ახალი ამბები ტაილანდიდან – 2 წლის 2014 სექტემბერი
დიდი უბედურება ბავშვებისთვის და დიდი უბედურება მათი მშობლებისთვის, რომლებიც იმედოვნებდნენ, რომ თავიანთი შთამომავლები პოდიუმზე ნახავდნენ კვირას 2014 წლის მოდის კვირეულის დროს.
მშობლებმა ბილეთი 1000 ბატადაც კი იყიდეს ბანგკოკის უნივერსიტეტის Diamond Building-ში, პათუმ ტანიში, 200-დან 250 ბატამდე პერანგის ყიდვაც კი მოუწიათ აუდიენციის დროს და იყიდეს ტანსაცმელი, რომელიც ახალგაზრდა მანეკენებს ჰქონდათ. ჩაიცვამდა.
მაგრამ მშობლები და შვილები ამას ამაოდ ელოდნენ მომენტი უზენაესი. ბავშვები მოსაცდელს შორს არ წასულან. ორასამდე მშობელმა პოლიციას უჩივლა, რომ სამოდელო სააგენტომ მოატყუა. მათ ფულის დაბრუნება სურთ.
– როგორც ჩანს, ბანგკოკის საგზაო პოლიცია იჭერს ყველაფერს, რაც მათ წლების განმავლობაში უგულებელყოფდნენ. მას შემდეგ, რაც მანამდე შეამოწმეთ თუ არა ტელეფონით სარგებლობა მართვის დროს და არასწორად გაჩერებული მანქანები დააჯილდოვეთ ბორბლის სამაგრით, ახლა ფეხით მოსიარულეთა ჯერია. გადაკვეთა უნდა მოხდეს ზებრას გადაკვეთაზე და არა სხვაგან. ვინც ამას აკეთებს, ემუქრება 200 ბატის ვაუჩერის მიღების რისკი.
– ციფრული სატელევიზიო არხის ოპერატორების ძლიერი პროტესტის მიუხედავად, მე-3 არხმა შესაძლოა გააგრძელოს უფასო ანალოგური მაუწყებლობა და ექვსმა ანალოგურმა ტელეარხმა გააგრძელოს ანალოგური მაუწყებლობა საკაბელო, სატელიტური და ანძის საშუალებით.
ეს ხუნტამ 24 მაისს გადაწყვიტა, თუმცა ტელევიზიის დამკვირვებელმა, მაუწყებლობისა და ტელეკომუნიკაციების ეროვნულმა კომისიამ გუშინ გადაწყვიტა, არ გააგრძელოს ანალოგური ტელეარხების უფასო სტატუსი. ამ სტატუსის შეწყვეტა 100 დღით გადაიდო. გადავადების ვადა გუშინ ამოიწურა. და ეს ასევე ეხება მე-3 არხს, რომელსაც იყენებს ხუნტა თავისი დამხმარე მესიჯების გადასაცემად.
დღეს ეროვნული ბანკი საკითხს რიგგარეშე სხდომაზე განიხილავს. მან შესაძლოა წავიდეს სახელმწიფო საბჭოში, თუ ორივე მხარე [ხუნტა და NBTC] ვერ მიაღწევენ შეთანხმებას.
ამასთან, ძვირფასო მკითხველო, თქვენ მოგიწევთ ამის გაკეთება, რადგან ეს რთული საქმეა და მე არ მესმის მისი სირთულე. და თუ რამე არ გესმის, გარკვევით ვერ გადმოსცემთ. თუ გაინტერესებთ, გთხოვთ წაიკითხოთ საკმაოდ ვრცელი სტატია Bangkok Post, 'NBTC ნებას რთავს ჩ 3-ს დარჩეს ანალოგზე' და მე ისევ არ მესმის ეს სათაური, რადგან მემგონი მესიჯში პირიქით წავიკითხე.
– NCPO-ს (ხუნტას) აქვს დიდი ამბიციები: ქვეყნის ტყეები, რომლებიც ამჟამად მთლიანი ფართობის 33,4 პროცენტს მოიცავს, 40 პროცენტამდე უნდა გაიზარდოს. მიზანი მოცემულია გენერალურ გეგმაში, რომელიც დამტკიცებულია NCPO-ს ხელმძღვანელის პრაიუთ ჩან-ოჩას მიერ გასული თვის დასაწყისში.
გეგმაზე მუშაობს შიდა უსაფრთხოების ოპერაციების სარდლობა (Isoc) ეკონომიკური და სოციალური განვითარების ეროვნულ საბჭოსთან თანამშრომლობით. მიზანია შეწყვიტოს ტყეების გაჩეხვა, სამთავრობო მიწების ჩაძირვა და ქვეყნის ბუნებრივი რესურსების მდგრადი მართვა.
მიწათმოქმედებას ჯერ კიდევ არ აქვს დასასრული. გასულ თვეში, სარაბურის პროვინციაში, მუაკ ლეკ-თაპ კვანგის ეროვნული ტყის ნაკრძალში 1.000 რაი ტყე უკანონოდ იქნა ათვისებული და იგივე მოხდა 200 რაიზე მუკო ჩანგის ეროვნულ პარკში ტრატის პროვინციაში. ორივე შემთხვევაში დამნაშავე რეზინის ფერმერები და მდიდარი ბიზნესმენები იყვნენ.
ლოეის პროვინციაში ინვესტორებმა დარგეს 10.000-ზე მეტი რეზინის ხე Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom ეროვნულ ტყის ნაკრძალში და 719 რაის ახალი ტერიტორია აღმოაჩინეს. 50 მილიონი ბატის ღირებულების მახასა და ტიის ხისგან აშენებული ტრადიციული სახლი ჩამორთმეულია. მუშები [?] უნდა ეცნობონ პოლიციას.
და ასე გრძელდება სია. შეტყობინებაში ასევე ნახსენებია შემთხვევა პატანში, ჩამორთმეული შეშით. ადამიანები, რომლებსაც აქვთ კანონიერი მიწის დოკუმენტები, არ გამოასახლებენ, ამბობს ბანპოტ პულპიანი, Isoc-ის სპიკერი, მაგრამ მიწის დამპყრობლებს როგორც სისხლის, ასევე სამოქალაქო სარჩელების წინაშე აღმოჩნდებიან.
– ბუნგ ხონგ ლონგში (ბუნგ კან) ქალს ეგონა, რომ ქმრის გარდაცვალების შემდეგ 1 მილიონი ბატის დაზღვევის გადახდა შეეძლო. მაგრამ ეს წვეულება არ გაგრძელდა. ის და მისი რძალი დააკავეს, რადგან მამაკაცის მოკვლის ბრძანება გასცა. მკვლელიც დაკავებულია. მან აღიარება გააკეთა. ორი დისშვილი, რომლებიც მას დაეხმარნენ, ამ დრომდე იძებნება.
სამეულს სურდა ეჩვენებინა, რომ მამაკაცი მოტოციკლეტის ქურდობის დროს დახვრიტეს, მაგრამ სინამდვილეში ის რეზინის პლანტაციაში ვაჭრობაში წაიყვანეს. ქალს ფულით ნარკოდანაშაულისთვის ციხეში მყოფი შვილის დასახმარებლად სურდა.
– ტაილანდური განათლება არა მხოლოდ დაბალი დონისაა [როგორც საერთაშორისო შედარებებიდან ჩანს], არამედ ბევრია საშინაო დავალების მოტყუებაც. განათლების სამინისტრომ ინტერნეტში აღმოაჩინა 1,58 მილიონი რეკლამა, რომლებიც სთავაზობენ საშინაო დავალების დახმარებას ან, უფრო ზუსტად, საშინაო დავალების შესრულებას სთავაზობენ მათ, ვინც მას შემდეგ გადასცემს მას, როგორც საკუთარს. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ეს. განათლება თვლის, რომ მზარდი "საშინაო დავალების ინდუსტრია" არის შედეგი იმისა, რომ საშინაო დავალება ძალიან რთულია.
სამინისტროს მუდმივი მდივანი სუთასრი ვინსამარნი ამ პრაქტიკას უწოდებს "ქვეყანის უსაფრთხოების პოტენციურ საფრთხეს". „ისინი ასუსტებენ ახალგაზრდებს ცოდნის მიღების უნარს და ძირს უთხრის განათლების სისტემას. ეს კი თავის მხრივ საზიანო გავლენას ახდენს მშრომელ მოსახლეობაზე.'
სამინისტრო აღმოჩენილი რეკლამების ჩამონათვალს გადასცემს საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს, რათა დაიბლოკოს შესაბამისი წყაროები (საიტები, ბლოგები, ფეისბუქი, ინსტაგრამი). რაც შეეხება მასწავლებლებს, მათ შეუძლიათ დისციპლინური პასუხისმგებლობის მოლოდინი. მასწავლებელმა უნდა მისცეს მოსწავლეებს საშინაო დავალება და მოითხოვონ, რომ ისინი ხელით დაწერონ, ვიდრე აკრეფილი, ამბობს სუთასრი. მისი აზრით, დღეში ერთი საათი საშინაო დავალება მაქსიმუმია.
– ლოპ ბურის ორმა ჯარისკაცმა სთხოვა პრემიერ მინისტრს პრაიუტ ჩან-ოჩას, გამოიძიოს უბედური შემთხვევა, რომელმაც დაჭრა ისინი და დაიღუპა მამაკაცი. მათ 2013 წლის ნოემბერში დაეჯახა იმ დანაყოფის მეთაურის ლიმუზინი, რომელსაც ემსახურებიან, მაგრამ ის არ იღებს პასუხისმგებლობას ავარიაზე. ის ცდილობს დაადანაშაულოს მძღოლი. ერთ-ერთი დაშავებული ჯარისკაცი ამბობს, რომ მასზე ზეწოლა განხორციელდა ამ საკითხის გადასაწყვეტად.
- იატას (იალას) სოფლის უფროსის თანაშემწე მოკლეს კვირას საღამოს, როცა სახლში მიმავალ სასურსათო მაღაზიაში სვამდა. მას თავში, კისერზე, გულმკერდსა და ბარძაყში მოხვდა და შემთხვევის ადგილზე გარდაიცვალა. მისი თავდამსხმელები მოტოციკლებით მივიდნენ.
ასევე მოხდა იმავე საღამოს პატანში. საი ბურში, მოტოციკლით მყოფი მამაკაცი, რომელიც სახლში მიდიოდა, მოკლეს, ხოლო იარანგში მოტოციკლეტზე მყოფ მამაკაცს AK47 თოფიდან ესროლეს. მის მეგობარს, რომელიც უკან იჯდა, უვნებელი იყო.
- 11 წლის გოგონას დედა, რომლის ცხედარი მაისში მუანგში (ტრანგში) წყალსაცავში იპოვეს, ღრმად იმედგაცრუებულია იმით, რომ ეჭვმიტანილი ბრალდების გარეშე გაათავისუფლეს. პოლიციის განცხადებით, გათავისუფლება არ დააზარალებს, რადგან მის წინააღმდეგ აქვთ მყარი მტკიცებულებები, განსაკუთრებით დნმ-ის ანალიზი.
დედის თქმით, პოლიციამ საქმე პროკურატურას დაგვიანებით გადასცა, რაც იმას ნიშნავდა, რომ დროულად არ რჩებოდა ბრალი. თუმცა, პოლიცია ბრალდებულ თითს პროკურატურისკენ იშვერს. სამხარეო პოლიციის უფროსი ამბობს, რომ პოლიციამ მტკიცებულებები სწრაფად შეაგროვა და პროკურატურას წარუდგინა. მან არ იცის, რატომ არ გააკეთა ეს პროკურატურამ.
– გუშინ დილით ბანგ კაპიში რაჯამანგალას ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის პირველი კურსის სტუდენტი მოკლეს. თვითმხილველების თქმით, მას მოტოციკლით ორი მამაკაცი ელოდა. სტუდენტი რომ მივიდა, მას ცეცხლი გაუხსნეს.
– პროვინციული ჯანდაცვის სამსახურები Phrae-ში აფრთხილებენ კონიუნქტივიტის, თვალების ინფექციას. გასულ თვეში პროვინციაში 1.400 ადამიანი დაზარალდა. ქვეყანაში 80.000 536 ადამიანია ინფიცირებული. Phrae-ში ის ძირითადად ბავშვებს ეხებოდა. მუანგის რაიონი იღებს ტორტს 316 შემთხვევით, შემდეგ მოდის Sung Men (190), Long (188) და Nong Muang Khai (XNUMX).
ტურიზმი
– ტაილანდის ტურიზმის ორგანოს (TAT) დიდი მოლოდინები აქვს მომავალი მაღალი სეზონისთვის, რომელიც ოქტომბერში იწყება. ტაილანდური ტურისტული აგენტების ასოციაცია (ATTA) ასევე თავის თავს მდიდრად მიიჩნევს. ასოციაცია იმედოვნებს, რომ საომარი მდგომარეობა მოიხსნება ახლა, როცა დროებითი მთავრობა ჩამოყალიბდა და რომ გაუქმება მეოთხე კვარტალში ტურიზმს გაზრდის.
„შესაძლოა, ზოგიერთი ევროპელი ბოიკოტს უცხადებს ტაილანდს, რადგან მათ ნეგატიური აღქმა აქვთ გადატრიალების შესახებ, მაგრამ ბევრი ამას იგნორირებას უკეთებს და ჩვეულებისამებრ აგრძელებს ტაილანდში მოგზაურობას“, - თქვა ATTA-ს თავმჯდომარემ სისდივაჩრ ჩივარატანაპორნმა.
TAT-მა გამოთვალა, რომ ჩარტერული რეისები 100.000 ადგილით ტაილანდში ჩავა მაღალი სეზონის განმავლობაში: 30.000 ლონდონიდან კრაბიში (Tui Travel), 8.200 ვარშავიდან ბანგკოკში (Enter Air) და 52.600 ფინეთიდან პუკეტში (FINNMatKat). გარდა ამისა, დეკემბერ-მარტში რუსეთიდან 3.200 ჩარტერული რეისი ჩამოდის.
ATTA ფიქრობს, რომ მეოთხე კვარტალში ტაილანდში 6-დან 7 მილიონამდე ტურისტი ჩამოვა, ისევე როგორც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში. მისი ტურ-აგენტების მეშვეობით ჩასვლის რაოდენობა წელს 30 პროცენტით შემცირდება. მეოთხე კვარტალში ასოციაცია მოელის სიტუაციის გაუმჯობესებას შვიდ ყველაზე მნიშვნელოვან ბაზარზე: ჩინეთში, რუსეთში, ინდოეთში, იაპონიაში, ინდონეზიაში, ვიეტნამსა და სამხრეთ კორეაში. ასოციაცია ასევე დადებითია ახლო აღმოსავლეთის მიმართ. ივლისიდან ტურისტების რაოდენობა 40,25 პროცენტით გაიზარდა და თვეში 46.282 XNUMX შეადგინა.
– ვიეტნამის ულამაზესი ავიაკომპანია (სიტყვასიტყვით: არაფრისმომგვრელი, ასე რომ, ბიუჯეტის ავიაკომპანია) Jetstar Pacific დაიწყება 10 დეკემბერს ყოველდღიური რეისით Ho Chi Minh City-სა და Bangkok-ს შორის. ახალი მარშრუტი VietJet Air-ის სიხშირის გაფართოების პასუხია. ის ამ მარშრუტზე 12 სექტემბრიდან დღეში ორჯერ იფრენს, ტევადობა 5.000 ადგილამდე გაორმაგდება.
Jetstar დაფრინავს ერთსაფეხურიანი Airbus 320, რომელსაც VietJet Air ასევე დაფრინავს. ბანგკოკი მეორე უცხოური მიმართულებაა მაკაოს შემდეგ. ქვეყანაში Jetstar დაფრინავს ჰანოიში, დანანგში, ვინში, ჰაიფონგში, ბუონ მა ტუოტში, ნჰა ტრანგში, ფუ კუოკსა და ჰუეში.
www.dickvanderlugt.nl – წყარო: Bangkok Post
მეტი სიახლე:
ტაილანდელი მამაკაცების 36 პროცენტი ძალიან სწრაფად მოდის
პირველი კურსის სტუდენტი იღუპება დაწყების დროს
საგზაო პოლიციას უმაღლესმა ორგანოებმა დაავალეს დააჯარიმონ ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც არ გადადიან ზებრას გადასასვლელზე, ასე რომ, არ იქნება ზიანის მიყენება, თუ უმაღლესი ორგანოები უზრუნველყოფენ, რომ ბანგკოკში მეტი ზებრა გადასასვლელი იყო ამ ღონისძიების მიღებამდე, არ ვიცი. შედის თუ არა საგზაო მოძრაობის კანონში, რომ მძღოლები უნდა გაჩერდნენ, თუ ფეხით მოსიარულეს სურს გადაკვეთა ზებრა გადასასვლელზე (ძლივს ვფიქრობ ასე), თუ ასეა, ლოგიკურად მეჩვენება დაჯარიმება ისიც, ვინც არ ჩერდება.
ჰანს, სრულიად გეთანხმები, ავტომობილების მძღოლებს ჯერ უნდა ასწავლონ, თუ რატომ არის რეალურად ზებრა გადასვლები.
როგორც ფეხით მოსიარულეს, გეძლევათ განცდა, რომ მძღოლების უმეტესობა ზებრას ერთგვარ დეკორაციად აღიქვამს, მაგრამ ის ფაქტი, რომ აქაც უნდა გაჩერდე, ბევრისთვის უცნაურია.
თუ თქვენ მონაწილეობთ ტაილანდურ მოძრაობაში ფარანგად, თქვენი ყველაზე დიდი მტერი არის ტაილანდური გზის მომხმარებლების იგნორირება, რომელთაგან ბევრმა სამწუხაროდ არ იცის მოძრაობის წესები.
მე ჩვეულებრივ გადავდივარ მიმზიდველი ტაილანდური ქალბატონის კვალდაკვალ. ვისწავლე აზიაში გადაკვეთა ვიეტნამში ჰო ჩიმინში და შემდეგ ბანგკოკში გადაკვეთა სწრაფად შესაძლებელია. როგორც დიკი წერს, გონივრულია კიბეებზე ასვლა გადატვირთულ წერტილებზე ცისასვლელად. ეს ნივთები აგებულია მიზეზით.
მართლაც, ვიეტნამში გადაკვეთის შემდეგ - გამოცდილება მივიღე ჰანოიში - ბანგკოკი ნამცხვარია! ჰანოიში ემიგრანტები ასევე მოიხსენიებენ გადაკვეთას, როგორც "თვითმკვლელობას" და ეს, რა თქმა უნდა, ასე არ არის ბანგკოკში……………
@ Jack G მე ასევე ვიცი სიტუაცია Ho Chi Minh City-ში. თუ თქვენ შეგიძლიათ გადაკვეთა HCMC, მაშინ გადაკვეთა ბანგკოკში არის ნაჭერი ტორტი. ბევრი ინდური ამბავია მოთხრობილი გადაკვეთის შესახებ. მოსწონს: თქვენ უნდა გარბოდეთ თქვენი სიცოცხლისთვის. გადაკვეთისას საერთოდ არ უნდა ირბინო. თქვენ ამას აკეთებთ კონტროლირებადი გზით და ნათლად აჩვენებთ ტრაფიკის სხვა მომხმარებლებს, რას აკეთებთ. ტაილანდელი მძღოლები განზრახ არავის ურტყამს. ნახეთ, როგორ აკეთებენ ამას ტაილები და მოერგეთ.
ბევრ ფარანგს ხშირად ძალიან ეზარება რამდენიმე კიბეზე ასვლა ცისარტყელაზე ასასვლელად ან ცოტა უფრო შორს ასვლა ზებრას გადასასვლელზე გადასასვლელად, არა, მე მირჩევნია სწრაფად გადავკვეთო ქუჩა მთელი საშიშროებით. ;(
სხვათა შორის, გეთანხმები ჰანს, ბანგკოკში მაინც არ არის გზის გადაკვეთა ადვილი და ძალიან საშიში, თუნდაც ზებრაზე და მერე სიარულიც არ მიჭირს.
დიკ ვან დერლუგტ, მართლაც უფრო უსაფრთხოა საცალფეხო ხიდის გამოყენება ბანგკოკში, მაგრამ ეს იყო ბანგკოკის საგზაო პოლიციის ქმედება, რათა ასწავლოს ფეხით მოსიარულეებს მაინც გამოიყენონ ზებრა და არ გადაკვეთონ ყველგან, სადაც ეს თავისთავად არის. შესაძლებელია.
უფრო მეტიც, ნორმალური უნდა იყოს, რომ როდესაც ავტომობილის მძღოლი ზებრას უახლოვდება, არეგულირებს ტემპს, ხოლო როცა ზებრას გადასასვლელზე ფეხით მოსიარულეები არიან, ავტომატურად ჩერდება, ასეთია საერთაშორისო წესები. ის ფაქტი, რომ ტაილანდში ბევრმა მძღოლმა არ იცის ეს წესები, გვაიძულებს თავად მოვაწესრიგოთ მოძრაობა, ხელის მოძრაობით და თითების აწევით, მაგრამ ეს რეალურად ნორმალური არ არის და საგზაო პოლიციას აქ დავალება ექნება.
შეიძლება, რა თქმა უნდა, მართალია, რომ ეს კიდევ უფრო უარესია ჰოში მინში ან აზიის სხვა ქალაქებში, მაგრამ ტაილანდში ტრაფიკის მსხვერპლისთვის ეს არ არის ნუგეში.
@ ჯონ ტაილანდში გავიგე, რომ არსებობს ფორმალური და არაფორმალური (ტრაფიკის) წესები. თუ არ ითვისებთ მოძრაობის არაფორმალურ წესებს, მოძრაობა საშიშია. მაგრამ თუ თქვენ დაეუფლებით მოძრაობის არაფორმალურ წესებს, ეს გაცილებით ნაკლებად სახიფათოა. ოფიციალური წესი ამბობს, რომ მძღოლი უნდა გაჩერდეს ზებრისთვის, მაგრამ არაფორმალური წესი სხვაგვარად ამბობს. სხვათა შორის, გადაკვეთისას, იმ შემაშფოთებელი სასტვენების მქონე მამაკაცებს, რომლებიც პარკირების ავტოფარეხების/ტერიტორიების გასასვლელებთან არიან, ზოგჯერ ასევე სურთ გადაკვეთაში დახმარება.
დიკ ვან დერ ლუგტი მეც მრავალი წელია ჩამოვდივარ ტაილანდში და ეგრეთ წოდებული არაფორმალური საგზაო წესების კონტროლი, როგორც თქვენ უწოდებთ, თითქმის ყველას აუცილებლობის გამოა, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ კიდევ უფრო სახიფათოდ ცხოვრობთ.
მაგრამ, იმედი მაქვს, დამეთანხმებით, რომ მართლაც ფორმალური საგზაო წესები ამ სამყაროს უმეტეს ნაწილში უკეთესად ფუნქციონირებს, ვიდრე ძალიან არასწორი საგზაო წესები, რომლებსაც ბევრი ტაილანდელი არასწორად მიეჩვია.
თუ საგზაო პოლიციის მოქმედების დროს დაჯარიმდებიან მხოლოდ ფეხით მოსიარულეები, რომლებსაც რეალურად სურთ ზებრის ხმარების სწავლა, ნორმალური იქნება, თუ ეს შესაძლებელი იქნებოდა საგზაო მოძრაობის ოფიციალური წესებით, ამ ფეხით მოსიარულეებს არ მოუწევთ მოძრაობის რეგულირება თავად.
ტაილანდი ძალიან ლამაზი ქვეყანაა, მაგრამ სამწუხაროდ ჯერ კიდევ ბევრი აქვს სასწავლი საგზაო უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით და ეს არ შემოიფარგლება მხოლოდ ზებრა გადასასვლელებით.
საცალფეხო ხიდები. დიდი გამოგონება. მინიმუმ 40 საფეხურით ასვლა და შემდეგ იგივე ქვემოთ. სერ ჩარლზმა ყველაზე კარგად იცის. ბევრ ფარანგს ხშირად ეზარება რამდენიმე კიბეზე ასვლა.
თქვენ ასევე ხედავთ ტაილანდელებს, რომლებიც იყენებენ ამ გამოგონებას დიდი რაოდენობით.
სამწუხაროდ, საზოგადოებაში არიან ადამიანებიც, რომლებსაც უჭირთ კიბეებზე ასვლა.
ამ საოცრად თანამედროვე ბანგკოკში Sky მატარებლით და ა.შ. და Bht-ის მილიონობით გაფუჭებული პროექტი
შესაძლოა გასათვალისწინებელი იყოს ამ საცალფეხო ხიდების ესკალატორით აღჭურვა.
სხვათა შორის, არ ვიცი, საიდან მოიპოვა სერს ეს ინფორმაცია იმ ზარმაცი ფალანგების შესახებ.
გსურთ იჯდეთ და ტორფდეთ კიბეების ზედა ან ბოლოში?
კორ ვან კამპენი.
როგორც ითქვა, ძვირფასო კორ, ბევრი ფარანგია, არა ყველა. ჩემი დაკვირვებით, დიახ.
მაინტერესებს, როგორ აკონტროლებენ სატელეფონო ზარებს მანქანებში.
მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია მზისგან დამცავი სათვალეებით, ასე რომ თქვენ ვერ ხედავთ თუ არა და ვინ არის საჭესთან.
@ Henk ეს იყო ერთჯერადი კამპანია, რომელშიც ოფიცრებმა მძღოლები მანქანების საქარე მინიდან გადაიღეს. იხილეთ ახალი ამბები ტაილანდიდან ოთხშაბათს, 6 აგვისტოს.
ჰანს, კიდევ ერთხელ გეთანხმები, რომ გზის გადაკვეთა ტაილანდში არ არის საფრთხის გარეშე.
კიდევ უფრო სათავგადასავლო ხდება, როდესაც ამ საიტზე ადამიანები ცდილობენ ასწავლონ სხვებს გზის გადაკვეთა.
თავად მართავ მოძრაობას, აწიე თითი და ნათლად აჩვენე რას გულისხმობ, იმ იმედით, რომ მძღოლიც ამას დაინახავს.
როგორც წესი, ფეხით მოსიარულე, ყველაზე სუსტი მოძრაობაში, ყველაზე მეტად უნდა იყოს დაცული და ავტომობილის მძღოლს უნდა ასწავლოს რა უნდა გააკეთოს ზებრას გადასასვლელთან მიახლოებისას, რათა ზებრაზე მდგომი ფეხით მოსიარულე არ აიძულოს თავად მოაწესრიგოს მოძრაობა.
სამწუხაროდ, ბევრია ტაილანდელი, ვინც ამის შესახებ არ იცის და თუ ჩვენ ვაპირებთ ავღნიშნოთ ქალაქები, სადაც ეს კიდევ უფრო უარესია, შეიძლება ასევე აღვნიშნოთ ქალაქები, სადაც ნორმალური მოძრაობის წესები კარგად მუშაობს.
ჩემნაირი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ადამიანისთვის საცალფეხო ხიდი არ არის გამოსავალი და არც "უბრალოდ სწრაფად გადაკვეთა". მხარდაჭერისთვის მაქვს სამფეხა და ზებრას გადასასვლელთან ჩემს წინ ვატრიალებ, თუ ეს შესაძლებელია, იმ იმედით, რომ ადამიანებს არ სურთ მანქანის დაკაწრვა. სამწუხაროდ, ბანგკოკში ბევრ მანქანას უკვე აქვს პარკირების ნაკაწრები.
ამიტომ ვთხოვ მოპედით ტაქსს, რომ მეორე მხარეს გადამიყვანოს, მისცეს 20 ბატი და ვკითხო, სურს თუ არა წასვლა. მაშინ ეს არ მიდის ჩაჩა, მაგრამ მხოლოდ იმის თქმა იძლევა დამამშვიდებელ გრძნობას.
მე გთავაზობთ საცალფეხო განათების დაყენებას. დააჭირეთ ღილაკს და შუქი მწვანედ იქცევა, ხოლო მოძრაობისთვის წითელი ხდება. მოკვლის შანსი მაშინ ოდნავ ნაკლებია... ოდნავ.
ერიკი,
Lat Phrao 101-ზე ჩვენ გვაქვს რამდენიმე ასეთი განათება. ასე რომ, ეს ნათურები არსებობს, მაგრამ როდესაც დააჭირეთ ღილაკს, ისინი ჩვეულებრივ არ მუშაობენ. უფრო მეტიც, როდესაც ისინი მუშაობენ, მე ვფიქრობ, რომ მძღოლები ამას აღიქვამენ როგორც მოწვევას გზიდან რაც შეიძლება მეტი ფეხით მოსიარულეთა ერთბაშად მოცილებაზე.
ამიტომ მირჩევნია, რომ არ იმუშაონ... ალბათ ეს ასევე ყველაზე უსაფრთხოა.
ერიკი,
მაგრამ სამწუხაროდ არ არის უსაფრთხო თუნდაც განათებით.
ეს არის დამწვარი მოწვევები სწრაფად დაჩქარებისთვის.
ლუიზა
სასაცილოა, რომ ამდენი ადამიანი გადადის ტაილანდში და შემდეგ სურთ მისი გადაქცევა ერთგვარ ნიდერლანდად უკეთესი ამინდით. თუ აქ გადაკვეთის ჩვეულებრივი მეთოდი ნამდვილად გაწუხებთ, მაშინ დროა დაბრუნდეთ ნივეგეინში.
საგზაო მოძრაობის ძირითადი წესების დაცვა არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ მას „მზიან ნიდერლანდად“ აქცევთ (თითქოს ამაში რაიმე ცუდია, როცა საქმე ეხება საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობას ან საზოგადოებრივი წესრიგის კანონმდებლობას). ოფიციალურად უნდა გაჩერდე ზებრაზე, პოლიცია ამას ასევე დააწესებს დამნაშავეებისთვის 500 ბახტის ჯარიმით:
"ისტორიული ნაბიჯით, პოლიცია იწყებს ზებრას გადაკვეთების აღსრულებას
ბანგკოკი 02-09-2014 — ბანგკოკში მძღოლები კანონიერად ვალდებულნი არიან გააჩერონ ფეხით მოსიარულეთათვის ზებრა გადასასვლელებზე, პოლიციის მიერ გუშინ წამოწყებული ახალი კამპანიის შემდეგ.
პოლიციამ გასულ კვირას გამოაცხადა, რომ 1 სექტემბრიდან მოყოლებული, მძღოლები, რომლებიც ვერ გაჩერდნენ ბანგკოკში ზებრა გადასასვლელებზე, 500 ბახტის ოდენობით დაჯარიმდებიან.
მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო მოძრაობის ამჟამინდელი კანონი მძღოლებს ავალდებულებს ფეხით გადასასვლელებზე გაჩერებას, კანონი მკაცრად არ არის აღსრულებული და დედაქალაქში ბევრი ფეხით მოსიარულე ურჩევნია გამოიყენოს „საცალფეხო ხიდები“ გზებზე, რათა თავი აარიდოს სიცოცხლეს მომავალი მოძრაობისას.
წყარო:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
დილა ჰანს,
დიახ, თქვენ ნამდვილად არ ხართ დაცული ტროტუარებზე, რამდენადაც ისინი იმყოფებიან.
მაგრამ ზებრა გადასასვლელი საერთოდ არ მაძლევს თავს უსაფრთხოდ გადაკვეთაზე.
ზებრა გადასასვლელზე შავგვრემანის ძველი ხუმრობა: „ახლა მხედავენ და ახლა არ მხედავენ“ აქ არ ვრცელდება, რადგან ის კამიკაძეები მხოლოდ ნახვრეტს ეძებენ, რომლითაც შეუძლიათ გატეხონ.
მაშინაც კი, როცა აქ მაინც მუშაობდა საცალფეხო შუქნიშანი.
ისინი უბრალოდ აგრძელებენ მართვას.
ახლა, აქ გადასასვლელები უკიდურესად საშიშია.
ეს უცნობ ტურისტს უსაფრთხოების ცრუ გრძნობას აძლევს.
ხანდახან ვჩერდებით, მაგრამ თუ შეიძლება, ვაგრძელებთ მანქანას, რადგან ისიც ყოფილა (ორჯერ), რომ გიჟი შემოგვიტრიალდა და ამ წყვილს თმით თავი აარიდა.
მთელი ცხოვრება ტრამვა იტანჯები, რადგან შენს თვალწინ გადაურბენ ადამიანებს.
ხანდახან ვამბობ, რომ იმედი მაქვს, ერთ დღეს ეს იდიოტები ცემენტის დიდ სატვირთო მანქანას წააწყდებიან.
დიახ, დიახ, ვიცი, ეს არ უნდა გინდოდეს, მაგრამ….
ლუიზა
გამარჯობა დიკ,
ბანგკოკში ხალხმრავლობა ხელს უწყობს ხელების ამაღლებას საკმაოდ კარგად.
მაგრამ მოდი აქ ჯომტიენში, მაგალითად პრასიტის გზაზე, რომელიც საკმაოდ ფართო ქუჩაა.
კარგად, მათ შეუძლიათ ამოგიყვანოთ ბორბლის სპიკებს შორის.
დროდადრო ის მოძრაობს ისე, როგორც ზანდვორტში არიან, განსაკუთრებით მაშინ, როცა 2 ან 3 ფარანგი მეგობარი მოძრაობს ერთმანეთის უკან და ერთი კიდევ უფრო გიჟდება, ვიდრე მეორე.
გამბედაობა მოვიპოვე ერთხელ გადავკვეთე ეს გზა.
შუა გზაზე მომიწია ლოდინი და ამას საკმაოდ დიდი დრო დასჭირდა.
იოლად ნამდვილად არ მეშინია, მაგრამ ვეღარ წარმოვიდგენდი, რომ თმა ტორნადო ყოფილიყო...
ასე რომ, მე უბრალოდ ვაბრუნებ მანქანას მეორე მხარეს.
ვიწრო ქუჩით სავსებით შესაძლებელია.
ლუიზა
Დავიწყება.
ასეთი ცისარტყელისთვის კიბეებზე ასვლა ცუდი ზურგის გამო შეუძლებელია.