მატარებლისა და სატვირთოს შეჯახების შედეგად ოთხი ადამიანი დაიღუპა
ოთხი ადამიანი დაიღუპა და 4 დაშავდა გუშინ დილით სატვირთოსა და ნახონ რაჩასიმა-ნონგ ხაის მატარებლის შეჯახებისას.
შეჯახების ძალამ პირველი ვაგონი რელსებიდან გადაჭრა და ორად გაანადგურა. შემდეგ მატარებელი და სატვირთო მანქანა დაახლოებით 100 მეტრის მანძილზე მოცურდა, სანამ გაჩერებაზე მივიდოდნენ.
შეჯახება მოხდა მაცხოვრებლების მიერ გაკეთებულ დროებით გადაკვეთაზე, რაზეც ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზამ (SRT) ნებართვა არ მისცა. გადაკვეთაზე ადრე რამდენიმე ავარია მოხდა. [დეტალები აკლია]
ამ ტიპის გადასვლები ქვეყანაში 584-ია. 775 სხვა უკვე დამტკიცებულია SRT-ის მიერ; ტრანსპორტის მინისტრის თქმით, ისინი აღიჭურვება ავტომატური ბარიერებითა და გამაფრთხილებელი სიგნალებით.
უბედური შემთხვევა მოხდა 20 წუთის შემდეგ, რაც მატარებელი ნახონ რაჭასიმიდან გავიდა. როდესაც მატარებელმა სვლა შეანელა, როცა სამრანის სადგურს (ხონ ყაენი) მიუახლოვდა, სატვირთო მანქანა მოულოდნელად გამოჩნდა. მძღოლმა გამაფრთხილებელი სიგნალი მისცა, მაგრამ სატვირთოს მძღოლმა ყურადღება არ მიაქცია. მან დააჩქარა, მაგრამ არასაკმარისი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.
შემთხვევის ადგილზე პოლიცია და მაშველები მივიდნენ. მათ დაზიანებული მატარებელი გაჭრეს, დაზარალებულებს პირველადი დახმარება გაუწიეს და გარდაცვლილები ამოიყვანეს.
ოთხი დაღუპულია მატარებლის მემანქანე, მექანიკოსი და ორი მგზავრი. სატვირთოს მძღოლი მხოლოდ დაშავდა და სხვა დაშავებულების მსგავსად საავადმყოფოში გადაიყვანეს. დარჩენილი მგზავრები მოგვიანებით მივიდნენ მანქანით [?] დანიშნულების ადგილამდე.
ავარიამ ჩრდილო-აღმოსავლეთ მარშრუტზე მატარებლის მოძრაობა შეფერხდა. შეტყობინებაში არ არის მითითებული, რამდენი დრო დასჭირდება, სანამ ტრეკი კვლავ უფასო იქნება.
(წყარო: Bangkok Post, 31 წლის 2014 ოქტომბერი)
Ეს არის საშინელება. ᲜᲐᲗᲔᲚᲨᲘ ᲘᲧᲝᲡ.
ტაილანდური ბუნება. ჩვენ მივდივართ უმოკლეს გზაზე. ჩვენ ჩავყვინთავთ ყველა ხვრელში.
ისევე, როგორც ამ ქვეყანაში სახიფათო შემობრუნებებზე. მეორე მხარეს ისინი უბრალოდ მიდიან ძველი მიმართულებით, რადგან სწორედ აქ არის ქუჩა, სადაც უნდა წავიდნენ. პოლიცია ზომებს არ იღებს, განსაკუთრებით ხმელეთზე. და შემდეგ თქვენ იღებთ ამ ტიპის გადასვლებს, ხშირად ცუდად კონსტრუქციულ, აჯანყებულს, მძღოლმა არ იცის სად წავიდეს და არ შეუძლია ორჯერ დარეკოს და სიჩქარის შეფასება ყველასთვის არაა.
ზედამხედველობის გარეშე გადასვლები ხშირად რისკის ფაქტორია.
ტაილანდი არ არის ერთადერთი ქვეყანა, სადაც ეს ხდება.
ფატალური შედეგების მქონე ავარიები რეგულარულად ხდება ნიდერლანდებშიც.
ცოტა ხნის წინ ვინსუმში. ეს ასევე არ იყო პირველი შემთხვევა.
აქ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ძალიან ძვირი ღირდა ყველა დაუცველი დონის გადაკვეთის ადგილის დაცვა.
თუმცა, არის უამრავი მუშა, ვისაც სურს ჰქონდეს სამუშაო ამ სარკინიგზო გადასასვლელების დასაცავად.
ყოველივე ამის შემდეგ, უსაფრთხოება პირველ რიგში მოდის.
რაც არ უნდა სამწუხარო იყოს ფატალური ავარია, მიზეზი ხშირად ცნობილია როგორც ნიდერლანდებში, ასევე ტაილანდში.
ყურადღებას არ აქცევს, ტელეფონზეა დაკავებული და ა.შ.
შემაშფოთებელი სამუშაო მუშებისთვის ნივთების შეკეთება/გასუფთავება
რა თქმა უნდა, ასეთი მატარებლის ავარიები, სამწუხაროდ, ასევე ხდება ნიდერლანდებში და მსოფლიოს სხვაგან, ამის უარყოფა არავის სურს, მაგრამ ტაილანდში (ადგილობრივი) მაცხოვრებლების მიერ არალეგალურად აშენებული სარკინიგზო გადასასვლელები სრულიად განსხვავებულია და ამის გაკეთება ადვილი არ არის. იპოვნეთ ისინი ნიდერლანდებში შედარებითი დარწმუნებით. .
ლიანდაგზე სიარული ან მოძრაობა და უკანონო დონის გადასასვლელების აშენება, თუნდაც მაგისტრალებზე, სრულიად უკანონოა ტაილანდში. ნორმალური. ტაიელებმა ნათლად განაცხადეს განცხადება: უმოკლესი გზა 2 წერტილს შორის არის სწორი ხაზი პრაქტიკაში. მეც ვთვლი, რომ სირცხვილია, რომ მატარებელში მყოფი დაუცველები კიდევ ერთხელ გახდნენ მსხვერპლი.