კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- Chris: ნორმალური კომფორტული სახლისთვის კვადრატულ მეტრზე 13.000-დან 16.000 ბახამდე უნდა გადაიხადოთ. (ყველაფერი, ნახატები,
- ჰერმან: ტაილანდში წვის კონტროლი რომც მოხდეს, ეს პრობლემას ვერ მოაგვარებს მანამ, სანამ მეზობელი ქვეყნები არ დაემორჩილებიან.
- ჰერმან: უილიამ-კორატი, ჩიანგ მაი, რა თქმა უნდა, არ არის მსოფლიოს ტოპ 3-ში, რასაც აქ ხშირად ამბობენ, მაგრამ ჩიანგ მაი
- ვილემი: ძვირფასო გრინგო, მართლა ძალიან ნათელი ამბავია, მისგან ბევრს ვაღიარებ, რომ გოგოები იმსახურებენ პატივისცემას და არა ყველა ფარანი
- Yan: თითქმის თვე არ გადის ისე, რომ ტაილანდი არ უწოდებს საკუთარ თავს "HUB" რაიმე სახის ... "HUB" სამედიცინოსთვის.
- Carla: წადი კუნძულებზე, წლებია ამას ვაკეთებთ. რჩევა: თუ გსურთ სიმშვიდე და სიმშვიდე და საოცრად მოდუნებული ატმოსფერო, წადით Koh Phayam-ში!
- კორნელისი: Haha Sjaak, ALOHA-სთვის უნდა წახვიდე ჰავაიზე. ახლა ყველა სხვა აბრევიატურას ნერგავენ სკოლებში. თ
- კუილიც იან: უკაცრავად, ტაილანდში საჭმელი 3 კვირის შემდეგ მოსაწყენი მეჩვენა და ყოველთვის იგივე გემო მქონდა. ეფექტური ქუჩის საჭმელი უკეთესი იყო, ვიდრე რესტორნის უმეტესობა
- რობ ვ.: კარგი, ეს ყველაფერი არც ისე ცუდია, არა? ხშირად ხედავთ ცისარტყელას დროშას, რომელიც აჩვენებს ამ სექსუალობას, სქესს და ორიენტაციას
- ჰანს: ჩვენ ავაშენეთ ბუნგალო 20მ140 ქანთარალაკიდან (სისაკეტიდან) 2კმ-ში. ეს დავიწყეთ 2016 წელს და მზად იყო 2020 წელს. ომდ
- მათიას: კარგი რენე, ამაში 100%-ით გეთანხმები. ყველგან, სადაც არ უნდა წახვიდეთ, ან ინტერნეტის ყველა მედიაში, ეს ყელში გვიყრია
- ჯეკ ს: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ ქორწინებები…. კაცო ო კაცო... მოძველდა... იმ იდიოტური შემოკლებებით მქონია დ
- სიები: გამარჯობა, შეგიძლიათ მიიღოთ სხვადასხვა მოდელები ან ტიპის სახლები, უამრავი არჩევანი, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ არქიტექტორი
- Guy: ჩამოტვირთეთ „ამინდის პროგნოზის“ ვიჯეტი 2024. იქ ყოველ დღე იპოვით განახლებულ სასარგებლო ინფორმაციას ჰაერის ხარისხის ჩათვლით
- Guy: აქ სახლის აშენება, ცხადია, გაცილებით ნაკლები ღირს, ვიდრე ნიდერლანდებში ან ბელგიაში. რა ეღირება სახლი დამოკიდებულია მის ზომაზე
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » ახალი ამბები ტაილანდიდან » Topman THAI Airways უარყოფს განცხადებებს შესაძლო გაკოტრების შესახებ
Topman THAI Airways უარყოფს განცხადებებს შესაძლო გაკოტრების შესახებ
გამოქვეყნებული ახალი ამბები ტაილანდიდან, Ავია ბილეთები
Tags: გაკოტრება, Thai Airways International
ტაილანდის პრეზიდენტი სუმეტი ამბობს, რომ მას არასწორად გაუგეს, როდესაც მან თანამშრომლებს განუცხადა შიდა მემორანდუმში ამ კვირის დასაწყისში, რომ მათ უნდა მიეღოთ მონაწილეობა რესტრუქტურიზაციის პროგრამაში, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ავიაკომპანია გაკოტრების საფრთხის წინაშე აღმოჩნდებოდა.
Bangkok Post-ის ცნობით, სუმეთ დამრონგჩაიტემმა აცნობა თანამშრომლებს, რომ THAI სერიოზულ კრიზისშია და კომპანიის გადასარჩენად დიდი დრო არ დარჩა.
ახლა ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანია უარყოფს, რომ გაკოტრების საფრთხე არსებობს. სუმეტის თქმით, მედიამ გააჟღერა ეს საკითხი და პერსონალი მხოლოდ ამ კვირაში იყო ინფორმირებული შემცირების გეგმის შესახებ.
ავიაკომპანიამ წლის პირველ ნახევარში 190 მილიონი ევროს ზარალი განიცადა და ასევე ებრძვის დიდ ვალს. იმისთვის, რომ სიტუაცია შეცვალოს, პერსონალისა და მენეჯმენტის ხელფასები უნდა შემცირდეს, მაგრამ ამ ღონისძიებას თანამშრომლებს შორის დიდი მხარდაჭერა არ აქვს.
წყარო: Bangkok Post
მოსალოდნელი იყო, რომ უარყოფა მოჰყვებოდა.
მე მაინტერესებს ვინმე გაავრცელებს თუ არა ამ შიდა მემორანდუმს.
თუმცა, თუ კომენტარს გაკოტრების ან უარყოფის შესახებ ტურისტულ ორგანიზაციებში უკვე გაჟონა, შესაძლოა, პროგნოზად იქცეს.
ყველა ავიაკომპანიას აქვს იგივე პრობლემა.კონკურენციის გამო ძალიან იაფად დაფრინავენ.ბრიუსელი-ბანგკოკი 575 ევროს დაბრუნებას რამდენიმე კვირით ადრე შეკვეთის შემთხვევაში მოყვება 6
კვება + ყველანაირი სასმელი და გართობა ეს არ გაგრძელდება სამუდამოდ, მაგრამ სანამ სახელმწიფო გვეხმარება, ჩვენ შეგვიძლია გავაგრძელოთ ფრენა ძალიან იაფად.
რა თქმა უნდა, იაფი შედარებითია. Thai Airways რეალურად ყოველთვის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირი ავიაკომპანიაა.
უცნაურია, რომ ყველაზე იაფი ავიაკომპანიები, როგორიცაა Ryan Air, დიდ მოგებას იღებენ.
თუ ფასებს გაზრდით, ხალხი ნაკლებად დაფრინავს, ასე რომ, ეს დიდად არ შეიცვლება. უფრო სავარაუდოა, რომ ბევრი მსუქანი ქეიფობს, როგორც ეს იყო საბენაში.
ამ განცხადებამ ბევრი ადამიანი შეაშფოთა თუ არა.
მგზავრებს რომ ჰქონოდათ წვდომა კომპანიების წლიურ ანგარიშებზე, ბევრი დაჯავშნა არ მოხდებოდა.
ტაი არ დაიშლება, რადგან მთავრობა ამას არასოდეს დაუშვებს.
მაგრამ, ალბათ და იმედია, ახლა ცხადი გახდება, რომ უაზრო სამუშაოების სისტემა აღარ არის განახლებული.
ფარულ უმუშევრობაზე პასუხისმგებელია მთავრობა და სახელმწიფო საწარმოები, მაგრამ ვშიშობ, რომ კიდევ უფრო პროტექციონისტული იმპორტის პოლიტიკა დაინერგება.
იმპორტზე მსოფლიო სავაჭრო შეთანხმებას სხვადასხვანაირად გვერდს უვლიან და უბრალოდ თავს ართმევენ, რადგან უცხოეთისა და ჰოლანდიის მთავრობებს ეს საერთოდ არ აინტერესებთ.
კარგი იქნება, თუ იმ სტუდენტებს, რომლებიც სწავლობდნენ ტაილანდში ჰოლანდიურ კომპანიებში, შეძლებდნენ ამის გარკვევას.
არასწორად გაიგეს თუ არა პრეზიდენტი სუმეტი, ამას აღარ აქვს მნიშვნელობა ბევრი მგზავრისთვის, რომლებიც მომავალში აპირებდნენ ფრენას Thai Airways-ით.
როდესაც პრეზიდენტი საჯაროდ საუბრობს მისი ავიაკომპანიის წინაშე არსებულ უზარმაზარ პრობლემებზე, ის ამავდროულად აიძულებს მომავალ მგზავრებს ორჯერ იფიქრონ საერთოდ დაჯავშნაზე.
რისკის თავიდან აცილების მიზნით ბევრი იფიქრებს, რომ სადაც კვამლია, ცეცხლიც უნდა იყოს, რათა სხვა კომპანიების უკან დაიძრნენ.
მთლიანობაში, ჩემი აზრით, სუმეტის განცხადებები არ არის ჭკვიანური გზა ამ უზარმაზარი ვალების მოშორების მცდელობისთვის.
”იმისთვის, რომ სიტუაცია შეცვალოს, პერსონალისა და მენეჯმენტის ხელფასები უნდა შემცირდეს, მაგრამ ამ ღონისძიებას დიდი მხარდაჭერა არ აქვს თანამშრომლებს შორის.”
ეს არის სამყარო თავდაყირა. გამოიყვანეთ ხალხი გარეთ და მიეცით საშუალება გადავიდნენ სხვა სამუშაოზე, რადგან სამუშაო ბევრია.
მე-3 არხი ამ მხრივ უფრო მარტივი იყო. მან 2 ტურში 300-ზე მეტი ადამიანი გააგდო. ეს შეიძლება იყოს სოციალურად სასურველი, მაგრამ ზოგიერთმა პერსონალმა აშკარად აჩვენა, რომ მათ არ აქვთ დამატებითი ღირებულება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი ასე შორს არ წავა.
სანამ სახელმწიფო ჩაერევა. მოდით შევხედოთ ციფრებს, ყველა იმ დანაკარგს, ყველა სახის სხვადასხვა თვითმფრინავის დიდ ფლოტს, ძვირადღირებულ მენეჯმენტს ყველა სახის შეღავათებით. ეს რაღაც ღირს. და შემდეგ გერმანიაში ცხოვრობს ჯენტლმენი, რომელიც ხანდახან დაფრინავს Thai Air-ით და შემდეგ სხვა მგზავრებს ეძლევათ ადგილის გათავისუფლების უფლება. ამ თვის დასაწყისში, თვითმფრინავმა, ბორტზე ჯენტლმენით, კარგი შემოვლითი გზა გააკეთა, ის ტაილანდის საჰაერო სივრცეში გაფრინდა პირდაპირ ბანგკოკისკენ, მაგრამ შემდეგ მოულოდნელად გაემართა ჩრდილოეთით (Chiang Mai/Rai) და შემდეგ უკან დაბრუნდა ბანგკოკისკენ. კარგი პანორამული ფრენა ალბათ? დამატებითი სერვისი ბორტზე მყოფი მგზავრებისთვის!
ძვირფასო რობ, 2004 წლის სექტემბერში მე და ჩემი პარტნიორი ჩავფრინდით ბანგკოკში China Airlines-თან, ტაივანის ეროვნულ ავიაკომპანიასთან, როდესაც Schiphol-ში შემოწმებისას გვითხრეს, რომ გაჩერება ათენში იქნებოდა. ზაფხულის პარაოლიმპიური თამაშები ახლახან დასრულდა იქ და ტაივანის პირველი ლედი, თავად ინვალიდის ეტლში მიჯაჭვული, სახლში, ტაიპეიში მიდიოდა. შემთხვევით, ბიზნეს კლასი გვქონდა დაჯავშნილი და ასე განებივრებული არასდროს ვყოფილვართ ფრენაზე. ათენში ერთი საათის განმავლობაში მოგვიწია გადმოსვლა და ყველა მგზავრმა მიიღო ვაუჩერები იქ აეროპორტში გასატარებლად. ბანგკოკში გვქონდა დაჯავშნა მანქანის დაქირავება და China Airl-ის თანამშრომელი. ტელეფონით დაგვიკავშირდით, იმ დროს მობილური ტელეფონი არ გვქონდა, რომ კომპანიას შეგვატყობინეთ, რომ მანქანას ცოტა მოგვიანებით ავიღებდით. შესანიშნავი სერვისი და ერთთვიანი შვებულება არ გვაწუხებდა ეს რამდენიმე საათი. ასე რომ, არა მხოლოდ Thai Airways აკეთებს გამონაკლისს დიდებულებისთვის. სხვათა შორის, ერთხელ ბანგკოკში დიდხანს ველოდი სალონში, დამთხვევა ასევე ბიზნეს კლასში, როდესაც მინიმუმ 10 ადამიანი, საკმაოდ ცელქი და საკმაოდ ხმაურიანი, ხალხმრავლობა იყო ბიზნეს კლასში. დაკუნთული ბიჭები, რომლებიც მორაგბეებს ჰგავდნენ, მაგრამ აღმოჩნდნენ, რომ ოფშორული თანამშრომლები იყვნენ დაგვიანებული რეისიდან. ისინი ძლივს დაჯდნენ თავიანთ ადგილებზე, როდესაც თვითმფრინავმა ტაქსი დაიწყო. როგორც კი აფრინდნენ, მათმა უმეტესობამ კიდევ ერთი ლუდი დალია, შემდეგ ღრმად დაიძინა და მხოლოდ მაშინ გაიღვიძეს, როცა შიფჰოლში დაეშვნენ. რაც შეეხება Thai Airways-ს, მაინტერესებს სად არის ყველაზე დიდი ფინანსური სისუსტე. ეს ეხება საერთაშორისო ფრენებს თუ შიდა ფრენები იწვევს ზარალს. რესტრუქტურიზაცია მაინც უნდა განხორციელდეს. არ ვიცი, რას შოულობს თანამშრომლები, მაგრამ წარმომიდგენია, რომ ხელფასის შემცირებას არ მიესალმებიან.
მითხრეს, რომ თუ გერმანიაში მცხოვრები მაღალი რანგის პირი დაფრინავს ტაილანდურთან, ყველა 1-ლი კლასის ადამიანი გააძევეს ამ მნიშვნელოვანი მგზავრ(ების) კონფიდენციალურობის გამო. ეს საკმაოდ ძვირი დაჯდება.
ეს, სავარაუდოდ, მართალია, რობ, მაგრამ ეს არ მოხდება ხშირად და, რა თქმა უნდა, არ არის იმ გიგანტური ზარალის მიზეზი, რომელსაც ეს ავიაკომპანია განიცდის. ასევე არ ვიცოდი, რამდენი პირველი კლასის ადგილია გარკვეული ტიპის თვითმფრინავში და, როგორც წესი, ყველა მათგანი არ იქნება დაკავებული. ჩინეთის ავიახაზების თვითმფრინავებში, რომლითაც მე ვიფრენდი ბიზნეს კლასი, არ იყო პირველი კლასი. საქმიანი ადგილები ე.წ. "ქვედა" და "ზედა" გემბანზე იყო.
არა, რა თქმა უნდა, ეს მომხმარებელი არ არის მნიშვნელოვანი პასუხისმგებელი დანაკარგებზე, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის კარგი იმიჯისთვის. ამას ემატება მენეჯმენტის (და მათი ოჯახის წევრების) პრივილეგიებში გაწეული ხარჯები. გაზეთებს რაღაცეები აქცევს:
”ბოდიშის მოხდას Thai Airways International-ის პრეზიდენტის Sumeth Damrongchaitham-ის საქციელის გამო THAI-ის ორი პილოტი, რომლებმაც უარი თქვეს აფრენაზე, თუ ავიაკომპანიის პირველი კლასის ორი მგზავრი არ გამოაგდეს ადგილიდან კომპანიის მფრინავი მფრინავების გამო, საკმარისი არ არის. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12 ოქტომბერს მიუნხენი-ბანკოკის რეისზე ბევრი, თუ არა ყველა, დაჯავშნილი ბილეთი გაუქმდა. როდე; ბავარიაში მცხოვრები ტაილანდელი ჯენტლმენი და მისი თანამშრომლები ეროვნული დღესასწაულის გამო ბანგკოკში უნდა გაფრინდნენ.
ერთი წუთით წარმოიდგინეთ; ევროპული კანონმდებლობის თანახმად, 300 გაუქმებულ მგზავრს (არა მხოლოდ პირველს, ასევე Business and Economy-ს) ეძლევა 600 ევრო კომპენსაცია (პლუს სხვა ფრენის ხარჯები ან ბილეთის დაბრუნება, ასე რომ, რეალური ხარჯები გაცილებით მაღალია!). ეს უკვე 180.000 ევროა.
შესაძლოა ტაილანდელმა მგზავრებმა პრეტენზია არ გაბედონ, მაგრამ ევროპელი მგზავრები ამას აკეთებენ და თქვენ ასევე უნდა გაუმკლავდეთ რეპუტაციის დაზიანებას. იმიტომ, რომ ასეთი "ხუმრობები" ხელს შეგიშლის THAI-ით ხელახლა ფრენაში. და, რა თქმა უნდა, ეს სხვაგვარად შეიძლება მოგვარებულიყო. იმის გამო, რომ სუვარნაბჰუმში უამრავი თვითმფრინავია, მათ შორის რამდენიმე 747.
ყოველ შემთხვევაში, ბავარიელი ჯენტლმენი ამას ამბობს, ამიტომ THAI ამას აკეთებს შემდგომი კრიტიკისა და ფიქრის გარეშე. როგორც ჩანს, არავის აწუხებს ის, რომ საზოგადოება შემდგომში მაღალი დანახარჯებით არის დატვირთული. და ვიფიქროთ, რომ ეს ჯენტლმენი ასევე იყენებს ტაილანდის საჰაერო ძალების ბოინგ 737-ს, რომელშიც ასევე არის ადგილი დაახლოებით 30 ადამიანზე.
მე ვიცნობ Thai Airways-ს თითქმის 25 წელია. როდესაც ისინი ჯერ კიდევ ამსტერდამში მიფრინავდნენ, მე ჩვეულებრივ მივფრინავდი ამ კომპანიასთან და ეს ყოველთვის სასიამოვნო იყო, მაგრამ ასევე გასაკვირი. ციურიხში, ფრანკფურტში, კოპენჰაგენში მოულოდნელი გაჩერებები ხდებოდა რეგულარულად და ერთხელაც კი ინდოეთის მუმბაიში, საიდანაც თვითმფრინავი გაემგზავრა ამსტერდამში 24 კაციანი ეკიპაჟით და მხოლოდ 17 მგზავრით Boeing 747-ით.
ყველაფერზე ისეთი შთაბეჭდილება დამრჩა, რომ Thai Airways-ის ხელმძღვანელობას საერთოდ არ ჰქონდა ხედვა და უბრალოდ აკეთებდა ყველაფერს. მთავრობა შთანთქავს ნებისმიერ დეფიციტს.
ასეთია ჩემი შთაბეჭდილება:
სანამ სხვა ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანია არ არსებობს, Thai Airways არ გაკოტრდება.
რატომ? იმის გამო, რომ მამაკაცს გერმანიაში უნდა შეეძლოს დაეყრდნოს ეროვნულ ავიაკომპანიას, თუ მისი ორი 737 არ არის ხელმისაწვდომი.
მისი ოჯახის წევრები ასევე სარგებლობენ მსგავსი შეღავათიანი მოპყრობით Thai Airways-ში.
ეს ასე არ არის უცხოურ კომპანიაში და ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან მაღიზიანებს.
ვინაიდან მისი ნება ტაილანდში კანონია, მას მხოლოდ ერთი ხმა უნდა გამოსცეს, რათა მისმა უახლესმა ძაღლმა ჩა-ჩამ გადარიცხოს საჭირო თანხა.
თუ გსურთ ფრენა Thai Airways-ით, გონივრული იქნება გაითვალისწინოთ (სერიოზული) დაგვიანებები და/ან სავალდებულო ხელახალი დაჯავშნა, რადგან მას და/ან მის ოჯახს და გარემოცვას სურთ მოსვლა.
ეს შთაბეჭდილება სრულიად არასწორია.
Thai Airways, რა თქმა უნდა, ფინანსურად გაკოტრებულია რამდენიმე წლის განმავლობაში. ტაილანდის მთავრობას, აქციების 70%-ით, ყოველწლიურად განახლდება, სურს ყოველწლიურად ნაკლები ზარალი ნახოს, რეგულარულად ნიშნავს ახალ აღმასრულებელ დირექტორს, რომელიც აწესრიგებს საქმეებს და ჰპირდება მოწესრიგებას, მაგრამ, როგორც ჩანს, ჯერჯერობით არაფერი მუშაობს.
ტაის ფინანსური პრობლემები გამოწვეულია მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების დიდი რაოდენობით, რომელთაგან ზოგიერთის შეცვლა (ან გამოსწორება) უფრო ადვილია, ვიდრე სხვები.
გარდა ამისა, ეროვნული ავიაკომპანიის ემოცია კომპანიის წინააღმდეგ, რომელმაც რაც შეიძლება ნაკლები ზარალი უნდა მიიღოს და ეფექტურად იმუშაოს. ეს მართლაც ძალიან მცირე კავშირშია იმ ერთი მომხმარებლის ფრენებთან გერმანიაში. ის არ არის პასუხისმგებელი დიდ ზარალზე და ტაი ვერ მიაღწევს მნიშვნელოვან ფინანსურ პროგრესს, თუ ის ყოველთვის დარჩება ბანგკოკში ან თუნდაც გადაიხადოს ბიზნეს კლასის ყველა ადგილი. უბრალოდ, სისულელეები და ასეთი არგუმენტები უფრო მეტს ამბობს მწერლის (მწერლის უცოდინრობაზე), ვიდრე საქმეზე.