კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ჯოშ მ: წავიკითხე, რომ ახალ მეორე ოთახიან კორპუსში იქნება 3 განსხვავებული ტუალეტი. კაცი, ქალი და რაღაც შუალედი, გ
- გიორგი: კომპანიის მეშვეობით ხშირად არც ისე ძვირია. ძიება Momondo-ს საშუალებით. არ არის სამოგზაურო დაზღვევა დაჯავშნის საიტის მეშვეობით. გქონდეთ სამოგზაურო დაზღვევა ბ
- უფროსი ტილე: Koh Si Chang გაგვაოცა. ეს არის ნავით მოგზაურობა ნავსადგურიდან დაახლოებით 1 საათის მანძილზე, ნავიგაცია დიდ საზღვაო გემებს შორის, რომლებიც მიცურავს იქ.
- უგო: ჩვენ ცდუნებანი ვართ ვიყიდოთ ყველა სახის გაჯეტი და როგორც კი მათ მასობრივად (სულელურად) ჩავეხუტებით, ექსპლუატაციას ვახდენთ. Უბრალოდ ასე
- კორნელისი: ეს მთლიანად დამოკიდებულია ბილეთების გაყიდვაზე. გასულ კვირას ვიპოვე გამგზავრების ბილეთები მაისის შუა რიცხვებში, ასე რომ 3 კვირით ადრე - არა
- კორნელისი: არ არის სწორი, რომ თქვენი ჰოლანდიური პასპორტი უნდა იყოს მოქმედი 6 თვის განმავლობაში ჰოლანდიაში დაბრუნების შემდეგ. როგორც ჰოლანდიელი, შენც კი მოდიხარ
- რონი ლატია: ვიზაზე გათავისუფლებისთვის საკმარისია ჩამოსვლიდან 6 თვე. „გთხოვთ, დარწმუნდით, რომ გაქვთ მოქმედი პასპორტი
- აილინი: მოდერატორი: მკითხველის კითხვები უნდა გაიაროს რედაქტორებმა
- ერიკ კუიპერსი: რენე, ვხედავ, რომ ჰოლანდიის მთავრობაც ასე წერს. სხვა ამბავი ვნახე საიტზე, რომელიც შეიძლება ცოტა ძველი იყოს. ეს არის დ
- ბენიტპეტერი: და ყურადღებით დააკვირდით თქვენს საფოსტო ყუთს. პირველი ბილეთი, როგორც დაჯავშნილი. ცოტა მოგვიანებით, KLM-მ შეცვალა ფრენის კონტროლი
- წინასწარ დაჯავშნა: წინასწარ დაჯავშნა დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როდის მიდიხართ. მაშასადამე, გენერალური საბჭო ჰგავს ნებისმიერ გენერალურ საბჭოს: კ
- გერარდუსი: მართლაც, მას შემდეგ, რაც Covid-ის გავრცელება, ჩვენ მხოლოდ კომპანიის მეშვეობით ვჯავშნით. და არა სხვა პროვაიდერების საშუალებით, როგორიცაა Opodo
- პოლ: უმჯობესია დაჯავშნოთ პირდაპირ კომპანიასთან. გაუქმების ან დაგვიანების შემთხვევაში, მათ შეუძლიათ დაუყოვნებლივ დაგეხმაროთ. განსხვავებული ხდება
- ბენ მზარეული: რა სასაცილო წინადადებაა ხელისუფლების მხრიდან. ახლა ტურისტები ჰყავთ, ამინდი არ არის კარგი. კარგი, თუ ის ასუფთავებს პლაჟებს
- მისტერ BP: თითქმის ყველაფერი სწორია, გარდა დაჯავშნისა 2-დან 4 თვით ადრე. თქვენ უნდა დაჯავშნოთ, როდესაც კომპანიამ ახლახანს გასცა ნებართვა
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან » "ჰოლანდიიდან ფრენა 2021 წლიდან გაძვირდება"
"ჰოლანდიიდან ფრენა 2021 წლიდან გაძვირდება"
გამოქვეყნებული სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან, Ავია ბილეთები
Tags: ფრენის გადასახადი, თვითმფრინავის ბილეთები
თუ ეს ახალი მთავრობის გადასაწყვეტია, 2021 წლიდან ავიაბილეთები გაძვირდება. ახალ კოალიციურ შეთანხმებაში წერია, რომ ავიაბილეთებზე დამატებითი გადასახადი დაწესდება, თუ თვითმფრინავი გარემოსთვის ნაკლებად საზიანო არ გახდება. საჰაერო სამგზავრო გადასახადი ტაილანდში ფრენებს 40 ევროთ აძვირებს თითო ბილეთზე.
ნიდერლანდებს ადრე ჰქონდათ ფრენის გადასახადი, ავიაბილეთებზე დაწესებული. ეს შემოღებული იქნა 1 წლის 2008 ივლისს, მაგრამ გაუქმდა 1 წლის 2009 ივლისს. ამის შედეგი იყო ის, რომ ჰოლანდიელებმა აირჩიეს მასობრივად გამგზავრება უცხოური აეროპორტებიდან საზღვრის იქით. ANVR-ისა და NBTC-ის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ჰოლანდიის ეკონომიკის ზარალი უფრო დიდი იყო, ვიდრე სახელმწიფო ხაზინის შემოსავალი.
ახლა ახალ მთავრობას სურს აიძულოს საავიაციო სექტორი მიიღოს ზომები, მაგალითად, უფრო სუფთა თვითმფრინავების გამოყენებით და უფრო ხშირად ბიოსაწვავის გამოყენებით. მთავრობა განიხილავს ავიაკომპანიების დამატებით დაბეგვრის ვარიანტებს, რომლებიც ხმაურიან თვითმფრინავებს იყენებენ.
გეგმების მოწინააღმდეგეები აზრს ვერ ხედავენ გადასახადში, ისინი ეშინიათ Schiphol-ში 12,5 მილიონი მგზავრის შემცირებისა და 37.500 სამუშაო ადგილის დაკარგვის.
ახალმა მთავრობამ, როგორც ჩანს, არაფერი ისწავლა წინა საჰაერო გადასახადის წარუმატებლობისგან. მომხმარებელი, რომელსაც მხარს უჭერს ბიზნეს საზოგადოება, უდავოდ შეძლებს ამ ღონისძიების გვერდის ავლას მარტივად.
მათ რეალურად ისწავლეს მისგან. მათ ნახეს, რომ გერმანიაში არავითარი მნიშვნელობა არ აქვს დამატებით 50 ევროს დამატებას. ხალხი მართლაც არ ჩამოსულა ნიდერლანდებში თვითმფრინავით სამოგზაუროდ. დანარჩენი ევროპა მალე გააკეთებს ამას, ასე რომ ეს ხელს შეუწყობს საგადასახადო ხაზინას. ახლა შეგიძლიათ გადახვიდეთ ბრიუსელში, მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელდება. ბიზნეს საზოგადოება კი, რა თქმა უნდა, არ აპირებს მანქანით საშუალოდ 2 დამატებითი საათის ტარებას 40 ევროდ. ბოლოს და ბოლოს სულელები არ არიან.
რაღაც ვირსა და ქვას მაგონებს.
პოლიტიკოსების გაგება უბრალოდ აგრძელებს ფიქრს, რომ სამყარო ვინტერსვიკის უკან მთავრდება. რა თქმა უნდა, ეს არაფერს ნიშნავს, მომხმარებელი მიდის დიუსელდორფში ან ბრიუსელში, ან მიფრინავს კოპენჰაგენში, ლონდონში ან ფრანკფურტში და ცვლის თვითმფრინავს. რაც ხშირად ახლაც იაფია.
უმჯობესია საერთაშორისო მასშტაბით კლიმატის ზომების მოგვარება. საჰაერო მიმოსვლა დასრულებულია, მაგრამ მიიღეთ ზომები ევროპულ დონეზე, რომლებიც ხელს შეუწყობს უფრო სუფთა ფრენებს და დასჯის ან ხელს უშლის უფრო დამაბინძურებელ ფრენებს. თუ ამისათვის საჭიროა გადასახადი, მაშინ ეს გააკეთეთ ევროკავშირის მასშტაბით.
თუ მიმდებარე ქვეყნები არ წავლენ ამ სულელურ ქმედებას, ის განწირულია მარცხისთვის. მესმის, რომ ეს უკვე დაფიქსირდა, როგორც 200 მილიონიანი დადებითი ბალანსი ახალმა მთავრობამ.
მხოლოდ ფრანკფურტიდან და მანქანით. უკან დაბრუნებისას შეგიძლიათ მოაგროვოთ სიგარეტი, უამრავი სასმელი და სავსე ავზი ბენზინი/დიზელი, სანამ თქვენ ხართ.
ამასობაში კი ზომაზე იცინიან. მე მთლიანად ვხედავ ამას!
40 ევრო 4 წლის განმავლობაში არაფრის მატებაა, ასე რომ ეფექტიც არაფერი იქნება.
მაგალითის მოყვანა იმისა, თუ როგორ გაზარდა KLM-მა ბილეთები 2 ევროთ ბოლო 100 წლის განმავლობაში AMS-დან BKK-ში მოგზაურობისთვის ეკონომ კლასისთვის და Buynes კლასისთვის, სრული სირცხვილია, შარშან ამ დროს შემეძლო ბილეთების დაჯავშნა. 1570 ევროდ KLM-ით პირდაპირ BKK-ში ახლა იმავე პერიოდში ვიხდი 2250 ევროს იმავე ბილეთზე, ეს არის კიდევ ერთი ფასის ზრდა!
გასულ კვირას ისევ დავჯავშნე ბილეთები 2018 წლის მარტი/აპრილისთვის და რაღაც გაუგებრობით მოვახერხე ავია ფრენის ბილეთი FA და უკან KLM-ით გონივრულ ფასად, მაგრამ ადგილების დაჯავშნისას ჩემდა გასაკვირად დავინახე, რომ KLM თვითმფრინავს მომავალი წლის აპრილისთვის 2018 წლის აპრილი მხოლოდ 4 ადგილი ჰქონდა BC-ში, ამიტომ მათ არ აინტერესებთ ზრდა, როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგად მიდის NL-სა და ტაილანდში, რადგან თვითმფრინავი კვლავ სავსეა, მიუხედავად იმისა, რომ მათ გადაიხადეს 800 ევროზე მეტი. უფრო ძვირია ვიდრე კონკურენტი.
სხვათა შორის, თუ ძალიან გინდა იაფად ფრენა, უნდა წახვიდე British Airways-ში ან Lufthansa-ში ან Swiss Air-ში, უკვე გთავაზობენ BC ადგილებს 1469 ევროდ, ტრანსფერი გაქვს მხოლოდ სადმე ლოდინის დროით რამდენიმე საათიდან ნახევარამდე. დღეს.
თუ ასე გაგრძელდება, KLM თავის თავს ბაზრიდან აფასებს
დიახ, BA გთავაზობთ იაფ ბიზნეს ბილეთებს - მაგრამ შემდეგ თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი ადგილების დაჯავშნა ასეთი ბილეთისთვის. უფრო მეტიც, დასაჯდომი ადგილი საკმაოდ ვიწროა, სავარძლების რამდენიმე ნაწილი საპირისპიროა ისე, რომ ფრენის მიმართულებით ზურგით იჯდეთ. თუ ტიხარი დახურულს არ ინახავთ, გამუდმებით უყურებთ მეზობლის სახეს, რომელიც თავდაყირა ზის.
ლელისტადის კიდევ ერთი "უპირატესობა" აღარ არის საჭირო, როგორც დამატებითი აეროპორტი, რადგან ნიდერლანდები ფასდება ბაზრიდან!
მაისში KLM-თან ერთად: დატვირთული თვითმფრინავის მიუხედავად, ბარგის ასაღებად მხოლოდ 30 ადამიანი ვიყავით. დანარჩენები გაფრინდნენ D-ში, ან დიდ ბრიტანეთში, ან უფრო შორს, რადგან ზავენტემის მგზავრები - ისევე როგორც მე - მატარებლით გადავიდნენ Schiphol-ში….
მაინტერესებს, ნიდერლანდებიდან ვინ გაივლის დამატებით 300 კმ-ს ფრანკფურტამდე რამდენიმე დოლარის დაზოგვის მიზნით. მე მაინც მესმის ბრედადან დიუსელდორფის 3 საათიანი მატარებელი, ნაცვლად 1 1/4 საათისა ბრედიდან შიფჰოლამდე.
სხვათა შორის: 1993 წელს ბილეთი ბანგკოკში ღირდა Hfl 2000 = 900 ევრო და ახლა 550 ევრო.- მაგრამ უჩივიან, რომ იმ ჰოლანდიელებს შეუძლიათ, უჩივიან...
გაუმარჯოს დიუსელდორფს და ბრიუსელს
იაფია და არც ისე ბევრი აურზაური თქვენს ჩემოდანში, როცა დაბრუნდებით
დამატებითი აეროპორტის გადასახადი თავისთავად ცუდი არ იქნება, მაგრამ ევროპის შიგნით მოკლე ფრენებისთვის.
მერე მოიშორებ იმ იდიოტურ კონსტრუქციებს, სადაც გერმანია თავის მომხმარებელს ნიდერლანდებში აიყვანს და გერმანიის გავლით მიფრინავს, მაგალითად, ბანგკოკში.
შემდეგ კი ნიდერლანდები გერმანელებს ნებას აძლევს გერმანიიდან შიფჰოლის გავლით ბანგკოკში გაფრინდნენ.
ეს ყველაფერი დამატებითი ფრენის მოძრაობებია.
ყველა ეს დამაკავშირებელი ფრენა რომ გაუქმდეს, შიფჰოლის ირგვლივ ცხოვრება გახდება შესაძლებელი.
კარგი, ბრიუსელის ან დიუსელდორფის გავლით წავალთ, ზავენტემი ისარგებლებს, ჭკვიანი მთავრობა
ისე, ბრიუსელის ან დიუსელდორფის გავლით, მაგრამ ჩემთვის, როგორც სამხრეთელისთვის, ფრანკფურტიც კი არ არის შიფჰოლზე ბევრად შორს.
აი, ეს არის ის, რაც მათ ნამდვილად უნდათ შიფოლიდან დასასვენებელი ტურისტების მოშორება, ასე იღებენ და ბელგიას და გერმანიას ბოლო იცინიან.
შენთვის, როგორც სამხრეთელისთვის, არ აქვს მნიშვნელობა ზაველტემის გავლით თუ დიუსელდორფის ფრენას, მაგრამ ყველა პილოტი არ არის სამხრეთელი, ასე რომ ეს მათ არ ეხება. და დასცინიან თუ არა ბელგიელები და გერმანელები ხმაურის დაბინძურების ზრდას, ჯერ კიდევ გასარკვევია.
ფასების ზრდა არასდროს იკლებს კარგად და ყოველთვის იწვევს ნეგატიურ რეაქციებს. არის რაღაც სათქმელი Schiphol-ის ფრენის გადასახადზე. Schiphol იზიდავს ბევრ ავიაკომპანიას და ბევრ სატრანსფერო ფრენას, რადგან მათ შეუძლიათ საწვავის შევსება Schiphol-ში გადასახადების გარეშე. ნაწილობრივ ამის გამო, Schiphol გახდა პოპულარული აეროპორტი ავიაკომპანიებისთვის და იძულებული გახდა ძალიან სწრაფად გაეზარდა, რომ გაუძლო ზრდას, მაშინ როდესაც სატრანსფერო ფრენებიდან მიღებული ეკონომიკური მოგება ძალიან მიმზიდველი იყო Schiphol-ისთვის სადესანტო შემოსავლების გამო, ხოლო ჰოლანდიის ხაზინის შემოსავალი ჩამორჩენილია. ბევრად ჩამორჩება, მაშინ როცა ისინი დიდ ტვირთად აწვდიან გარემოს და ხმაურის დაბინძურებას.
ავტომობილის მომხმარებლები კვლავ იხდიან კოკის კვარტალს, თუმცა ეს იმ დროს დაინერგა, როგორც დროებითი ღონისძიება ბიუჯეტის მოწესრიგებისა და მეტი გარემოსდაცვითი ზომების გასატარებლად. სამართლიანად მეჩვენება, რომ თვითმფრინავის მომხმარებლები ასევე იხდიან ბენზინის (ნავთობის) გადასახადს, როგორც გარემოსდაცვით გადასახადს.
სხვათა შორის, ჰოლანდიის ფარგლებს გარეთ აეროპორტიდან ფრენა შეიძლება იაფი იყოს, მაგრამ იქნება დამატებითი ტრანსპორტის ხარჯები და ზოგჯერ განსახლების ხარჯები, რაც 40 ევროს გადააჭარბებს.
რა გამიმართლა, რომ 2021 წელს არ მომიწევს ზედმეტი გადახდა: 2018 წელს კიდევ ერთხელ გავფრინდები სქიფოლიდან ტაილანდში, რომ გავატარო იქ დარჩენილი წლები, იმედია კიდევ 1 წელი, მაგრამ ეს ალბათ არ გამოდგება. ამჟამინდელი ასაკი, 30.
ნიდერლანდებში დაბრუნება არ მოხდება, არც შვილი მყავს და არც ყვავი, რომელიც ჯერ კიდევ აქ, ნიდერლანდებში ცხოვრობს. ჩემი შვილები ადრეულ ასაკში ბრძენნი იყვნენ და ახალგაზრდობაში დატოვეს ნიდერლანდები და ახლა აყვავდებიან მთელ მსოფლიოში.
როგორც ჩანს, მთავრობამ არ იცის როგორ მუშაობს ბაზარი. 10 წლის წინ ფრენის გადასახადიც შემოიღეს და 1 წლის შემდეგ გააუქმეს, არ იმუშავა, რადგან მგზავრები მასობრივად ერიდებოდნენ სქიფჰოლს და ჰოლანდიის სხვა აეროპორტებს და ეს ფული და სამუშაო ჯდება იმის მაგივრად, რომ აწარმოო. რატომ იქნებოდა ეს ახლა განსხვავებული? თქვენ დაფრინავთ სხვა ევროპული აეროპორტის გავლით ან უშუალოდ ამოწმებთ უცხოურ აეროპორტში. ახალი მთავრობა, როგორც ჩანს, ფიქრობს, რომ სამყარო ჰოლანდიის საზღვრებს მიღმა მთავრდება. ეს დიდხანს არ გაგრძელდება, როგორც ისტორია გვიჩვენებს, მაგრამ ლამაზად და კეთილშობილურად ჟღერს გარემოს ბობოსთვის.