გრცხვენიათ ტაილანდში ფრენის გამო?
ნიდერლანდებში გარემოსდაცვითი ფეტიშისტები ცდილობენ, ყველამ თავი დამნაშავედ იგრძნოს. გარდა იმისა, რომ ყოველი შუახნის თეთრი გაბრაზებული მამაკაცი სულ მცირე გარყვნილი და რასისტია, რადგან ის ხანდახან უყურებს ლამაზ ქალს და აფასებს ზვარტე პიეტთან ერთად სინტერკლაას წვეულებას, არის რაღაც ახალი, რაც შეგაწუხებთ: ფრენის სირცხვილი.
ფრენის სირცხვილი ნიშნავს, რომ თვითმფრინავში ასვლისას თავს დამნაშავედ უნდა გრძნობდე. იმის გამო, რომ თვითმფრინავები აბინძურებენ და CO2-ის გამონაბოლქვით, ხელს უწყობენ გლობალურ დათბობას.
ისეთი პოლიტიკური პარტიები, როგორებიცაა GroenLinks და D66, სრულად არიან ერთგული გარემოს მიმართ და სურთ, რომ ნიდერლანდები გახდეს საუკეთესო ბიჭი მსოფლიოში. თუ მათზეა დამოკიდებული, ტაილანდში აღარ მივფრინავთ, მაგრამ ამიერიდან ელექტრო ველოსიპედით ღიმილების ქვეყანაში მივდივართ. თუ თვითმფრინავში ჯდები, მაშინ მაინც უნდა გრცხვენოდეს საკუთარი თავის, რადგან შენ ეხმარები დედამიწას ჯოჯოხეთში, ან ასე მიდის კამათი. და თუ გგონიათ, რომ თვითმფრინავში ხორცის ნაჭერს მიირთმევთ, მაშინ სრულიად გარემოსდაცვითი ტერორისტი ხართ, რადგან ხორცი ასევე საზიანოა ყვავილებისთვის და ფუტკრებისთვის, ამიტომ ამიერიდან მხოლოდ ხორბლის ბალახისგან დამზადებული ძალიან მშრალი ვეგეტარიანული ბურგერი.
სახალისო ხდება მხოლოდ მაშინ, როცა ადამიანები იწყებენ ე.წ. და გამოიცანით რა? ჰოლანდიელები, რომლებიც ხმას აძლევენ D66-ს, VVD-ს ან GroenLinks-ს, საშუალოდ ყველაზე მეტად ადიან თვითმფრინავში, ნათქვამია შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ მოსახლეობის მდგრადობის შესახებ ჩატარებული კვლევის მიხედვით. ჰოოი, გაუმარჯოს თვალთმაქცებს!
საშუალო ჰოლანდიელი დაფრინავს წელიწადში 0,76-ჯერ, მაგრამ D66 ამომრჩეველი ყველაზე მაღალია საშუალოზე 1,12-ჯერ, შემდეგ მოდის VVD ამომრჩეველი (1,06) და GroenLinks-ის ამომრჩეველი (0,83). საკმაოდ გასაოცარია, რადგან ეს პარტიები თავს ეკოლოგიურად ცნობიერად წარმოაჩენენ.
I&O Research-ის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ ასევე აჩვენა, რომ ფრენა ყველაზე პოპულარულია მაღალგანათლებულ ადამიანებსა და საშუალოზე მაღალი შემოსავლის მქონე ადამიანებში.
და თქვენ, ძვირფასო მკითხველებო, გრცხვენიათ, თუ წელს ტაილანდში თვითმფრინავში ჩახვალთ?
წაიკითხეთ მეტი კვლევის შესახებ აქ: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
ასეთი მორალური რაინდები ყოველთვის ლამაზად არის აღწერილი Geenstijl.nl-ზე
ნიდერლანდები სავსეა მფარველებით. თუ დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფებით ტაილანდში, ნახავთ, რა ბუშტში ცხოვრობს ზოგიერთი პოლიტიკოსი.
სულაც არ გრცხვენოდეს! მიუხედავად იმისა, რომ ფრენა არ არის ჩემთვის სასიცოცხლო აუცილებლობა, მაგრამ ოჯახის და მეგობრების ყოლა ასეა, მოდით, ზოგიერთი მათგანი ნიდერლანდებსა და ტაილანდში დავტოვოთ, ამიტომ ამ დროისთვის რეგულარულად გავაგრძელებ თვითმფრინავით მგზავრობას, უფრო მეტიც, ეს ასევე სასარგებლოა. FlyingBlue მილის შეგროვება.
გასაგები უნდა იყოს, რომ ზემოხსენებულ პარტიებს არ შეუძლიათ ჩემი ხმის იმედი, თვალთმაქცობა საუკეთესოდ!
საერთოდ არ მრცხვენია. ეს ყველაფერი სისულელე და საშინელებაა იმ მორალური რაინდებისგან, რომ ეს ბავშვების მომავლისთვისაა. მე ვფიქრობ, რომ ისინი კლიმატის გურუების, მათ შორის ალ გორის, ინდოქტრინირებული იყვნენ. ვინც საკმაოდ ძვირს იხდის კლიმატზე ლექციაზე.
...და ველოსიპედით არ მოდის. !!
ეს ეგრეთ წოდებული მწვანეები მხოლოდ შურით მწვანეა. და ახალგაზრდობა, რომელიც ახლა ფეხით ან ველოსიპედით გამოვა. მანქანით, არა, ეს არ უნდა იყოს დაბინძურებული. მატარებლით ელექტროენერგია არ იწარმოება ატომურ ელექტროსადგურში, ნავთობის ან ბუნებრივი აირით. ახალგაზრდობა მომავალია, დაე მათ ალტერნატივები გამოიგონონ. კამათით თუ კამათით არაფერი იცვლება მხოლოდ რაღაცის კეთებით. ეს მათზეა დამოკიდებული.
მე ვფრენ ტაილანდში წელიწადში ერთხელ და რამდენჯერმე ქვეყნის შიგნით.
საერთოდ არ მრცხვენია ამის.
შეეცადეთ დაზოგოთ გარემო ნარჩენების გამოყოფით, შეგნებულად ყიდვით და ა.შ.
მაგრამ ზოგჯერ ფრენა უფრო პრაქტიკულია.
ასეთი იდეები მოდის იმ ადამიანებისგან, რომლებსაც აქვთ ბევრი ფული და სურთ გზა/საჰაერო სივრცე საკუთარი თავისთვის.
"გრცხვენია წელს ტაილანდში თვითმფრინავში ჩაჯდომის?"
მოკლედ მოვყვები.
ერთი წამითაც არ მრცხვენია რას ვაკეთებ, ვჭამ ან სად და როგორ ვმოგზაურობ.
ჩვენმა NL მთავრობამ ცოტა ხნის წინ არ გაზარდა ინტერესი Schiphol-ის მიმართ? წინააღმდეგობა თუ რა? ასე რომ, იფრინეთ ნაკლები, მაგრამ გინდა მეტი ფული…
დავუშვათ, რომ არ ვფრინავ.
მაშინ თვითმფრინავი არ წავა???
სანამ პოლიტიკა არ ეხება მთელ მსოფლიოში ტყეების ფართომასშტაბიან ჩეხვას, მე არ ვნერვიულობ ცალმხრივი ფრენის გამო. ტროპიკული ტყეების მინიმუმ 8 საფეხბურთო მოედანი ყოველდღიურად იჭრება. ხეები CO2-ს ჟანგბადად გარდაქმნიან. ოკეანეები პასუხისმგებელნი არიან CO50-ის 2%-ის გამომუშავებაზე. ვაპირებთ ახლა ოკეანეების დატენიანებას? ფარული დებილების თაიგული. მათ უფრო მეტად უნდა აინტერესებდეთ რეალური მიზეზი, რის გამოც Co2 დონე იზრდება!
არავითარ შემთხვევაში არ მრცხვენია იმის, რასაც ვაკეთებ და როგორ ვმოგზაურობ.
სინამდვილეში, ის მხოლოდ მეტს მიიღებს.
ნიდერლანდები სულ უფრო მეტად ემსგავსება ღია ორგანიზაციას. გიჟზე უფრო გიჟი გახდა ნიდერლანდები.
უკუღმა ვითვლი, რომ რაც შეიძლება ნაკლები ნაწილი ვიყო ამ მხიარულებაში.
კლიმატი ყველას გვეხება, განურჩევლად პოლიტიკური უპირატესობისა თუ სხვა. ვაფასებ thailand.blog-ს ინფორმაციისთვის ტაილანდის გარშემო არსებული ყველაფრის შესახებ. სხვა სოციალურ მედიაში უკვე საკმარისზე მეტი ადგილია პოლიტიკური მოსაზრებებისა თუ კრიტიკისა და სხვების მიმართ რეაგირებისთვის.
სამწუხაროა, რომ ჩემი ფინანსები ამის საშუალებას არ იძლევა, თორემ ბევრად უფრო ხშირად დავფრინავდი და იმ ძმართა ღრიალებს შეუძლიათ ყველა ჯოჯოხეთში წავიდნენ.
გარემო მხოლოდ იარლიყია, რომ შეგეძლოს გადასახადების დაწესება.
ნიდერლანდები არის წერტილი მსოფლიოში და არაფერია.
ძველ მანქანებს უშვებენ აფრიკაში წასვლას იქ დაბინძურების მიზნით.
რა ფარისევლად გინდა.
ამ მორალურ თვალთმაქცთა პარტიებს კარგი გამოსავალი აქვთ: 20 მარტს დაისაჯონ
ტაილანდში წელიწადში 3-ჯერ მივფრინავ დასასვენებლად და ამის აბსოლუტურად არ მრცხვენია. პირიქით, თავს იღბლიანად მიმაჩნია, რომ ამის საშუალება მაქვს.
მთელი გულით გეთანხმები პეტრე. კლიმატი და მასთან დაკავშირებული სექტორები ბიზნეს სფეროებად იქცა.
ანალოგიურად, ვალის რესტრუქტურიზაცია, სოციალური დახმარება, ჯანდაცვის ნაწილები, RDW და ა.შ.
ბევრი ფულია ჩართული და ბევრი ადამიანი შოულობს საარსებო წყაროს ამ სექტორში. პრობლემას არ აგვარებენ, რადგან მერე თვითონვე უქმდებიან, ამიტომ მომხმარებელი დამნაშავედ აცხადებენ.
როგორც აღნიშნეთ თქვენს ჩანაწერში, ბევრი წინააღმდეგობაა ნაპოვნი, ¨პერანგი უფრო ახლოსაა ვიდრე ქვედაკაბა¨
მიუხედავად ამისა, ყველას პასუხისმგებლობაა, მოვუაროთ იმას, რასაც ჩვენი დედამიწა გვაძლევს. და ეს ყოველთვის ადვილი არ არის ინტერესთა კონფლიქტით სავსე ამ პერიოდში...
თუ ახლა ტაილანდში წავალ ჩემი ელექტრო ველოსიპედით, თვითმფრინავი არ მიფრინავს თუ 300-ვე მგზავრს მოუწევს ველოსიპედით წასვლა? ასე რომ, ეს ბევრად უფრო შორს მიდის, ვიდრე ინდივიდთან საუბარი ეკოლოგიურ კომპლექსზე.
ნიდერლანდები, რა თქმა უნდა, არ არის საუკეთესო ბიჭი კლასში ამ მომენტში:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
სუფთა ენერგიაზე გადასვლა ფანტასტიკური გამოწვევაა და ყველა სახის ახალი ტექნოლოგიის განვითარებას შეუძლია ეკონომიკური სტიმულირება. ჩრდილოეთ ზღვაში ქარის ტურბინების უმეტესობა დამზადებულია დანიური კომპანიების მიერ… ეს უკეთესი იქნება ჰოლანდიური კომპანიების მიერ.
სამწუხაროდ, მაგალითად, ბატონი 0,00007 ტიერი ბოდე (პოპულისტური ტირილით სწრაფი გოლის კონტექსტში) მხოლოდ ხარჯებზე ზრუნავს. ეს არის ცალმხრივი და, უპირველეს ყოვლისა, ძალიან შორსმჭვრეტელური შეხედულება: ყველა ის ფული მთავრდება ეკონომიკაში, ეს ასე არ არის, რომ ეს ფული იწვება. რა თქმა უნდა, ჩვენ ამას გადასახადების საშუალებით ვიგრძნობთ ჩვენს საფულეში, მაგრამ ეს არის ინვესტიცია ჩვენი შვილების და შვილიშვილების მომავალში. ეს ნათელი მომავალი არ უნდა შეაჩეროს "გაბრაზებული თეთრი კაცები" (რომლებიც ეშინიათ, რომ მათი სასიამოვნო ცხოვრება გარკვეულწილად შეზღუდული იქნება).
და სუფთა ენერგია... ნავთობი, ქვანახშირი, გაზი - ეს ყველაფერი მზის გავლენით წარმოიშვა, ბევრად უფრო ჭკვიანია ამ შემოვლითი გზის გვერდის ავლით და (სხვა საკითხებთან ერთად) მზის ენერგიის პირდაპირ გამოყენება. რადგან დარწმუნებულია, რომ ნავთობი და გაზი 50-100 წელიწადში ამოიწურება, რატომ უნდა დაველოდოთ ენერგეტიკულ გადასვლას? და სუფთა ჰაერი... აღარ არის დამაბინძურებელი, ხმაურიანი მანქანები…. რა კურთხევაა.
დიახ, პასუხის გასაცემად კითხვაზე: მე მრცხვენია, როცა ვფრინავ, რადგან მე წვლილი მაქვს ნახშირორჟანგის გამოყოფაში და, შესაბამისად, გლობალურ დათბობაში. მე უკვე შევამცირე წელიწადში ერთხელ ორ წელიწადში ერთხელ.
და ბოლოს: ჩვენ უნდა შევქმნათ 10.000 კვადრატული კილომეტრი ტყე, რომელიც შთანთქავს CO2-ს, რომელსაც შეუძლია დედამიწის გაგრილება, ეს ისტორიამ აჩვენა: 100 წლის განმავლობაში (დაახლოებით 1600 წელს) ევროპელებმა მოკლეს 56 მილიონი ინდიელი ჩრდილოეთ ამერიკაში. ამის შედეგად სოფლის მეურნეობა ძირითადად გაქრა, რის შედეგადაც ტყეები დაბრუნდა ამ ადგილებში. მათ იმდენი CO2 შთანთქა, რომ კლიმატი გაცივდა. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
თუ ვინმეს რცხვენია, მაშინ აღარასოდეს აღარ უნდა აჯდეს თვითმფრინავში. ეს იმსახურებს პატივისცემას. ახლა მხოლოდ ერთი უნცია ნაკლებია სინდისის შესამსუბუქებლად. მაგრამ ეს უკვე აშკარა იყო ამომრჩეველთა ქცევის გამოკითხვიდან. მიიღეთ სხვების ზომა, მაგრამ არ მისცეთ კარგი მაგალითი.
ჩინეთი უახლოეს 15 წელიწადში კიდევ 200 აეროპორტის აშენებას გეგმავს. ჩინეთის მთავრობამ საკუთარ თავს დაისახა მიზანი, რომ მომავალში ყველა ჩინელს, და მათგან საკმაოდ ბევრია, შეეძლოს თვითმფრინავში ასვლა. ჰოლანდიაში ეს იდიოტიზმი ასუფთავებს 10 ჩინურ ონკანს ღია.
ძვირფასო კეს, შენ გაგიჟდი, განსაკუთრებით ინდიელების შესახებ უკანასკნელმა, კინაღამ სკამიდან ჩამომაგდო, მეგონა ჰოლანდიის საშინელი მონობის წარსული დაემატებოდა, მაგრამ არა, ის ამ ნამდვილ არგუმენტს მოგვიანებით ინახავს. გმადლობთ, თქვენც აჩვენებთ როგორი ხისგან მზადდება ეკოლოგიური გიკები.
გამარჯობა პა-სანგისგან.
და რაც შეეხება ყველა იმ ევროპელ პარლამენტარს, რომლებიც, ჩემი აზრით, თვეში ორჯერ გადადიან ყველაფერს ბრიუსელიდან სტრასბურგში, შემდეგ კი ყველა იმ „სასწავლო“ თვითმფრინავით მგზავრობას, რომელსაც ჩვენი პარლამენტარები ახორციელებენ, რომლებიც თვითმფრინავით უნდა იყოს, რადგან მატარებლით იტალიაში ან სხვაგვარად. რაც მათ ძალიან დიდ დროს უჯდება.
მათ შეუძლიათ ამ მხრივ მაგალითი აიღონ კიმ იუნგ უნისგან, რომელიც დღეებს ატარებდა მატარებელში ჩრდილოეთ კორეიდან ვიეტნამში გასამგზავრებლად. ლოლ
კარგია თუ ცუდი შეკითხვა, მრცხვენია, რომ რეგულარულად მივფრინავ მაგალითად ტაილანდში? ჩემი პასუხია არა, არც ერთი წუთით.
დაახლოებით 43 წელია, რაც პოლიტიკური პარტიის წევრი ვარ, ვიკავებდი სხვადასხვა თანამდებობებს, ვმსახურობდი მუნიციპალიტეტის საკრებულოში და ა.შ. ასე რომ, მაქვს გარკვეული გამოცდილება. პირადად მე, რაც შეიძლება მეტს ვაკეთებ, ამას დავარქვათ "კლიმატის კონტროლი". ვაგროვებ მაკულატურას (მიდის ადგილობრივ მაუწყებელთან), ვყრი ცარიელ ბოთლებს, დალაგებულ თუ არა, ბოთლების ურნებში, პლასტმასი ასევე მიდის შესაბამის ურნაში და ა.შ. სამსახურში წასასვლელად ვიღებ (წვიმას ან წვიმას). ბრწყინავს საათში), ველოსიპედი. მე მაქვს ოპტიმალურად იზოლირებული ჩემი სახლი, დავაყენე მზის პანელები და ვიყენებ წყაროს გათბობას, ასე რომ არ არის გაზის კავშირი. რამდენად მდგრადი შეიძლება იყოს ადამიანი? მოკლედ, ჩემი წვლილი არ არის მცირე. ამას ვერ ვიტყვი ჩემს ყოფილ (მემარჯვენე) კოლეგებზე, მემარცხენე და მემარჯვენე, პოლიტიკაში. ან არასდროს უფიქრიათ ამაზე, ან არ აქვთ უნარი რეალურად მისცენ გარემოსდაცვითი იდეა. კონკრეტულ პარტიებში სწორედ ის ხალხი იკვეხნის, რომ მდგრადობის მომხრეა, მაგრამ პირადად ბევრს არ აკეთებს ამისთვის ან ამისთვის. თუ ადამიანები ახლა ამბობენ, რომ თვითმფრინავით მგზავრობისას თავს დამნაშავედ უნდა გრძნობდნენ, ჩემი პასუხია: ჯერ ამოიღეთ ლოგინი საკუთარი თვალიდან, სანამ სხვისი თვალიდან ცდილობთ ნაჭრის ამოღებას.
პრობლემა ის არის, რომ ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ყველაფერი არასწორი მიმართულებით მიდის, მაგრამ არავის სურს უარი თქვას იმ ფუფუნაზე, რასაც ზომები მოითხოვდა. და ისეთი დიდი ქვეყნები, როგორებიცაა ჩინეთი, ინდოეთი და ბრაზილია, რა თქმა უნდა, არ დაუშვებენ მკვეთრი გარემოსდაცვითი ზომების შეფერხებას მათ განვითარებაში, ახლა, როდესაც ისინი საბოლოოდ აღზევდებიან. თუმცა მომავალი თაობა ძვირად გადაიხდის კლიმატის ცვლილებას. მაგრამ შეგვიძლია ჩვენ, როგორც კაცობრიობამ, შეაჩეროთ ეს რაიმე ზომებით...?
როგორც პროგრესული ჯიუტი, მე ვამბობ, რომ ფრენა აუცილებელი ბოროტებაა. რა თქმა უნდა, უნდა ვიფიქროთ გარემოზე და ჩვენს თანამემამულეზე. მაგრამ ჩვენ ასევე უბრალოდ უნდა შევძლოთ ვიცხოვროთ ცოტა ნორმალური ცხოვრებით. კარგია, თუ ნიდერლანდები გააგრძელებს სხვებთან მუშაობას უკეთესი სამყაროსთვის, ამას ერთად გააკეთებთ, რადგან სხვაგვარად შეუძლებელი იქნება. ნელ-ნელა მივალთ და თუ არა, ადამიანები დავიღუპებით. დედამიწა გადაგვირჩენს. ასე რომ, სირცხვილით თვითმფრინავში ასვლა? რა თქმა უნდა, არა იმიტომ, რომ ნიდერლანდები და ტაილანდი ჩემი სახლია და სხვა გზა არ არსებობს მოკლე დროში იქ მისასვლელად.
ვფიქრობ, კაცობრიობის გადაშენება კარგი იქნება. დედამიწა ასევე უკვე დანებდა, როდესაც საქმე მჟავე წვიმას და ოზონის ფენაში არსებულ ხვრელს მიუახლოვდა.
ზღვის დონის აწევა ნიდერლანდებისთვის პრობლემაა. მირჩევნია, ისინი გამოიყენონ ფული ენერგეტიკული გადასვლისთვის, რათა საკმარისად აამაღლონ დინები. ჩემი აზრით, ეს ყველაზე მთავარია გასაკეთებელი.
გარდა ამისა, ძლივს მომისმენია გარემოსდამცველების საუბარი ინდონეზიასა და ბრაზილიაში ტყეების გაჩეხვაზე, სხვათა შორის, რაც უზარმაზარ პრობლემას წარმოადგენს. მაგრამ მაინც, ამით ფულს ვერ გამოიმუშავებენ. ნიდერლანდებში მთელი ენერგეტიკული ტრანზიცია, რა თქმა უნდა, „დიდი ბიზნესია“, ბოლოს და ბოლოს, ის მოიცავს მილიარდებს და ამ გარემოსდაცვითი კლუბებიდან და მწვანე კომპანიებიდან ბევრი გახდება შოკისმომგვრელი მდიდარი.
ოჰ როგორ ვართ ისევ დაკავებულები.
წელიწადში ერთხელ მაინც მივფრინავ ტაილანდში.
მე ვცხოვრობ ამსტერდამში და სულ უფრო და უფრო მაწუხებს საჰაერო მოძრაობა ჩემს ზემოთ. არ შემიძლია ვიჩივლო ამ უსიამოვნებაზე?
რა თქმა უნდა, საუბარია იმ ადამიანებზე, რომლებიც თვითმფრინავით მიდიან ყოველი წვრილმანი ან საფეხურისთვის. არეულობის შემქმნელი დაუსჯელი რჩება და დამაბინძურებელი მაინც არაფერს იხდის, ნავთის გადასახადსაც კი. ჯობია შეგვრცხვეს საკუთარი თავის, რომ ეს ყველაფერი დავუშვით.
რატომ უნდა გააგრძელოს Schiphol გაფართოება? შეამცირეთ მოკლე ფრენები და დაუშვით მხოლოდ მდგრადი საფრენი აპარატები.
და თუ დავფრინავთ: რაც უფრო მეტ ხანს დავრჩებით ტაილანდში, მით უკეთესია გარემოსთვის.
ასე რომ, თქვენ თვითონ რეგულარულად მიფრინავთ ტაილანდში, მაგრამ თუ სხვები მიფრინავთ, თქვენ განიცდით ამით და უნდა აიკრძალონ? მე არ შემიძლია აზრების უცნაური გადახვევების უფრო ნათელი მაგალითის მოყვანა.
ფლამანდური ტელეარხის სამეცნიერო დებატების მიხედვით, თვითმფრინავები პასუხისმგებელნი არიან კლიმატის დაბინძურების 3%-ზე. მაშასადამე, დარჩენილია სხვა დამაბინძურებლების 97%... შესაძლოა, ეს ასევე შეიძლება მოგვარდეს? თვითმფრინავის ბილეთების ხელახლა გაძვირება, როგორც ჩანს, ერთადერთი გამოსავალია, რაც ჩვენს ბელგიელ პოლიტიკოსებს მოსწონთ... იმიტომ, რომ ამას უბრალოდ ფული მოაქვს!
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ჩვენ ვაგრძელებთ ტაილანდში ფრენას წელიწადში ერთხელ, რათა მოვინახულოთ ჩვენი ოჯახი... დანაშაულის გრძნობის გარეშე 😉
ჩვენს მთავრობას ახლა აქვს KLM აქციები….
ვფრინავ როცა მინდა. და მე არ ვაპირებ შეხებას მწვანე მარცხენა და D66-ის ორ ცხვირზე. რა თქმა უნდა, არცერთ პარტიას არ მივცემ ხმას.
რა სამწუხაროა ახლა. უცებ კვლავ ცხადი ხდება ადამიანის ნამდვილი ბუნება.
აქ ხშირად კითხულობ გონივრული რაღაცეებს. მაგრამ ახლა, როცა ეს შენზე გეხება, ყველა სულელურად თამაშობს.
მიდი და დაითვალე რა ღირს საწვავში ის "მახინჯი იხვი" და ის დრიმლაინერი. მაშინ ეს თვითმფრინავი ბევრად უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა. (დიახ, ერთხელ გამოითვლება).
Zaventem-Schiphol: ვეთანხმები: სისულელე. ასე, მაგალითად, ბრედა - ვატერლოოს სადგური: უკეთესია HSL-ით (თუ მუშაობს)
ყოველთვის ასე იყო: ადამიანი აწყობს სხვებს და გამონაკლისებს საკუთარი თავისთვის 🙂
როგორც წამალი მფრინავი სირცხვილის წინააღმდეგ, ან მორალისტების წინააღმდეგ, ემოციური და სუბიექტური არგუმენტების გარდა, შეგიძლიათ ობიექტური და რაციონალური არგუმენტებიც წამოაყენოთ ფრენის სასარგებლოდ!:
(1) ფრენა არის სასიცოცხლო საჭიროების მოპოვების საშუალება (როგორც სერ ჩარლზმა მიუთითა), რომელიც მხარს უჭერს ადამიანის საყოველთაო დეკლარაციაში მინიმუმ სამი უფლებით.
(2) თუ ამ მოთხოვნილებას დავაკმაყოფილებ ჩემს საყვარელ ადამიანებთან ყოველწლიური ვიზიტით ტაილანდში ჩემი VW Passat-ით (მოტყუებული დიზელი), ეს გამოიწვევს CO2-ის საერთო გამოყოფას 1827 კგ.
Centrum Breda-დან საათის კოშკამდე Chiang Rai-მდე მგზავრობა არის 11562 კმ, ყოველ შემთხვევაში ყაზახეთის გავლით.
(3) CE Delft-ის მიერ ჩატარებული კვლევა მიუთითებს, რომ მატარებელი აეროპორტისკენ (AMS) გამოყოფს 2.6 კგ CO2-ს თითო მგზავრზე. Boeing 777-300 80% დაკავებულობით AMS-BKK ფრენისას გამოყოფს 1349 კგ/პაქს. შემდეგ BKK-CEI რეისი (A320-200neo) 80% დაკავებულობით 93 კგ/პაქს. სულ 1445 კგ CO2!! მანქანით ნაკლები! კარგი, ტუკ-ტუკი CEI-დან საათის კოშკამდე დაემატა...
(4) მანქანით ასევე ვიყენებ 11562 კმ ინფრასტრუქტურას: ასფალტი, გზის განათება, ფასიანი კარიბჭეები, ბენზინგასამართი სადგურები, ხიდები, ვიადუკები და ა.შ. მატარებლით და თვითმფრინავით: 1 მატარებლის სადგური და 3 აეროპორტი..
მთელი კაცობრიობის სუნთქვით C02-ის საერთო გამონაბოლქვი წელიწადში 2500 მილიონი ტონაა. შეაჩერე სუნთქვა. ინტერნეტი ჯდება 4 საშუალო ზომის ელექტროსადგურის ენერგიის წარმოებაზე. შეწყვიტე ინტერნეტი.
სხვა რაღაცების მრცხვენია. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ ყველა უნდა ვეცადოთ შევამციროთ CO02 გამონაბოლქვი. თითოეული თავისებურად და სხვისი დადანაშაულების გარეშე. ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება ისე, რომ გავლენა არ მოახდინოთ ჩვენს ბედნიერებაზე ცხოვრებაში.
ცოტა მინდა გავითვალისწინო გარემო, მაგრამ მწვანე ლინკებიდან d66 sp pvda cda-მა იზრუნონ თავს, განსაკუთრებით d66-დან დაფრინავენ 5-ჯერ წელიწადში და მერე თქვან ცუდი გარემოსთვის, მაგრამ მერე ზედმეტი გადასახადი ნიშნავს თუ ბევრი ფული გაქვს, უფლება გაქვს დაბინძურო, საქმე ეხება ფულს ან დაბინძურებას, მაგრამ თუ პარლამენტის წევრი ხარ, 2000 ევროთ მეტს გამოიმუშავებ, ვიდრე პარლამენტის წევრი, რომელიც გამოიმუშავებს 6200 ევროს თვეში და პროფესორი 4-5000 ევრომდე.
და თუ ნათესავებთან შვებულებაში მივდივართ წელიწადში ერთხელ, დანაშაულის გრძნობა უნდა შეგვექმნას, კარგი არა, დაე, ეს მიიღონ, უნდა შერცხვნენ.
ჯოზეფ, გეთანხმები. გონივრული პასუხები, როგორც წესი, აქ მოცემულია, ხშირად აკრიტიკებენ ტაილანდს, მაგრამ ახლა ეს მხოლოდ თვითმომსახურებაა.
დიახ, მივეცი ხმა D66 და ახლა მწვანე დარჩა. დიახ, მე ვარ ვეგეტარიანელი 45 წელია და დიახ, ტაილანდში ვფრინავ წელიწადში ორჯერ, ისევე როგორც ტყავის ფეხსაცმელს ვიცვამ, რადგან კარგი ალტერნატივა არ არსებობს.
ჩვენ შეგვიძლია თავად გადავწყვიტოთ რას ვაკეთებთ და არ მოგვიწიოს ყუთებში სასწრაფოდ ჩასმა, როგორც მემარცხენე ჯიუტი, გარემოს დამცველი და ა.შ.
განსაკუთრებით Thailandblog.nl-ზე თქვენ მოელით ერთმანეთის გაგებას. არა, არ მრცხვენია, რომ ხშირად მიფრინავ ტაილანდში, მაგრამ შეშფოთებული ვარ გარემოზე ზემოქმედებით. კითხვის დასმა და მასზე ნეგატიური, მემარცხენე გამოსახულების დაუყონებლივ მიმაგრება, ჩემი აზრით, არასწორია და არ აძლევს ამ შესანიშნავ ბლოგს სასიამოვნო ატმოსფეროს.
ედვარდ
მჟავა წვიმის, ოზონის ფენის ხვრელის შემდეგ, განწირულობის წინასწარმეტყველები ახლა ზემოდან გამოდიან CO2 მოჩვენებით. მესიჯით: მოვკვდებით, თუ არაფერს გავაკეთებთ! ამ ახალ იეღოვას მოწმეებს ძირითადად თქვენი შეშინება სურთ. იმიტომ, რომ შიში საუკეთესოდ მოქმედებს ადამიანთა დიდ ჯგუფზე გავლენის მოხდენაზე. ასევე წაიკითხეთ სხვა ხმა და გამოიტანეთ გარკვეული დასკვნები: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
გასულ ნოემბერში ჩავფრინდით ტაილანდში და ახლახან დავბრუნდით. საზღვრის გამო ტაივანშიც წავედით და უკან. მე/ჩვენ ამის არ მრცხვენია. პირიქით: ცხოვრებაში და კეთილდღეობაში, მაისის დღის წესრიგშია NY-ში ერთი კვირა. მხოლოდ მაშინ, როცა მართლაც იქნება მსოფლიო ცნობიერება და გადაწყვეტილება, რომ ჩვენ მასიურად ვიმოგზაურებთ სხვაგვარად, ჩვენ ამას გავაკეთებთ. მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჯესი კლავერი (GL) და რობ ჯეტენი (D66) ასევე ატარებენ არდადეგებს ევროპაში ველოსიპედით.
დაახლოებით 2 წლის წინ, Jeroen Pauw-ის სტუმარი იყო შერონ დიკსმა, მაშინდელი სახელმწიფო მდივანი გარემოს დაცვის საკითხებში. ის ევედრებოდა ხალხს ნაკლები ფრენა. თუმცა: კითხვაზე, მან აღიარა, რომ იმ წელს ოჯახთან ერთად შვებულებაში იმყოფებოდა დომინიკის რესპუბლიკაში (სულ 5 ბილეთი იქ და უკან). "შეცდომა!" მან გაიცინა!
ედ ნიჯპელსს, NL კლიმატის საბჭოს თავმჯდომარეს, ევა ჯინეკმა ჰკითხა რამდენიმე თვის წინ, სად იყო ის გასულ ზაფხულს. პასუხი: ახალი ზელანდია! საიუბილეო თარიღისთვის მეგობრების მონახულება.
Უბრალოდ ვამბობ.
Schiphol Suvarnabhumi არის როგორც ყვავა: 9.188 კმ და პირდაპირი ფრენით ჩვენ ვართ ვერცხლის ჩიტში დაახლოებით დილის 11.00:XNUMX საათზე.
სამგზავრო მარშრუტი მანქანით არის 12.670 კმ სიგრძის და დასჭირდება მინიმუმ 149 საათი 13 წუთი. ველოსიპედს გაცილებით მეტი დრო სჭირდება. გამონაბოლქვის შესამცირებლად, რა თქმა უნდა, ველოსიპედით გვიწევს სიარული.
ამ ყბებზე გარანტირებული უნაგირის წყლულების გამო, მე არ მრცხვენია სხვა ყბების 🙂
მოკლე მანძილის ფრენებისთვის, უდავოდ, არსებობს გონივრული ალტერნატივები.
საერთოდ არ მრცხვენია საზღვარგარეთ გაფრენის, მით უმეტეს, რომ წავიკითხე:
ელექტრო მანქანა ბენზინის მანქანაზე უფრო მწვანეა მხოლოდ 700.000 XNUMX კილომეტრის შემდეგ.
ამჟამად, 60 კილოვატ-საათიანი (კვტ/სთ) ელექტრომობილი, რომელიც მოიხმარს 20 კილოვატ საათს 100 კილომეტრზე, უნდა გაიაროს ზუსტად 697.612 კმ, სანამ საშუალო ბენზინის მანქანაზე უფრო მწვანე გახდება…
ასე რომ, ხალხი უბრალოდ აგრძელებს ფრენას და ჭამე რაც გინდა.
ჯერ ყურადღებით შეამოწმეთ რას წაიკითხავთ, განსაკუთრებით თუ ის ტელეგრაფის მილიდან მოდის.
მართლაც, თქვენ უნდა წაიკითხოთ ყურადღებით, რადგან ეს არის AD, ასე რომ არ არის სულელური კომენტარები
მეცნიერება უკვე კარგ გზაზეა ხეების 2.0-ის განვითარებისკენ, CO2-ის ჟანგბადად გარდაქმნა, რასაც ახლა ხეები და მცენარეები ახორციელებენ, ტექნოლოგიით განხორციელდება დაახლოებით 5 წელიწადში და ასევე, მოსალოდნელია, რომ ბევრად უფრო ეფექტური იქნება.
ჩვენც კაცობრიობა გადავლახავთ ამ პრობლემას, ისევე როგორც მჟავა წვიმა და ოზონის ფენის ხვრელი.
მე ვფიქრობ, რომ ძირითადად განზრახვა, რომ klootjesfolk საუბრობენ კომპლექსში არ ფრენა.
თუ საქმე კლიმატის რაინდებს ეხება, ეს მალე აღარ იქნება ხელმისაწვდომი ნორმალური ადამიანისთვის, რომელსაც ფრენის გადასახადი მზადდება.
ასე რომ, იმუშავე და გადაიხადე ყველა ქარის ტურბინისა და მზის პანელის საფასური, აღარ წავიდეს შვებულებაში, რადგან მთავრობა ურჩევნია ეს არ იყოს.
მწვანე მაღალშემოსავლიანები ნამდვილად დაფრინავენ ჩვენთვის, ისინი მაინც საკმარისს შოულობენ.
ასე რომ, აღარ ფრენა ნორმალური თანამშრომლებისთვის, არამედ მწვანე არხის სარტყელისთვის.
თუ რამე მრცხვენია, ეს ჩვენი მძღოლებია.
ფეხით ამის გაკეთება შეუძლებელია, რადგან მეც მაქვს სამსახური. ასე რომ, უბრალოდ იფრინეთ. 555
არც ვნანობ, არც თმაზე ფიქრი გარემოზე და ასე დარჩება.
ფრენისთვის არ უნდა გრცხვენოდეთ, იხილეთ ქვემოთ, როდის გამწვანებული ხდება ელექტრო მანქანა.
"ელექტრომობილი ბენზინის მანქანაზე მწვანე მხოლოდ 700.000 XNUMX კილომეტრის შემდეგაა" | მანქანა | AD.nl
ამჟამად, 60 კილოვატ-საათიანი (კვტ/სთ) ელექტრომობილი, რომელიც მოიხმარს 20 კილოვატ საათს 100 კილომეტრზე, უნდა გაიაროს ზუსტად 697.612 კმ, სანამ საშუალო ბენზინის მანქანაზე უფრო მწვანე გახდება…
არა, არ მრცხვენია ამის... მთელი წელი ვმუშაობ, რომ დაზოგო შვებულება, ეს ბევრი მემარცხენე გამომძალველისთვის მაგალითი უნდა იყოს და არა პირიქით...
ვფიქრობ, ამ სტატიის პოლიტიკურად შეფერილი პოზიცია ძალიან შავ-თეთრია.
თითქოს აღარ გაქვს უფლება ტაილანდში გაფრინდე D66, VVD და Groen Links-დან... რა სისულელეა და გუნება-განწყობა. ვინც ამას ამბობს, უბრალოდ შენს შეშინებას ცდილობს.
რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ტაილანდში ფრენა, მაგრამ ეს ყველაფერი ასე შავ-თეთრი არ უნდა ნახოთ.
სამწუხაროდ, ფაქტია, რომ დედამიწა ძალიან სწრაფად თბება, ნაწილობრივ ადამიანის გავლენის გამო. ამის უარყოფა აღარ შეგვიძლია. ასე რომ, ჩვენ მოგვიწევს რაღაცის მოფიქრება/მოგონება/შემუშავება, რათა 30 წელიწადში მაინც გვექნება საკმარისი წყალი და საკვები ყველასთვის. უნდა მოხდეს გადასვლა სხვა რამეზე, წარმოების სხვა გზაზე. ჩვენ უნდა დავიწყოთ "ფიქრი" და არა განწირულობა და სიბნელე.
არაფრის კეთება, თავების ქვიშაში ჩამარხვა არც ჩვენთვის გამოდგება... ეს არის გულუბრყვილო უარყოფა, ან როგორც ინგლისელები ამბობენ „ქიქინგი ქილა“. პრობლემების წინ წამოწევა მათი რეალურად გადაჭრის გარეშე. ჩვენ არ უნდა ვაკეთოთ რამე, არამედ საქმეები განსხვავებულად გავაკეთოთ. იფიქრო და გააცნობიერე საკუთარი ქმედებები და შემდეგ იყო ღია ამ შესაცვლელად. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგვიძლია რაღაცის მიღწევა.
და არ მოგატყუოთ არც ერთი პოლიტიკური პარტია.. ისინი ყველა გამოდიან საკუთარი თავის მოპოვებისა და ძალაუფლებისთვის. ყველა ყველაზე სისულელეს ამბობს სხვის გასაშავებლად. ჯერ გადაამოწმეთ ფაქტები!
სასიამოვნო შაბათ-კვირას გისურვებთ ყველას და საუკეთესო სურვილებით.
Შენ ამბობ: სამწუხაროდ, ფაქტია, რომ დედამიწა ძალიან სწრაფად თბება, ნაწილობრივ ადამიანის გავლენის გამო. ამის უარყოფა აღარ შეგვიძლია
დედამიწა თბება, რა თქმა უნდა. მაგრამ არის თუ არა ეს ადამიანების გამო, ეს მხოლოდ ვარაუდია და არა ფაქტი. ბევრი მეცნიერია, რომელიც ამტკიცებს, რომ სხვა ფაქტორები თამაშობენ როლს, როგორიცაა მზე. ისტორიულ მონაცემებს თუ გადავხედავთ, დედამიწაზე ხშირად ძალიან თბილი იყო, მაშინ პოლუსებზე ყინულიც კი არ იყო. არა კაცის გამო, იმიტომ რომ მაშინ არ არსებობდა.
ეს ძირითადად შიშის მომგვრელია, რადგან გარემოსდაცვით ლობს ფარული დღის წესრიგი აქვს. ეს ძირითადად ძალასა და ფულს ეხება.
ბევრი მეცნიერია, რომელიც ამტკიცებს, რომ სხვა ფაქტორები თამაშობენ როლს, როგორიცაა მზე.
მაგრამ ძალიან ცოტა, პეტრე. 1 პროცენტიც კი არა.
მზის რადიაცია
გონივრული იქნება ვივარაუდოთ, რომ მზის ენერგიის გამომუშავების ცვლილებები გამოიწვევს კლიმატის შეცვლას, რადგან მზე არის ენერგიის ფუნდამენტური წყარო, რომელიც მართავს ჩვენს კლიმატის სისტემას.
მართლაც, კვლევები აჩვენებს, რომ მზის ცვალებადობამ როლი ითამაშა წარსულში კლიმატის ცვლილებებში. მაგალითად, ითვლება, რომ მზის აქტივობის შემცირებამ გამოიწვია პატარა გამყინვარება დაახლოებით 1650-დან 1850 წლამდე, როდესაც გრენლანდია 1410-დან 1720-იან წლებამდე ყინულით იყო მოწყვეტილი და მყინვარები განვითარდა ალპებში.
მაგრამ მტკიცებულებების რამდენიმე ხაზი აჩვენებს, რომ მიმდინარე გლობალური დათბობა არ შეიძლება აიხსნას მზის ენერგიის ცვლილებებით:
•1750 წლიდან მზიდან მომდინარე ენერგიის საშუალო რაოდენობა ან უცვლელი დარჩა ან ოდნავ გაიზარდა.
• თუ დათბობა გამოწვეულია უფრო აქტიური მზეთ, მაშინ მეცნიერები ატმოსფეროს ყველა ფენაში უფრო თბილ ტემპერატურას ელოდნენ. ამის ნაცვლად, მათ დააფიქსირეს გაციება ზედა ატმოსფეროში და დათბობა ზედაპირზე და ატმოსფეროს ქვედა ნაწილებში. ეს იმიტომ ხდება, რომ სათბურის აირები ატმოსფეროს ქვედა ნაწილში სითბოს იჭერენ.
https://climate.nasa.gov/causes/
წარმოუდგენელი რაოდენობაა ციფრებთან ჩხუბი. მაგალითად, უცვლელად ამტკიცებენ, რომ ყველა მეცნიერის 97% ამბობს, რომ ადამიანები პასუხისმგებელნი არიან კლიმატის ცვლილებაზე. ეს არ შეესაბამება სიმართლეს. ეს ამბავი სიცრუეა და რიცხვები აშკარად მანიპულირებულ იქნა ამ რიცხვამდე მისასვლელად. უბრალოდ წაიკითხე ეს: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
კიდევ ერთი სუფთა ჰაერი:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
თუ შესაძლებელი იქნებოდა, რომ ჩვენ ყველას ხელმისაწვდომად და ეფექტურად შეგვეძლო ელექტრომობილის მართვა შედარებით მოკლე დროში, ეს, რა თქმა უნდა, კარგი იქნებოდა გარემოსთვის.
მხოლოდ მანამ, სანამ ეს ალტერნატივა არ არის ხელმისაწვდომი და ეფექტური, არ მრცხვენია, თუ რეალურად არ მქონდეს სხვა საშუალება, რომ დროდადრო ცოტა უფრო დიდ მანძილზე გამოვიყენო ჩემი მანქანა.
შედარების გემი ან თვითმფრინავი რომც ავიტანო, თვითმფრინავს ყოველგვარი სირცხვილის გარეშე ავიღებ.
ის, ვინც იმდენად სავსეა პირით, რომ სურს, სხვები აიძულოს მეტი იფიქრონ გარემოზე, თავად უნდა იხელმძღვანელოს და გაიღოს მსხვერპლი.
მთავრობები, რომლებიც წლების განმავლობაში აკონტროლებდნენ ავტოინდუსტრიას და რეალურად ეძინათ ამ ინდუსტრიას ალტერნატივების მოსაძებნად, ახლა ხშირად თამაშობენ მორალურ მოციქულებად.
ახალგაზრდა შვედი გრეტა ტუნბერგის პარასკევის დემონსტრაციებს ასევე ვერ ჰპოვებდა მხარდაჭერას ევროპის სკოლის მოსწავლეების უმეტესობაში, თუ მათ იგივე გარემოს პროტესტის ნიშნად სკოლაში უფასო სკოლის ნაცვლად დამატებით შაბათს მოუწევდათ წასვლა.
ყველა ზნეობრივი მოციქული, რომელიც ადგენს წესებს სხვებისთვის და უყვარს გამონაკლისების გაკეთება.
ნამდვილი აქტივისტები, რომლებიც თავიანთი მშვენიერი შელოცვების გარდა, რეალურად სწირავენ თავს მსხვერპლს, ჩვეულებრივ, ძალიან მწირია, ამიტომ ჩვენგან უმეტესობას საერთოდ არ უნდა შერცხვეს.
მართალია, დედამიწაზე საშუალო ტემპერატურა ყოველთვის მერყეობს. გამყინვარების ხანა, თბილი პერიოდები, ვულკანური ამოფრქვევის გავლენა, მზის გავლენა, მზის შტორმები და მეტეორიტების ზემოქმედება. რა თქმა უნდა, ამას ყველა აქვს გავლენა და ამას არავინ უარყოფს. და ბუნება ნელ-ნელა ერგება ამას და ასევე აღდგება ცვლილებისგან.
მაგრამ პრობლემა ისაა, რომ და ეს შენს თავში მიდის, ის უბრალოდ სწრაფად მიდის არაბუნებრივად.
ტემპერატურა უბრალოდ ძალიან სწრაფად იზრდება ბუნებრივი ფაქტორების დიდი ცვლილების გარეშე.
და თუ სხვა ფაქტორებს აღმოფხვრის, მაინც ადამიანებთან დარჩებით. ისე, მეცნიერთა 95% ეთანხმება ამას (არ მოუსმინოთ პოლიტიკოსებს ან ბიზნესს, რადგან მათ აქვთ საკუთარი ინტერესები).
ვის დაუჯერებ? 95% თუ 5%? Რა გინდა.
იმის გამო, რომ ყველაფერი ძალიან სწრაფად მიდის, ბუნება ვერ ადაპტირდება საკმარისად სწრაფად.
ასე რომ, თუ ჩვენ მოვახერხებთ ტემპერატურის მატების პროცესის შენელებას ან შეჩერებას, ბუნებას შეეძლება ადაპტირება და ეს არც ისე დრამატული იქნება.
ამიტომაც აქვს აზრი კლიმატის ცვლილების შეჩერებაში ინვესტირებას. მაგრამ ეს იქნება გრძელვადიანი გადასვლა. ჩვენ ალბათ აღარ განვიცდით ჩვენი კეთილი ნების შედეგებს. მაგრამ იმედი მაქვს, რომ ჩემი შვილიშვილები ამას აკეთებენ. და მეც ვუსურვებ მათ ლამაზ მწვანე მიწას.
ეს 95%, რაც სხვათა შორის 97%-ია, არ არის სწორი. Წაიკითხე ეს: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
ჰოლანდიიდან ან მისკენ საჰაერო მიმოსვლის შეზღუდვის შესახებ ნებისმიერი ამბავი სრულიად უაზროა. ისევე როგორც მანქანის გამოყენება. ნიდერლანდებში 17 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს, რაც შედარებულია აზიის ბევრ ქალაქში. ფაქტია, რომ თვითმფრინავების რაოდენობა მომდევნო 20 წელიწადში გაორმაგდება, ნაწილობრივ აზიის ეკონომიკური განვითარების წყალობით. 2017 წელს იყო 21450 47990 თვითმფრინავი, ეს რიცხვი 2017 წლის გამოცემის მიხედვით 20 XNUMX-მდე იზრდება და ამ XNUMX წლის შემდეგ, ალბათ, ისევ მკვეთრი ზრდა იქნება. წინააღმდეგობა უშედეგოა = წინააღმდეგობა უშედეგოა, Startrek-ის ციტატის მიხედვით. Google: თვითმფრინავების რაოდენობის პროგნოზირება.
იმის უარყოფა, რომ მეცნიერთა 97% არ ამბობს, რომ ადამიანები არიან დამნაშავენი კლიმატის ცვლილებაში, ისეთივე მანიპულაციური სიბრძნეა, როგორც ამ 97%-იანი კლიმატის კონსენსუსის აღსრულება. ამიტომ შორს ვიქნები მისგან. მიუხედავად ამისა, როცა BTS Udom Suk-ში ველოდები უფასო შატლს მეგა ბანგნამდე, მსურს ტაილანდის ახლად დაყენებულმა მთავრობამ გადართოს ბანგკოკში მთელი მოძრაობა ელექტროენერგიაზე.
არ მრცხვენია, როცა თვითმფრინავში ჩავდივარ. მაგრამ მე მრცხვენია ტაილანდბლოგის, რომელიც აჩენს გარემოსდაცვით საკითხს, რომელსაც თან ახლავს პოლიტიკური ცრურწმენების ჭურვი.
თუ მოსაზრება არ ეთანხმება თქვენსას, არის თუ არა ეს ცრურწმენა? თქვენი კომენტარი უფრო ჰგავს დისიდენტების გაჩუმების მცდელობას. არ არის ძალიან დემოკრატიული, ყველას აქვს აზრის უფლება. ასე რომ ლაპარაკზე ლაპარაკი ....