„შვიდი სახიფათო დღის“ პირველი ორი დღე 28 დეკემბრიდან 3 იანვრამდე, დათვლილია 1.053 ავარია (წინა წელს 1.183) 92 დაიღუპა (115) და 1.107 დაშავდა (1.275). ავარიების 78 პროცენტში მოტოციკლები მონაწილეობდა.
ავარიების მინიმუმ 42 პროცენტი გამოწვეულია გავლენის ქვეშ ტარებით, ხოლო 23 პროცენტი გადაჭარბებული სიჩქარით. ტრანსპორტის სამინისტროს სურს შარშანდელთან შედარებით 5 პროცენტით ნაკლები ავარია და სიკვდილი.
წელს უფრო მკაცრი ზომები გატარდება გავლენის ქვეშ მყოფი ავტომობილის მართვისა და სხვა სატრანსპორტო დარღვევის წინააღმდეგ. პირველი ორი დღის განმავლობაში გზის 1.107 მომხმარებელმა პირობითი სასჯელი მიიღო ალკოჰოლის (727) ან ნარკოტიკების (336) ზემოქმედების ქვეშ მართვისთვის. დანარჩენები იყვნენ დამნაშავეები გაუფრთხილებლობით მართვის ან სიჩქარის ლიმიტის დარღვევაში. ყველაზე მეტი საცობები იყო ბანგკოკში, სურინში, მაჰა სარახამში, ნონთაბურსა და ჩაჩოენგსაოში.
შრომის დაცვისა და კეთილდღეობის დეპარტამენტის გენერალურმა დირექტორმა ანანჩაიმ თანამშრომლებს ურჩია დროულად დაგეგმონ დაბრუნების მოგზაურობა, რათა სამსახურში არ დააგვიანონ. ის, ვინც ზედიზედ სამი დღის განმავლობაში არ იმყოფება, შეიძლება თანამდებობიდან გაათავისუფლონ ანაზღაურების გარეშე, აფრთხილებს ის.
წყარო: ბანგკოკის პოსტი – ფოტო: ავარია ინტერლაინერთან პიჩიტში. დაიღუპა ერთი მგზავრი.
დაელოდეთ და ნახეთ, როდის დაბრუნდება ყველაფერი არდადეგების შემდეგ.
მხოლოდ ამის შემდეგ შეგვიძლია გავიგოთ რეალური შედეგი.
ჩემი პირადი გამოცდილებაა, რომ ამ დღეებში სადმე წასვლა უბრალოდ საშიშია.
გასულ პარასკევს დილით.
მე და ჩემი ცოლი ძველ მიტჩში, HangDong-ისკენ მიმავალ გზაზე.
პასანგსა და სანპატონგს შორის ორზოლიანი რგოლის ახალ გზაზე, ბევრი მოძრაობაა ორივე მხრიდან.
დაგვესწრო ახალმა Honda Civic-მა წითელი ნომრებით.
გაიარა დიდი სიჩქარით შემხვედრი მოძრაობის ორ ხაზს შორის. და მოჰყვა კიდევ 7 Honda Jazz მანქანა სარბოლო ვერსიაში.
და სწორედ ამას აკეთებდნენ რბოლაში.
ჩემი ტაილანდელი ქმარი, ეს სიგიჟეს ჰგავს.
მოგვიანებით ქალაქ ლამფუნში მოძრაობა მთლიანად გადაიკეტა გზაჯვარედინზე.
შუქნიშანი ნორმალურად მუშაობდა, მაგრამ სრული ქაოსი იყო.
და სად არის RTP, როგორც ყოველთვის, კარავში ზის.
თუ არის ერთი რამ, რაც მე მძულს ტაილანდში, ეს არის ეს უსარგებლო ძალა.
იმიტომ, რომ ყველა იმ უბედური შემთხვევის პრობლემა სწორედ აქ არის.
ყოველ ჯერზე, როცა ვხედავ ერთს, რომელიც მათ პოლიციის მოპედზე ამხედრებს, თუნდაც ჩაფხუტის გარეშე, ჩემთვის ვფიქრობ, F-k you lacy As-hs.
იან ბეუტე.
პოლიცია, რა თქმა უნდა, არ არის დამნაშავე ავარიებში, თუ თქვენ არ დაამტკიცებთ, რომ ისინი ყიდიან ალკოჰოლს (მოგვიანებით საღამოს) ნასვამ მძღოლებსა და მოპედ ბიჭებსა და გოგოებს.
შემიძლია კიდევ უფრო ძლიერად გამოვხატო. დასავლეთის ბევრ ქვეყანაში საგზაო უსაფრთხოება გაუმჯობესდა ნახტომებით და მეტი პოლიციის პერსონალის დაქირავების საჭიროების გარეშე.
უპირველეს ყოვლისა, საქმე ეხება ზემოქმედებას და ქცევის შეცვლას და ამაში პოლიციის სამეთვალყურეო საქმიანობა დაქვემდებარებულ როლს ასრულებს.
საბოლოოდ იმუშავებს?
1. ნაკლები მსხვერპლი ახალი წლის ღამეს 2018 წელს
2. ნაკლები ორთოგრაფიული შეცდომები კომენტარებში ამ სხვაგვარად შეუდარებელ ბლოგზე.
დაელოდე……
და ყველას, ვისაც ეს სჭირდება: ბედნიერი და ჯანმრთელი 2018 წელი.
სულ რაღაც 30 წელიწადში ტაილანდი შუა საუკუნეებიდან 21-ე საუკუნემდე კატაპულტირდება. 30 წლის წინ, საუკეთესო შემთხვევაში, ადამიანებს ჰქონდათ 1 ძველი სკუტერი მთელი ოჯახისთვის. ახლა ყველა თავმოყვარე ტაილანდს აქვს ძლიერი 4×4. ძალიან ბევრი ფულია, რადგან 21 დიუმიანი დისკები და ძრავის დაყენება უპრობლემოდ არის შესაძლებელი. ტაილები იცინიან ჯარიმებზე... ჯერ კიდევ იმ დონეზე არიან, როცა ტაილები ღარიბი ხალხი იყვნენ.
მე მაინც ვხედავ ნახევარზე მეტს ჩაფხუტის გარეშე მიჯაჭვულს, მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ყოველდღე რისკავს დაჯარიმებას. ევროპაში ჩაფხუტის გარეშე ვერავინ მიგყავს, რადგან ჯარიმის ეშინიათ.
ძალიან მოკლე პერიოდში ძალიან ბევრი ფული ტაილანდშია
კარგად, ფრედ, მე ვფიქრობ, რომ ეს ცოტა უფრო ნიუანსია, ვიდრე შენ ამბობ.
უპირველეს ყოვლისა, დაფინანსების ვარიანტები (4×4 შესაბამისი რგოლებით) დღეს ბევრად უფრო ადვილია. მაგალითად, ჩემმა მეუღლემ მიიღო შეთავაზება საფინანსო კლუბისგან თავის მანქანაზე, შეთავაზება შემდგომი სესხის აღების შესახებ, დასრულებულია ყველა დოკუმენტით, რომელიც ხელმოწერილია ჩემი დაფინანსებით. ბოლოს და ბოლოს, იგი იხდიდა კეურიგს ბოლო 2 წლის განმავლობაში. თუმცა, მისი შემოსავლის შესახებ დაფინანსების სააგენტომ არაფერი იცის, ამიტომ უცნაურია.
ჯარიმები მართლაც (ძალიან) დაბალია. გასაგებია. მაგრამ ფარანგებიც ამაზე იცინიან.
ჩაფხუტის გარეშე მართავენ, რადგან იციან, რომ დაჭერის + ჯარიმის შანსი მცირეა. ევროპაში კი უმეტესობა ჩაფხუტით ატარებს, რადგან ვიცით, რა საშიშროებაა ჩაფხუტის გარეშე. და - განსხვავებით აქა - დაჭერის შანსი + ჯარიმა მეტია, ისევე როგორც ჯარიმის ოდენობა. აქ თავად ჰერმანდადი ხშირად მიდის ჩაფხუტის გარეშე ან დგას გზის პირას და ფიქრობს, ხოლო მთელი ურდოები ჩაფხუტების გარეშე ჩქარობენ.
არა, ნიდერლანდებში დაჭერის რეალური, რეალური შანსი სულაც არ არის დიდი. ეს ფიქციაა. და ჯარიმები შედარებით არ არის უფრო მაღალი ვიდრე ტაილანდში.