სუვარნაბჰუმის აეროპორტში ამბობენ, რომ აეროპორტში ჩინელი ტურისტების რაოდენობა დღეში 13.000-დან 4.000-მდე შემცირდა. ამის მიზეზს ნულოვანი ტურების გაუქმებაში ეძებენ.
აეროპორტში იმედოვნებენ, რომ ფრენების რაოდენობის გაზრდის შემთხვევაში რუსი ტურისტების რაოდენობა გაიზრდება, როგორც გუშინ განაცხადეს.
Nok ჰაერი
ჩინელი ტურისტების არყოფნა საბიუჯეტო ავიაკომპანია Nok Air-ზეც აისახება. ავიაკომპანიამ გადადო ორი ახალი მარშრუტის გაშვება ჩინეთის ქალაქების კუნმინისა და გუანჯოუსკენ, რომელიც დაგეგმილია მომდევნო თვეში.
ტაილანდის ტურისტული ინდუსტრიის წარმომადგენლების თქმით, ბოლო თვეებში ჩინელი ტურისტების რაოდენობა 40 პროცენტით შემცირდა. ტაილანდის ტურიზმის სააგენტოს გუბერნატორს იუტასაკს ჯერ არ სურს დასკვნების გაკეთება, ამბობს ის.
მიუხედავად ამისა, Nok Air გრძნობს შედეგებს. მისი ჩარტერული ფრენების სიხშირე ტაილანდსა და ჩინეთს შორის ამ და მომდევნო თვეში შემცირდა.
Nok Air და მისი შვილობილი NokScoot აპირებენ კამპანიის ჩატარებას ჩინეთის ტურისტულ ბაზრობაზე ჩრდილოეთ საპორტო ქალაქ ცინგდაოში, ტურიზმისა და სპორტის სამინისტროსთან ერთად. ტაილანდს მეტი ხარისხიანი ჩინელი ტურისტი სურს. გამოფენას სტუმრობენ ტურიზმისა და ტუროპერატორების მაღალი თანამდებობის პირები ქალაქებიდან, სადაც NokScoot დაფრინავს, როგორიცაა ნანჯინგი და ჰანჯოუ.
Nok Air, რომლის 39 პროცენტი ეკუთვნის Thai Airways International-ს, ჩინეთს განიხილავს, როგორც სამომავლო ზრდის მთავარ მიმართულებას, რადგან მისი ამჟამინდელი შიდა ქსელი გაჯერებულია. Nok Air უკვე დაფრინავს მიანმარში (იანგონი) და ვიეტნამში (ჰანოი და ჰო ჩიმინი).
წყარო: Bangkok Post
Loy Krathong დასრულდა.
ასე რომ, TAT (ტაილანდის ტურიზმის ორგანო) თქვენი ოცნებები დასრულდა!
ნულოვანი დოლარის ტურები იყო (კრიმინალური) ორგანიზაცია, რომელმაც შემოიტანა მხოლოდ რამდენიმე (შავი) ფული.
ამას არ შეიძლება ეწოდოს სერიოზული ტურიზმი.
ნიდერლანდებში შედარება "უფასო" მოგზაურობებთან, სადაც რევმატიზმის საწინააღმდეგო ლეიბები და ბალიშები გიგანტურ ფასებში იყიდებოდა. იგივე ხარისხი, როგორც ჩვეულებრივი მაღაზიები, მაგრამ დაბალი ფასებით.
ასევე არსებობს ყველა სახის შეზღუდვა ჩინელებისთვის ტაილანდში სახმელეთო სასაზღვრო გადასასვლელებზე.
წინასწარ უნდა დარეგისტრირდე, მოგვიანებით კი ქვეყნიდან სხვა სასაზღვრო გადასასვლელით უნდა დატოვო!
ტაილანდი მას უფრო მხიარულს ვერ გახდის!
მიუხედავად იმისა, რომ მიყვარს ჩინური საკვები, მინდა დავემშვიდობო ჩინელების შემოჭრას პატაიაში.
თუ ამით არაფერი იშოვება, მაშინ ჯობია დავტოვოთ იქ, სადაც არიან, არც ისე ცივილიზებულები და განათლებულები არიან, ნულოვანი დოლარის ტურიზმს წლებია ითმენენ.
ნულოვანი ბატის ტურიზმი არ არსებობს!
– იმ მომენტში, როდესაც ჩინელი ტურისტი დაეშვება ტაილანდში, მრიცხველი იწყებს მუშაობას ტაილანდში.
-სადესანტო გადასახადი, ტრანსპორტირება აეროპორტიდან სასტუმრომდე, ტაილანდური ავტობუსის მძღოლი, ტაილანდური ბენზინი, სასტუმრო შეიძლება იყოს ჩინელების ხელში, მაგრამ ტაილანდელი პერსონალი მუშაობს იქ, ასე რომ, ხელფასები ტაილანდურ ეკონომიკას ასტიმულირებს.
მაშინ ამ ხალხმა უნდა ჭამოს, ტაილანდური საკვები.
ისინი ატარებენ ტურებს ტაძრებში, სპილოებში და ა.შ., ტაილანდური შემოსავალი!
ისინი ყიდულობენ ჩინეთის კონტროლირებად მაღაზიებში თუ არა, ისინი ყიდულობენ ტაილანდურ პროდუქტებს!
ისინი იყენებენ უამრავ ტაილანდურ ობიექტს, რომლებიც ნამდვილად არ არის უფასო.
გარდა ამისა, ტურის მოგზაურები არიან მომავლის ინდივიდუალური მოგზაურები,
ძალიან სულელური და გულუბრყვილოა ამ ჯგუფის ტაილანდში შეკავება.
Zero Baht ტურიზმი უბრალოდ ლამაზი სლოგანია.
საქმე იმაშია, რომ მოგზაურობიდან მიღებული თანხის უმეტესი ნაწილი არასოდეს მთავრდება ტაილანდში, მაგრამ გადახდილია ჩინეთში.
ტაილანდში მდებარე ჩინური სასტუმრო იღებს აბსოლუტურ ქვედა თანხას ღამისთევისთვის და, შესაბამისად, იხდის მცირე გადასახადს ან საერთოდ არ იხდის ტაილანდს.
და ეს ეხება ჯგუფური მოგზაურობის ყველა ნაწილს.
დანარჩენი თანხა ჩინეთში რჩება.
აქ მცირე შესწორებაა საჭირო. მინისტრმა გააორმაგა ნებადართული ფრენების რაოდენობა რუსეთიდან/რუსეთიდან, მაშინ როდესაც გამოყენებულია ნებადართული ფრენების საწყისი რაოდენობის მხოლოდ 50 პროცენტი.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ამჟამად ხელმისაწვდომი ფრენის სიმძლავრე გამოიყენება მხოლოდ 25 პროცენტით და სანამ რუბლი ბახტთან შედარებით დაბალი იქნება (40%-ით გაუფასურებული), ეს ამ დროისთვის არ შეიცვლება. მხოლოდ სურვილისამებრ, მაშინ.
ჩინელებისთვის ნულოვანი ბატის ტურებმა შეიძლება ცოტა რამ გამოიღო მთავრობისთვის, მაგრამ ტაილანდის არაფორმალურმა ტურისტულმა ბაზარმა ისარგებლა ამით: ტყუილად არ უჩივიან ხალხი პატაიაში, ჩქაროსნული კატარღებიდან საკვების ჯიხურებამდე და ნაყინის გამყიდველამდე.
ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ, ბაჰი დოლართან არის მიბმული; ეს ნიშნავს, რომ ის სულ უფრო ძვირი ხდება ევრო ტურისტებისთვის - სად არის დრო, როდესაც იღებთ 45 ბახს ევროში! გარდა ამისა, ბოლო წლებში ტაილანდში ცხოვრება სწრაფად გაძვირდა: ლუდის 120 ბატი (დაახლოებით 3,25 ევრო) გამონაკლისი აღარ არის. Leidseplein გაცილებით იაფია!
რას ვხედავ ჩემს ქალაქში: დღეში 2 ან 3 ტურისტი, სადაც იყო (5 წლის წინ) დაახლოებით ამ დროს 40 ან 50.
ალბათ დროა ტაილანდი ეძებოს შემოსავლის სხვა წყარო.
ვერ წარმოიდგენ, რომ ფულს არ აკეთებენ. სასტუმროებს კვლავ უნდა გადაუხადონ საწვავი ავტობუსისთვის, საკვებისთვის და რაც ტაილანდში აღარ არის შეძენილი. ასევე დასაქმება. პრობლემა ის იყო, რომ კომპანია არ იხდიდა/ძალიან მცირე გადასახადს და არ იყენებდა ოფიციალურ გიდებს
ევროს პირველ წლებში ბატი ყოველთვის მერყეობდა 48-ის გარშემო ევროსთან მიმართებაში.
იყო ჯერ 50 ბატი და კიდევ უფრო მაღალი მაჩვენებლები 54 და 55, ხოდა, რომ ლუდი მაშინ კარგი გემო იყო!