კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ბერბოდი: ლამაზი ამბავი ცოცხალი და მრავალი თვალსაზრისით ცნობადი. ბოლო წლებში ყავას ვსვამ სამხრეთის ბოლოვენის პლატოდან
- ჯოს ვერბრიჟე: ძვირფასო KeesP, იქნება თუ არა შესაძლებელი ჩიანგ მაიში სავიზო ოფისის დეტალების მიწოდება? Წინასწარ მადლობა
- Rudolf: მანძილი ხონ ყაენიდან უდონ ტანამდე 113 კმ. ამისთვის არ გჭირდებათ HSL ან თვითმფრინავი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ერთით
- Chris: ეს გრძელვადიანი აზროვნების საკითხია: - ბენზინის ფასი უდავოდ გაგრძელდება მატებამდე მომდევნო 20 წლის განმავლობაში.
- ატლას ვან პუფელენი: ისანი მშვენიერი ახალგაზრდა ქალივითაა, კლუზო, იქ მიდის, იმღერა მსგავსი გამჭრიახობა. ფანტასტიკურია მის გვერდით სიარული, მ
- Chris: მდიდარი ელიტა? და თუ მატარებლის ბილეთი იგივე ან ნაკლები ღირს, ვიდრე თვითმფრინავის ბილეთი (ყველა ზედმეტი გარემოსდაცვითი გადასახადის გამო).
- ერიკ კუიპერსი: იმიგრაცია და საბაჟო სადღაც უნდა შევიდეს და მოგვიანებით ისევ გავიდეს, ამიტომ ველოდები ნონგხაის და ტანალენგს გაჩერების წერტილებზე. Იქ არის
- ფრედი: სამწუხაროდ, გამყიდველები, რომლებიც მატარებლით მოგზაურობას ასე მხიარულად ატარებენ, დასრულდება..
- რობ ვ.: სწორედ ამიტომ, მე მხოლოდ ხონ ყაენის შენახვა მინდოდა ჩემს ლუდის ხალიჩაზე, იმ პირობით, რომ მატარებელი მინიმუმ 300 კმ-ს გაივლიდა, რომ გაჩერებულიყო.
- რიჩარდ ჯ: უკაცრავად, ერიკ. თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ კრიტიკული დამოკიდებულება ამ ტიპის მეგაპროექტების მიმართ ისეთი მიზნებით, როგორიცაა „დაყენება...
- Rudolf: ღარიბები მართლაც ძალიან ნელა გამოდიან ხეობიდან - ყოველ შემთხვევაში იმ სოფელში, სადაც მე ვცხოვრობ. და ფული ჩვეულებრივ მოდის
- Sander: ტაილანდშიც, საბოლოოდ ამოქმედდება ძალები, რომლებიც იტყვიან "თვითმფრინავის ნაცვლად მატარებლით". ასე რომ ოო
- რობ ვ.: ლივენს, როგორც ყავის სნობს და თავის გვარზე დაკვრით, აცდუნებს ყავის ფინჯანს ჯერ შემწვარი მარცვლებით?
- ჯონი ბ.გ: უმარტივესი გზაა, რა თქმა უნდა, უბრალოდ გადაღება, მაგრამ შემდეგ თქვენ მთელ საზოგადოებას აფარებთ თავს და სოციალური სიტუაციების დროს
- იყავი მზარეული: გამარჯობა ჰენკ, ეს არის Jomtien Beach-ში. თქვენ უბრალოდ უნდა მოითხოვოთ დვალეს სასტუმრო. იქიდან მარჯვნივ დაახლოებით ასია. Შენ უნდა
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » ახალი ამბები ტაილანდიდან » მოკლე ამბები » Songkran-ის შვიდი საშიში დღე: 59 ავტოსაგზაო შემთხვევა!
Songkran-ის შვიდი საშიში დღე: 59 ავტოსაგზაო შემთხვევა!
Songkran, ზოგისთვის დღესასწაული, ზოგისთვის გლოვის პერიოდი. Songkran-მდე და მის შემდეგ, ტაილანდის გზები გადატვირთულია შვებულებაში მყოფი ტაილანდელებით, რომლებიც მშობლიურ ქალაქებში ბრუნდებიან ტაილანდური ახალი წლის აღსანიშნავად.
ყოველწლიურად ეს მიგრაცია საშუალოდ 300 სიკვდილს და 3.000 დაშავებულს იწვევს. ხშირად გამოწვეულია მთვრალი მძღოლებით.
ხელისუფლება ყოველწლიურად გვპირდება, რომ რაიმეს გააკეთებს ამ შეურაცხყოფის წინააღმდეგ, მაგრამ ძნელად გამოსდის. 9 აპრილის „შვიდი სახიფათო დღედან“ პირველში უკვე 25 ადამიანი დაიღუპა და 348 დაშავდა. ეს ოდნავ ნაკლებია გასულ წელთან შედარებით, როდესაც 41 ადამიანი დაიღუპა და 348 დაშავდა.
იმავდროულად, მეორე დღეს ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რიცხვი 59-მდე გაიზარდა. სულ 765 ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაშავდა 723 ადამიანი.
ახლა ჩვენ უბრალოდ უნდა დაველოდოთ 2015 წლის სამწუხარო საბოლოო ბალანსს.
ტაილანდი მსოფლიოში მე-2 ადგილზეა ყოველწლიურად საგზაო შემთხვევების მხრივ.
44 100000 მოსახლეზე 26400 სიკვდილით. ეს არის დაახლოებით 73 სიკვდილი ყოველწლიურად, დღეში XNUMX. ასე რომ, შეიძლება ითქვას, რომ Songkran დღესასწაული ნაკლებად საშიშია, ვიდრე ჩვეულებრივი დღეები.
პატივისცემით, დონტეხო.
მე ვფიქრობ, რომ ესენი არიან მსხვერპლები, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია სონგკრანთან.
არც ვიცი რა კრიტერიუმებით სარგებლობენ ამისთვის.
ეს მხოლოდ იმაზეა დამოკიდებული, თუ როგორ წაიკითხავთ, რა თქმა უნდა.
დავუშვათ, ქვეყანა ომშია.
ამ ქვეყანაში ყოველდღიურად საშუალოდ 70 ადამიანი იღუპება.
აფეთქებას 59 ადამიანი ემსხვერპლა.
უნდა მივიდეთ თუ არა დასკვნამდე, რომ ჯობია გავაგრძელოთ დაბომბვა, რადგან მაშინ ნაკლები იქნება სიკვდილი... 😉
რონი, საქმე მხოლოდ საგზაო დაღუპულებს ეხება. როგორ ფიქრობთ, შეგიძლიათ განასხვავოთ Songkran-ის ავტოსაგზაო შემთხვევების "ნორმალური" ავტოსაგზაო შემთხვევები? ამ დღეების განმავლობაში, ყოველი სიკვდილი სონკრანის სიკვდილია. გარდა ამისა, ყოველი საგზაო სიკვდილი არის ერთი ძალიან ბევრი და, რა თქმა უნდა, რაღაც უნდა გაკეთდეს. ეს არ უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ წინადადებებით.
პატივისცემით, დონტეხო.
ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა კრიტერიუმებით ჩაითვლება Songkrandode და ეს არ ვიცი. ნებისმიერი სიკვდილი, რომელიც ხდება სონგკრანის პერიოდში, ამიტომ არ არის სონკრანის შედეგი. და ბუნებრივი პერსპექტივიდან, რაღაც უნდა გაკეთდეს ამის შესახებ, მაგრამ ეს არ უნდა შემოიფარგლოს სონგკრანის პერიოდით.
როდესაც მე ვწერ მკვდარი, ეს ნიშნავს სიკვდილს ტრაფიკში, მაგრამ იმედი მაქვს, რომ ეს გასაგები იყო.
ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის მონაცემებით, ტაილანდში ყოველწლიურად 25000-ზე მეტი ადამიანი იღუპება.
გაყოფილი 364-ზე, ეს უნდა იყოს დაახლოებით 70 სიკვდილი დღეში საშუალოდ.
59 დაღუპულთა რიცხვი კიდევ უფრო დაბალია, ვიდრე სხვა დღეებში.
ანუ მხოლოდ ადგილზე დაღუპული ადამიანები ითვლიან და არა ისინი, ვინც მოგვიანებით იღუპებიან საავადმყოფოში?
დეზინფორმაცია ტაილანდის მთავრობისგან? რა არის რეალური რიცხვები?
ყველამ იცის, რომ ალკოჰოლი და ავტომობილის მართვა არ ერწყმის ერთმანეთს
ტაილანდში გზების ინფრასტრუქტურა და მოძრაობის წესები და მათი შესაბამისობა ასევე არ არის ისეთი, როგორიც უნდა იყოს
ეს ფაქტორები ერთად პლიუს ის ფაქტი, რომ ტაილანდური ცუდი მძღოლია, მეშინია. და მართალი გითხრათ, Songkran აღარ არის ის, რაც იყო ზოგიერთ ადგილებში და ჩვენ დასავლელები, რომლებიც ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტს ვმოგზაურობთ ამისათვის, რა თქმა უნდა, დამნაშავე ვართ.
ევგენიო,
მართლაც, მხოლოდ ადგილზე დაღუპული ადამიანები ითვლიან. ხელისუფლებას არ აინტერესებს რა დაემართა მძიმედ დაშავებულებს, რომლებიც მოგვიანებით გარდაიცვალა.
მაინტერესებს მთავრობა აკეთებს თუ არა რაიმე გონივრულს ავარიების თავიდან ასაცილებლად. შესაძლოა მაქსიმუმ ბანგკოკის მხარეში არსებული ფორმისთვის. 14 წლის განმავლობაში მე არასოდეს შემიმჩნევია ეს.
ჩიანგ მაიში შემობრუნების ნახევარი კვლავ დაიხურა. მგზავრობას რამდენიმე დამატებითი კილომეტრი სჭირდება, მაგრამ ეს არის ავარიების თავიდან აცილების ღონისძიება.
მე ვიცი, რომ CM-ში U მოხვევა ასევე იწვევს ბევრ ავარიას.
უბედური შემთხვევები რეგულარულად ხდება მაკრო ჰანგ დონგზე, რადგან ტრანსპორტის საშუალებით სიჩქარის შენელებაც კი არ აწუხებს. იგივე რამდენიმე კილომეტრში აეროპორტამდე. არავის აინტერესებს, რომ ცოტათი შენელებით, დანარჩენებს შეუძლიათ გამოიყენონ U შემობრუნება და სხვაგან განსხვავებით, მეორე მხარეს გრძელი რიგები ელოდებათ, რომლებსაც ხანდახან ეჯახებიან.
მე შევამჩნიე, რომ ბოლო 2 დღის განმავლობაში იყო ალკოჰოლის ძირითადი შემოწმებები ჰუა ჰინში და მის გარშემო.
ეს არ არის ისეთ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივ ბევრი კონტროლია, არამედ ისეთ ადგილებში, სადაც ისინი არ არიან მოსალოდნელი და მუდმივად ცვალებად დროს.
ასე რომ, ჩვეულებრივ შეგიძლიათ მოაწყოთ წვეულება, მაგრამ თუ ერთი სასმელი ძალიან ბევრი გაქვთ, სთხოვეთ მფლობელს სანდო გადამზიდავი, რომელიც შეძლებს მიგიყვანთ დანიშნულების ადგილამდე.
არ იფიქრო, რომ ეს არ დამემართება, როცა გაიღვიძებ თავს ზურგზე აკარებ ფიქრებს უკან.
მე ეს კარგად გავაკეთე!
ჩვეულებრივ, ტაილანდში მხოლოდ ნასვამი ხარ გზაზე გასვლა. თუ ფხიზელი ხარ და ჭკუას იყენებ, ტაილანდში თვითონ არ წახვალ გზაზე. . (ღიმილი).
ყველა ხუმრობა განზე. მადლობა პიმ.
მაშინაც კი, როგორც ფეხით მოსიარულე, თქვენ არ ხართ უსაფრთხო ZEBRA-ზე, მაგალითად, Hua Hin-ში. ტაილანდელების უმეტესობა აღიქვამს ამ თეთრ ზოლებს, როგორც გზის დეკორაციას, მაგრამ არა როგორც შენთვის გაჩერების მიზეზს.
შესაბამისი სიჩქარით მართვა არის წინადადება, რომელიც ტაილანდურად ვერ ითარგმნება. არცერთმა ტაილანდმა ვერ გაიგო რას გულისხმობ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას არ შეუძლია ამის გარდაქმნა თავის ტვინში ისე, რომ გაიგოს, თუ რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს მისთვის, როდესაც ის საჭესთან ჯდება.
ტაილანდის ხელისუფლება და ჯანმო იყენებს სხვადასხვა მეთოდს საგზაო შემთხვევის შედეგად ყოველწლიურად დაღუპულთა რაოდენობის დასათვლელად. ტაილები ითვლიან მხოლოდ იმ ადამიანების რაოდენობას, ვინც დაიღუპება შემთხვევის ადგილზე, ხოლო ჯანმო ასევე ითვლის მათ, ვინც იღუპება შემთხვევიდან 30 დღის განმავლობაში.
ავტოსაგზაო შემთხვევების დიდი რაოდენობის მიზეზი რამდენიმეა.
ალკოჰოლი არის მიზეზი. გადაჭარბებული დაღლილობა და საჭესთან ჩაძინებაც. ბევრი ტაიელის იდიოტური მართვის ქცევა ასევე დიდ როლს თამაშობს. ბევრ ტაილანდელს არ შეუძლია მართოს, რადგან არასდროს გაუვლია მართვის გაკვეთილები. ბევრ ტაილანდელს აქვს სრული პატივისცემა გზის სხვა მომხმარებლების მიმართ. მგზავრობა ძალიან სწრაფად და ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან. როგორც ჩანს, კუდი აქ ნორმალურია. Და ასე შემდეგ.
პოლიციის წარუმატებლობა არის მთავარი ფაქტორი გზაზე დაღუპულთა მაღალი რაოდენობის გამო.
მთავრობა ასევე ვერ ახერხებს საგზაო მოძრაობის დისციპლინის გაუმჯობესებას.
ასე რომ, წარუმატებელი პოლიცია და წარუმატებელი მთავრობა ტაილანდის გზის მომხმარებელთა მენტალიტეტთან ერთად, რომლებსაც ნამდვილად არ აინტერესებთ ყველაფერი, მოკლედ არის პრობლემის არსი. ისევე, როგორც კორუფციაში, ადამიანებს არ შეუძლიათ ან არ სურთ მკვეთრად გააუმჯობესონ საგზაო უსაფრთხოება.
სრულიად გეთანხმები. გარდა მენტალიტეტისა (მხოლოდ ძალიან მძიმე ჯარიმებით), დანარჩენის კონტროლი შეგიძლიათ. სპეციალური აგენტები გზაჯვარედინებზე აქცევენ ყურადღებას, ვინ დადის წითელ შუქზე და ვინ დაეხმარებოდა მათ ზღვარზე. მით უმეტეს, თუ ამ ადამიანებს აიძულებთ ადგილზე დაელოდონ თავიანთი მანქანით რამდენიმე საათის განმავლობაში, სანამ მათ მიეცით უფლება გააგრძელონ მოძრაობა. იქნებ დროის ეს დაკარგვა გავლენას ახდენს მათ ტვინზე? ამ დროის განმავლობაში შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ მათი კალათა და, თუ მათ არ აქვთ კარგი საბურავები და მუშა განათება, მაგალითად, მთლიანად გამოიყვანოთ ისინი ტრაფიკიდან მანამ, სანამ დეფექტები არ აღმოიფხვრება ან ისინი არ იქნებიან სრულიად ფხიზელი.
და როგორც ყოველთვის, ჩვენ ყველამ უკეთ ვიცით, შეგვიძლია უკეთ მართოთ, უკეთ ვიცით როგორ მოვიქცეთ სონკრანის დროს. დროა ტაილანდის მთავრობამ დაიქირაოს ხალხი ამ ბლოგის ტაილანდურ ენაზე თარგმნისთვის. იქნებ ვინმემ აიღოს მუშაობის ნებართვა და იმუშაოს ტრანსპორტის სამინისტროში და ცოტა ხანი მოაგვაროს საქმეები...
ყოველ შემთხვევაში, ისინი, ვინც ამას არასწორად აკეთებენ, აქ არ დაწერენ: „კი, მაგრამ კუდის ტარება სახალისოა და არასდროს ვუყურებ ტრაფიკს. და ეს სხვების ბრალი არ არის, მაგრამ მე ვარ ერთ-ერთი მათგანი, ვინც ნასვამ მდგომარეობაში მანქანას ატარებს მას შემდეგ, რაც რამდენიმე ბაიკერს რკინის ცხენებიდან ჩემი სუპერ სოკერით ჩამოაგდო დღის განმავლობაში…”
ხვალ შეყვარებულთან ერთად მივდივარ ჰუა ჰინში, ჩვენი მოტოციკლეტის გვერდითა ურიკაზე ერთი კასრი წყლით და ორი წყლის თასით და იმედი მაქვს, რომ სასიამოვნო დღეს გავატარებ... ვინ იცის, ეს შეიძლება იყოს ჩემი ბოლო კომენტარი ტაილანდბლოგზე?? ? ყოველ შემთხვევაში ფრთხილად ვიქნები და ჩქარა არ ვიტარო. ჩვენ ძლივს ჩამოვვარდებით ჩვენი ტრიციკლით. ჩვენ ახლა სხვა მძღოლების ქცევაზე ვართ დამოკიდებულნი... ხანდახან ყოველდღიურობისგან თავის დასაღწევად უნდა გარისკო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გათხრა და თავი იგრძნოთ გარემოებების მსხვერპლად.
ყოველ წელს ასე იქნება და გაუმჯობესება არ ჩანს. მხოლოდ ტაილანდის პოლიციას შეუძლია ამის გაკეთება. მაგრამ მათ საერთოდ არ აინტერესებთ. არ ჩანს იმ წერტილებში, სადაც ის მუდმივად იშლება. და ეს არის ძირითადად შუქნიშნები მაგისტრალებზე, რომლებზეც ბევრი მძღოლი გადის, ნაწილობრივ კი გზის პირას ელოდება ჩვეულებრივ წითელ შუქზე. წითელ შუქნიშანზე ტარება ეროვნული სპორტია. ღირსეულად დაელოდეთ სანამ მწვანე გახდება უცნაური. სწავლება, რომ ეს არასწორია, არ არის გზაზე კარგი ქცევის ტაილანდური კონცეფციის ნაწილი. იმედი მაქვს, რომ დაღუპულები მხოლოდ ტაილანდელები არიან, რომლებიც არ აფასებენ გზის სხვა მომხმარებლებს. მაგრამ, როგორც წესი, უგუნური მართვისა და ნასვამი ტაილების მსხვერპლნი ხდებიან ჩვეულებრივი მამოძრავებელი ადამიანები