ღირს პირველ გვერდზე პოსტი. ტაილანდის თანამგზავრმა Thaichote-მა დააფიქსირა სხვადასხვა ზომის 2.700 ობიექტი პერტის სამხრეთ-დასავლეთით ინდოეთის ოკეანეში 200 კილომეტრში, რომლებიც შესაძლოა მალაიზიის ავიახაზების ჩამოვარდნილ ბოინგს ეკუთვნოდეს. ისინი კვირას დაახლოებით 122 კილომეტრით გადავიდნენ, საიდანაც ფრანგულმა თანამგზავრმა დააფიქსირა 2 ობიექტი, 16-დან XNUMX მეტრამდე სიგრძით.

Thaichote გამოიყენება გეოინფორმატიკისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარების სააგენტოს მიერ დედამიწაზე დაკვირვებისთვის. სააგენტოს სურათების დამუშავებას ორი დღე დასჭირდა. დაკვირვების შესახებ აბსოლუტური დარწმუნების მისაღებად, ტერიტორიის ახალი სურათები კვლავ არის გადაღებული.

– ხბო რომ დაიხრჩო, ჭა ივსება. ეს გამონათქვამი ხშირად გამოიყენება ტაილანდში. ავიღოთ ტრაგიკული უბედური შემთხვევა ტაკის პროვინციაში, როდესაც ორსართულიანი ავტობუსი ხევში ჩავარდა და ოცდაათი მგზავრი დაიღუპა.

ჯერ სახმელეთო ტრანსპორტის დეპარტამენტი ვარაუდობს, რომ აეკრძალოს ორსართულიანი მთის გზები და ახლა სააგენტო ახალ მოთხოვნებს დააწესებს ტექნიკას და დაუჭერს მძღოლებს. ამიერიდან მათ უნდა ჰქონდეთ მე-3 კატეგორიის მართვის მოწმობა მოქმედი მე-2 კატეგორიის მართვის მოწმობის ნაცვლად. ეს მოთხოვნა ძალაში მომავალი თვის ბოლოს შევა.

სხვა იდეები მოიცავს უსაფრთხოების ღვედების სავალდებულოობას, უკეთეს სავარძლებს და უფრო მკაცრ მოთხოვნებს სხეულის სტრუქტურული სიმტკიცისთვის საერთაშორისო მოთხოვნების შესაბამისად. ეს მოთხოვნები ძალაში შევა მომავალი თვიდან ივნისამდე. ასევე იგეგმება ორსართულიანი სამუხრუჭე სისტემის გაუმჯობესება.

ზოგიერთი ქვეყანა უკვე კრძალავს ორსართულიან ავტობუსებს ტურისტების გადასაყვანად, რადგან ისინი უსაფრთხოა. ტაილანდმა იგივე უნდა გააკეთოს, იტყობინება ტაილანდური ტურისტული აგენტების ასოციაცია. ბევრი ტუროპერატორი უკვე არ იყენებს ორსართულიან მოწყობილობებს უცხოელი ტურისტების გადასაყვანად.

King Mongkut-ის ტექნოლოგიურ უნივერსიტეტს დაევალა შეიმუშაოს გეგმა უკეთესი ბალანსისა და სტაბილურობის მქონე სხეულისთვის. გასულ წელს 43 მეტრზე მაღალი 1.250 ავტობუსიდან 3,6 პროცენტმა ჩააბარა ბალანსის ტესტი. ავტობუსი მოყვანილია 30 გრადუსიანი კუთხით [სამწუხაროდ ფოტო საიტზე არ არის, მაგრამ გაზეთშია].

– მინისტრმა სურაპონგ ტოვიჩაკჩაიკულმა (საგარეო საქმეთა) გუშინ ხელი მოაწერა ტაილანდის უახლეს ანგარიშს ადამიანებით ვაჭრობის შესახებ. ახლა კი მოდით, თითები შევინარჩუნოთ, რომ ტაილანდი ამოღებულ იქნება იმ ქვეყნების დაწყევლილი მეორე დონის საკონტროლო სიიდან, რომლებიც საკმარისს არ აკეთებენ ადამიანებით ვაჭრობის წინააღმდეგ.

სურაპონგის თქმით, გასულ წელს ტაილანდმა მნიშვნელოვანი პროგრესი მიაღწია ადამიანებით ვაჭრობის წინააღმდეგ ბრძოლაში. შეიქმნა პოლიციის სპეციალური დანაყოფი და ტრეფიკინგის საქმეები უფრო სწრაფად მიმდინარეობს.

გასულ წელს 674 შემთხვევა დაფიქსირდა. სისხლისსამართლებრივი დევნა განხორციელდა 483 საქმეზე, მნიშვნელოვნად მეტი 56 წლის 2012-ზე და დაისაჯა 225 ადამიანი (2012: 49). დასაქმების თხუთმეტ სააგენტოს ბრალი წაუყენეს და ორ კომპანიას ლიცენზია გაუუქმეს. ოთხი განაცხადი დროებით შეჩერებულია და ცხრა კომპანიას სისხლის სამართლის პასუხისგებაში მიცემა.

ასე თქვა სურაპონგმა, რომელმაც ეს მაჩვენებლები გამოაცხადა, როგორც მტკიცებულება იმისა, რომ ტაილანდი არ უშვებს საქმეებს თავის კურსზე. დათანხმდება თუ არა ამერიკის სახელმწიფო დეპარტამენტი, ივნისში გახდება ცნობილი. ტაილანდი ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში იმყოფებოდა მეორე დონის სიაში.

- რამდენადაც ჩვენთვის ცნობილია, 2011 წლის მარტში სირიაში სამოქალაქო ომის დაწყების შემდეგ, ჩვიდმეტმა პალესტინელმა ლტოლვილმა სცადა შვედეთში გაქცევა ტაილანდის გავლით, მაგრამ მათი თავისუფლების გზა სუვარნაბჰუმში დასრულდა. უმეტესობა დაკავებულია; ზოგიერთი მათგანი გირაოს სანაცვლოდ გაათავისუფლეს.

ლტოლვილები რისკავს ტაილანდის გავლით გამგზავრებას, რადგან ალტერნატივა, ზღვით არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, საფრთხეს უქმნის საკუთარ სიცოცხლეს. შვედეთმა სექტემბერში გამოაცხადა, რომ სირიიდან ლტოლვილებს მუდმივი ბინადრობის ნებართვა მიენიჭებათ.

- არ დააყოვნო და მოდი პირადად. ეროვნული ანტიკორუფციული კომისია პრემიერ მინისტრ იინლუკის მიმართ მკაცრია. ადრე მას ადვოკატი წარმოადგენდა, თუმცა ამჯერად ბრინჯის ეროვნული პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის რანგში დაუდევრობის ბრალდებით თავის დაცვა მოუწევს. ამბობენ, რომ მან ძალიან ცოტა გააკეთა კორუფციისა და მზარდი ხარჯების წინააღმდეგ.

იინლუკის ადვოკატმა მოითხოვა 45 დღით გახანგრძლივება, მაგრამ NACC-მა უარი თქვა. ჩვენ უკვე გავაკეთეთ მისთვის საკმარისი სიკეთე, ამბობს NACC გენერალური მდივანი სანსერნ პოლიეაკი.

- ეს არც ისე ადვილია, ეუბნება საარჩევნო საბჭო CMPO-ს, რომელიც პასუხისმგებელი იყო საგანგებო მდგომარეობის აღსრულებაზე და 2 მილიარდი ბატის ოდენობის კანონპროექტი გადასცა. ის ამ ფულს დახარჯავდა ანტისამთავრობო საპროტესტო აქციების წინააღმდეგ ბრძოლაში.

გუშინ საარჩევნო საბჭომ ჩამოაყალიბა კრიტერიუმების ნუსხა, რის საფუძველზეც მოხდება განაცხადის შეფასება: იყო თუ არა გაწეული ხარჯები კანონიერი, იყო თუ არა ხარჯები სასარგებლო და გამოიღო თუ არა შედეგი CMPO-ს მუშაობამ? იმის გამო, რომ მთავრობა გამავალია, საარჩევნო საბჭომ უნდა გასცეს ნებართვა ყველა ძირითად ხარჯზე.

საარჩევნო საბჭომ უკვე აღმოაჩინა გადახრის შემწეობა. სპეციალური გამოძიების დეპარტამენტს სურს მის ორას ოფიცერს დღიური შემწეობა მისცეს 3.333 ბახტით, პოლიცია კი დღეში 700 ბახს. იყო თუ არა CMPO-ს მუშაობა სასარგებლო, უნდა დადგინდეს პოლიტიკურად დაკავშირებული ძალადობის მაგალითებიდან, რომელშიც ის მონაწილეობდა.

– ადგილობრივი წითელი პერანგის რადიოსადგურ მაე სოტში (ტაკში), რომელიც დღეს ეთერში უნდა გასულიყო საცდელი წესით, დახვრიტეს ოთხშაბათს ღამის 4 საათზე. ოთხი მამაკაცი პიკაპით ჩავიდა და ცეცხლი გაუხსნა. მესაზღვრეებმა საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს, რის შემდეგაც სროლები დაახლოებით ათი წუთის განმავლობაში გაცვალეს. გავრცელებული ინფორმაციით, ერთ-ერთი თავდამსხმელი დაშავდა.

- სამეფო წვიმისა და სასოფლო-სამეურნეო ავიაციის დეპარტამენტმა გუშინ დაიწყო წვიმის ხელოვნურად წარმოქმნა პრაჩუაპ ხირი ხანში. დეტალები აკლია.

– მინისტრი სურაპონგ ტოვიჩაკჩაიკული (საგარეო საქმეთა) ინდონეზიის წყლებში ტაილანდურ ტრალერების მიერ თევზაობის აკრძალვას ტელეფონით განიხილავს თავის ინდონეზიელ კოლეგას, რომელიც დღეს მიფრინავს ტაილანდში. აკრძალვა ტაილანდელი მეთევზეების მიერ ინდონეზიელი საზღვაო ძალების ორი ოფიცრის მკვლელობის შემდეგ დაწესდა. მინისტრი იმედოვნებს, რომ ის მალე გაიხსნება.

საქმეს ტაილანდის სამეფო პოლიცია იძიებს. Surapong-ის ცნობით, ტრალერის ეკიპაჟის სამი წევრი, რომელზეც ინდონეზიელები მოკლეს, დააკავეს მეთევზეობაში არალეგალურად მუშაობისთვის. დაკავების ორდერი ათზეა გაცემული, მაგრამ ბრალი ჯერ არავის წაუყენებიათ. ეკიპაჟის ორმა წევრმა დაადასტურა მკვლელობა.

- გაუპატიურება კვლავ სერიოზულ პრობლემად რჩება ტაილანდში. მსხვერპლთათვის ძალზე რთულია მართლმსაჯულების მიღება, რადგან დამნაშავეს ხშირად უფრო მაღალი სოციალური სტატუსი აქვს ვიდრე მსხვერპლს, თქვა სუპენსრი პუენგხოკესუნგმა, ქალთა და მამაკაცთა პროგრესული მოძრაობის ფონდის წევრმა. ამ ორს შორის ურთიერთობა შეიძლება იყოს დამსაქმებელი-დასაქმებული, მასწავლებელი-მოსწავლე ან ბავშვზე მოვლის მიმწოდებელი-ბავშვი.

გასულ წელს ქვეყნის მასშტაბით 3.276 გაუპატიურება დაფიქსირდა. ხუთი ყველაზე პოპულარული ტაილანდური გაზეთი შეიცავდა მხოლოდ 169 სტატიას სექსუალური ძალადობის შესახებ. „ეს აჩვენებს, რომ დაზარალებულთა უმეტესობა მედიის ყურადღების ცენტრში გაურბის. ბევრი არც კი აფიქსირებს დანაშაულს“, - თქვა სუპენსრიმ. „მსხვერპლები ამჯობინებენ თავიანთი ამბავი ქალი ოფიცერს უამბონ, მაგრამ ისინი ცოტანი არიან და ყველა მათგანს არ ესმის მგრძნობიარე გარემოებები.“

15 წელზე უფროსი ასაკის მსხვერპლებს პოლიცია ხშირად ურჩევს საქმის განხილვას სასამართლოს გარეშე, სასამართლო პროცესის სირთულეებისა და ხანგრძლივობის გამო, რომლის დროსაც მათ სასამართლოში უწევთ მოძალადეების წინააღმდეგ ჩვენების მიცემა.

- არაფერი ვისწავლეთ გასულ წელს რაიონგში ნავთობის დაღვრაზე და პლაჟის დაბინძურებაზე. მას შემდეგ არანაირი ქმედება არ განხორციელებულა და არც გარემოსდაცვითი წარმატება მიღწეულია გამოსწორება პროცესი [?]. ასე ამბობს ლექტორი პისუტ პაინმანაკული ჩულალონგკორნის უნივერსიტეტის საინჟინრო ფაკულტეტიდან.

1997 წლიდან ტაილანდში დაფიქსირდა ნავთობის დაღვრის მინიმუმ ათი შემთხვევა. ახალი კატასტროფა წარმოუდგენელია, თუ სამთავრობო სამსახურები არ მიიღებენ ეფექტურ პრევენციულ ზომებს, თქვა პისუტმა. მისი თქმით, ასევე არის სამართალდამცავი და ეფექტური მონიტორინგის სისტემების ნაკლებობა.

პისუტი აღნიშნავს, რომ 15 მარტს ჩონ ბურის ბანგ საენის სანაპიროზე დიდი რაოდენობით ნავთობის ლაქები აღმოაჩინეს. ნავთობისა და ტარის ნარჩენები აღმოაჩინეს სიჩონის სანაპიროზე ნახონ სი-თამარატში. ნარჩენების ნავთობის უკანონო გადაყრა გემებითა და თევზსაჭერი გემებით, სავარაუდოდ, დამნაშავეა.

ეკონომიკური სიახლეები

– მიმდინარე წლის პირველ ორ თვეში იპოთეკის განაცხადების თხუთმეტი პროცენტი უარყოფილია. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ აპლიკანტთა უმეტესობა ვერ იშურებს ფულს, რადგან მათ შარშან მთავრობის პირველი მანქანის პროგრამით ისარგებლეს. უარის რაოდენობა ოდნავ განსხვავდება გასული წლის ანალოგიური პერიოდისგან, როდესაც ის 13-დან 14 პროცენტამდე იყო.

სახლის მყიდველების დასაკმაყოფილებლად, Apichard Detpreechar, Krungthai Bank-ის იპოთეკის ვიცე-პრეზიდენტი, თვლის, რომ დეველოპერებმა უნდა გააგრძელონ გადარიცხვის პერიოდი სამიდან ექვს თვემდე, ამ დროის განმავლობაში სახლის მყიდველებს შეუძლიათ დამატებითი ყოველთვიური გადასახადების გადახდა, რათა შეამცირონ იპოთეკური განაცხადების საჭიროება.

პირველი მანქანის პროგრამა იყო Pheu Thai-ის ერთ-ერთი საარჩევნო დაპირება და მიზნად ისახავდა ეკონომიკის სტიმულირებას. ბანგკოკის ბანკის მაღალი თანამდებობის პირი პროგნოზირებს, რომ ტაილანდი გადაიხდის ამ პროგრამას, ისევე როგორც ბრინჯის იპოთეკის სქემას ორი წლის განმავლობაში. ამ „პოპულისტურმა“ პოლიტიკის ზომებმა გამოიწვია შინამეურნეობების ვალების ზრდა და რისკს უქმნის ეკონომიკურ მდგომარეობას.

მანქანებზე მომავალი მოთხოვნა დაეცა მანქანის პროგრამის გამო და მეორადი მანქანების ბაზარი შეფერხდა. ბრინჯის იპოთეკური სისტემა ქვეყანას ასობით მილიარდი ბატის ზარალს აყენებს. გარდა ამისა, შიდა მოხმარება შემცირდა, რადგან ბევრ ფერმერს ჯერ კიდევ არ მიუღია სახელმწიფოსთვის მიყიდული ბრინჯის თანხა.

www.dickvanderlugt.nl – წყარო: Bangkok Post


სარედაქციო ცნობა

ბანგკოკის გამორთვა და არჩევნები სურათებში და ხმაში:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 პასუხი "ახალი ტაილანდიდან - 28 მარტი, 2014"

  1. დიდი მარტინი ამბობს

    შეიძლება გაინტერესებთ, რა განსხვავებაა მართვის მოწმობის კატეგორიას ტაილანდური ავტობუსის მძღოლის პასუხისმგებლობის გრძნობაზე? რა თქმა უნდა, არიან მძღოლები, რომლებსაც მართვის მოწმობის გარეშეც კი შეუძლიათ ავტობუსის მართვა ბევრად უკეთ, ვიდრე მე-3 კატეგორიის მქონეს?. აქ სიჩქარის, ალკოჰოლის მოხმარებისა და მართვის დროის მონიტორინგი უნდა მოხდეს. არა გაქვს ბროშურა - მართვის მოწმობა 3 თუ არა.

  2. freddy ამბობს

    კიდევ რამდენი ავარია უნდა მოხდეს?
    განსხვავებული ტიპის მართვის მოწმობა არ ცვლის ავტომობილების ტექნიკურ მდგომარეობას, ხშირ შემთხვევაში მიზეზია უგუნური მართვის, ძალიან ხანგრძლივი სამუშაო საათების და არასაკმარისი დამუხრუჭების კომბინაცია.
    ავტობუსების სავალდებულო შემოწმება და მთის გზებზე გარკვეული ტიპის ავტობუსების გამოყენების აკრძალვა ბევრ ტანჯვას გადაარჩენს.
    მათ ასევე უნდა ჩაკეტონ ასეთი ავტობუსების კომპანიების მენეჯმენტი.

  3. დიდი მარტინი ამბობს

    Malysia Airline-ის თვითმფრინავის პრობლემა. ამხელა ოკეანეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ნაშთების პოვნა ადვილი არ არის. ჩემი პატივისცემა ყველა იმ ადამიანის მიმართ, ვინც იქ ყოველდღე ეძებს. მაგალითად, შეხედეთ Google Earth-ს და ნახავთ, რამდენად დიდია ფართობი. მაგრამ მერე უნდა მოძებნოთ სად გადაყარეს?

    ტელევიზიამ ახლახან აღნიშნა, რომ მათ (ვინ არიან ისინი?), რადარის მონაცემების ხელახალი შემოწმების შემდეგ, (უკვე) აღმოაჩინეს, რომ თვითმფრინავი გაცილებით სწრაფად გაფრინდა, ვიდრე ადრე ვარაუდობდნენ. ეს ნიშნავს, რომ ის ჩამოვარდა უფრო ადრე (ნავთზე) და 1000 კმ-ით ადრე, ვიდრე ახლა ეძებენ.

    ეს დაცინვის ღირსია! ნამსხვრევები აღარაფერი ღირს, მაგრამ ეს ეხება ადამიანების სიცოცხლეს და მათ ახლობლებს.

  4. ფრენკი რ. ამბობს

    მე მენატრება კომპანიების პასუხისმგებლობა ავტობუსებთან დაკავშირებით ზომების მიმდებარე სიუჟეტში. ეს ავტობუსები არა მხოლოდ ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოს, არამედ უფრო ფრთხილად უნდა იყვნენ მძღოლების დაქირავებისას.

    ავტობუსი სკოლის მოსწავლეებთან [გოგოთა სკოლაში] ვიღაც მართვის მოწმობის გარეშე მართავდა! თუ სწორად მახსოვს...რატომ არ დაუპირისპირდა ამ ავტობუსის პატრონს?

    შეიძლება ამდენი სისტემის დაყენება, მაგრამ სანამ ისინი „კაცს“ ქუჩიდან დღეში 300 ბაიტით ათრევენ ამ ნივთების მართვით, ჩვენ გავაგრძელებთ მსგავსი სამწუხარო ამბების რეგულარულად კითხვას.

    • დიკ ვან დერ ლუგტი ამბობს

      @ Franky R. თქვენ გეკითხებით, რატომ არ უპირისპირდება ავტობუსის მფლობელს ამის შესახებ. შესაძლოა, ეს მართლაც მოხდეს, მაგრამ გაზეთი უგულებელყოფს ამის გაშუქებას. მე არ მაქვს იმდენი ნდობა Bangkok Post-ის ზუსტ მოხსენებაში. მოკლედ: არ ვიცით.

      • ფრენკი რ. ამბობს

        კარგი, გმადლობთ პასუხისთვის, ბატონო ვან დერ ლუგტ.

    • დიდი მარტინი ამბობს

      თქვენ შეგიძლიათ დასვათ ასობით შეკითხვა ავტობუსების ავარიების და მათ გარშემო არსებული ყველაფრის შესახებ. ამაში ნაწილობრივ პასუხისმგებლობას ვაკისრებ ტაილანდის პოლიციას. არსებობს უამრავი ადგილობრივი საგზაო ბლოკი კონტროლისთვის, მაგრამ 90% არის. . გააგრძელე მართვა. ხშირად ვხედავ, რომ საგზაო პოლიცია აჩერებს სატვირთო მანქანებს და მინი ფურგონებს. რამდენადაც მახსოვს, არასოდეს მინახავს პოლიცია, რომელიც VIP ავტობუსს აჩერებდა.

      და ამას დიდი დრო არ სჭირდება - შეჩერება - ალკოჰოლის შემოწმება - ნარკოტიკები - მართვის მოწმობა - ზოგადი მდგომარეობა. თუ წამიერად დავივიწყებთ ალკოჰოლის მართვის მოწმობას და დავინახავთ, თუ რა ნებადართულია გზაზე ტაილანდური პოლიციის თვალწინ, აღარ იკითხოთ. სიტყვა wreck არის მაშინ განახლება, რაც არ უნდა იყოს. უმეტესწილად, ეს მანქანები დაზღვეულიც კი არ არის, რაც ტაილანდში სავალდებულოა.

      ჩემს მეუღლეს სჭირდება მოტოციკლეტის ტექნიკური შემოწმება წლიური დაზღვევისთვის. ამისათვის ჩვენ მივდივართ სააგენტოში, რომელიც აძლევს მას შემოწმების სერთიფიკატს 100 Bht. მოტოციკლი არ მოგიტანოთ!! სასაცილოა. თქვენ მიიღებთ დაზღვევას ამ (ყალბი) მტკიცებულების საფუძველზე.

      და ასეა ბევრ თვითნაკეთი და წარმოებული მანქანების შემთხვევაში ან რაც შეიძლება იყოს?. ისინი მართავენ სანომრე ნიშნის გარეშე და, შესაბამისად, არ არსებობენ ტაილანდის კანონმდებლობით და ამიტომ არ უნდა გაიარონ შემოწმება და შესაბამისად არ უნდა ჰქონდეთ დაზღვევა. ადგილობრივმა ტაილანდის პოლიციამ ეს იცის და. . .არაფერს აკეთებს. იმიტომ რომ ეს შეიძლება იყოს თანასოფლელი, იქნებ ოჯახი, იქნებ მისი კლუბური პარტნიორიც კი?. ისიამოვნეთ ტაილანდი - ძალიან კარგი


დატოვე კომენტარი

Thailandblog.nl იყენებს ქუქი-ფაილებს

ჩვენი ვებსაიტი საუკეთესოდ მუშაობს ქუქიების წყალობით. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია დავიმახსოვროთ თქვენი პარამეტრები, მოგაწოდოთ პერსონალური შეთავაზება და დაგვეხმაროთ ვებსაიტის ხარისხის გაუმჯობესებაში. დაწვრილებით

დიახ, მე მინდა კარგი საიტი