ვაქირავებ მოტოციკლს Koh Samui-ზე? ჯერ სავალდებულო მართვის გაკვეთილი!
სანამ Koh Samui-ზე ტურისტებს მოტოციკლეტის დაქირავების უფლებას მისცემენ, მათ ჯერ უნდა გაიარონ მოტოციკლეტის გაკვეთილები და გაიარონ ორსაათიანი თეორიული გაკვეთილი ტაილანდის მოძრაობის წესების შესახებ.
კოჰ სამუის ხელისუფლების განცხადებით, ეს ღონისძიება აუცილებელია ტურისტების მონაწილეობით ავარიების რაოდენობის შესამცირებლად. კუნძულზე ყოველწლიურად 3.000-ზე მეტი უბედური შემთხვევა ხდება, რომელთაგან 50 ფატალურია. ტურისტებზე მოდის მოპედის ავარიების 30 პროცენტი.
ავარიების სიმრავლის ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ მოპედის დაქირავება საკმაოდ მარტივია. აჩვენებენ პასპორტს, აძლევენ მოტოციკლის გარანტიას და დღეში 200 ბახს იხდიან დაქირავებაში.
მოტოციკლების გაქირავების კომპანია Watchara Promthong-ს სურს წინასწარ ნახოს, შეუძლია თუ არა პოტენციურ დამქირავებელს მოპედის მართვა მოპედის დაქირავებამდე. კიდევ ერთმა მეპატრონემ თქვა, რომ ბევრი მოპედი იყო გასაქირავებელი და რომ ამ სფეროში სახელმწიფო რეგულაციები არ არსებობს.
ვორაკიტი ჩაიჩანა, კოჰ სამუის სახმელეთო ტრანსპორტის ოფისის დირექტორს, სურს, რომ მემამულეები უფრო ფრთხილად იყვნენ მომხმარებლებთან და ასევე მიაწოდონ მათ ჩაფხუტები. TAT (ტაილანდის ტურიზმის ორგანო) ასევე აგროვებს ბროშურას სახელწოდებით "Samui Safety Navigator", რომელიც შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მართოთ მოპედი უსაფრთხოდ Koh Samui-ზე. სანაქებო ინიციატივა, რომელიც უნდა განმეორდეს ეროვნულ დონეზე.
უმჯობესია არ იქირაოთ ტურისტებზე, რომლებსაც არ აქვთ მოტოციკლის ლიცენზია. გარდა ამისა, პოლიციის მხრიდან მკაცრი აღსრულება, არის საკმარისი წესები, მაგრამ ყველა უგულებელყოფს მათ.
სხვათა შორის, ლეგალურად არის მოთხოვნილი მოტოციკლეტის მართვის მოწმობა იმ ნაბიჭვრებისთვის. მაშ, როგორ შეუძლიათ ამ ნივთების დაქირავება ვინმეს მართვის მოწმობის გარეშე? ვიცი, TIT.
ვვარაუდობ, რომ ეს წესები არ ვრცელდება მოტოციკლეტის მოწმობის მქონე პირებზე, რაც ცალკეა მითითებული საერთაშორისო მართვის მოწმობაზე.
თუ არ ჩააბარებთ გამოცდას დაგეგმილი გაკვეთილების შემდეგ (და, შესაბამისად, აიღებთ ტაილანდურ მართვის მოწმობას), თქვენ ჯერ კიდევ არ ხართ დაზღვეული, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უზარმაზარი ფინანსური შედეგები სერიოზული დაზიანებების, შესაძლო რეპატრიაციის და ა.შ. სამოგზაურო დაზღვევა არ იძლევა გადაიხადე.!
ჯერ კიდევ უნდა ვნახო, ესეც პრაქტიკაში ამოქმედდება. ტაილანდურ ტურისტულ კურორტებზე (და, შესაბამისად, ასევე Koh Samui-ში) საავტომობილო სკუტერი მნიშვნელოვანი რგოლია ტურისტულ ეკონომიკაში და წინააღმდეგობა დიდი იქნება მოსახლეობაში.
შესაძლოა, ყველა ტაილანდელმა გაიაროს სავალდებულო გაკვეთილები.
მაგრამ წესების დადგენა, რომელთა შემოწმებაც არ შეგიძლიათ/არ გსურთ, უსარგებლოა.
დაე, პოლიციამ ჯერ მოქმედი წესები აღასრულოს.
შესაძლოა, ტურისტებთან ბევრი უბედური შემთხვევა ხდება, რადგან ისინი არ ითვლიან მთვრალ ტაილებს, რომლებიც მოპედით მოძრაობის წინააღმდეგ მოძრაობენ შუქის გარეშე, ტაილანდელებს, რომლებიც გზას კვეთენ ისე, რომ არ შეხედავენ, ტაილანდელ მძღოლებს, რომლებიც გაგასწრებენ და შემდეგ უხვევენ მარცხნივ თქვენს წინ, მიმართულების მითითების გარეშე. და ტაილები მანქანებში და სკუტერებზე, რომლებიც გამონაკლისის გარეშე მოძრაობენ ნაწილობრივ ან მთლიანად გზის არასწორ მხარეს მოსახვევში. შეიძლება უბრალოდ.
ამ კურსის გავლის შემდეგ იღებთ სერთიფიკატს, რათა დაამტკიცოთ, რომ გაიარეთ ეს კურსი? რადგან სხვაგვარად ბევრი გადაიქცევა უკუქცევით მის გარშემო. ჩვენ საკმაოდ კრეატიულები ვართ ხრიკების მოფიქრებით. უბრალოდ ისესხე სკუტერი ტაილანდელ შეყვარებულს/მეგობარ ბიჭს და ჰოპას, რომელსაც ისევ მართავ 2 საათით ადრე სკოლის სკამების მონახულების გარეშე. ან ის მეგობარი ისევ ტაილანდურ მზღვეველთან აწუხებს? დიახ, მე არ მაქვს მოტოციკლეტის მოწმობა, ამიტომ არ მაქვს უფლება გამოვიდე საჯარო გზებზე ჩემი ჰოლანდიური დამზღვევისაგან და მართვის მოწმობის მხრივ A. თუმცა, შემიძლია გზაზე 3 ბორბლიანი მანქანით გასვლა. ბევრი ცხენის ძალა ჩემი მართვის მოწმობით B.
ახლა რაღაც უნდა ვაღიარო.
ერთხელ - დაახლოებით 7 ან 8 წლის წინ - წავედი Koh Samui-ში რამდენიმე დღით. იმ დროს ჩემს შეყვარებულთან ერთად. მას უნდოდა, რომ მოტოციკლი დაგვექირავებინა და მე მემანქანა. მე მაქვს მართვის მოწმობა მანქანის მართვისთვის. მაგრამ მოტოციკლი, მე ამის გამოცდილება საერთოდ არ მქონდა.
მოკლე ახსნა-განმარტების შემდეგ, მოტოციკლით ვიარე იქ. ის ჩემს უკან იდგა. მე ყოველთვის ფრთხილად ვიყავი. არანაირი პრობლემა არ გვქონია. მაგრამ არც ისე კომფორტული ვიყავი.
თუ შესაძლებელია, ვფიქრობ, ჯერ იქ გავივლი მართვის გაკვეთილებს, რათა დავეუფლო ყველაზე მნიშვნელოვან მოქმედებებს.
ტაილანდში ძალიან მინდა მოტოციკლეტის ტარება. მაგრამ წელიწადში მხოლოდ 1 თვე ვრჩები. ასე რომ, მეშინია, რომ ისევ და ისევ 0-დან დაწყება მომიწევს...
არა მგონია, ავტომობილის მართვის სავალდებულო გაკვეთილის იდეა ცუდი იყოს. გამოცდილი მოტოციკლისტებისთვის კარგი ტესტი საკმარისზე მეტი ჩანს ჩემი აზრით. გამოუცდელი კანდიდატებისთვის - როგორც მე - ეს უნდა გაკეთდეს.
მე მივიღე ტაილანდური მოტოციკლეტის ლიცენზია ტურისტული ვიზით. ძალაშია 1 წლის განმავლობაში პირველ შემთხვევაში და 2 წლის განმავლობაში განახლებიდან.
იმის გამო, რომ მე უკვე მაქვს "ნამდვილი" (წაიკითხეთ: ჰოლანდიური) მოტოციკლეტის მოწმობა - და ასევე შევიძინე საერთაშორისო მართვის მოწმობა - მხოლოდ რამდენიმე მარტივი ტესტის გაკეთება მომიწია.
რეგისტრაციისას მომცეს საიმიგრაციო ოფისში შესავსები, ჩემი მისამართის დადასტურებად მიმაჩნია.
ასე რომ თქვენ შეიძლება განიხილოთ სრული გამოცდის ჩაბარება.
რამდენი ხანია რაც ტაილანდური მართვის მოწმობა „ტურისტული ვიზით“ აიღეთ, თუნდაც საერთაშორისო მართვის მოწმობის საფუძველზე? და შეიძლება ჩვენც ვიცოდეთ რა ღირს ეს?
იმიგრაციიდან საცხოვრებლის დამადასტურებელი საბუთი ამჟამად არასაკმარისია, რადგან ტურისტი ხშირად მოძრაობს ადგილიდან. როგორც ვიცი, ტაილანდური მართვის მოწმობის მისაღებად, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ რეგისტრაციის დოკუმენტი Ampheu-ზე. ის კი ორიგინალი უნდა იყოს და არა ასლი. შეიძლება სადღაც ნორმალური ეწოდოს, რადგან დარღვევის შემთხვევაში მათ უნდა იცოდნენ სად მიიტანენ ჯარიმა. ამ რეგისტრაციის მოპოვებისას, სახლის შესაძლო მფლობელი (ჩვეულებრივ ტაილანდელი, რადგან როგორც უცხოელი ....) უნდა დაესწროს, რათა პრობლემების შემთხვევაში დაუკავშირდნენ მას.
რა თქმა უნდა, ჩვენ ვიცით, რომ TIT ყველგან განსხვავებულია.
ეს დაახლოებით 2 კვირის წინ.
ეს იყო მოულოდნელად ადვილი; წავედი DLT-ში (სონხლაში) ინფორმაციისთვის და წავედი იმიგრაციისთვის წერილით.
ტაილანდელ მფლობელს მოუწია იმიგრაციაში წასვლა, რათა ხელი მოეწერა, რომ მე ნამდვილად იქ ვცხოვრობ.
მთლიანობაში 1000 ბატზე ნაკლები დავხარჯე ხარჯებზე, საიდანაც ერთი ბატი არ იყო „ჩაის ფული“…
დაახლოებით 400 2 მართვის მოწმობისთვის (მოტოციკლი და მანქანა), 5 ბახტი წერილისთვის, 200 იმიგრაციის დროს ლეგალიზებული დოკუმენტისთვის და დაახლოებით 100 ასლების მთელი გროვისთვის (საერთაშორისო მართვის მოწმობა, პასპორტი, ვიზის გვერდი, გამგზავრების ბარათი და ტაილანდის მფლობელის პირადობის მოწმობის ასლები და მისი ბუკლეტი.)
დიახ დიახ, მე ვეკუთვნი ერთ-ერთ ბრიყვს, რომელიც დაეჯახა თავისი დაქირავებული მოტოციკლით (125cc). მე ვმართავდი ბევრ (ძირითადად დაყენებულ) მოპედს, ამიტომ მაქვს გარკვეული გამოცდილება. ვიცოდი რისკების შესახებ და მაინც დავიწყე, მაგრამ გზაზე ხვრელი, სკუტერის პატარა ბორბლებთან და გარკვეულწილად ხისტ ჩარჩოსთან ერთად, ძალიან ბევრი გახდა ჩემთვის. რა თქმა უნდა, მესაკუთრემ მომცა საკმარისი შესაძლებლობა, გამომეყიდა დანაშაულის გრძნობა, ჩემი აზრით, შემოსავლის მოდელი.
ამის შემდეგ koh samui-ზე მაინც ბევრი მანქანით დაუზიანდა. საკუთარი გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ ტაილანდელი მძღოლები ითვალისწინებენ გზის სხვა მომხმარებლებს. ამსტერდამში იძულებული ვარ მეტი ყურადღება მივაქციო.
ტაქსით ყველაფრის მიღწევა უბრალოდ შეუძლებელია. თუ გსურთ გამოკვლევა, სკუტერი უბრალოდ ძალიან კარგი სატრანსპორტო საშუალებაა. მთვრალი მძღოლების წინააღმდეგ, რა თქმა უნდა, აღსრულების გარდა არაფერია გასაკეთებელი. ყველამ იცის, როგორ გააკეთოს ეს კურსზე, მაგრამ მარცხნივ სიარული ასევე სხვაა წამის მეასედში. ამას მხოლოდ ამით სწავლობ.
ახლახან დავბრუნდი ტაილანდში 6 კვირიდან; ტაილანდური მოძრაობის წესების კურსი? ეს უნდა იყოს ხუმრობა ან მოწვევა მსოფლიოში უმოკლეს კურსზე 🙂
პოლიცია ძირითადად უცხოელებს აჯარიმებს და არა ტაილანდელებს ჩაფხუტის გარეშე. გარდა ამისა, იაპონელ ტურისტებს ისევ ატეხეს Koh Chang, ისინი ყოველთვის იღებენ ჯარიმას, თუნდაც ჩაფხუტით, რადგან არასდროს უჩივიან და წესიერად იხდიან.
პოლიცია რჩება კორუმპირებული, მაგრამ ჩვენ ეს უკვე ვიცოდით
იდგა და უყურებდა მას, 2 ახალგაზრდა რუსი გოგონა, რომლებიც, მგონი, აქამდე ველოსიპედზეც კი არ ყოფნიდნენ, ცოტა ხნის წინ ნაქირავებ მოტოციკლით გაიქცნენ. ამ მხრივ, შემიძლია წარმოვიდგინო, რომ მოტოციკლების გაქირავების კომპანიას Koh Samui-ზე, Watchara Promthong-ში, სურს წინასწარ იცოდეს, შეუძლია თუ არა რეალურ მოიჯარეს მოტოციკლეტის მართვა. თუმცა, ისიც იცოდა, თუ ის და ყველა სხვა გამქირავებელი მოითხოვდა (საერთაშორისო) მოტოციკლის ლიცენზიას. ბოლოს და ბოლოს, ის ასევე უნდა აჩვენო მანქანის დაქირავებისას. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს ისეთივე კარგია, როგორც ყოველთვის ფულის საკითხი; მილიარდობით აბანო ჩართულია მოტოციკლების დაქირავებაში და ვფიქრობ, რომ დამქირავებელთაგან რამდენიმეს აქვს მართვის მოწმობა. სანამ მთავრობა განაგრძობს გაქირავების სექტორში არსებული მდგომარეობის მოთმინებას, ცოტა რამ შეიცვლება და ბევრი მსხვერპლი მაინც დაეცემა. ეთანხმებით კისის რეაქციას, რომ ტაილანდური გზის მომხმარებელთა დიდი რაოდენობის „მართვის სტილი“ არ იმსახურებს სილამაზის პრიზს.
მე უკვე რვა წელზე მეტია ვცხოვრობ სამუიზე და ეს ნამდვილად კარგი იდეა იქნებოდა, მაგრამ არა მგონია პრაქტიკაში გამოვიდეს. აქ რეგულარულად ტარდება შემოწმებები იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ატარებთ ჩაფხუტს, რომლის ნახვა ყოველთვის სასიამოვნოა. ვინც ჩაფხუტს არ ატარებს, დაჯარიმდება, უცხოელები, მაგრამ ასევე ყველა ტაილანდელი. არა მარტო მძღოლი, მგზავრიც. დაახლოებით იმდენი ტაიელი, რამდენსაც უცხოელები ატარებენ ჩაფხუტის გარეშე, ტაილანდელებს არ ეცვათ ჩაფხუტი. უცხოელებს ჩვეულებრივ თან აქვთ ჩაფხუტი, მაგრამ არ იცვამენ, რატომაც არა. ახლა აქ ბანდაჟებში გამოწყობილ ტაილანდს იშვიათად ვხედავ, მაგრამ უცხოელებს თითქმის ყოველდღე. უბრალოდ იმოძრავეთ ნელა და გაიხედეთ გარეთ. სხვათა შორის, კინაღამ შეჯახების დრო ყოველთვის უცხოელთან იყო, გვერდითი ქუჩიდან გამოდიოდნენ და მთავარ გზაზე ცდილობდნენ გასვლას და შემდეგ არასწორად იყურებოდნენ. აქ მხოლოდ მარცხნივ მოძრაობენ და არა მარჯვნივ. რაც შეეხება სამუის პოლიციას, მათ თითქმის არასოდეს ნახავ. თქვენ რეგულარულად კითხულობთ სხვა მიმართულებების შესახებ, რომ უცხოელები ჯარიმდებიან ყველა სახის ნივთისთვის. გარდა იმისა, რომ შეამოწმოთ, ეცვათ თუ არა ჩაფხუტი (ყოველთვის ერთსა და იმავე ადგილებში), თქვენ უნდა გააკეთოთ ყველაფერი, რომ მიიღოთ ჯარიმა.
ორსაათიანი თეორიის გაკვეთილი ტაილანდის მოძრაობის წესების შესახებ.
ითარგმნა როგორც: ტურიზმის მოკვლის კიდევ ერთი გზა. დიახ, მე ასევე ვიქირავე მოპედი (კარგად, 125cc სკუტერი) ტაილანდში.
იმ დროს მოტოციკლეტის მოწმობა არ მქონდა.
მაგრამ, ჩემი აზრით, ეს შენს მენტალიტეტზეა დამოკიდებული, გამოვა თუ არა ნაჭრები. ჩემთვის ეს მხოლოდ გზა იყო პატაიას ტერიტორიის შესწავლის ნაცვლად, ტაილანდურ მოძრაობაში რთული საქმეების გაკეთების ნაცვლად.
და ნუ მართავთ სიბნელის შემდეგ! არ გინდა აფეთქება.
რამდენჯერმე წავიკითხე სტატიაში "მოპედი"
ეს არის მოტოციკლი, მოტოციკლი და არა მოპედი, 49,9cc მოპედები ტაილანდში ვერ მოიძებნება.
იოჰან
ძვირფასო იოჰან,
მე შეგნებულად ავირჩიე ტერმინი "მოპედი", რადგან ეს არის ყველაზე გავრცელებული ტურისტული ტერმინი და არა ტექნიკური ტერმინი 49,9cc.
ფ.გ.,
ლუი
გააუმჯობესე სამყარო და დაიწყე შენი მოტოციკლეტის მხედრებით.
თუ ტურისტების 30 პროცენტის გარდა, რომლებიც უბედური შემთხვევებს იწვევს, 70 პროცენტი არის საკუთარი ქვეყნიდან, მე მგონია, რომ ტაილანდელმა უნდა გაიაროს სავალდებულო მართვის გაკვეთილები ან განახლების კურსი.
მაგრამ ასევე დააჯარიმეთ ისინი სასმელით ჩაფხუტზე ან მის გარეშე.
ჩემი ქმარი რამდენიმე წლის წინ ჩაფხუტის გარეშე წავიდა, რადგან სიფრთხილის მიზნით მოათავსა იგი უნაგირს ქვეშ და დაავიწყდა ჩაცმა.
მე მას მივუთითე და ამავდროულად ჩვენს თვალწინ ოფიცერი გამოჩნდა და გვერდით დაგვეხმარა.
ჩემს ქმარს ორას ორმოცდაათი ბატი უნდა გადაეხადა. სამწუხაროდ მან მანამდე გადაიხადა ჩვენი სასმელების საფასური და თან არ ჰქონდა საკმარისი ფული. მე ვუთხარი, რომ გადავიხდი.
Არა არა. ის იყო დამნაშავე და დაიმსახურა "სასჯელი". შემდეგ, სასჯელის სახით, ის ჩაფხუტით უნდა დამჯდარიყო, კუთხეში პოლიციის ყუთში, თხუთმეტი წუთის განმავლობაში ელოდა, რის შემდეგაც საბუთები უკან დააბრუნა და გაგრძელების უფლება მიეცა. ასე რომ შარვალი lol. საბედნიეროდ, ბილეთი არ ავიღე ქუჩაში მოშარდვისთვის.
სამწუხაროა, რომ მაშინ არ გვქონდა I-Phone, რომლითაც შემეძლო სურათის გადაღება, რათა პირდაპირ მეჩვენებინა ის ჩვენს შვილებსა და შვილიშვილებს სოციალურ ქსელებში. მაგრამ შემდგომი რეაქციები მხიარული იყო.
დიდი ალბათობით, ტურისტებს მოუწევთ ზედმეტი გადახდა იმ ე.წ.
ტაილანდელებმა ბაზარზე კიდევ ერთი ხარვეზი იპოვეს. ისევ და ისევ ახალი წესები და კანონები უცხოელებისგან/ტურისტებისგან ფულის აღების მიზნით. წავიკითხე, რომ კოჰ სამუიზე ავარიების 30% უცხოელების მიერ არის გამოწვეული. დანარჩენი 70%, აბსოლუტური უმრავლესობა ტაილანდურია. შესაძლოა ჯობია ჯერ 70%-ის დაძლევა, მაგრამ დიახ, ეს ნამდვილად ვერაფერს მოიტანს.
რატომ არის ყველაფერი ყოველთვის დაკავშირებული ტურისტების ჯიბიდან ფულის ამოღებასთან? რატომ უნდა იყოს ის ყოველთვის ასოცირებული ტურისტულ ბულინგისთან?
მართლა ფიქრობთ, რომ ტაილანდი მხოლოდ იმისთვისაა, რომ ნაკლები ტურისტი მოიზიდოს? ამიტომ, მაინტერესებს, რატომ სურს ამდენ ადამიანს ტურისტულად ჩამოსვლა ტაილანდში და ისევ და ისევ დაბრუნება?
ბოლოს... ბოლოს. თუ უბედური შემთხვევების 30% ხდება ტურისტების მიერ, ეს ნიშნავს, რომ ავარიების დარჩენილი 70% ტაილანდელებზე ხდება. ბოლოს აღიარებენ.
ვინაიდან Koh Samui ჩემთვის ადვილად მისაწვდომია, წელიწადში დაახლოებით 4-ჯერ მოვდივარ იქ და ეს დაახლოებით 10 ან მეტი წლის განმავლობაში. ამ პერიოდში კოჰ სამუიზე მოძრაობა ძალიან შეიცვალა. სულ უფრო მეტი მანქანა მიდის გზაზე, როგორც ტაილანდელი, ისე უცხოელი მძღოლები. და ჩვენ არ უნდა გავაგრძელოთ თითი ტაილებისკენ. მთვრალი უცხოელების გამოკვება რომ მოგიწიოთ, ძვირი დაგიჯდებათ.
უმჯობესია დავიწყოთ ამ დაქირავებული სკუტერების მიღწევადი სიჩქარის ტექნიკური შეზღუდვით (რაც, რამდენადაც მე შემეხება, ნებადართულია ყველა სკუტერისთვის). ბევრ უცხოელს, ვინც ასეთ მოტოციკლს ქირაობს, მოტოციკლეტის გამოცდილება საერთოდ არ აქვს. შემდეგ ისინი იღებენ 125CC-იან ნივთს უკანალის ქვეშ და გრძნობენ თავს "გზის მეფედ". და მხოლოდ ცეცხლი, 80-100 კმ/სთ სიჩქარით ერთი ადგილიდან მეორემდე, სანამ მოულოდნელი ინციდენტი არ მოხდება... და ტაილანდში შეიძლება ბევრი იყოს. მაშინ მათ არ იციან ძრავის ქცევა, წარმოდგენა არ აქვთ შესაძლო შესწორებაზე... არა, სრული დამუხრუჭება, ჩვეულებრივ არასწორი მუხრუჭები და... ყველა იმ შედეგით, რასაც მოჰყვება.
მე შემიძლია მხოლოდ ვურჩიო ტურისტებს ჰქონდეთ მინიმუმ შესაბამისი მოქმედი საერთაშორისო მართვის მოწმობა. მუდმივ მაცხოვრებლებს ჩვეულებრივ აქვთ ტაილანდური მართვის მოწმობა, თუ ისინი არ არიან ძალიან ჭკვიანები.
საინფორმაციო ტექსტის თავდაპირველ ტექსტში ნათქვამია: „შეიძლება მოითხოვონ უცხოელი ტურისტები“, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ეს შორს არის გარკვეული. დანარჩენ საინფორმაციო ტექსტში ასევე ნათლად წერია, რომ ეს არის ერთ-ერთი განსახილველი ღონისძიება.
ასე რომ, არაფერია გარკვეული და სათაური აქ ბლოგზე ძალიან ნაადრევია.
2 საათი ტაილანდური "სატრანსპორტო მოძრაობის წესების" შესასწავლად 2 წელი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ფარანგების უმეტესობა მიეჩვიოს ტაილანდურ მოძრაობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სრული სისულელეა და მხოლოდ სასარგებლოა მისი შეთავაზება, თუ ტურისტებს თავად სურთ ან ითხოვენ.