგი ლიანდაგის დამაკავშირებლად. ჯერ მოჰყვება ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა. გეგმის მომხრეა ლაოსის მთავრობაც.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩქაროსნული მატარებლის ბანგკოკი - ჩანგ მაის მშენებლობა თავდაპირველად ფართოდ იყო გამოცხადებული, რკინიგზის კომპანიას (SRT) ახლა ეჭვი ეპარება. იაპონიის საერთაშორისო თანამშრომლობის სააგენტოს (ჯიკას) მიერ ამ პროექტის მიზანშეწონილობის კვლევამ საბოლოოდ გამოავლინა, რომ შემოსავლები გადაჭარბებული იყო. ვარაუდობდნენ, რომ დღეში 30.000 10.000 მგზავრი იქნებოდა, მაგრამ ეს მორგებულია დღეში XNUMX XNUMX ადამიანზე.
ტაილანდში მატარებლის ბილეთები ძვირდება და სერვისიც გაიზრდება
ვიცე-პრემიერმა სომკიდმა ტაილანდის რკინიგზას (SRT) უფლება მისცა გაზარდოს ტარიფები. მნიშვნელოვანი პირობაა სერვისიც გაუმჯობესდეს.
ტაილანდის რკინიგზას სურს შეიძინოს 100 ახალი დიზელ-ელექტრო ლოკომოტივი
ტაილანდის რკინიგზა (SRT) გეგმავს 100 ახალი დიზელ-ელექტრო ლოკომოტივის ყიდვას 19,5 მილიარდ ბახტად. ამის შესახებ გადაწყვეტილებას სრტ-ის დირექტორთა საბჭო სექტემბერში მიიღებს, რის შემდეგაც ტრანსპორტის სამინისტრომ და მინისტრთა კაბინეტმა თანხმობა ჯერ კიდევ უნდა მისცეს.
ახლა, როდესაც ტაილანდის რკინიგზა (SRT) მოდერნიზებულია, რამდენიმე ხელოვნების ისტორიკოსმა მიმართა სახელმწიფო კომპანიას რამდენიმე ძველი სადგურის დაზოგვის თხოვნით.
მატარებლის ბილეთები ტაილანდის რკინიგზა ახლა ასევე იყიდება ონლაინ
1 თებერვლიდან ტაილანდის რკინიგზის მატარებლის ბილეთების შეძენა ასევე შესაძლებელია ონლაინ. რკინიგზას სჯერა, რომ ეს გაფართოება გამოიწვევს 50 პროცენტით მეტ მგზავრებს, რომლებიც მატარებლით იმოგზაურებენ.
Thai Railways SRT შეეცდება შეამციროს დავალიანება
ტაილანდის სახელმწიფო სარკინიგზო კომპანიას (SRT) აქვს საკმაოდ დიდი ვალები და მოძველებული აღჭურვილობა. SRT-ის ვალი 100 მილიარდ ბატად არის შეფასებული. ამის გასაკეთებლად სამი შვილობილი კომპანია შეიქმნება ვალების რესტრუქტურიზაციაზე.
მომავალ წელს მატარებლის ბილეთები ოთხ მარშრუტზე გაძვირდება
ტაილანდის რკინიგზა (SRT) გაზრდის მატარებლის ბილეთებს ოთხ მარშრუტზე ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთით და სამხრეთით. 2017 წლის მარტიდან ეს დაახლოებით 200 ბახტით უფრო ძვირი იქნება.
დამატებითი მგზავრობის დრო Schiphol-ში: სარკინიგზო სამუშაოები და უსაფრთხოების შემოწმება
შაბათიდან დაწესდება უსაფრთხოების დამატებითი ზომები შიფჰოლის აეროპორტში და მის გარშემო. ზომების მიზეზი არის სიგნალი, რომელიც ეხება აეროპორტს და შესაძლოა დაკავშირებული იყოს ტერორისტულ საფრთხესთან.
მეტროსა და სარკინიგზო პროექტები შეფერხებულია
ტაილანდში სამ სარკინიგზო პროექტს მოსალოდნელზე მეტი დრო დასჭირდება. კონტრაქტები წელს ვერ გაფორმდება, როგორც ადრე იყო გამოცხადებული. ეს არის მეტრო ხაზები ყვითელი ხაზი (ლათ Phrao-Samrong) და ვარდისფერი ხაზი (Khae Rai-Min Buri).
რკინიგზის გადასასვლელთან შეჯახების შედეგად ოთხი ადამიანი დაიღუპა
და ისევ დირექტორს უნდა ეფიქრა: ეს მაინც შესაძლებელია, ან თავიდან არ ჩანდა. შედეგი: ოთხი ადამიანი დაიღუპა ბანგკოკ-ტრანგის მატარებლისა და მანქანის შეჯახებისას ნახონ სი თამარატში დაუცველ გადაკვეთაზე.
ჩინური სესხი სამი ორმხრივი ხაზის მშენებლობისთვის
ჩინეთი სესხებს გასცემს ტაილანდს სამი ორმაგი ლიანდაგის ასაშენებლად. ანაზღაურება ხდება რეზინისა და ბრინჯის მიწოდების სახით. ხაზები წარმოადგენს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას ტრანსპორტისთვის ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან რაიონგის ინდუსტრიულ ზონებამდე, აღნიშნავს Bangkok Post.