გამარჯობა ტაილანდის ბლოგის მკითხველებო,
კითხვა მაქვს 50cc მოპედის დაქირავებასთან დაკავშირებით.
როცა ტაილანდში შვებულებაში ვარ, ყველგან ვხედავ სკუტერებს ქირავდება. ისინი მერყეობს 110-დან 150 კუბ.სმ ძრავის მოცულობამდე, ამიტომ ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ ჰოლანდიური მოტოციკლეტის ლიცენზია A. ადრე ყოველთვის ვქირაობდი Honda Click ან სხვა სკუტერს, ასე რომ ისინი 110,125,135 ან 150 cc.
მაგრამ ახლა წავიკითხე სამხრეთ აფრიკელი წყვილის შესახებ, რომლებმაც ასევე დაიქირავეს სკუტერი, მართვის მოწმობის გარეშე და რომლებიც საავადმყოფოში იმყოფებიან ავარიის შემდეგ, თითქმის 1 მილიონი ბატი საავადმყოფოს ხარჯებით (მან განიცადა თავის ტვინის ტრავმა დაცემის გამო. მოტოციკლი). და ეს არის/არ ანაზღაურდა წყვილის სამოგზაურო დაზღვევით. იმედი მაქვს, რომ ეს არასდროს დამემართება, ასე რომ, პატაიაში 50cc მოპედის დაქირავება შემიძლია.
და სხვა რა წესები არსებობს მისი ტარების დასაშვებად, როგორიცაა შიდა მართვის მოწმობა და ჩაფხუტის სავალდებულო გამოყენება? ან შეგიძლიათ მიიღოთ ტაილანდური მოტოციკლეტის დროებითი ლიცენზია საგზაო სკოლაში, რათა თავი დააღწიოთ თავისუფლად შვებულების დროს 4 კვირის განმავლობაში (მე მაქვს მოპედის ლიცენზია და მანქანის ლიცენზია, მაგრამ არ მინდა მანქანის დაქირავება).
ადრე მე ყოველთვის ვატარებდი 4000-დან 5500 კილომეტრს 4-კვირიანი შვებულების დროს, რადგან მიყვარს პატაიას გარეთ აღმოჩენა (სი რაჩა, კო ჩანგი, სატაჰიპი, ჩონბური და მსგავსი ადგილები).
მოგესალმებით და წარმატებულ დღეს გისურვებთ ჰოლანდიიდან.
ოევანი
50 კუბ.სმ მოპედს აქ ვერ ნახავთ, მაგრამ ყოფილა. მე თვითონ მყავდა, 1-იანი წლების დასაწყისში. ისინი იაპონიიდან გემით შემოიტანეს, მაგრამ მთავრობამ ამას წერტილი დაუსვა. მათ არც მართვის მოწმობა სჭირდებოდათ, არც სანომრე ნიშანი და არც საგზაო გადასახადი. მაგრამ მათ ასევე არ აძლევდნენ ტრასაზე მოძრაობის უფლებას და მაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ/სთ-ს არ აჭარბებდნენ. ეს არის ტაილანდი, შეგიძლიათ გამოიცნოთ რა გამოვიდა. სხვათა შორის, ეს იყო მე-50 ხელის ნივთები და აქ აკრძალულია.
მოპედის მოწმობაზე მაქვს „ტაილანდური მოტოციკლის ლიცენზია“! Როგორ ? მიდიხარ ჰოლანდიის საელჩოში ბანგკოკში და გთხოვ საბუთს - ინგლისურად - რომელი მართვის მოწმობა გაქვს (ან მართვის მოწმობა). ჩემს შემთხვევაში BE და AM. ამით მივედი მართვის მოწმობის გაცემის ოფისში და ფერის ტესტის და რეაქციის ტესტის შემდეგ მივიღე - გადახდის შემდეგ რა თქმა უნდა - მოტოციკლეტის მართვის მოწმობა და მანქანის მართვის მოწმობა. საელჩოს დოკუმენტში ეწერა, რომ მე მქონდა მართვის მოწმობა 2 ბორბლიანი მანქანის მოტოციკლის მოწმობისთვის! ეს მართვის მოწმობები 1 წლით იყო და შემდეგ უპრობლემოდ 5 წლით გაუხანგრძლივეს. იმედია ბევრს დავეხმარები ამაში. მაგრამ ფრთხილად: ეს არის რაღაც განსხვავებული; ასე რომ ფრთხილად. საბურავები ასევე ხშირად - როგორც დაწკაპუნებისას - რეალურად ძალიან ვიწროა იმ სიჩქარისთვის, რომლის მიღწევაც შეგიძლიათ მათთან ერთად.
50 სს ჯერ კიდევ არის მაგრამ ქირავდება??? მაგრამ აიღე ველოსიპედი ისეთივე საშიში 🙁
მხოლოდ ეს; სკოლა-ინტერნატი. მართვის მოწმობა აქ მოქმედებს მხოლოდ ზედიზედ 3 თვე და არა 1 წელი; მერე გადაიყვანე ტაილანდურ მართვის მოწმობაში, მაგრამ 3 თვის მერე აღარ იქნები დაზღვეული თუ არ გააკეთებ!!
ჩემი (ბელგიური) საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედებს 3 წლის განმავლობაში.
ჩემს მიერ მიღებული ინფორმაციით, საცხოვრებელ ქვეყანაში 1 წელზე მეტი არ უნდა იყოს გამოყენებული.
3 თვე ჩემთვის არაფერს ნიშნავს.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: მე არაფერს ვამბობ სწორზე ან არასწორზე, მაგრამ აქ არის ადგილი გაუგებრობისთვის.
არის აქ ამ დარგის ნამდვილი სპეციალისტი?
პატივისცემით,
დირკფანი
კითხვის დასმა ეკითხება, შეუძლია თუ არა მოპედის მოწმობით აქ მოტოციკლზე ასვლა.
როგორც ტურისტს, ჯერ გჭირდება საერთაშორისო მართვის მოწმობა და რას ამბობს?
მაქვს ჰოლანდიური მართვის მოწმობა B, BE და AM. ჩემი საერთაშორისო RBW ჩამოთვლილია მხოლოდ B და BE. ამიტომ, როგორც ტურისტს, მოტოციკლზე ასვლის უფლებას არ მივცემდი.
ახლა აქ ვცხოვრობ და ავიღე მოტოციკლეტის მართვის მოწმობა, რომელიც მე და უფრო მარტივი გზით, ვიდრე მწერალმა როჟამ გააკეთა. მე მივუთითე ველოსიპედი დამხმარე ძრავით AM-ის ქვეშ და აქ მივიღე მოტოციკლის ლიცენზია. ახლა ჩემი ტაილანდური rbw და ძრავა შეთანხმებულია ერთმანეთთან.
მაგრამ ეს არ პასუხობს კითხვას. რამდენს ემუქრება უზარმაზარი რისკი, თუ მართალია, რომ არ ხართ დაზღვეული, თუ არ გაქვთ უფლება მართოთ ეს CC თქვენს სამშობლოში?
ვინ იცის პასუხი? იქნებ სადაზღვევო ექსპერტი?
მე ავიღე საერთაშორისო მართვის მოწმობა გასულ წელს მხოლოდ იმისთვის, რომ უსაფრთხოდ ვყოფილიყავი, რადგან გავიგეთ, რომ ის "უცებ" გახდა სავალდებულო. ორჯერ დამაკავეს 2 თანამოაზრეთან ერთად, მე მქონდა ინტ. მართვის მოწმობა არ აქვთ, 2-ლი ჯერ მხოლოდ ჩვენი ჰოლანდიური მართვის მოწმობის ჩვენება (მათ შორის მოტოციკლი) საკმარისი იყო ჩემთვის, მე-1 ჯერ სრულიად სასაცილო იყო როცა ახლახან ამოვაძვრინე ჩემი ჭრილი და ისევ დაკეტილი იყო, დაიჯერა. და მოგვცეს საშუალება გაგვეგრძელებინა. მაინც ფულის ფლანგვაა :-)!!!
რა გვიჩვენებს, რასაც პიეტი ამბობს, რომ მართვის საერთაშორისო ნებართვა, რომელიც ნათლად ასახავს ერთი წლის დაწყების და დასრულების თარიღს, ძალაში იქნება მხოლოდ სამი თვის განმავლობაში? ეს უცნაური იქნებოდა და დოკუმენტში უნდა იყოს აღნიშნული. განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ANWB ყოველთვის ითხოვს, რომელ ქვეყანაში არის განკუთვნილი მართვის მოწმობა.
გარდა ამისა, დაზღვევის თვალსაზრისით, ყველაზე მნიშვნელოვანია, რომ ჰოლანდიაში თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევა იხდის მკურნალობის ხარჯებს. არა მგონია, ჯანმრთელობის დაზღვევა თქვენი ჩივილების მიზეზს განიხილავს, არამედ საზღვარგარეთ მათი მკურნალობის აუცილებლობას. თვითმკვლელობაც რომ სცადოთ, ხარჯები მაინც ანაზღაურდება. რათქმაუნდა განსხვავებულია მანქანა და ზიანის პასუხისმგებლობა, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს პოსტი ეხებოდა მოპედებს. თქვენ არ ხართ დაზღვეული მესამე მხარის დაზიანებისგან დაქირავებული მოპედით.
არ არის სიმართლე. თუ თქვენ გაქვთ Mastercard Platinum და გადაიხადეთ თქვენი მოგზაურობის საფასური იმ ანგარიშით, რომელსაც ეს ბარათი უკავშირდება, თქვენ დაზღვეული ხართ ნებისმიერი დაქირავებული მანქანისთვის, მესამე მხარის დაზიანებისგან, იურიდიული დახმარებისთვის, წინასწარ გირაოს და ა.შ. ყოველ შემთხვევაში ასე წერია ჩემი საკრედიტო ბარათის დოკუმენტებზე.
რა თქმა უნდა, საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედებს მანამ, სანამ ვადა არ გასულა, მაგრამ...
ტაილანდში საერთაშორისო მართვის მოწმობის მქონე ტურისტს შეუძლია მართოს ის სატრანსპორტო საშუალება, რომლის მართვის მოწმობაც აქვს. ჰოლანდიური მართვის მოწმობა ზოგადად პრობლემას არ წარმოადგენს. თუმცა, თუ 3 თვეზე მეტხანს დარჩებით, ტაილანდი აღარ გხედავს როგორც ტურისტს, არამედ როგორც რეზიდენტს (ზოგადად სხვა ვიზა უნდა გქონდეთ) ამიტომ უნდა გქონდეთ ტაილანდური მართვის მოწმობა.
თუ თქვენ მიიღეთ მოტოციკლის ლიცენზია თქვენი AM ჩამონათვალით, გაგიმართლათ, რადგან ჩვეულებრივ ეს შეუძლებელია. თუმცა, ის რჩება ტაილანდი.
გამარჯობა ოევან აქ ქირავდება 50cc ოღონდ ასეთ მინი რამეს იღებთ ჩვენთვის არაფერია არ მოგიწევთ საელჩოში წასვლა თუ შემოსავალს აგროვებთ ANWB-დან. აიღეთ მართვის მოწმობა, მოქმედებს 1 წელი ჰოლანდიაში, 3 წელი გერმანიასა და ბელგიაში. ევროპა 1-ს ეძახიან. მერე მართვის მოწმობის შენობაში მიდიხარ და გადასახადს აგიღებ. მართვის მოწმობა და მოქმედი ჰოლანდიური მართვის მოწმობა და სახლის მისამართი. ტაილანდური მართვის მოწმობაც პირადობის მოწმობაა მგონი (მაგრამ არ ვარ დარწმუნებული) წლიური ვიზაც გჭირდება. ასევე ფერის ტესტიც (მე ჩავაბარე), რეაქციის ტესტი და "სიღრმისეული ტესტი", იმედია საკმარისია შენთვის . გრ. ps სკუტერის მართვის მოწმობა აქ გჭირდებათ მართვის მოწმობა ჰოლანდიიდან და ჰკითხეთ თქვენს სამოგზაურო დაზღვევას ჰოლანდიაში, არის თუ არა დაფარვა ტაილანდურ სკუტერზე, აქ ის არ არის დაზღვეული გაქირავებაში და მართვის მოწმობა 4 კვირის განმავლობაში არ არსებობს
ტაილანდის პოლიცია პატაიაში, რომელიც რეგულარულად არის დაკავებული ჯარიმებით, ვერაფერზე ფიქრობდა, როდესაც ჩემი მოპედის, ავარიის ჩაფხუტისა და მართვის საერთაშორისო ნებართვის რეგისტრაცია წესრიგში იყო. ჩემი გამოცდილებით, ისინი ამას არ აკეთებენ ჩვეულებრივი ჰოლანდიური მართვის მოწმობისთვის.
თუ ჩემსავით რეგულარულად, ანუ წელიწადში რამდენჯერმე,
თუ ტაილანდში ჩამოხვალთ როგორც ტურისტი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საერთაშორისო მართვის ნებართვა ერთი წლის განმავლობაში. მე ასევე შევძელი თავის გადარჩენა ხანდახან ასლით, რომელსაც ვადა გაუვიდა წლების განმავლობაში. დასავლური კალენდარი, როგორც ჩანს, ძალიან რთულია ზოგიერთი ოფიცრისთვის.
რამდენიმე წლის წინ დავუკავშირდი ANWB-ს (სამოგზაურო დაზღვევა) სკუტერზე დაზღვევის შესახებ. ინფორმაცია ეფუძნება "ჩვეულებრივ" არდადეგებზე ყოფნას.
თუ თქვენ ხართ ჩართული (ცალმხრივი) ავარიაში, შეგიძლიათ აიღოთ სამედიცინო ხარჯები თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევისგან. მეორეს მხრივ, თქვენ არ შეგიძლიათ დააზღვიოთ დაქირავებული მოტოციკლი ტაილანდში, ამიტომ მისი ნებისმიერი დაზიანება იქნება თქვენი ხარჯებით (დაზღვევის გარეშე), თუ გსურთ გადაიხადოთ იგი. თქვენ დაზღვეული ხართ მესამე მხარის ზარალზე. თუმცა, თქვენ უნდა გქონდეთ მოქმედი ჰოლანდიური მოტოციკლეტის მოწმობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა სადაზღვევო კომპანია გეტყვით, რომ არასწორად მართეთ მანქანა და დაინახავთ შესაძლებლობას არ გადაიხადოთ.
ტაილანდში საჭიროა საერთაშორისო მართვის მოწმობა. რატომ ართულებს საქმეს? თუ დაგაპატიმრებენ და მართვის მოწმობას ჩამოართმევენ, გადასცემენ საერთაშორისო მართვის მოწმობას და არა ოფიციალურს. თუ რაიმე დაემართება დოკუმენტს, ეს დაზოგავს დიდ ფულს და ბიუროკრატიას ჰოლანდიაში ახალი მართვის მოწმობის აღებისას.
საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედებს ერთი წლის განმავლობაში.
მე მივიღე ის ANWB-დან 2013 წლის ნოემბერში ჩემი შვებულებისთვის დეკემბერში 2 თვის განმავლობაში.
მე ასევე გამოვიყენე ის ჩემი 6-კვირიანი შვებულებისთვის 2014 წლის მაისში და ივნისში.
დეკემბრამდე ვერ მოვასწრებ, ახალი უნდა ავიღო.
Საუკეთესო სურვილებით. როლანდ .
როგორც ჩანს, კითხვა კვლავ რთულია.
თუ 3 თვეზე მეტხანს დარჩები, ტაილანდი ტურისტად არ გხედავს-მეთქი. თუ წელიწადში 4-ჯერ მიდიხართ ერთი თვით, უბრალოდ ტურისტი ხართ, რადგან ტაილანდში 3 თვეზე მეტი დრო არ იმყოფებით. და როგორც ტურისტი, შიდა მართვის მოწმობა საკმარისია, იმ პირობით, რომ თარიღი არ არის გასული და სწორი მართვის მოწმობა შემოწმდება.
ჰოლანდიური სადაზღვევო პოლისი მხოლოდ საზღვარგარეთ დაგაზღვევთ იმაში, რისთვისაც თქვენ ასევე ხართ დაზღვეული ნიდერლანდებში, მაშინაც კი, თუ მოქმედებს სხვადასხვა კანონი.
ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ ხართ დაზღვეული, თუ ჰოლანდიური სტანდარტების მიხედვით ატარებთ მოტოციკლს მოპედის მოწმობით ან მანქანის მართვის მოწმობით. ჰოლანდიური დაზღვევისთვის გჭირდებათ მოტოციკლის ლიცენზია, რომ დაფაროთ ჰოლანდიური დაზღვევით. ეს ასევე ეხება უბედური შემთხვევის დაზღვევას.
ასეთი მოწყობილობის სიჩქარის შესახებ: 50cc არ უდრის თვითმკვლელობას, მაგრამ ნებისმიერი მოტოციკლი ან მოპედი, რომელიც სწრაფად ვერ გამოგყავს სიტუაციიდან, უკვე მინუსია აქ ტაილანდში. უფრო მეტიც, აქ მოქმედებს უძლიერესი და თამამი კანონი. ცოტა ხნის წინ იამაჰა მყავდა, ჩვეულებრივი, 100 კუბ. მე კიდევ მაქვს ეს, მაგრამ გვერდითი ურიკით. შარშან ვიყიდე Honda PCX. ეს არც ისე მძიმეა, მაგრამ ერთ-ერთი "დიდი ველოსიპედია". ყველა გზაჯვარედინზე, დიდი აჩქარების გარეშე, 90% მე ვარ პირველი მეორე მხარეს და ბევრად უსწრებ სხვებს. იმ სიტუაციაში, როდესაც ადამიანებმა კიდევ ერთხელ არ იციან, სად უნდა მართონ გზაზე (რაც აქ ძალიან ხშირად ხდება), მე ცოტა მეტი გაზით გაქცევა შემიძლია. რა თქმა უნდა, დროზეც ვამუხრუჭებ თუ უნდა.
სარკეებს შორის მანძილი ასევე გაცილებით დიდია და უკანა მხარეს ფართო ხედვა მაქვს ისე, რომ არ ვაიძულებ ჩემს სხეულს უცნაურ მოსახვევში, რათა უკან რაიმე დავინახო. და მე არ ვარ მსუქანი!
პატარა მოდელებს სარკეები ძალიან ახლოს აქვთ ერთმანეთთან.
რისი თქმაც მინდა, არის ის, რომ სუსტი სიმძლავრის მქონე მოპედთან ერთად ნამდვილად არახელსაყრელ მდგომარეობაში ხარ. თქვენ საკუთარ თავს უფრო საფრთხის წინაშე დააყენებთ, რადგან ამის თავიდან აცილება საკმარისად სწრაფად არ შეგიძლიათ.
Sjaak-ს რომ დავამატო, მე ვიყიდე ჩემი მე-6 მოტოციკლი გასულ კვირას და ყოველი მოტოციკლი, რომელსაც ვყიდულობ, მაშინვე მაქვს უფრო განიერი სარკეები დაყენებული, თქვენ იღებთ ქრომირებულ სარკეებს და ხრახნიანი ძაფის კორექტირებაა საჭირო და ნამდვილად ღირს რამდენიმე ცენტი მეტი, მაგრამ ბევრად უფრო უსაფრთხო. , რეკომენდირებულია სტანდარტული სარკეები იყოს სტანდარტული თხელი ტაილანდური გრ.
მადლობა ყველა გამოხმაურებისთვის.
ასე რომ, საუკეთესოა მხოლოდ მოტოციკლეტის მოწმობის აღება ნიდერლანდებში.
მოგესალმებით და გაერთეთ ტაილანდში/ბლოგში
ოევანი