მატარებლით ბელგიიდან ან ნიდერლანდებიდან ტაილანდში
ერთხელ კაპელში იყო კაცი, რომელსაც უყვარდა მატარებლით მოგზაურობა. მან უკვე გაიარა მრავალი ათასი კილომეტრი რკინიგზით ევროპის მასშტაბით, მაგრამ მას რაღაც განსხვავებული სურდა. ინტერნეტი ჯერ არ არსებობდა, მაგრამ მას სადღაც წაკითხული ჰქონდა, რომ ჰონკონგში მატარებლით შეიძლება გამგზავრება და ეს დიდ თავგადასავალს ჰგავდა.
ასე რომ, ერთ დღეს ის წავიდა სადგურზე და სთხოვა ბილეთი ერთი მიმართულებით ჰონგ კონგში. თუმცა, დახლის თანამშრომელმა ვერ დაეხმარა: „მოგიწოდებთ როტერდამის ბილეთს ერთი მიმართულებით და შემდეგ უბრალოდ უნდა გკითხოთ, როგორ მოხვდეთ ჰონგ კონგში“. მაგრამ ცალმხრივი ბილეთი ჰონგ კონგში ასევე ძალიან ბევრი იყო როტერდამში და მას ურჩიეს ამსტერდამში გამგზავრება, რადგან ცალმხრივი ბილეთი "ამ გზით" ალბათ იქ იყო შესაძლებელი. ჯერ მთლად არა, მაგრამ ცალმხრივი ბილეთით მოსკოვში მაინც კარგად იყო. მოსკოვიდან პეკინამდე პრობლემა არ იყო და შემდეგ ჰონგ-კონგის ცალმხრივი ბილეთიც არ იყო პრობლემა.
როდესაც მისი შვებულება დასრულდა და ის დიდ ქალაქ ჰონგ კონგში ტკბებოდა, დაბრუნების დრო დადგა. ჰონგ კონგის უზარმაზარ სადგურზე ის მივიდა "ბუიტენლენდის" დახლთან და სთხოვა ცალმხრივი ბილეთი ნიდერლანდების კაპელეში. - რა თქმა უნდა, - თქვა მეგობრულმა მრიცხველმა, - რა შეიძლება იყოს ეს, ბილეთი Capelle aan de IJssel-ში თუ Capelle aan de Lek-ში?
ეს არის ძველი ამბავი, რომელიც, ალბათ, გამოიყენება ჩინელებისთვის მსოფლიო მოვლენების უზარმაზარი ცოდნით. შინაარსი, რა თქმა უნდა, არასწორია, რადგან Capelle aan de Lek საერთოდ არ არსებობს და მეც საეჭვოდ დამხვდა, ტექნიკურად შესაძლებელი იყო თუ არა მოგზაურობა ჰონგ კონგამდე.
ამ უკანასკნელს შესთავაზა ინტერნეტის დახმარება და შემიძლია გითხრათ, რომ მატარებლით ჰონგ კონგში მოგზაურობა მართლაც შესაძლებელია. არის გარკვეული პრობლემები, რადგან რამდენჯერმე მოგიწევთ მატარებლის შეცვლა, სადაც პირდაპირი კავშირი ყოველთვის არ არის შესაძლებელი და ღამის გათევა ადგილზე მოგიწევთ (ზოგჯერ რამდენიმე დღე). ჩვენ ჯერ არ განვიხილეთ საჭირო ვიზები, რომლებიც დაგჭირდებათ სხვადასხვა ქვეყანაში 2-დან 3 კვირამდე მოგზაურობისთვის და, შესაძლოა, სხვა დოკუმენტები.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
მატარებლით ტაილანდში
ბოლო დრომდე შეუძლებელი იყო ბანგკოკში მოხვედრა ნაწილობრივ თანაბარი მარშრუტით. მატარებლის მარშრუტი არ იყო ხელმისაწვდომი ჩინეთის კუნმინიდან ლაოსის ვიენტიანამდე. ეს შეიცვალა გასულ ნოემბერში, რადგან ჩქაროსნული მატარებელი ახლა აკავშირებს ამ ადგილებს, რითაც ბანგკოკი და ტაილანდის სხვა ქალაქები სრულად ხელმისაწვდომი გახდება მატარებლით ბელგიიდან და ნიდერლანდებიდან.
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი მატარებლის მარშრუტი
ტაილანდი ახლა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი მატარებლის მარშრუტის ნაწილია. ინგლისელმა გაარკვია, რომ ყველაზე გრძელი მატარებლის მარშრუტი პორტუგალიის სამხრეთით მდებარე ლაგოსიდან გადის საფრანგეთის, გერმანიის, პოლონეთის, ბელორუსიის, რუსეთისა და ჩინეთის გავლით. შემდეგ პეკინიდან არა ჰონკონგში, არამედ კუნმინში, ვიენტიანში, ბანგკოკში და უფრო სამხრეთით სინგაპურამდე. 14000 კილომეტრზე მეტი შემდგომი და სულ მცირე 3 კვირის შემდეგ მოგზაურობა შეიძლება განხორციელდეს ყველა სახის შესაძლო დაბრკოლებით, მაგრამ ასევე ძალიან საინტერესო.
არსებობს რამდენიმე ვებსაიტი, რომლებიც იუწყებიან მატარებლის ამ ყველაზე გრძელ მარშრუტზე; Tripzilla-ს აქვს კარგი სტატია ამის შესახებ, მარშრუტის აღწერილობით, იხილეთ: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
ჰოლანდიელებს შეუძლიათ მატარებლით დაკავშირება, მაგალითად, ამსტერდამიდან ბერლინის მოცემულ მარშრუტთან, ხოლო ბელგიიდან და სამხრეთ ნიდერლანდებიდან მარშრუტთან შესაერთებლად ლოგიკური ადგილია ბრიუსელი. რა თქმა უნდა, მანძილი გაცილებით მოკლეა, ვიდრე პორტუგალიიდან.
ჩემი ყველაზე გრძელი მატარებლით მოგზაურობა
მე თვითონ ბევრი მატარებლით ვიმოგზაურე, მაგრამ სამი კვირის განმავლობაში მატარებლის განყოფილებაში გატარება ნამდვილად ზედმეტია ჩემთვის. ყველაზე გრძელი მოგზაურობა, რაც კი ოდესმე გამიკეთებია, იყო სატრანსპორტო საძილე მატარებლით დენ ბოშიდან ბიარიცამდე სამხრეთ საფრანგეთში.
მოგწონთ მატარებლით მოგზაურობა და რომელი იყო თქვენი ყველაზე გრძელი მატარებლით მოგზაურობა?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
ჩინეთის ეკონომიკური ექსპანსიის კონტექსტში, ტილბურგი არის ჩინეთის ერთ-ერთი ახალი „აბრეშუმის გზის“ ბოლო წერტილი.
მატარებლების მოყვარული ვარ და ტრანსსიბი გავიკეთე მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე (სადაც იმ დროს უცხოელს არ უშვებდნენ). ეს იყო 80-იანი წლების ბოლოს. თითოეულ ვაგონს მცველად ჰყავდა კარგად აშენებული რუსი. სამოვარი იწვოდა დღედაღამ ძლიერი რუსული ჩაისთვის, რომელშიც ჩავყარეთ ბაკარდის კადრი...
დიახ, დასაბრუნებელი მოგზაურობა ტაილანდში ნამდვილად მოდის…
დიახ, ეს იყო მატარებელი ჰოლანდიის კუთხიდან საძილე ვაგონით მოსკოვში. დამთხვევა, მე ამ ბოლო მატარებლით 1993 წელს ვიმგზავრე უტრეხტიდან ბად ბენტეიმამდე. ამ მატარებელმა დიდი აჟიოტაჟი მოახდინა უტრეხტში, როცა ჰოლანდიის რკინიგზაში მემანქანე ვიყავი... ეს იყო ერთ-ერთი მატარებელი, რომლის შესახებაც ნოსტალგიური მეხსიერება მაქვს. ეს იყო ასევე ახალი ეპოქის, პრივატიზაციის დაწყება, რომელსაც უმაღლესმა მენეჯმენტმა არ იცოდა როგორ გაუმკლავდეს და ბევრი საერთაშორისო მატარებელი ავარიაში მოექცა. საბედნიეროდ, ყველა ნელ-ნელა ბრუნდება, ვინ იცის, შესაძლოა, მომავალში მოსკოვის ექსპრესი ისევ ტრასაზე დაბრუნდეს.
ჩემი ყველაზე გრძელი მატარებლით მოგზაურობა იყო კუალა ლუმპურიდან პენანგამდე და შემდეგ ბანგკოკამდე, არის ძილის მატარებელი, რომელიც თქვენი საწოლია.
მშვენიერი მატარებლით მოგზაურობა იყო, რომელიც არასოდეს დამავიწყდება, ბორნით ავედით იმ კუნძულზე პენანგში. რა სირცხვილია, რომ დღეს ასე ვეღარ იმგზავრებ კორონას გამო, მე მაინც მინდა კამბოჯაში წასვლა, მეგობარი ჩემი იქ ცხოვრობს, ამჟამად ინსულტი აქვს და მინდა მოვინახულო.
მაგრამ ტაილანდიდან ჩამოსვლა და ისევ ტაილანდში დაბრუნება ადვილი არ არის!!! თან და ყველა ის საბუთი, რომელიც უნდა გქონდეს (ტაილანდის საშვი)???
თქვენ შეგიძლიათ დაასრულოთ დღესასწაული კამბოჯაში, ხოლო კამბოჯიდან ნიდერლანდებში, შემდეგ შეგიძლიათ ეწვიოთ თქვენს მეგობარს.
90-იანი წლების დასაწყისში მე ვცხოვრობდი რამდენიმე კოლეგასთან ერთად ჰონგ კონგში. ჩვენ ვაკეთებდით პლატფორმას ახალი აეროპორტისთვის Chek Lap Khok ზღვაში. როდესაც სამუშაო დასრულდა 3 წლის შემდეგ, ჩემმა ერთ-ერთმა კოლეგამ და მისმა ოჯახმა გადავწყვიტეთ მატარებლით დაბრუნებულიყო ნიდერლანდებში. მას სურდა H-დან H-მდე. ჰონგ კონგიდან ჰოკ ვან ჰოლანდიამდე. და ასეც მოხდა. მან იმოგზაურა. ცოლთან და 2 თინეიჯერ ქალიშვილთან ერთად ჩინეთის, მონღოლეთის, ციმბირის, რუსეთის, პოლონეთის, გერმანიის გავლით ჰოკ ვან ჰოლანდიამდე. მგონი იმ მარშრუტს ციმბირის ექსპრესი ერქვა.
დასაწყისისთვის კარგი ანეგდოტია
მაგრამ ჩემი თქმით, რეზიდენცია იყო NL Krimpen-ში (IJssel ან Lek)
ჰენკ ელსინგას სიმღერა, კრიმპენ-ჰონკონგი
მოისმინა ზვალუვეს ვარიაციაც.
გნებავთ მაღალი თუ დაბალი Zwaluwe-ში წასვლა
2019 წლის დეკემბერი მატარებლით ვიმოგზაურე სამხრეთ ტაილანდი ჩუფონიდან ლაოსის საზღვრამდე. ავტობუსით ლაოსის გავლით ვიეტნამში, ცენტრალური ვიეტნამიდან ჰანოიმდე მატარებლით. ჰანოიდან მატარებლით ნანინგამდე – კუნმინგი და ურუმჩი ჩინეთში, ხოლო ურუმჩიდან ალმათი ყაზახეთამდე და მოსკოვამდე. სამწუხაროდ ბელორუსის ვიზა არ ავიღე და თვითმფრინავით ავიყვანე ბრიუსელში. გზაში 2 თვეზე მეტია, ნაწილობრივ რუსეთში სატრანზიტო ვიზის მოლოდინის გამო. შესანიშნავი მოგზაურობა იყო.
კი კარგი მატარებელია..
პიციდან ბრედვურსტში ცოლ-შვილთან ერთად
მანქანის საძილე მატარებელი ლივორნო-ჰამბურგი
რომიდან რამდენიმე საათის საჭის შემდეგ, მანქანა მატარებელში ლივორნოში და დრენტეში რამდენიმე კვირიანი შვებულებით და ჩრდილოეთ ჰოლანდიაში ოჯახის ვიზიტისთვის.
შუადღისკენ წავედით და დასახლების შემდეგ ყველამ აირჩია თავისი ადგილი ჩვენს პირად სალონში, დატკბა ულამაზესი ხედით და ბევრი გვირაბით სანაპიროს გასწვრივ, შემდეგ დავლიეთ ბარის ვაგონში სალონში, წაიკითხეთ რაღაც და ვითამაშეთ თამაში. .
ვერონაში ვაგონები მანქანებით ისევ დამაგრდა და მატარებელს უფრო მეტი ხალხი შეუერთდა.
დიასახლისებს შეეძლოთ ეკითხათ, გვინდოდა თუ არა რესტორნის ვაგონით სარგებლობა და, შესაძლოა, რომელ საათზე... (მათ შეუძლიათ ცოტა დაგეგმონ, რადგან ასეთ მატარებელში საკმაოდ ბევრი ადამიანია).
მან ასევე სთხოვა ან შემოგვთავაზა, რომ ამასობაში ჩვენი სალონი გაგვემზადებინა ღამისთვის, ასე რომ, ცოტა ხანი დავფიქრდით, გვიან ვივახშმეთ და შემდეგ პირდაპირ დავიძინეთ, ასე რომ, ბოლო ცვლა ავიღეთ და უფლება მოგვცეს. ბოლზანოში ბოლო ვაგონებისა და მგზავრების ჩაჯდომის შემდეგ, მაგიდასთან, ძალიან მისაღები ფასები და საკმაოდ კარგი საკვები,
ლამაზად დაწყობილი თეთრი ბამბის სუფრებით, ისინი დიდხანს არ გაჩერდნენ, რადგან ბავშვები, იმ დროს ჯერ კიდევ პატარები, სპაგეტის თეფშით, რა თქმა უნდა, ითხოვდნენ ერთგვარ ბანზაის დროშას, ტკბილი ცოლი ვიყავით და მე კიდევ რაღაც ავიღე, ვფიქრობდი. რაღაც სკალოპინი გვერდითი კერძით.
მოკლედ, მინი ფუფუნების ორიენტირებული ექსპრეს გამოცდილება... როცა ვახშმის დროს მთებში ჩავედით ავსტრიაში, ულამაზესი ხედით, სწრაფად დაბნელდა და სალონში დაბრუნებისთანავე ვიპოვეთ ჩვენი ლამაზად გაწყობილი საწოლები, სუფთა ქსოვილის თეთრეული. ნამდვილი ბალიში და რუკა. შეავსეთ ის, რაც გინდოდათ საუზმეზე (სხვადასხვა ცხელი სასმელის არჩევა), ფიქსირებული საუზმე და უბრალოდ მონიშნეთ სად ჩამოხვალთ, საუზმე მიირთმევენ ჩამოსვლამდე ნახევარი საათით ადრე (მათთვის, ვინც უკვე მიიღებს ცენტრალურ გერმანიაში).
გავაგრძელეთ ჰამბურგამდე, ამიტომ გაღვიძებისა და გამოფხიზლების შემდეგ სადღაც ჰანოვერის მახლობლად მიგვემსახურეს.დაახლოებით საათნახევრის შემდეგ საპორტო ქალაქ ჰამბურგში შევედით.
Shapo' Autozug der Bahn-ზე!
სამწუხაროა, რომ სერვისები აღარ არსებობს, რადგან დაახლოებით 400 ევროდ 5 ადამიანთან ერთად საუზმის, ბენზინის და სასტუმროში განთავსების ჩათვლით და უკანა სავარძლისგან უამრავ სირთულეს გადაარჩენს, ეს იყო კარგი ვარიანტი, რომლის გამოყენებაც რამდენჯერმე შევძელით ( ახლა მხოლოდ ავსტრიის რკინიგზა გადის, მაგრამ ყველაფერი გადის ვენის გავლით და ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი მანძილის, დროის და ფულის თვალსაზრისით)
შემდეგ საათნახევრის შემდეგ გამოვედით შაბათ-კვირის ჩანთით, მაგრამ უმცროსის ჩახუტებული სათამაშო ვეფხვის გარეშე (ის მაღლა საწოლში იჯდა), თხუთმეტი წუთის შემდეგ მანქანა მყავდა და ავიღე ცოლ-შვილი, რომლებიც მელოდნენ. მზე.…
შვებულება დაიწყო! არა, ეს უკვე ერთი დღით ადრე იყო!
მადლობა შესანიშნავად დასვენების მოგზაურობისთვის არც თუ ისე ბევრი ფულისთვის (რადგან ჩვენ 5 ვართ და თქვენ იხდით თითო სალონში, სადაც მაქსიმუმ 6 ადამიანი დაიძინებს... ყოველთვის სახალისო ბავშვებისთვის ზედა სართულზე ლოფტის საწოლზე.
მაგრამ ეს უფრო გემოთი იყო! ჩინეთი მოვედი!
ასე რომ, როდესაც მრავალი წლის შემდეგ ჩემი ქალიშვილი სწავლობდა ჩინეთში, უნივერსიტეტში, ქალაქში, სადღაც შუა გზაზე პეკინსა და ქალიშვილის სტუმრობას შორის!
შეთანხმებები არც თუ ისე ცუდი იყო, ჩინეთისა და რუსეთის ვიზები არც თუ ისე რთული იყო, ბელორუსიაში მატარებელი არც კი ჩერდება და მხოლოდ გადის (ყოველ შემთხვევაში, იმ დროს)
ბერლინში ჩავჯექი მოსკოვში, ვარშავაში გაჩერების შემდეგ... რამდენიმე დღე დავრჩი რუსეთის დედაქალაქში, მიმოვიხედე და ავიღე წინასწარ შეკვეთილი მატარებლის ბილეთები, რადგან მატარებელში ჯდომა არ მინდოდა დღეების განმავლობაში. ბოლოს და ამიტომ მქონდა საშუალება ენახა რაღაც. 2 ღამე ეკატერინბურგში და გავჩერდი არალის ტბასთან (უცნაურია, ხმელეთზე გაჟღენთილი ნავები უკან დახევის ტბის გამო (სინამდვილეში ზღვა))
შემდეგ გადავიდა მონღოლეთში ან პეკინის ექსპრესზე, დარჩა მონღოლეთში 3 დღე და შემდეგ ბოლო ცოტა პეკინში.
ჩემი საყვარელი ქალიშვილი იქ მელოდა და 3 დღე დავრჩით, საბედნიეროდ, ამასობაში ენობრივად საკმაოდ კარგად ახერხებდა, უცნაურ კერძებს ჭამდა... ყველაზე მოუხერხებელ ადგილებში (ჩვენთვის თითქმის ჩვეულებრივი დასავლელებისთვის) და რა თქმა უნდა გამგზავრება კედელთან და აკრძალულ ქალაქთან, შემდეგ FLIRS-ის მატარებლით მის ქალაქში 3 საათით წავედით და სკოლის შემდეგ იქ ერთად გავატარეთ ერთი კვირა...
როდესაც ყველაფერი დასრულდა 3 წუთის საშინაო რეისით პეკინში და შუალედური დაშვებით და გადაადგილებით ჰაინანში (ყოველთვის იღებდა ჩემოდანს და ხელახლა ამოწმებდა იმ დროს) უკან და ჰარინგში!
მოკლედ Nice Nice Nice
არა მხოლოდ მატარებელში, არამედ იქ, სადაც ადი და ჩამოხვალ მათთვის, ვინც ამას განიცდის და იცის როგორ ნახოს!
მოგზაურობის სილამაზე დანიშნულების ადგილამდე მისვლა კი არ არის, არამედ იქ მოგზაურობის სიამოვნება!
პატივისცემით,
ერიკ
თქვენი კლავიატურა გატეხილია, H და E არ მუშაობს.
და არც აპოსტროფი.
ეს არ იყო Capelle ad IJssel და Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel და Krimpen a/d Lek> ეს ორი ქალაქი ნამდვილად არსებობს.
კარგია ამის გაკეთება, თუ დრო და ფული მაინც გაქვთ, მაგრამ იგივე ეხება ასეთ დისტანციებზე კრუიზს, მაგალითად, რომელიც ცოტა უფრო მდიდრულია.
მშვენიერი ამბავია, გრინგო, რომელიც დიდ სიამოვნებას მაძლევ, როგორც მატარებლის მოყვარულს.
შენი კომენტარი გარკვეულწილად სასაცილო მომეჩვენა: "რა თქმა უნდა, მანძილი ბევრად უფრო მოკლეა, ვიდრე პორტუგალიიდან.", თუ გავითვალისწინებთ, რომ საუბარია 14.000 კმ მოგზაურობაზე, სადაც 1.300 კმ-ზე ცოტა ნაკლებს მოგზაურობთ.