გუშინ ტაილანდბლოგზე იყო სტატია ფეხით მოსიარულეზე, რომელიც დაიღუპა ზებრას გადასასვლელზე Hua Hin-ში. შემდეგ ასევე განიხილეს ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი ბანგკოკის საავადმყოფოში Hua Hin-ში. მკითხველმა გამოგვიგზავნა თავისი დასკვნები ჩაწერილი კამერით. საუბარია ჰუა ჰინში შეგნებულ გადაკვეთაზე. ეს ვიდეო კიდევ ერთხელ აჩვენებს, თუ რამდენად საშიშია მოძრაობა ტაილანდში.
ეს ეხება 17 წლის 2015 თებერვლის სამშაბათის ჩანაწერს. ავტორი ამბობს შემდეგს:
ყოველდღე, როცა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის გვერდით მივდივარ, ვხედავ, რომ ხალხი ძლივს ჩერდება, როცა შუქნიშანი წითლად ირთვება და ადამიანები ხშირად უბრალოდ აძევებენ ხალხს წინდებიდან. ის, რომ ჯერ არ მომხდარა რაიმე სერიოზული ავარია, ჩემთვის საიდუმლოა, ან უბრალოდ არ არის მოხსენებული, რა თქმა უნდა, რაც შესაძლებელია.
თუ უყურებთ ვიდეოს, შოკში დარჩებით და მასში ჩანს მაინც ამ ტაილანდელი სატვირთო მძღოლის ანტისოციალური დამოკიდებულება. ყველამ ვიცით, რომ მისნაირი ბევრია და ისეთი შთაბეჭდილებაც კი დამრჩა, რომ შუქნიშანზე გაწითლებული დანახვისას აჩქარდა. რაც კიდევ უფრო ამაღელვებელს ხდის არის ის, რომ სატვირთო მანქანამ ფაქტობრივად გაუსწრო პორშეს მისი შემობრუნების სიგნალების გამოყენების გარეშე და მანამდე, სანამ ის ჩაიდენდა რასაც მე დავარქმევდი გაუფრთხილებლობით მკვლელობის მცდელობას. საბედნიეროდ, ორივე ფეხით მოსიარულე ისევ გარეთ იყურებოდა.
ისეთი შთაბეჭდილება მრჩება, რომ პოლიცია ამ საქციელზე ამ დროისთვის არაფერს აკეთებს, როგორც ჩანს, უფრო მეტად დაკავებულია 100-500 ბახით, საკუთარი და უფროსების ჯიბეების შესავსებად.
ვიდეო: სიცოცხლისთვის საშიში ტაილანდური ქცევა ქვეითთა გადასასვლელზე Hua Hin-ში
ნახეთ ვიდეო აქ:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
ტაილანდური და მოძრაობის წესები. მე თვითონ რეგულარულად ვმონაწილეობ ტრაფიკში ტაილანდში. როგორც ფეხით მოსიარულე, როგორც მოტოციკლეტის მძღოლი და როგორც მანქანის მძღოლი.
უფრო და უფრო ხშირად იქმნება შთაბეჭდილება, რომ წესები უფრო მეტად უნდა იქნას განმარტებული, როგორც წინადადებები. შეგეძლო წითელ შუქზე გაჩერება, ზებრა გადასასვლელზე ფეხით მოსიარულეებს ნება დართო, ჩაფხუტი ჩაიცვა.
ტაილანდის პოლიციის მიერ აღსრულება ხუმრობაა. ჩაფხუტი არ ნიშნავს ჯარიმას, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მოძრაობა ჩაფხუტის გარეშე. ბილეთი ფრიალდება, რომ სადღაც 10 კმ უკან უგულებელყავით წარმოსახვითი (ყვითელი) ხაზი და უნდა გადაიხადოთ 2000 ბატი. 200-ით აკეთებ და ჩუმად მიდიხარ.
უცხოელები უფრო მეტად აქცევენ თვალს საგზაო შემოწმებისას, ვიდრე ტაილანდელებს. როგორც ერთადერთი, რომელსაც მართვის მოწმობა აქვს, რეგულარულად ვაკეთებ დეკანტირებას და ჩვენ (მე და პოლიციელი მარცხნივ მარცხნივ, ხმაც კი არ ამოგვიღია).
თუ თქვენ ახლა იცით ეს, როგორც ტაილანდის ტურისტი და საშუალო ტურისტი, რომელიც რეგულარულად კითხულობს ამ ტიპის შეტყობინებებს, თქვენ უნდა მოერგოთ მას. თქვენ არ გაქვთ პრიორიტეტი საცალფეხო გადასასვლელზე, თქვენ არ გადაკვეთთ, თუ არ ხართ 100% დარწმუნებული, რომ არ არის ტრაფიკი, რომელიც შეიძლება გადაგაგდოთ და არ უჩივით ტაილანდურ მართვის ქცევას, თუ იცით, რომ არაფერი კეთდება ამის შესახებ, იმედი ვიქონიოთ, რომ ეს ოდესმე შეიცვლება.
და რაც უფრო ხმამაღლა ვიყვირებთ ჩვენ, როგორც უცხოელები, რომ ეს ტრავესტიაა (და, რა თქმა უნდა, ასეა), ტაილანდელი ნამდვილად არაფერს გააკეთებს ამის შესახებ!
რა თქმა უნდა, ის უშვებს საგზაო მოძრაობის დარღვევას, მაგრამ ეს ფეხით მოსიარულეებიც ნამდვილად სულელები იქნებოდნენ, თუ ისინი უბრალოდ გადაკვეთდნენ გზას ზედმეტის გარეშე.
გთხოვთ, ნუ გახდით იმაზე უარესად, ვიდრე არის. თუ თქვენ გაქვთ მწვანე, როგორც ფეხით მოსიარულე, ეს არ ნიშნავს, რომ არ გჭირდებათ სიფრთხილე, "რადგან ყველა გაჩერდება" ... ნამდვილად, მაშინ თქვენ არ იმსახურებთ უკეთესს.
თუ მწვანე შუქი გაქვთ, მაშინ ისევ გაუფრთხილდით… შესაძლოა მანქანების რაოდენობა ნაკლებია, მაგრამ რა თქმა უნდა არა ისე, რომ ახლა ყველა გაჩერდეს.
იგივე ეხება იმ ავტომობილს ან მოტოციკლისტს, რომელიც დგას გზაჯვარედინზე და კვეთს გზას. ყურება ყოველთვის წესრიგია. მაშინაც კი, და განსაკუთრებით, თუ თქვენ გაქვთ მწვანე, მაინც შეიძლება იყოს იდიოტი, რომელიც მაინც ფიქრობს, რომ ყველა ტრაფიკს უსწრებს.
მართლაც, აქ ცოტა რამ არის შემოწმებული, მაგრამ ეს ალბათ იმიტომაც არის, რომ ბევრი პოლიციელი ამას ახორციელებს: გინდა გადაკვეთა, უნდა უფრთხილდე.
სამწუხაროდ ამაში ცდებით. ტაილანდები არ ჩერდებიან შუქნიშანთან, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან ან სულ ცოტა გვიან. და თუ ხალხი გადაკვეთს მას, როდესაც ყველა დგას, ყველა სახის მოპედი მაინც ისვრიან მათ შორის. ასე რომ, უბრალოდ ყურება ძალიან მარტივია, მეტი 6 წყვილი თვალი მიმართულია ყველა მიმართულებით. საშიში
მე ყოველთვის ვაფრთხილებ ყველას, ვინც ტაილანდში ჩადის, რომ ეს საფრთხე არის ნომერ 1. მე მათ ვეუბნები: „გადაკვეთეთ, როგორც ევროპაში, ეს არის ყველაზე გარანტირებული გზა სახლში დასაბრუნებლად ექვს ფიცარს შორის“. ეს არ არის მხოლოდ ჰუა ჰინში, არამედ ეს ეხება მთელ ტაილანდს.
მე თვითონ ვცხოვრობ ხუა ჰინში, მაგრამ ჩემი მანქანით მოგზაურობის დროს პუკეტში, კო ჩანგში, ხონ კაენში, ჩიანგ მაიში, ჩანგ რაიში,….. მე მინახავს ეს ფენომენი ყველგან, თუმცა ოდნავ ნაკლებად ჩრდილოეთში.
ასევე მიაქციეთ ყურადღება, თუ ვინმე აჩერებს თავის მანქანას ზებრას გადასასვლელთან. სტატისტიკური დარწმუნებით შეგიძლიათ დადოთ ფსონი, რომ მანქანა გააგრძელებს მის გვერდით, ვინც გაჩერდა.
ფეხით მოსიარულეები, ველოსიპედისტები, თუ ევროპაში გადაკვეთამდე ორჯერ შეხედავთ, გააკეთეთ ეს 2-ჯერ ტაილანდში.
ტაილანდელმა არ იცის წესები და თუ იცის, უგულებელყოფს მათ. კარგად დაიმახსოვრე !!!!!!
ყველაზე მნიშვნელოვანი დასკვნა, რაც შემიძლია მოვიფიქრო: ამოიღეთ ყველა ზებრა და ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი ტაილანდში. სინამდვილეში, ისინი უფრო საშიშია, ვიდრე გზის ასე გადაკვეთა.
ტურისტები თავს დაცულად გრძნობენ და სწორედ აქ არის ყველაზე დიდი საფრთხე.
დადე კამერა და მსუქანი ბილეთი გაუგზავნე იმ სატვირთოს პატრონს.
მე თვითონ მქონია რამდენიმე შეჯახება (სავაჭრო ცენტრთან), მათ შორის ბავშვი, რომელიც მანქანამ დაიღუპა.
თქვენ ნამდვილად მოგიწევთ დიდხანს ლოდინი, სანამ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზეც კი გადაკვეთთ, თუ გზაზე პოლიცია არ არის, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ ასე არ არის.
იქ ყოველთვის ბევრი ფეხით მოსიარულეა, რადგან გზის მეორე მხარეს მიდიხარ პირდაპირ სანაპიროზე.
რამდენიმე ხნის წინ წავიკითხე მოხსენება და ვფიქრობ, ვნახე ვიდეო ამ ტესტის შესახებ, რომელშიც ექვსი მნიშვნელოვანი საცალფეხო გადასასვლელი იქნა შესწავლილი. დასკვნა იყო, რომ ყველა ამ გადასასვლელზე, პოლიციის განყოფილებამდეც კი, ხალხი ძალიან რეგულარულად არ ჩერდებოდა საცალფეხო გადასასვლელებზე წითელ შუქნიშანზე.
სხვათა შორის, ასევე ნიდერლანდებში, მე ნამდვილად ვაკვირდები, თუ მექნება შესაძლებლობა გადავიდე ასეთ გადაკვეთაზე !! მოდით, ეს ყველაფერი ახლა ტაილანდურ სატრანსპორტო ანარქიაზე არ დავდოთ!
არასოდეს გადაკვეთოთ გზა ამ გადაკვეთის წერტილებზე. უბრალოდ უყურეთ თქვენს ქუდები და გადაკვეთეთ გზა.
მე ვიცი ეს გადასასვლელები Hua Hin-ში. ბანგკოკის საავადმყოფოში წითელი შუქნიშანი ხშირად სრულიად უგულებელყოფილია. ხალხი მასზე ჭექა-ქუხილს 80 კმ ან ზოგჯერ მეტი.
მანქანები თითქმის ყოველდღე დგას ზებრა გადასასვლელზე სატუკარნ ვიტაიას სკოლის მახლობლად, რაც გადაკვეთას კიდევ უფრო საშიშს ხდის სკოლის მოსწავლეებისთვის. ხანდახან პოლიცია მოდის ქუჩის გადაკვეთაში დასახმარებლად, მაგრამ ისინი უკვე წავიდნენ, სანამ ბოლო ბავშვები უნდა გადავიდნენ იქ.
ვეთანხმები ხან პეტრეს. ამოიღეთ ეგრეთ წოდებული ზებრა გადასასვლელები. ისინი არაფერია.
ტაილანდში მანქანას ვმართავ უკვე ერთი თვე ან მეტი ათი წელია. მე ნამდვილად არ მაქვს ამის პრობლემა. თუ იცით ტაილანდში როგორი მოძრაობაა, ყველაფერს ითვალისწინებთ.
როგორც ფეხით მოსიარულეს, იგივე მეხება. გადაკვეთე როცა შეგიძლია, ადრე არა. ყოველთვის ჩავთვალოთ, რომ მძღოლი ან სხვა სატრანსპორტო საშუალება გადის ზებრას გადაკვეთაზე. მძღოლები ნიდერლანდებში და ამ სამყაროს ყველა სხვა ადგილას ხშირად ამას აკეთებენ. არაფერი ახალი მზის ქვეშ.
ჩემი აზრით, ამ ვიდეოზე ტურისტებიც კარგად გამოიყურებოდნენ და გზა უაზროდ არ გადაკვეთეს. სხვათა შორის, სატვირთო მანქანის მძღოლმა გააფრთხილა ისინი. ჯერ კიდევ მოწესრიგებული, არა?
ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტია: აჩვენე რის გაკეთებას აპირებ. ამაში ეჭვი არ შეგეპაროს. იგივეა ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში.
როგორც ფეხით მოსიარულე, ყოველთვის თვალებში ვუყურებ მოახლოებულ გზის მომხმარებელს (როგორც ავტომოყვარულს, სხვათა შორის, იგივეს ვაკეთებ). თვალის კონტაქტით თქვენ ასევე აცნობთ სხვა ადამიანს, რა გსურთ.
მოძრაობა არის გზის მომხმარებლების ურთიერთდამოკიდებულება. არ დაეყრდნოთ მხოლოდ წესებს. ამას არც ფეხბურთში აკეთებენ. გამოიყენეთ საღი აზრი და დიდხანს იცოცხლებთ.
თუ თქვენი პარტნიორი ან შვილი მოკლეს ტაილანდში ზებრას გადასასვლელზე, თქვენ ასევე ამბობთ: უფრო ფრთხილად უნდა ყოფილიყო?
ძვირფასო ხან პეტრე,
აქ თქვენ გაქვთ წერტილი. არა, ამას არ ვიტყვი. ვერ ველოდები, რომ ბავშვი ზრდასრულივით იფიქრებს. ბავშვს გამოცდილებაც აკლია. მაგრამ ვფიქრობ, აქ ბავშვებზე არ არის საუბარი. რა თქმა უნდა, ჩემი საქმეა ვასწავლო ჩემს ოთხი წლის ქალიშვილს აზროვნება და მოქმედება.
თვალის კონტაქტის დამყარება ნიდერლანდებში ძალიან ნორმალურია. მხოლოდ დამატებითი შემოწმება, რომ დავინახო მართლა დამინახა თუ არა მძღოლმა. სამწუხაროდ, ტაილანდში ბევრი მანქანის ყველა შუშა, მათ შორის წინა შუშა, ისეა დაბურული, რომ ვერც კი დაინახავ, არის თუ არა მათში ვინმე. მითუმეტეს შეამოწმეთ, გინახავთ თუ საერთოდ აქცევს ყურადღებას მოძრაობას.
სადაც არ უნდა იყოთ, ის არის და რჩება სიფრთხილე ტრაფიკში, მაგრამ ტაილანდში ეს მაინც ზედმეტია. როდესაც მანქანა ჩერდება გადასასვლელზე, გზაჯვარედინზე ან შუქნიშანზე, უფრო ხშირად ხდება, რომ სხვა სატრანსპორტო საშუალებები კვლავ იშლება მის გარშემო, რასაც ვერ ხედავ / აჩვენებ.
მანქანების შუშები შეიძლება იყოს მხოლოდ, ვფიქრობდი, 40% მუქი და საქარე მინა შეიძლება საერთოდ არ იყოს დაბრმავებული. ეს არის კანონი. ზუსტად ისეა გაკეთებული, რომ პოლიციამ დაინახოს ვინ არის მანქანაში. მართალია ისიც, რომ თუ გინდათ ბოლო წუთს გაჩერდეთ წითელ შუქზე (რაც ტაილანდში არ არის აუცილებელი), შეგიძლიათ დადოთ ფსონი, რომ თქვენს უკან მიმავალი მანქანა ატეხილი დარტყმით დაგიჯდებათ. თუ ეს ავტობუსი ან სატვირთო მანქანაა, ხელით დაემშვიდობეთ. ტაილანდში მგზავრობა აფასებს და აინტერესებს რას გააკეთებს იქ. კარგია თქვენი მე-6 გრძნობისთვის. მე აქ ყოველდღიურად ვმოძრაობ, 40 წელია, მოტოციკლით და მანქანით და ჯერ კიდევ ცოცხალი ვარ. არასდროს მქონია სერიოზული შეჯახება, მაგრამ ნაკაწრები და ა.შ. ახლა ოთხმოცი წლის ვარ და ჯერ კიდევ ვატარებ მანქანას ტაილანდში. ისევ ველოსიპედზეც.
ჩიანგ მაიში, სარკინიგზო გზაზე წყლის გასწვრივ, რგოლის შიგნით საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, რგოლის გარეთ საათის ისრის მიმართულებით 40 კმ საათში. აქ ყველა უფრო სწრაფად მოძრაობს. ან საცობი უნდა იყოს.
უსინათლოთა სკოლაში არის საცალფეხო გადასასვლელი თვითმართვადი განათებით. თუ ქუჩის გადაღმა უნდა ვიყო, მათ ვიყენებ. გამიმართლა, რომ ვხედავ და 12 წამს ვიღებ. პირველი ხაზი ჩვეულებრივ ჩერდება, მეორე უკვე ყურადღებას აქცევს, მესამე უბრალოდ დააკვირდით და მოემზადეთ უკან გადახტომისთვის. მე ვხედავ რა ბრმას?
ყველაზე საშიში წითელი ტაქსებია, ისინი სადმე უნდა იყვნენ, სანამ მომხმარებელი შემოვა, გიჟი თუ მთვრალი. ?
ყველაზე საშიში გადასასვლელი არის თა პაეს გზაზე კარიბჭის წინააღმდეგ. ასევე თვითმმართველობის ნათურები.
ეს უკანასკნელი მართლაც სიცოცხლისთვის საშიში გადაკვეთაა. რა თქმა უნდა, არ არის მწვანე შუქი ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელად, ბევრი უბრალოდ მოძრაობს და არც ისე ნელა……….
სხვათა შორის, ხონ კაენის ზოგიერთ გზაჯვარედინზე აქვთ კამერები, რომლებიც გიღებენ სურათს, როცა წითელ შუქზე მოძრაობ.
ამიტომ ეს ტექნიკა არ არის სრულიად უცნობი ტაილანდში.
საავადმყოფოში აჟიტირებით, ბანგკოკის საავადმყოფოს შესაძლოა სურდეს კამერის დადება ამ ზებრას გადაკვეთაზე…..
…..თუ ზებრა გადაკვეთას ბევრი მომხმარებელი არ მოაქვს, რა თქმა უნდა.
"როდესაც რომში იქცევიან რომაელებივით"...
და იმას კი არ ვგულისხმობ, რომ ყველა სიგნალი და ყველა საგზაო ნიშანი უნდა იგნორირება, არამედ იმის გათვალისწინება, რომ მოძრაობა ისე არ არის, როგორც სახლში.
თქვენ ასევე შეცვალეთ თქვენი მართვის ქცევა Tangenziale-ზე მილანის გარშემო ან Peripherique-ზე პარიზის გარშემო. თუ იქ ისე დადიხარ, თითქოს A10-ზე იყო, ავარიებსაც ითხოვ.
ტაილანდში ავარიაში მოხვედრის შანსი დაახლოებით ათჯერ მეტია, ვიდრე სახლში. ასე რომ, ეს უნდა იყოს აქ ათჯერ მეტი ყურადღების მიქცევის მიზეზი. მაშინ უბრალოდ გამოდიხარ ბრძოლიდან უვნებელი.
მისი გაუქმება არასწორი რეფლექსია, ეთანხმებით საგზაო მოძრაობის დამნაშავეებს
მე ვცხოვრობ ტაილანდში წელიწადში 5-დან 6 თვემდე და ვცდილობ აღვასრულო ჩემი გზის უფლება სიცოცხლის რისკის გარეშე და დიახ, ამის შეჩერების ერთადერთი გზა არის ჯარიმების გადახდა, სასურველია 500 ბჰტზე მეტი
შევამჩნიე, რომ მეტი კამერა მოდის და ხვალ არ იქნება, მაგრამ ტაილანდს მოუწევს ჩუმად შეცვალოს თავისი მართვის ჩვევები
Silom გზა Bangkok ასევე კრიზისის მისაღებად მასშტაბით.
უკვე რამდენჯერმე მანქანით საბედნიეროდ გვყავდა კარგი მძღოლი და მფარველი ანგელოზი ასევე განიცადა სიცოცხლისათვის საშიში სიტუაციები, საბედნიეროდ, მძღოლმა შეძლო საჭის დროულად გადატრიალება, როდესაც სატვირთო მანქანამ დაკარგა ხეები პირველ საუკეთესო გაჩერებაზე, რამდენიმე სასმელი ასევე მძღოლი ჩვენი ხარჯით ისიც შოკირებული იყო და ბოდიში ერთადერთი იყო რასაც იმეორებდა. თქვენი შეცდომა არ არის, მადლობა და დიდი რჩევა.
რატომ ფიქრობთ, აქვთ ამდენი საგზაო ხიდი ტაილანდში მაგისტრალზე? უფრო უსაფრთხოა მასთან ერთად მეორე მხარეს მისვლა. მიუხედავად იმისა, რომ ხანდახან გიწევს ირგვლივ სიარული და ბევრი კიბის გავლა.