კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- Rudolf: ციტატა: რა არის ამჟამინდელი სავარაუდო ხარჯები სახლის აშენებისთვის მ²-ზე. ეს მხოლოდ იმაზეა დამოკიდებული, თუ რა სახის მოთხოვნებს აკმაყოფილებთ
- ჯონი ბ.გ50-80-90-იან წლებში ჰოლანდიური რეგულარულად მოყვანილი საკვები ასევე შეიცავდა შხამს, მაგრამ ნიდერლანდებში 20% მოხუცები ცხოვრობენ და ეს ასევე ხდება TH-ში.
- ჯონი ბ.გ: თარჯიმანი თავის თავს ეყრდნობა რამდენიმე წყაროს, მაგრამ, რა თქმა უნდა, მასში ბევრად მეტია. ისანში 50-60 წლის წინ რ
- rob: საშუალოდ წელიწადში 6-დან 8 თვემდე ვრჩები ტაილანდში და ყოველდღე ვტკბები იქ საჭმლით. არასოდეს, არასდროს მეტყვიან
- ერიკ კუიპერსი: რობერტ, იცი რამდენად დიდია ისანი? თქვით NL სამჯერ, ასე რომ, აზრი აქვს, თუ ოდნავ მიმართულებას აძლევთ, როგორც პროფესიონალი
- რონი ლატია: დიახ, მე ვამბობ, რომ ყანჩანაბური მხოლოდ მაგალითია და ამის შეცვლა შეგიძლიათ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამის გაკეთება თავად ვებ გვერდზე და შემდეგ ნახოთ
- უილიამ-კორატი: მშრალ პერიოდში, ხაზი არის ბანგკოკის ბოლოში და მის ქვედა და აღმოსავლეთით ხაო იაის ეროვნული პარკის ზემოთ.
- ერიკ კუიპერსი: თუ შეცვლით ბრძანების ხაზს, როგორიცაა https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, მიიღებთ სხვა ქალაქს ან რეგიონს. Მაგრამ შენ
- კორნელისი: კარგი, GeertP, მე აბსოლუტურად არ ვარ "ბრიუსელის კომბოსტოს მხარდამჭერი" ან წითელი ბრენდის ნარკომანი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მე არ მომწონს ტაილანდური სამზარეულო.
- Rudolf: ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას ეძებთ ტაილანდში, მაგრამ სიმართლე გითხრათ, ჩემი აზრით, დიდი არჩევანი არ გაქვთ. დიდი ქალაქები იშლება
- რონი ლატია: ამასაც გადახედე. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ასევე გადაახვიეთ ცოტა ქვემოთ და ისინიც მოგცემენ ახსნას
- პეტრე (რედაქტორი): მეც მიყვარს ტაილანდური კერძები და დიახ, ფასი ძალიან მიმზიდველია. მაგრამ ფაქტია, რომ ტაილანდელი ფერმერები დაუჯერებელია
- ჯეკ: უმჯობესია წასვლა ნოემბრიდან თებერვლის პერიოდში. ასთმის მქონე ადამიანი აბსოლუტურად არ უნდა მოვიდეს აქ მარტიდან მაისამდე
- GeertP: ძვირფასო რონალდ, სრულიად ვეთანხმები შენს ამბავს, ასევე ვტკბები ტაილანდური სამზარეულოთი ყოველდღე და 45 წლის შემდეგაც კი
- ერიკ კუიპერსი: ვილმა, ცუდი ჰაერი მთელ ტაილანდში არ არის. ტაილანდი 12-ჯერ მეტია ნიდერლანდებზე! ეს არის დიდი ქალაქები (ტრაფიკი) და ზოგიერთი
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » ახალი ამბები ტაილანდიდან » საგზაო უსაფრთხოება ტაილანდი: მინივენი ხდება მიკროავტობუსი
საგზაო უსაფრთხოება ტაილანდი: მინივენი ხდება მიკროავტობუსი
გამოქვეყნებული ახალი ამბები ტაილანდიდან
Tags: მინივენი, სამგზავრო ტრანსპორტი, Საგზაო უსაფრთხოება
ტაილანდის მთავრობას სურს, თავი დააღწიოს მიკროავტობუსებს, რადგან ისინი ძალიან საშიშია და ხშირად მონაწილეობენ საგზაო შემთხვევების დროს. პატარა ფურგონები უნდა შეიცვალოს მიკროავტობუსით, რომელსაც შეუძლია მეტი მგზავრის გადაყვანა.
ტექნიკური კომიტეტი, სავარაუდოდ, მალე დაამტკიცებს წინადადებას ტექნიკური და უსაფრთხოების სპეციფიკაციებით. ავტობუსის ოპერატორი Transport Co მაშინ იქნება პირველი, ვინც 55 ახალ მიკროავტობუსს შეიძენს. Transport Co-ს ახლა 6.400 მიკროავტობუსი ჰყავს.
ტრანსპორტის სამინისტროს სურს, რომ წლის ბოლომდე ყველა რეგიონთაშორისი მიკროავტობუსები შეიცვალოს უფრო დიდი ვარიანტით, რომელიც უფრო უსაფრთხო იქნება. 1 ივლისიდან ისინი თანდათან უნდა გაქრეს გზიდან.
მიკროავტობუსების გამოცვლა გამოიწვია არაერთმა სერიოზულმა ავარიამ, როგორიცაა შეჯახება ჩიანგ რაიში, რომლის დროსაც შვიდი მგზავრი და მძღოლი დაიღუპა და ჩონ ბურში მიკროავტობუსის და პიკაპის შეჯახება, რომელშიც 25 ადამიანი დაიღუპა. .
წყარო: Bangkok Post
მაგაზე სიჩქარის შემზღუდველი და ტაკოგრაფი??
რამდენიმე წლის წინ ვცადე ისეთი ტოიოტას ფურგონის შემოტანა, რომელიც სურათზეა ნაჩვენები, რომელთაგან ტაილანდში ათიათასობით ადამიანი მოძრაობს, მაგრამ ეს ვერ მოხერხდა, რადგან RDW მათ უსაფრთხოდ არ თვლის და არ სურს დაამტკიცოს.
მაინტერესებს ახლა რას მოიფიქრებენ.
ფურგონები ისეთივე უსაფრთხოა, როგორიც მათ მართავს ადამიანი.
არ აქვს მნიშვნელობა მძღოლს სამარშრუტო ტაქსში ეძინება თუ მიკროავტობუსში.
მიკროავტობუსში მხოლოდ ოდნავ მეტი მსხვერპლია.
შესაძლოა, ეს მხოლოდ მეტი გადასახადის შეგროვების საშუალებაა, რადგან ფურგონები, რა თქმა უნდა, უნდა იყიდოთ.
წავიკითხე, რომ ამისთვის სპეციალური მართვის მოწმობა სჭირდებათ.
ასე რომ არ არის ნორმალური მართვის მოწმობა მანქანისთვის.
იქნებ ვინმემ მიპასუხოს ამაზე.
ტაილანდური მართვის მოწმობა მოქმედებს სალონების, პიკაპების და ასევე მიკროავტობუსების მართვისთვის.
სატვირთო მანქანებისა და სამგზავრო ავტობუსების მართვისთვის გჭირდებათ სხვა მართვის მოწმობა.
ეს მართვის მოწმობები არ არის დაცული უცხოელებისთვის.
გაითვალისწინეთ, რომ როგორც ხალხით დატვირთული სამარშრუტო ტაქსის მძღოლს, თქვენ ალბათ გაგაჩერებენ/გააჩერებენ ბრაუნში მყოფი ბიჭები, რადგან იფიქრებენ, რომ მგზავრებს გადაგიყვანთ გადახდისთვის. იგივე ეხება ტუკ-ტუკებსა და სიმღერებს.
ტუქტუკებისა და სიმღერების ტარების უფლება არ გაქვს, როგორც უცხოელი. პრინციპში, მიკროავტობუსები არის, იმ პირობით, რომ მათ აქვთ თეთრი ფირფიტა ლურჯი ასოებით.
რას შეცვლის უფრო დიდი მიკროავტობუსი იმ მძღოლების უგუნური მართვის ქცევაში
უფრო უსაფრთხო იქნება მერე???
ვფიქრობ, მეტი მსხვერპლი იქნება, რადგან უფრო მეტი ადამიანი შეიძლება მოერგოს.
საოცარი ტაილანდი
გამოთვლა
შეიძლება ამაზე საუბარი. შარშან მძღოლთან ერთად 10 საათში ჩიანგ რაიდან პატაიაში, სადაც ზოგჯერ 150 კმ/სთ სიჩქარეს ვაღწევდით და ლიპოს ცარიელი ბოთლები გროვდებოდა.
მძღოლი ჩასისხლიანებული თვალებით, გაფუჭებული ძრავით და სამ ცილინდრზე ჩავედით პატაიაში ერთი ცალი. Აღარასდროს!
ასევე არ მესმის, რომ მინივენში ზიხარ 10 საათი, თუ შეგიძლია ფრენა 1000 ბჰტზე ნაკლებ დროზე...
პრობლემის კურიოზული გადაწყვეტა: თქვენ არ აგვარებთ პრობლემას (მძღოლის არასწორი ქცევა), მაგრამ გთავაზობთ კოსმეტიკურ ოპერაციას. თუ არაფერს გააკეთებთ არასათანადო მოპყრობისა და გადატვირთული ფურგონების წინააღმდეგ, პრობლემა გაგრძელდება და მსხვერპლის რაოდენობა თითო ავარიაში მართლაც უფრო მაღალი იქნება.
და მაინც რა ბედი ეწევა ყველა იმ მიკროავტობუსს? გადაიყვანენ თუ არა მათ გზიდან მიმდინარე წლის ბოლომდე? ეს იწვევს კაპიტალის დიდ განადგურებას და ბევრი კარგი განზრახვის მქონე მძღოლი საკუთარი (დაფინანსებული) მინივენით გაკოტრდება. მძღოლებსა და მათ ფინანსისტებს ეს არ გაუხარდებათ.
და თუ ეს ფურგონები არ აიკრძალა, ისინი გააგრძელებენ მოძრაობას.
კამიკაძეების მძღოლების ინტენსიური კონტროლი და დაძლევა უნდა მოხდეს. თუ არა, ავარიები გაგრძელდება, მაგრამ ახლა მიდი ფურგონებით და შესაბამისად მეტი მსხვერპლით.
მართლაც, იმ კამიკაძეებს მინივენში ჩასვამენ თუ მიკროავტობუსში, სანამ მათი მენტალიტეტი არ შეიცვლება (ანუ არასდროს).
და არსებული ფურგონები კი არ გაქრება, არამედ თვალს დახუჭავს პოლიცია, რომელიც მათ წილს მოითხოვს, როგორც ყველგან.
ტრანსპორტი არ არის ადაპტირებული დისტანციებზე. არ მესმის, რატომ გინდა ჩაჯდე ასეთ kl@terig ვანში, როგორც ასობით მილის მგზავრი. ჩიანგ რაი პატაიამდე, მგონი კარგი 900 კმ. სიგიჟე!
ამ ქვეყანას აქვს საქალაქთაშორისო ავტობუსების მოწესრიგებული სისტემა და მცირე გადასახადით ასევე შეგიძლიათ ფუფუნებაში იჯდეთ. აქ არის საკმაოდ უსაფრთხო მატარებელი; შეგიძლია ფრენა და არც ისე ძვირი ღირს.
მაგრამ ტურისტებს ზოგჯერ ჰგონიათ, რომ ასეთ მოძრავ კუბოში შესვლით შეუძლიათ გარკვეული დროის გამომუშავება. ასეთ მიკროავტობუსში მაქსიმუმ 50 კმ გავდივარ; ყველაფერი უფრო შორს არის დიდ ჩვეულებრივ ავტობუსში და სასურველია ოდნავ უფრო ძვირი ავტობუსით კარგად დასვენებული მძღოლით. როცა ჩემი ცოლი ბანგკოკამდე 600 კმ-ს აკეთებს, ის არის Nakhon Chai Air-ში, ცოტა მეტი ღირს, მაგრამ მერე შენც გაქვს რაღაც.
სატვირთოში ჩავარდნილ ბატონს არაფერს აკეთებთ, მაგრამ სანამ ჩემი მძღოლი იღვიძებს, ზედმეტ რისკზე არ წავსულვარ.
თავისთავად, ამ ფურგონებს ცუდი არაფერი აქვთ, თუნდაც შორ მანძილებზე, მაგრამ ისინი უბრალოდ ავსებენ მათ დამატებით უკანა სავარძლით, სადაც კომფორტულად არ ჯდები და შემდეგ მთელი ბარგით.
მასში მხოლოდ 7 ან 8 მგზავრია და ნორმალურად იმოძრავებს, მაშინ სანერვიულო არაფერია.
ერთხელ ვიქირავე ასეთი ფურგონი მძღოლთან ერთად, რათა აიუტთაიას ზემოდან რაიონგში წავსულიყავი ოჯახის რამდენიმე წევრთან ერთად და ვუთხარი, რომ არ გვეჩქარებოდა და ეს კარგად იყო.
მძღოლის სავალდებულო უკეთესი ტრენინგი უკეთესი იქნებოდა, ახლა უფრო დიდი ტრანსპორტის ვარიანტებით მხოლოდ მეტი სიკვდილის შანსია
არა მგონია, ყველაზე დიდი პრობლემა აღჭურვილობაა, არამედ მძღოლები, რომელთაგან ბევრს საათში ნაცვლად ანაზღაურებენ. ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ იმავე დღეს დაბრუნებული პუკეტიდან BKK-ში, მაგალითად, უმეტესობა უფრო მეტ ტაილანდურ რედ ბულს მოიხმარს, ვიდრე Toyota Commuter დიზელს.
სჯობს მძღოლების შეცვლა ვიდრე ფურგონები.
უმართავი ფურგონები, ეს არის გამოსავალი. შედით ან გახადეთ სავალდებულო რაც შეიძლება მალე. წადი ტესლა.
ეს ძირითადად მძღოლების მართვის სტილი და ქცევაა.
მიკროავტობუსები თუ მიკროავტობუსები, მე მჯერა, რომ ნამდვილი უსაფრთხოება იწყება მძღოლის კარგი მომზადებით. მხოლოდ სრული გადახედვა, ალკოჰოლის მოხმარებასთან დაკავშირებით, სატრანსპორტო სავარჯიშოების, სამუშაოსა და დასვენების დროსთან დაკავშირებით, კარგ კონტროლთან ერთად, შეუძლია შეცვალოს ეს გრძელვადიან პერსპექტივაში.
ყველა იმ ტურისტსა თუ ემიგრანტებს, რომლებიც გამუდმებით საუბრობენ, რომ ეს არც ისე ცუდია, უნდა ნახონ, თუ სად არის ტაილანდი მსოფლიო რეიტინგში ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობის მიხედვით.
ეს ნამდვილად არ შველის მანამ სანამ არ მიიღება გადაწყვეტილება ტარების დროის შესახებ და ტაქოგრაფით შემოწმდება, რომ მძღოლმა გზებზე უცნაურ საქმეებს არ აკეთოს და სიჩქარეს არ დაარეგულიროს, ზოგი ნამდვილი კამიკაძეა. მინივენი ან თუნდაც მინივენი.თუ MIDI მოდის, ისინი უბრალოდ ავსებენ ფურგონებს და გაიქცევიან.
საშიშროებაზე საუბარი არ არის მინივენი, არამედ მძღოლი, რადგან რამდენიმე ადამიანი იყო კამბოჯაში ვიზის მისაღებად. ყველა უხარისხო მძღოლი იყო, კუთხეებს ჭრიდა, უწყვეტ ხაზებს მართავდა, გადაჭარბებული სისწრაფე, ზოგი აქებდა 5 ვარსკვლავიანი ვიზაზე გაშვებას, მაგრამ არ ჰქონდა უსაფრთხოების ღვედები, რომლითაც მე ბოლო დროს წავედი. ბედნიერი ვიყავი, რომ ყოველ ჯერზე უსაფრთხოდ ვბრუნდებოდი პატაიაში. ძალიან მიხარია, რომ მოვიშორე ის კამკაზები. არ შეიცვლება, თუ ისინი არ მიიღებენ უფრო მკაცრ ზომებს ამ ახალ ავტობუსებზე. სიჩქარის კონტროლი! ასე რომ, მძღოლს! თუ მდინარე სულელურად იქცევა, მას ავტობუსთან არანაირი კავშირი არ აქვს!
რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ სკოლის ავტობუსებზე.
აქ ყოველდღე დადის, რომ ბავშვები წაიყვანოს ლამფუნის სკოლაში.
ყველაფერი ღრიალებს, როცა ის გადის.
როგორც MOT-ის ყოფილ მოსამართლეს, მსურს მას უფრო ახლოს შევხედო.
და იმ სასკოლო ავტობუსის მძღოლებს შორის ბევრი კამიკაძე პილოტიც არის.
ასევე ხშირად ვხედავ, როგორ აკეთებენ გასწრების მანევრებს გადატვირთულ ორ ზოლიან გზაზე, შუაში ორმაგი შეუწყვეტელი ყვითელი ხაზით.
ისინი არიან მკვლელები, რომლებსაც საერთოდ არ იციან უსაფრთხოების შესახებ.
იან ბეუტე.
ეს მიკროავტობუსები უფრო უსაფრთხო უნდა იყოს მგზავრებისთვის. ასე რომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, ნაკლები მსხვერპლი ან დაშავებული უბედური შემთხვევების მუდმივი რაოდენობით. და ეს ავტობუსები ნაკლებად ემორჩილებიან მართვის იდიოტურ ქცევას, რაც ასევე უნდა დაეხმაროს. როგორც სწრაფი გამოსავალი, ვფიქრობ, ეს კარგი ნაბიჯია.
სამწუხაროდ, შემდგომი ნაბიჯები (მძღოლის მომზადება, შემოწმება და ა.შ.) დიდი ალბათობით არ იქნება.
მართლაც, აღარასოდეს იმგზავროთ საშიში მიკროავტობუსით.
დიდი პრობლემა არის მძღოლი, არა მისი ცუდი მართვა, მაგრამ არ არის დასვენების პერიოდები.
ბანგკოკი-ჩანთაბური 5 წუთის შემდეგ ჩანთაბური-ბანგკოკი, 5 წუთი დასვენება რედბულის დასალევად და ისევ ბანგკოკი-ჩანთაბური, 5 წუთი დასვენება და ისევ ჩანთაბური-ბანგკოკი და რაც შეიძლება მეტი ყველაფერი 1 მძღოლით, შეფერხება საცობების გამო, შემდეგ გასწრება და ეს ყველაფერი დილიდან გვიან საღამომდე.
მხოლოდ ძლიერი სასმელები აღვიძებს მათ და ეს ყველაფერი მართლაც გადატვირთული ფურგონებით. მძღოლის გვერდით ჯდომის უფლება არ აქვთ მგზავრებს, მაგრამ ჩვეულებრივ 2 ცალიც კი.
ხალხი ახლა წერს, რომ მეტი სიჩქარის კონტროლი უნდა იყოს?
შეავსეთ საშუალო სიჩქარის შემოწმებები ან სიჩქარის კამერები, ისევე როგორც ნიდერლანდები?
მაშინ მე უკვე ვიცი, რომ ხალხი მოგვიანებით ჩივის, რომ ტაილანდის მთავრობა ფულს იტაცებს ამ ბოძებით….
ჰოდა, ჰოლანდიაშიც არ არიან იქ უსაფრთხოებისთვის!