ახალი ამბები ტაილანდიდან – 20 წლის 2013 აპრილი
რადიოსიხშირული იდენტიფიკაციის (RFID) დაყენებამ მაგისტრალებზე და ფასიანი გზებზე მნიშვნელოვნად შეამცირა მინივენების მიერ სიჩქარის ლიმიტის დარღვევა, ნათქვამია სახმელეთო ტრანსპორტის დეპარტამენტში (DLT). აღჭურვილობის დამონტაჟებიდან პირველ თვეში დარღვევები 800-მდე იყო, შემდეგ კი თვეში 100-200-მდე დაეცა.
DLT ატრიბუტები, რომლებიც მცირდება მძიმე ჯარიმებთან, რომლებიც დარიცხულია. პირველად დამნაშავეები დაჯარიმდნენ 5.000 ბახტით; განმეორებით დამნაშავეებს 10.000 10 ბატი და ლიცენზია 1 ფურგონს ჩამოერთვათ. გარდა ამისა, მძღოლები, რომლებიც მართავენ შეღავათით BMTA-ს (ბანკოკის მუნიციპალიტეტის) ან Transport Co-სგან, მიიღეს დამატებითი ჯარიმა. გასული წლის 17 აპრილიდან 3.562 მარტამდე, 1.148 მძღოლი დააკავეს სიჩქარის გადაჭარბებაში, ხოლო XNUMX დაჯარიმდა.
DLT-ის თანახმად, უბედური შემთხვევები ხშირად ხდება გზისა და ფურგონის ცუდი პირობების შედეგი. გზები მკვეთრი მოსახვევებით და სახიფათო გზაჯვარედინებით არის პრობლემა გამოუცდელი მძღოლებისთვის და ცუდად მოვლილი ფურგონები ადვილად იწვევენ ავარიას.
სატრანსპორტო ორგანოები ცდილობენ გააუმჯობესონ გზის მდგომარეობა გამაფრთხილებელი ნიშნების და განათების აღმართვით და გზებზე და ამაღლებულ მაგისტრალებზე სახიფათო პუნქტებზე ავარიის ბარიერებისა და ავარიის ამომრთველების დაყენებით.
- საკონსტიტუციო სასამართლო აცხადებს, რომ მას აქვს უფლება განიხილოს შუამდგომლობა, რომელიც აპროტესტებს კონსტიტუციის 68-ე მუხლის ცვლილებას. სასამართლოს ბრალად ედება საკანონმდებლო პროცესში ჩარევა, მაგრამ სასამართლო ამას სხვაგვარად ხედავს.
საქმე ეხება კანონპროექტებს, რომლებიც ამჟამად პარლამენტში განიხილება, კონსტიტუციის 4 მუხლში შესწორების თაობაზე. 68-ე მუხლი ითვალისწინებს, რომ მოქალაქეებს შეუძლიათ საჩივრის წარდგენა უშუალოდ სასამართლოში. სამთავრობო პარტიას Pheu Thai-ს სურს, რომ გენერალური პროკურორი მათ შორის დააყენოს.
პეტიციაში სენატორი სომჩაი სავაენკარნი სთხოვს სასამართლოს შეაფასოს შესწორების წინადადების კანონიერება. ფეუ ტაილანდურმა დეპუტატებმა და სენატორებმა ხუთშაბათს გაავრცელეს განცხადება, სადაც დაგმეს სასამართლოს გადაწყვეტილება პეტიციის მოსმენის შესახებ. მხარის იურიდიული გუნდი განიხილავს, შეიძლება თუ არა სასამართლოს წაუყენონ ბრალი უფლებამოსილების ბოროტად გამოყენებაში. პარლამენტარები და სენატორები სასამართლოს მოსამართლეების გამოწვევასაც შეეცდებიან.
– ეჭვგარეშეა, ვინ მოიპოვებს საპარლამენტო მანდატს ხვალინდელ შუალედურ არჩევნებზე ჩიანგ მაის მე-3 ოლქში. Და გამარჯვებულია უდავოდ იაოვაპა ვონგსავატი, მმართველი პარტიის კანდიდატი ფეუ ტაი და ყოფილი პრემიერ მინისტრის ტაქსინის და. უფრო მეტიც, ის მოდის მე-3 საარჩევნო ოლქის სამი (პოლიტიკური) ოლქიდან ერთ-ერთი სან კამფაენგიდან და ის ასევე ფავორიტია დოი საკეტში. სავარაუდოდ, ის გაიმარჯვებს დაახლოებით XNUMX XNUMX ხმით.
იაოვაპას 5 წლის განმავლობაში უწევდა პოლიტიკური ცერა თითების ტრიალი (ყოველ შემთხვევაში საჯაროდ), რადგან მას 5-წლიანი პოლიტიკური აკრძალვა მისცეს, როდესაც ტაქსინის ტაილანდური რაკი ტაი პარტია დაიშალა საარჩევნო გაყალბების გამო. ის იკავებს კასემ ნიმონრატს, რომელიც, როგორც ამბობენ, ჯანმრთელობის პრობლემების გამო დატოვა ადგილი. მაგრამ პოლიტიკური დამკვირვებლები თვლიან, რომ მან თავისი ადგილი დაუთმო იაოვაპას, რათა მისი დის, იინლუკის ადგილის მოწესრიგება შეძლოს, თუ ინიგლაკი აიძულეს გადადგეს რაიმე მიზეზით.
კასემმა გასული წლის ივნისის შუალედურ არჩევნებში ჩინიჩა ვონგსავატი, იაოვაპას ქალიშვილი შეცვალა. ამის შემდეგ ჩინიჩას თანამდებობიდან გადადგომა მოუწია, რადგან მან ქონებრივი მდგომარეობის ცრუ განცხადება გააკეთა.
– გუშინ იარანგში (პატანი) პოლიციის დეტექტივი მოკლეს, როცა ის აგროვებდა დაზვერვას. მას საკუთარ მანქანაში ორი მოტოციკლით მოძრავი ოთხი მამაკაცი დაესხა თავს. შემდეგ მსხვერპლის მანქანა უკონტროლოდ დაეჯახა ხეს.
თუნგ იან დაენგის (ასევე პატანის) რაიონში 45 წლის ყოფილი სოფლის უფროსი მოკლეს. პოლიციამ მისი ცხედარი მეჩეთის მახლობლად იპოვა, სადაც ის მიდიოდა. მოტოციკლეტის ორმა მამაკაცმა ცეცხლი გაუხსნა მას.
ბანანგ სატას რაიონში ბოევიკებმა ცეცხლი გაუხსნეს სამხედრო ფორპოსტს. ერთი ჯარისკაცი მსუბუქად დაშავდა. პოსტს რვა ჯარისკაცით ესროლეს პოსტის მოპირდაპირე რეზინის პლანტაციიდან. დაახლოებით 10 წუთიანი ხანძრის შემდეგ თავდამსხმელები გაიქცნენ.
- მდინარე საკაე კრანგში მდებარე სახლები მუანგში (უტაი ტანი) აღარ ცურავს. მდინარეში იმდენად ცოტა წყალია, რომ სახლის ნავები ახლა მდინარის ნაპირზეა. წყლის დაბალი დონე კატასტროფაა მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც თევზაობაზეა დამოკიდებული.
- ეროვნული პარკის ხელმძღვანელმა კაენგ კრაჩანმა სთხოვა სპეციალური გამოძიების დეპარტამენტს (ტაილანდის FBI) გამოიძიოს პარკში დახვრეტილი სპილოები. ჩაივატ ლიმლიხიტ-აქსორნი ეჭვობს, რომ მაღალი თანამდებობის პირები მოქალაქეობის არმქონე პირებს უხდიან სპილოების სროლაში, რათა მათ სხეულის ნაწილები შავ ბაზარზე გაყიდონ.
ორი კვირის წინ პარკში მკვდარი ორსული სპილო იპოვეს. ცხოველს მკერდი ამოუღეს. ცხოველის აღმოჩენამ აიძულა ეროვნული პარკების, ველური ბუნებისა და მცენარეთა დაცვის დეპარტამენტი შეექმნა კომიტეტი ჩაივატის ფუნქციონირების გამოსაკვლევად.
Kasetsart University-მა გუშინ გამართა სემინარი სახელწოდებით "ვინ მოკლა კაენგ კრაჩანის სპილოები?". მას შემდეგ, რაც ჩაივატი პარკის უფროსი გახდა 2008 წელს, ექვსი სპილო მოკლეს; ორი ბოლო ორი თვის განმავლობაში.
- ხუთშაბათს საღამოს მანორომში (ჩაი ნატი) მშრალ არხში ორი ჩანთა აღმოაჩინეს ადამიანის სხეულის ნაწილებით. მოსახლეობამ, რომლებმაც დაინახეს ძაღლი სხეულის ნაწილით პირში, პოლიციას გააფრთხილეს. დაზარალებულის თავი ვერ იქნა ნაპოვნი. შესაძლოა, ეს უცხოელი იყოს, მაგრამ პოლიციამ ეს არ დაადასტურა.
– ტაილანდური ბუნებრივი ტექსტილის ღირებულება და მიმზიდველობა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს ნანოტექნოლოგიური საფარის გამოყენებით, ნათქვამია მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტროში. ამის ხელშეწყობის მიზნით, სამინისტრომ გახსნა ქვეყნის პირველი საფარის ცენტრი ნანოტექნოლოგიის ეროვნული ცენტრის მეშვეობით. ის მდებარეობს Phrae ტექნიკურ კოლეჯში.
შემთხვევითი არ არის, რადგან პროვინცია Phrae ცნობილია თავისი ინდიგო ლურჯით მორ ჰომ ქსოვილები და მაისურები. თუმცა ფერი ადვილად ქრება და ქსოვილი არც თუ ისე გამძლეა. ნანო ზედაპირი აძლევს ქსოვილს აბრეშუმისებრ ეფექტს, ხდის მას ოდნავ წყალგაუმტარს და გააჩნია ანტიბაქტერიული და სოკოს საწინააღმდეგო თვისებები. საფარი უძლებს 20 გარეცხვას.
– პირველად 8 წლის განმავლობაში, BTS ბილეთი გაძვირდება. დღეისათვის მიწისზედა მეტროთი მგზავრობა საშუალოდ 24 ბატი ღირს. რამდენად გაიზრდება განაკვეთი ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ მაქსიმუმი 40-დან 56 ბახამდე გადავა.
ფინანსური ეკონომიკური სიახლეები
- გადაწყვეტილება მიღებულია. ფინანსთა მინისტრმა კიტირატ ნა-რანონგმა საბოლოოდ აღიარა, რომ გამდიდრებას ურჩევნია დაკარგოს ტაილანდის ბანკის მმართველი პრასარნ ტრაირატვორაკული.
მიზეზი დიდი ხანია ღია საიდუმლოდ რჩება: ცენტრალური ბანკი უარს ამბობს ე.წ პოლიტიკის განაკვეთი ინფლაციის გაძლიერების შიშით. კიტირატს სურს პოლიტიკის განაკვეთი დაბლა, რადგან გრძნობს ექსპორტიორების ცხელ სუნთქვას, რომლებიც ძვირიან ბატზე უჩივიან. გარდა ამისა, საფრთხის ქვეშ დგას ფინანსთა სამინისტროს ზრდის პროგნოზი. მინისტრის თქმით, საპროცენტო განაკვეთების შემცირება ბოლო მოეღება უცხოური კაპიტალის შემოდინებას, რომელსაც ფასის მატებაზე პასუხისმგებლად მიიჩნევს.
ეკონომისტები და ხაზინის ყოფილი მდივანი კორნ ჩატიკავანიჯი კამათობენ კიტირატის მოსაზრებას. მაშინაც კი, თუ საპროცენტო განაკვეთები დაეცემა, უცხოური კაპიტალი გააგრძელებს ქვეყანაში შემოდინებას, რადგან მისი უმეტესი ნაწილი წავა საფონდო და აქციების ბაზრებზე. კორნის მიხედვით ტაი პოლიტიკის განაკვეთი საერთოდ არ არის ძალიან მაღალი. „რეგიონის ბევრ სხვა ქვეყანას აქვს უმაღლესი პოლიტიკის განაკვეთები ვიდრე ტაილანდი. შემცირება პოლიტიკის განაკვეთი არ არის ბატის დაფასების გამოსავალი, ”- ამბობს ის.
კიტირატი დიდი ხანია ყველა ღონეს ხმარობს ცენტრალური ბანკის მონეტარული პოლიტიკაზე ზემოქმედებისთვის. ამჟამად, პოლიტიკის განაკვეთი (საიდანაც ბანკები იღებენ საპროცენტო განაკვეთებს) 2,75 პროცენტი; მინისტრს 1 პროცენტის ჩამორთმევა სურს. ფინანსურ წრეებში კიტირატის პოლიტიკურ ჩარევას უკმაყოფილოა. სხვათა შორის, ცენტრალური ბანკის გუბერნატორის თანამდებობიდან გათავისუფლება არც ისე ადვილია. ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის არღვევს კანონს ან დამნაშავეა გადაცდომებში ან უხეში გაუფრთხილებლობით.
კიტირატმა თავისი საკამათო განცხადება გააკეთა ხუთშაბათს კორნთან ტაილანდის მომავალი ეკონომიკის შესახებ დისკუსიის დროს. Prasarn მიუწვდომელი იყო კომენტარისთვის. იგი დაინიშნა 2010 წელს 5 წლის ვადით.
– ტაილანდის მანქანების წარმოება და გაყიდვები არ გაუცრუვდა მარტში. წარმოება წინა წელთან შედარებით 34,3 პროცენტით გაიზარდა, გაყიდვები კი 14,4 პროცენტით. მარტში აწყობის ხაზიდან 256.231 721.460, ხოლო მიმდინარე წლის პირველ სამ თვეში 44,5 156.951 ავტომობილი გადმოვიდა, რაც 102.742 პროცენტით მეტია გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელზე. მარტში ქვეყანაში გაიყიდა XNUMX XNUMX ავტომობილი, ექსპორტზე კი XNUMX XNUMX.
- ციფრები ჯერ არ არის საბოლოო, რადგან ზოგიერთ ფერმერს ბრინჯის ჩაბარება ჯერ კიდევ უწევს, მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი მოსავლის იპოთეკური სისტემის ბოლო ვადა 31 მარტი იყო. 4 აპრილამდე, 13,402 მილიონი ტონა ბრინჯი ჩაბარდა 185,83 მილიარდი ბატის ღირებულებით, რომელიც გადაიხადა სოფლის მეურნეობისა და სასოფლო-სამეურნეო კოოპერატივების ბანკის მიერ, რომელიც წინასწარ აფინანსებს სისტემას.
ძირითადი მოსავლისთვის, 240 მილიონი ტონა პედი (ყავისფერი ბრინჯი) დაჯავშნილია 15 მილიარდი ბატი. მთავრობა სავარაუდოდ 7 მილიონი ტონა მეორე მოსავალს შეისყიდის 105 მილიარდი ბახტის ოდენობით. ამ თვის დასაწყისში დაიწყო.
მთავრობა შიშობს, რომ ბიუჯეტი ზედმეტად დაიხარჯება, რადგან ათი პროვინციის ფერმერები სარწყავი რაიონებში ტაილანდის ქვედა ცენტრალურ ნაწილში სამჯერ იღებენ მოსავალს. სავარაუდოა, რომ მესამე მოსავალი სექტემბრის ბოლომდე, იპოთეკური სისტემის დამთავრებამდე მიიღება. ასევე არის გარკვეული შეშფოთება ფერმერების მიერ პედი მინდვრის დამქირავებელს სახელის შეცვლასთან დაკავშირებით და ამით იპოთეკური სისტემის ბოროტად გამოყენების გამო.
– ტაილანდის კვლევის განვითარების ინსტიტუტი (TDRI) შეშფოთებულია ოთხი მაღალსიჩქარიანი ხაზის დაგეგმილი მშენებლობის გამო. აინტერესებს არის თუ არა საკმარისი მგზავრები და შეშფოთებულია სუბსიდირების ტვირთით, რომელიც მთავრობას მოუწევს. მთლიანი თანხიდან 2 ტრილიონი ბატიდან, რომლის სესხებაც მთავრობას სურს მომდევნო შვიდი წლის განმავლობაში, 900 მილიარდი ბატი განკუთვნილია მაღალსიჩქარიანი ხაზებისთვის. დანარჩენი თანხა განკუთვნილია რეგულარული რკინიგზის, საზღვაო პორტების, გზებისა და საბაჟო პუნქტებისთვის.
TDRI მიიჩნევს, რომ პარლამენტს მეტი უფლებამოსილება უნდა მიეცეს ხარჯების გასაკონტროლებლად. იგი ასევე მოითხოვს დაგეგმილი პროექტების უფრო დეტალური ინფორმაციის გამოქვეყნებას, ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შესწავლას და შემდგომ აუდიტს. ახლა დაწყებულია ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა ოთხი დაგეგმილი ხაზიდან ერთ-ერთზე.
– მაღალსიჩქარიანი ხაზების დიდი ეკონომიკური მოგება მშენებლობას ღირებულს ხდის, თქვა მინისტრმა ჩადჩატ სიტიპუნტმა (ტრანსპორტი) ტაილანდის განვითარების კვლევითი ინსტიტუტის (TDRI) გაფრთხილების საპასუხოდ (იხილეთ შეტყობინება ზემოთ). ხუთშაბათს, TDRI-ის მკვლევარმა სუმეთ ონგკიტიკულმა თქვა, რომ მაღალსიჩქარიანი ხაზები არასოდეს დაირღვევა.
ამ შეშფოთებას იზიარებს მინისტრი კიტირატ ნა-რანონგი (ფინანსთა). კიტირატმა სთხოვა ეროვნული ეკონომიკური და სოციალური განვითარების საბჭოს ჩაატაროს ხარჯ-სარგებლის ანალიზი. თუ მშენებლობა არ ღირს ინვესტიციაზე, მთავრობამ შესაძლოა უკეთესი იყოს სხვა პროექტების დაფინანსება, ამბობს კიტირატი.
მაგრამ მისი კოლეგა ჩადჩატი სხვაგვარად ფიქრობს. მთავრობამ პარლამენტში გამოაცხადა, რომ ამ ხაზების აშენება სურს, ამიტომ ახლა ვალდებულია ამის გაკეთება. Chadchat აღნიშნავს, რომ რკინიგზის ხარჯები ვერასოდეს დაიფარება ბილეთების გაყიდვის შემოსავლით. მაგრამ რკინიგზის მშენებლობა იწვევს ურბანიზაციას, ბიზნესისა და საცხოვრებელი თემების განვითარებას და სამუშაო ადგილებს, რაც ზრდის მთავრობის საგადასახადო შემოსავლებს. „ეკონომიკური სარგებელი ბევრად აღემატება ბილეთების გაყიდვის შემოსავალს“.
სუმეტის თქმით, მაღალსიჩქარიანი ხაზები იწვევს უზარმაზარ ვალის ტვირთს. მაღალსიჩქარიანი ხაზები მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში უნდა გადაიყვანოს მინიმუმ 3 მილიონი მგზავრი პირველ წელს, თუ არსებობს ხარჯთეფექტური ექსპლუატაციის პერსპექტივა. მაგრამ ხაზები, რომლის აშენებაც მთავრობას სურს, უნდა მოიზიდოს მინიმუმ 9 მილიონი მგზავრი მშენებლობის მაღალი ხარჯების გამო, აფრთხილებს სუმეტი.
www.dickvanderlugt.nl – წყარო: Bangkok Post