კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ერიკ კუიპერსი: ირფან, ცოტა ხნის წინ იყავი და ჯერ არაფერი არ იცი? მაშინ დაკარგე დრო. ჯერ გადახედეთ აქ: https://teast.co და zoe
- ჯონი ბ.გ: ასეთი რაღაცეები მადლით არსებობს კორუფციის გამო და ახალ რეალობაში ეს აღარ არის მდგრადი. ეს არის ისე, როგორც არის
- ჯონი ბ.გ: თუ იქ ბავშვობის მეგობარი ცხოვრობს, ის აუცილებლად გეტყვით რა ვარიანტები არსებობს? ან იმ მეგობარს პირი დახუჭავს იმიტომ
- კორნელისი: ინგლისური ეროვნება არ არსებობს და ამიტომ არ შეიძლება იყოს მოთხოვნა. სწორი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ აქ: https://www.tefl.org/tea
- ხუნ მუო: თქვენ ასევე შეგიძლიათ იკითხოთ, მოდით ვისაუბროთ უდონ ტანში. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- ხუნ მუო: მე მეგონა, როგორც ინგლისურის მასწავლებელს, ინგლისური ეროვნება უნდა გქონდეს. სამუშაო ნებართვის გარეშე მუშაობა, რა თქმა უნდა, არ არის რეკომენდებული. ის
- რობ ვ.: მადლობა ფრედ კომპლიმენტისთვის! ზოგიერთმა მკითხველმა შეიძლება ფაილი ძალიან გრძელი აღმოჩნდეს, მაგრამ იმედი მაქვს, რომ ის კმაყოფილი იქნება
- მანოუ: ეს ბმული გაძლევთ პირდაპირ (უფასო) კავშირს ტაილანდურ ტელეარხებთან. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live წარმატებები
- Fred: შენგენის დოსიე მართლაც შესანიშნავია, ამდენი ინფორმაცია, ქუდები. სახლში უკვე რამდენჯერმე მქონდა გავლილი ეს ფაილი. ასევე ჰა
- ნიეკი: ცოტა ხნის წინ უტრეხტის ნოტარიუსში ჩემი პასპორტის ამონაბეჭდით კომპიუტერის საშუალებით მომიწია საკუთარი თავის იდენტიფიცირება ჩემი გარდაცვლილი ძმის მემკვიდრეობის გამო.
- e ტაილანდური: https://www.ajarn.com/ მასწავლებლის ვაკანსიები
- ედ და ნოი: ჩემი ინტერნეტი დავუკავშირდი სმარტ ტელევიზორს, ბევრ საინფორმაციო არხს.
- ერიკ კუიპერსი: Sytze, საელჩო არის საიმედო ვარიანტი, კარგი შანსია, რომ დაგეხმარონ საკუთარ ენაზე. მაგრამ ეს ძვირი დაგიჯდებათ
- პეტრე (რედაქტორი): თქვენი სმარტფონის საშუალებით და შემდეგ, შესაძლოა, ტელევიზორში სტრიმინგი. ეს შეიძლება გაკეთდეს ტაილანდური მაუწყებლების აპლიკაციებით, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ უყუროთ ტაილანდურ ამბებს
- ჯეკ ს: მოსახლეობის ამ ჯგუფების ტატუებს და სხეულის სხვა დეკორაციებს, როგორც წესი, აქვთ სოციალური ფონი. ეს არ კეთდება ო
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » ახალი ამბები ტაილანდიდან » მოკლე ამბები » ნავთობის დაღვრამ ტურიზმს დააზარალა Koh Samet (ვიდეო)
ნავთობის დაღვრამ ტურიზმს დააზარალა Koh Samet (ვიდეო)
გამოქვეყნებული მოკლე ამბები, ახალი ამბები ტაილანდიდან
Tags: კოჰ სამმეტ, გარემოს დაბინძურება, Ბენზინის დაღვრა, პლაჟები, ვიდეო
50.000 ლიტრი ნედლი ნავთობი, რომელიც აბინძურებს Koh Samet-ის პლაჟებს, ყველა ტურისტს აშორებს კუნძულს. ჯავშნები მასობრივად უქმდება. მძიმე დარტყმაა ადგილობრივი ტურიზმისთვის, განსაკუთრებით ახლა, როდესაც მოსალოდნელია, რომ დასუფთავებას კვირები დასჭირდება.
ნავთობი ზღვაში შაბათს დასრულდა ტაილანდის სახელმწიფო კომპანია PTTGC-ის კუთვნილ მილსადენში გაჟონვის გამო. ძლიერმა ქარმა და მღელვარე ზღვამ ნავთობის სწრაფად გავრცელების საშუალება მისცა. პრაოს ყურე მას შემდეგ კატასტროფის ზონად გამოცხადდა.
ეჭვი კატასტროფის სიდიდეზე
გარემოსდაცვითი ორგანიზაციები ეჭვობენ, ეხება თუ არა ეს „მხოლოდ“ 50.000 XNUMX ლიტრ ზეთს. ნავთობის გუბის სისქის გათვალისწინებით, ის გაცილებით დიდი რაოდენობით უნდა იყოს. მოსალოდნელია, რომ Koh Samet-ის ყველა პლაჟი დაბინძურდება და მატერიკული ტაილანდიც კი საფრთხეშია.
თუ ზეთი მალე არ გაიწმინდება, ის მიაღწევს მარჯნის ზოლს კუნძულ Koh Kudee-სთან. ტაილანდის ოფიციალური პირები აფრთხილებენ, რომ ნავთობმა შეიძლება გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს იქაურ მყიფე გარემოს. ნავთობი ასევე შეიძლება ცურავს რაიონგის პროვინციის მატერიკზე. შედეგად, ადგილობრივ მეთევზეობას სერიოზული პრობლემები შეექმნა.
ვიდეო ნავთობის დაღვრა Koh Samet
[youtube]http://youtu.be/8GcctUv7qmU[/youtube]
უნდა დააკვირდეთ, რამდენი ადამიანია სურათებზე დროდადრო და რამდენი აკეთებს რეალურად რაღაცას.
ტაილანდური მაი პენ რაის მენტალიტეტი ნავთობის კატასტროფაში?
ეს პროფესიონალებმა უნდა გადაწყვიტონ/მიმართონ. ვიდეოში ჩანს, რომ აბსოლუტურად არანაირი კოორდინაცია ან მართვა არ არის სამოქმედო გეგმის მიხედვით. "ავტორიტეტს", რომელიც აცხადებს, რომ დასუფთავება დღეს დასრულდება, ასევე წარმოდგენა არ აქვს რაზეა საუბარი.
პრობლემა წარმოიშვა ტანკერსა და ტვირთის, სატრანსპორტო მილის ბუას შორის მილში გაუმართავი შეერთების გამო. წნევის სენსორებმა (მაქსიმალური დიაპაზონი 250 ბარი) შეაჩერეს ტუმბოები ტანკერზე, როდესაც წნევა მოქნილი მილში ბუშისკენ დაეცა. ამ ნავთობის ტუმბოებს აქვთ უზარმაზარი დატვირთვის სიმძლავრე, ასე რომ, შესაბამისად, წარმოიქმნება უბედურება. რეალური მიზეზი შეიძლება მოიძებნოს. ფაქტია, რომ ეს შეიძლება მოხდეს მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. ამ ამოცანისთვის წყალში ასობით ბუიაა მთელ მსოფლიოში.
ამ ტექნოლოგიაში ლიდერობს ჰოლანდიური კომპანია ამსტერდამის მახლობლად. სტანდარტულია არაღრმა წყალში ჩატვირთვა ბუის ჩატვირთვით. როგორც ჩანს ტაილანდს არ აქვს შესაბამისი ინსტრუმენტები=იცოდე როგორ გააკეთო რამე ეფექტურად ნავთობის ჭირის წინააღმდეგ. ის, რომ ტაილები (უკვე) 3 დღის შემდეგ იძახებენ სხვა ქვეყნებს, რომლებსაც აქვთ ეს პროფესიული კომპეტენცია, ეს მენტალიტეტისთვის დამახასიათებელია. აქ არ უნდა იყოს სახის დაკარგვა. მხოლოდ მაშინ, როცა ეს ნამდვილად შეუძლებელია (როგორც ახლა) მათ უნდა. იგივე პრობლემა კვლავ ჩნდება კურსკის წყალქვეშა ნავთან დაკავშირებით ბარენსის ზღვაში. ექსპერტები მაგ. ნიდერლანდებმა ადრევე შესთავაზეს დახმარება, მაგრამ მოსკოვმა არა. მათ მხოლოდ მაშინ სურდათ, როცა სხვას ვერაფერს აკეთებდნენ. იგივე ნიმუში შეგიძლიათ ნახოთ აქ. ძალიან ცუდია კურსკის ხალხისთვის, ძალიან ცუდია სამეტის კუნძულელებისთვის და სხვებისთვის, რომლებიც შეიძლება კვლავ დაზარალდნენ.
თეთრი კოსტიუმები ნარინჯისფერი კაბებით არ უნდა შეიცვალოს? ამ ვიდეოს ნახვის შემდეგ მხოლოდ ერთ სამწუხარო დასკვნამდე მივედი: ეს ტიპიური "ბერების" საქმეა! საკმარისზე მეტი უმუშევარი ბერი არსებობს, მეეჭვება…
თეო,
თქვენი „გამოსავალი“ არც თუ ისე კონსტრუქციულია. შეუძლიათ Rolls Royce-ში ან Heli-ში ბერებმა გადაჭრას ეს პრობლემა??? მათი ძვირადღირებული სათვალეებით ისინი ალბათ ვერ ხედავენ ზეთს…
ეს არის არა უმუშევართა სამუშაო, არამედ პროფესიონალებისთვის! და ტაილანდში - სამწუხაროდ - არც თუ ისე ბევრია. როდესაც სახის დაკარგვის სტადია გავიდა, ამ სფეროში უცხოელი ექსპერტების განლაგება (ზეთის გაწმენდა) როგორც ჩანს, ყველაზე შესაფერისი გზაა.
რა სასაცილო ჩვენებაა.
არაფრის გასაკეთებლად შესაფერისი მასალებიც კი არ არის.
ტაილანდის მთავრობა აპირებს ფულის გამოყოფას 4 , დიახ ოთხი !! თვითმფრინავები სამთავრობო ლიდერების გადასაყვანად, მაგრამ რაღაც ისეთი მარტივი, როგორიც არის კარგი რეზინის ჩექმებისა და კარგი სახის ნიღბების ყიდვა დამლაგებლებისთვის, ეს უკვე შეუძლებელია.
ასევე ძალიან ნათელია, რომ უფრო მეტი ზეთი გაჟონა, ვიდრე 50.000 ლიტრი, როგორც ისინი აცხადებენ.
მინდა ვიცოდე, რატომ უნდა მოიტყუო ამაზე.
Ნამდვილად. სამარცხვინო ვითარებაა მათი ლამაზი ქვეყნის ასე დაბინძურება.
ეს მოცულობა, სავარაუდოდ, გათვლილი იყო მილსადენის ზომების საფუძველზე.
მაგრამ ხალხი იტყუება, რადგან, რა თქმა უნდა, მოქმედება ძალიან გვიან იქნა მიღებული, როდესაც გაჟონვა დაიწყო. შემდეგ მათ მედიაში იპოვეს სიუჟეტის „გამოსავალი“. ორ წერტილს შორის შემაერთებელი ნაწილი საკმარისი იყო დაახლოებით 50.000 ლიტრისთვის. ასე რომ, შეიძლება "ზუსტად" მიეთითოს რამდენი გაჟონა და ამავდროულად შეინარჩუნოს სახე. რადგან ხალხი "სუპერ სწრაფად" რეაგირებდა მოვლენაზე.
ვეჭვობ, ამიტომაც ლაპარაკობენ 50.000 ლიტრზე.
მცურავი მილსადენის ზომა ასევე განისაზღვრება მისი სიგრძით. სტანდარტი არის 1-დან 1 1/2 კმ-მდე ტანკერსა და ბუას შორის. რა თქმა უნდა, ეს ასევე მონაწილეობს. მაგრამ დაკარგული რაოდენობის მთავარი განმსაზღვრელი ფაქტორი არის ტანკერზე ნედლი ნავთობის ტუმბოების წნევა და მოცულობა. ჩატვირთვას აკონტროლებს PLC (PLS) სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია EVENT PLC-თან. ეს იწერს ყველა სიგნალიზაციას და უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ ქმედებებს წამის ფრაქციებში იმ დროსა და თანმიმდევრობაში, რომელიც ხდება. ასევე იმ მომენტში, როდესაც მილში წნევა დაეცა და ნედლი ნავთობის გაგზავნის მომენტი დახურული იყო ბურთულიანი სარქველები. ძალიან კარგი იქნება, რომ ყველამ ამობეჭდოს და ნახოს ეს EVENTS სია. ამის შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გამოთვალოთ რამდენი გადავიდა რეალურად ზღვარზე. 50.000 ლიტრი ნედლი ნავთობი არის დაახლოებით 62 კუბური მეტრი. დაახლოებით ეს არის რკინიგზის 4 ღერძიანი სატანკო ვაგონის შინაარსი. ეს მხოლოდ იმისთვის, რომ წარმოდგენა შეგვექმნა კითხვაზე, რამდენია რეალურად 50.000 ლ ნედლი ნავთობი. თანამედროვე ქარხნებში სატანკო ვაგონი ივსება დაახლოებით 10-12 წუთში. იქ შევსების წნევა გაცილებით დაბალია.
ეს მხოლოდ დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად და როგორ წარმოიქმნება გაჟონვა.
ნავთობის, ქიმიო და პროდუქტის ტანკერებზე დატვირთვა/გადმოტვირთვის კოლექტორი მუდმივად კონტროლდება და ყოველთვის გყავთ ვინმე ტვირთის მართვის ოთახში. ასე რომ, თუ ეს მოხდება გემის მხარეს, თქვენ უნდა გქონდეთ ძალიან სწრაფი გამორთვა.
აქვს თუ არა ნავთობის ტანკერებს ავტომატური გამორთვა, ეს შეიძლება იყოს, მაგრამ როდესაც მე ვიყავი ამ ბიზნესში (დაახლოებით 8 წლის წინ) ნამდვილად არა. უფრო სწორად, გემებს, რომლებზეც ვცურავდი, არ ჰქონდათ, ერთადერთი სისტემა ავტომატური გათიშვით იყო ნავთობის გამონადენის მონიტორი, რომელიც აკონტროლებს სარეცხი წყლის ხარისხს.
არის კიდევ რაღაც, რაც როლს ასრულებს, ეს არის უკანა წნევა მილებში. ზოგიერთ ტერმინალზე თქვენ გამორთეთ 10 ბარი უკანა წნევით, მაგრამ თუ გაქვთ საკმარისი მილის დიამეტრი, მაშინ პრაქტიკულად არ არის უკანა წნევა და მხიარულად კითხულობთ 0-1 ბარს კოლექტორზე. ტანკერის გადმოტვირთვისას თქვენ ასევე უნდა გაუმკლავდეთ მილებში მაქსიმალურ დინებას სტატიკური ელექტროენერგიის შესაძლო დაგროვების გამო, მილების მაქსიმალური ნაკადი არის 5 მ/წმ თუ სწორად ვამბობ. აქედან გამომდინარე, ოპერატორები სარგებლობენ მილის რაც შეიძლება მეტი დიამეტრით, და რაც უფრო დიდია დიამეტრი, მით უფრო დაბალია უკანა წნევა იმავე ნაკადზე. თუ თქვენ გაქვთ მცირე ან არ გაქვთ უკანა წნევა, გამორთვის სისტემა, რომელიც დაყენებულია ხაზის წნევაზე, არც ისე სასარგებლოა. გარდა ამისა, უკანა წნევის ოდენობა ზოგჯერ იცვლება, როდესაც ისინი გადადიან სხვა ტანკებზე ნაპირზე და ა.შ.
შემდეგ არის კიდევ ერთი რამ, დისტანციურად მომუშავე სარქველებს ამ გემებზე (ტერმინალებსაც მგონია, მაგრამ დარწმუნებული არ ვარ) აქვს დროის შეფერხება. თუ რამე არასწორია ამ სარქველების ჰიდრავლიკურ კონტროლთან დაკავშირებით და ისინი მოულოდნელად იხურება მაშინვე მაღალი ნაკადის სიჩქარით, თქვენი მილები და შლანგები შეიძლება გასკდეს წნევის ტალღის გამო. ჩვეულებრივ, ამ სარქველების დახურვას დაახლოებით 15 წამი სჭირდება. თუმცა ეს უფრო მნიშვნელოვანია ქიმიკატებისთვის ძალიან მაღალი სგ.
მე არასოდეს გამომიცდია შლანგი, რომელიც მაშინვე ჩამოინგრა, ეს არის შუასადებები, რომელიც გაჟონავს ან ხვრელი შლანგის შუაში. გემის მხარეს შუასადებები მაშინვე შეინიშნება და შემდეგ პროცესი შეჩერებულია. თავად გემზე არის წვეთოვანი უჯრა და შესაძლო დაღვრა ინახება ბორტზე. თუ ის შლანგის შუაშია ან ტერმინალის მხარეს, უფრო რთული ხდება, განსაკუთრებით ბუოზე. თუ ის ნელ-ნელა გაჟონავს შლანგიდან, შეიძლება მაშინვე ვერ დაინახოთ მილებში არსებული წნევით და პერსონალს გარკვეული დრო დასჭირდება წყალზე ლაქის დასანახად.