კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- რობ ვ.: მე თითქმის ვიფიქრებდი, რომ თითქმის ყველა დასავლელ ავტორს, რომლებიც წერენ რომანს ტაილანდზე, როგორც გარემოში, ყველას ერთნაირი სიუჟეტი აქვს.
- Rudolf: ციტატა: რა არის ამჟამინდელი სავარაუდო ხარჯები სახლის აშენებისთვის მ²-ზე. ეს მხოლოდ იმაზეა დამოკიდებული, თუ რა სახის მოთხოვნებს აკმაყოფილებთ
- ჯონი ბ.გ50-80-90-იან წლებში ჰოლანდიური რეგულარულად მოყვანილი საკვები ასევე შეიცავდა შხამს, მაგრამ ნიდერლანდებში 20% მოხუცები ცხოვრობენ და ეს ასევე ხდება TH-ში.
- ჯონი ბ.გ: თარჯიმანი თავის თავს ეყრდნობა რამდენიმე წყაროს, მაგრამ, რა თქმა უნდა, მასში ბევრად მეტია. ისანში 50-60 წლის წინ რ
- rob: საშუალოდ წელიწადში 6-დან 8 თვემდე ვრჩები ტაილანდში და ყოველდღე ვტკბები იქ საჭმლით. არასოდეს, არასდროს მეტყვიან
- ერიკ კუიპერსი: რობერტ, იცი რამდენად დიდია ისანი? თქვით NL სამჯერ, ასე რომ, აზრი აქვს, თუ ოდნავ მიმართულებას აძლევთ, როგორც პროფესიონალი
- რონი ლატია: დიახ, მე ვამბობ, რომ ყანჩანაბური მხოლოდ მაგალითია და ამის შეცვლა შეგიძლიათ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამის გაკეთება თავად ვებ გვერდზე და შემდეგ ნახოთ
- უილიამ-კორატი: მშრალ პერიოდში, ხაზი არის ბანგკოკის ბოლოში და მის ქვედა და აღმოსავლეთით ხაო იაის ეროვნული პარკის ზემოთ.
- ერიკ კუიპერსი: თუ შეცვლით ბრძანების ხაზს, როგორიცაა https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, მიიღებთ სხვა ქალაქს ან რეგიონს. Მაგრამ შენ
- კორნელისი: კარგი, GeertP, მე აბსოლუტურად არ ვარ "ბრიუსელის კომბოსტოს მხარდამჭერი" ან წითელი ბრენდის ნარკომანი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მე არ მომწონს ტაილანდური სამზარეულო.
- Rudolf: ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას ეძებთ ტაილანდში, მაგრამ სიმართლე გითხრათ, ჩემი აზრით, დიდი არჩევანი არ გაქვთ. დიდი ქალაქები იშლება
- რონი ლატია: ამასაც გადახედე. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ასევე გადაახვიეთ ცოტა ქვემოთ და ისინიც მოგცემენ ახსნას
- პეტრე (რედაქტორი): მეც მიყვარს ტაილანდური კერძები და დიახ, ფასი ძალიან მიმზიდველია. მაგრამ ფაქტია, რომ ტაილანდელი ფერმერები დაუჯერებელია
- ჯეკ: უმჯობესია წასვლა ნოემბრიდან თებერვლის პერიოდში. ასთმის მქონე ადამიანი აბსოლუტურად არ უნდა მოვიდეს აქ მარტიდან მაისამდე
- GeertP: ძვირფასო რონალდ, სრულიად ვეთანხმები შენს ამბავს, ასევე ვტკბები ტაილანდური სამზარეულოთი ყოველდღე და 45 წლის შემდეგაც კი
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » ახალი ამბები ტაილანდიდან » ტაილანდის რკინიგზა კონკურენციას უწევს დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს
ტაილანდის რკინიგზა კონკურენციას უწევს დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს
გამოქვეყნებული ახალი ამბები ტაილანდიდან, მოძრაობა და ტრანსპორტი
Tags: რკინიგზა, SRT, მატარებელი
ტაილანდის სახელმწიფო რკინიგზა (SRT) კონკურენციას უწევს ბიუჯეტის ავიაკომპანიებს, რომლებიც მიმზიდველია მოგზაურთათვის იაფი ბილეთების და მგზავრობის ხანმოკლე დროის გამო. სწორედ ამიტომ, დაძველებული დიზელის მატარებლები პოპულარული ტურისტული მიმართულებების მარშრუტებზე იცვლება ახალი ელექტრო მატარებლებით კონდიციონერითა და კომფორტული სავარძლებით.
SRT დაიწყებს მოძველებული მატარებლის აღჭურვილობის შეცვლას ბანგკოკიდან 300 კილომეტრამდე მარშრუტებზე. ძველი დიზელის მატარებლები შემდეგ გამოიყენება გრძელ დისტანციებზე. პირველი სამი მარშრუტი, რომელიც დაიფარება არის ბანგკოკი - ნახონ სავანი, ბანგკოკი - ნახონ რაჩასიმა და ბანგკოკი - ჰუა ჰინი. SRT განვითარების გეგმის მიხედვით, ეს არის "სტრატეგიული მიმართულებები".
შემდეგი ეტაპი მოიცავს ელექტროენერგიას მატარებლები განლაგებულია სამ მარშრუტზე 300 კმ რადიუსს გარეთ: ნახონ სავანი - ფიწანულოკი, ნახონ რატჩასიმა - ხონ კაენი და ჰუა ჰინი - სურატთანი.
SRT გუბერნატორმა ვორავუტმა, რომელმაც გუშინ გამოაცხადა გეგმები, არ გამოაცხადა ვადები.
წყარო: Bangkok Post
როგორც ჩანს, SRT გამოიღვიძა ძილისგან.
ამას ცოტა ხანი დასჭირდა.
საკითხავია, არის თუ არა ბილიკი შესაფერისი უფრო სწრაფი მატარებლებისთვის.
მეორე კითხვა არის თუ არა ეს მატარებლები ხელმისაწვდომი ღარიბი ტაილანდელებისთვის.
მაგრამ სანამ ლიანდაგების ადაპტირება და ელექტროგადამცემი ხაზებით აღჭურვა და მატარებლების მიწოდება მოხდება, მაინც იქნება ბევრი დიზელის მატარებელი, რომელიც წინ და უკან მოძრაობს.
მაშინ, რა თქმა უნდა, მათ ასევე სჭირდებათ კვალიფიციური ტექნიკოსები ამ ახალი მატარებლების შესანარჩუნებლად...
მაგრამ, როგორც ჩანს, დიდი პროგრესია გარემოსთვის.
ელექტრო მატარებლები?
ბოლომდე არ არის ნათელი, თუ როგორ არის ეს შესაძლებელი საჰაერო ხაზების გარეშე, რომლებიც ჯერ არ არსებობს.
ასეთ პროექტს 2-3 წელი დასჭირდება, სანამ მითითებული მარშრუტები მავთულხლართების ქვეშ მოექცნენ.
ძვირფასო ჰანს, მე ვფიქრობ, რომ ეს ელექტრომატარებლები იმუშავებს ბატარეებზე, ისევე როგორც Teslaas და ასევე იქნება დამტენი სადგურები მატარებლის სადგურებზე, მძღოლი უბრალოდ აერთებს დამტენ კაბელს და ჩვენ ისევ მივდივართ, ან იქნებ მატარებლები აღჭურვილი იქნება მზის პანელებით.
ასევე შეიძლება იყოს ის, რომ მათ დენი პლიუს ბოძიდან ერთ ლიანდაგზე და მინუს პოლუსიდან მეორე ლიანდაგზე დააყენონ.
ისინი აქ საჭიროების შემთხვევაში მარაგი არიან და ცოტა ფიქრითა და ფანტაზიით, რა თქმა უნდა, უნდა გამოვიდეს.
იან ბეუტე.
ძვირფასო იან,
არა მგონია ელექტრიკოსი ხარ, არამედ "ვილი ვორტელი"!
პლუს ერთ ლიანდაგზე და მინუსი მეორეზე! სუსტი დენი ნამდვილად? იმ 2 ლიანდაგზე მოტოციკლი რომ დაეცეს მაშინვე დაიწვება!! და მოკლე ჩართვა: ასე ჩერდება მატარებელი.
და ეს მზის პანელები! მატარებლის ელექტროძრავისთვის გჭირდებათ დაახლოებით 500 მ2 პანელები. მაშინ ის მუშაობს მხოლოდ დღის განმავლობაში!
მაინტერესებს როგორ მოაგვარებ ამას.
ძვირფასო მსხალი,
რასაც იან ბოტი ამბობს, რომ ელექტროგადამცემი ლიანდაგი უკვე ძველია, რა თქმა უნდა არასოდეს ყოფილა მეტროსადგურში, მათ შორის პარიზში, სადაც არის მესამე ლიანდაგი, რომელიც ენერგიას აწვდის. ცხადია, რომ მატარებელმა დიდი ხანია წააგო ბრძოლა უფრო დიდ დისტანციებზე. მგზავრთა ტრანსპორტირების თვალსაზრისით, ცხადია, მე ამას ვხედავ, როგორც ნიდერლანდებში პროვინციული არხების გააფთრებული შენახვა, სატრანსპორტო ტექნიკა საუკუნეების წინ, რომელიც მილიონობით ღირს და მკვდარი ბავშვია. ეს 21-ე საუკუნეა.
ძვირფასო პეერ, ეს იყო იუმორისტული კომენტარი.
ელექტრული ძაბვა ნიდერლანდებში საჰაერო ხაზზე არის 1200 ვოლტი პირდაპირი დენი.
მაგრამ როგორც ხუნ კამპენი მეტროში წერს, დაძაბულობა ლიანდაგზე გადის.
და რას ფიქრობთ გამოფენაზე ბოტების მანქანებზე, რომლებიც წარსულში ხშირად იყვნენ რეზიდენტები?
ძაბვის პლუს ბოძი ქათმის მავთულის მეშვეობით კარვის ზედა ნაწილში და დენი მიდის მილის მეშვეობით წევის კონტაქტით ავარიის მანქანის ელექტროძრავასთან, ხოლო უარყოფითი პოლუსი ბორბლების მეშვეობით ფოლადის ფირფიტების რიგზე.
რაც შეეხება მიწისზედა მონორეილის სისტემებს.
იან ბეუტე.
ცხადია, SRT-ს აქვს ორმხრივი პოლიტიკა!
ან SRT-ის გუბერნატორმა ვორავუტმა გამოტოვა რიგი ან დაიძინა მომზადების დროს
დისკუსიები ჯიკასთან, სხვათა შორის, HSl-ის შესახებ სხვადასხვა მარშრუტებზე. (2017, 2018)
ევრიკა! ელექტრომატარებლები მოდის. უბრალოდ დაარეგულირეთ ტრეკის სიგანე, ელექტრო აქეთ-იქით
დააინსტალირეთ მილსადენი, ალბათ ადაპტირებული სადგური და ტაილანდი შეუერთდება ერების ტემპს!
"ბიუჯეტის ავიაკომპანიები, რომლებიც მიმზიდველია მოგზაურებისთვის იაფი ბილეთების და მგზავრობის ხანმოკლე დროის გამო" (ციტატა)
ვფიქრობ, კიდევ რამდენიმე ფაქტორია, რაც საბიუჯეტო ავიაკომპანიებს მიმზიდველს ხდის. მატარებელთან შედარებით, თვითმფრინავი მაინც უფრო ძვირია, მაგრამ განსხვავება შეიძლება უფრო მცირე გახდეს რკინიგზაში ინვესტიციების გამო. რაც შეეხება ონლაინ დაჯავშნისა და გადახდის მოხერხებულობას, ადგილების ნომრის დაჯავშნას, ნაკლებ დაგვიანებას, ინფორმაციას დაგვიანების ან სხვა მნიშვნელოვანი საკითხების შესახებ, ბორტზე მომსახურება (დამატებითი ხარჯებით), სალონის პერსონალი......