SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
ვინც ოდესმე შეაბიჯებს მაღაზიაში ტაილანდის აეროპორტში, მაგალითად სუვარნაბჰუმში, შოკირებული იქნება ფასებით, მიუხედავად იმისა, რომ ეს ასევე გადასახადებისგან თავისუფალი შესყიდვებია. ეს დაკავშირებულია იმპორტის მაღალ ტარიფებთან და King Power-ის მონოპოლიურ პოზიციასთან.
ამ მაღაზიების დამფუძნებელი Vichai Srivaddhaprabha ტრაგიკულად გავრცელდა ახალ ამბებში, რადგან მისი ვერტმფრენი აფრენიდან მალევე ჩამოვარდა. ვიჩაი იყო მულტიმილიონერი და ლესტერ სიტის საფეხბურთო კლუბის მფლობელი.
ტაილანდის უბაჟო მაღაზიების სავაჭრო ასოციაციას და ტაილანდურ საცალო ვაჭრობის ასოციაციას ახლა სურთ, რომ მთავრობამ შეწყვიტოს ეს მონოპოლიური პოზიცია. მათ ასევე მიაჩნიათ, რომ ზოგიერთ ფუფუნების პროდუქტზე იმპორტის ტარიფი უნდა შემცირდეს. მათ გამოთვალეს, რომ ტაილანდს შეუძლია გამოიმუშაოს 720 მილიარდი ბატი, ნაცვლად ამჟამინდელი 50-დან 60 მილიარდის ნაცვლად, რომელსაც ახლა იღებენ, რადგან King Power-ს აქვს მონოპოლია.
ორივე მხარემ "ღია წერილი" მისწერა პრემიერ მინისტრ პრაიუტს. ისინი ასევე მიუთითებენ ინჩეონის (სამხრეთ კორეა), ჩანგის (სინგაპური) და ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტის აეროპორტებზე, რომლებმაც გაცილებით უკეთ მოაწყვეს საქმეები. TRA-ს თავმჯდომარის Woorawoot-ის თქმით, ინჩეონი ექვსჯერ მეტ შემოსავალს გამოიმუშავებს, ვიდრე სუვარნაბჰუმი. რაც შეეხება იმპორტის ტარიფებს ფუფუნების საქონელზე, როგორიცაა კოსმეტიკა, ტექნიკა, ჩანთები და ფეხსაცმელი, მას მაგალითად მალაიზია და ინდონეზია მოჰყავს. ამ ქვეყნებმა შეამცირეს ტარიფები, რამაც გამოიწვია ბრუნვის მნიშვნელოვანი ზრდა.
პენი დაცემულა და კარგად დაჯდებოდა? ჩვეულებრივ ტაილანდში ფასები იზრდება, როდესაც გაყიდვები ჩამორჩენილია/იმედგაცრუებულია. ფასის დაწევა, რამაც შეიძლება გაზარდოს ბრუნვა და გაზარდოს მოგება ბალანსზე, არის ის, რასაც ტაილანდში საშუალო მეწარმე მოუწევს შეგუება. დასკვნა, რომ აეროპორტის უბაჟო მონაკვეთზე ფასები ამჟამად ზედმეტად მაღალია, რა თქმა უნდა ფაქტია და რომ King Power-ის მონოპოლიური პოზიცია ალბათ ამის ერთ-ერთი მიზეზია.
„Tax free“ ხრიკი სწორი უნდა იყოს: თავისუფალი გადასახადისგან, ასევე იმპორტის გადასახადებისგან. მაგრამ ტაილანდური პროდუქტები ასევე ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე თავად ტაილანდში. ასე რომ, მაქსიმუმ დავდივარ, მაგრამ მირჩევნია გავიარო. სხვათა შორის: მე არასოდეს მინახავს ის „უბაჟო“ შესყიდვები სხვა აეროპორტებში უფრო იაფად, ვიდრე მაღაზიაში.
ასევე არასდროს ვყიდულობ აეროპორტის უბეგრო მაღაზიებში.
1. იშვიათად არის იაფი.
2. მეტი მოგება მეწარმეებისთვის, რადგან მათ არ უწევთ გადასახადების გადახდა.
3. ზედმეტი უნდა ატარო.
მოდერატორი: გთხოვთ, განაგრძოთ დისკუსია ტაილანდში.
საერთოდ არ არის ცნობილი, რომ ეს იყო მისტერ თ-ის ერთ-ერთი უდიდესი პროექტი, რომელიც გაიქცა და ახლა ორშაბათს მიმართავს თავის ფენოისს? მეგობრების შექმნა ერთმანეთზე მონოპოლია. სხვათა შორის, CITY-ში უკვე არის კონკურენცია, გიგანტური კორეული Lotte ჯგუფისგან, რომელიც მართავს დიდ სავაჭრო ცენტრს (განსაკუთრებით ბევრი ტურისტული ავტობუსები ჩინელებთან ერთად) RamIX-ის გასწვრივ, Makkasan ARL-თან ახლოს. მაგრამ მაშინ თქვენ უნდა გააკეთოთ თქვენი საყიდლები წინასწარ.
არა, ბატონო მემკვიდრეობა. King Power არსებობს 1989 წლიდან და 1995 წელს უკვე მიიღო მონოპოლია დონ მუანგის აეროპორტზე, ეს ყველაფერი მისტერ ტაქსინისთვის. მართლაც, ამ მთავრობამ კინგ პაუერს მისცა მონოპოლია სუვანაფუმზე და მოგვიანებით სხვა აეროპორტებზე. ტყუილად არ ჰქვია "მეფე ძალას". სამეფო სტატუსი მათ „გარუდასთან“ 2009 წელს მიიღეს.
კონტრაქტები გადაიხედება 2020 წელს. დადო ფსონი?