თავისუფლად თარგმნა სტატიაში: ტიმ ნიუტონი 10 წლის 2019 მარტის The Thaiger-დან
ჩაიცვით ტანსაცმელი და შიშველი ტანით არ იაროთ საცურაო კალთებში. მუხლებისა და იდაყვების გატეხვა საკმაოდ მტკივნეულია. კიდევ უკეთესი: გრძელი სახელოები და გრძელი შარვალი, ასევე ჩუსტები, დამატებითი რისკია. ხელთათმანები გონივრული ზომაა. და რა თქმა უნდა კარგი ჩაფხუტი, რომელიც სავალდებულოა, არ გამოიყენოთ იაფი პლასტმასის "ქუდები".
- დარწმუნდით, რომ თქვენს საბურავებს აქვს სარბენი და მუხრუჭები კარგად მოვლილი.
- საჭიროა მოტოციკლეტის მოწმობა. გააცნობიერეთ, რომ თქვენი დაზღვევა არაფერს გადაიხდის, თუ არ გაქვთ და ეს შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი (ათასამდე ევრომდე ან მეტი). მართვის მოწმობის აღება ტაილანდში სახმელეთო ტრანსპორტის ოფისშიც შეგიძლიათ, რასაც მხოლოდ ნახევარი დღე სჭირდება. მოტოციკლის საერთაშორისო მართვის მოწმობით, ეს ჩვეულებრივ პრობლემას არ წარმოადგენს. (ყოველთვის ატარეთ ეს თქვენთან ერთად, ეს ხელს უშლის დისკუსიას). თუმცა, ტაილანდური მართვის მოწმობის ქონა ხელისუფლებისთვის არასოდეს არის ეჭვის მიზეზი და საუკეთესო იდეაა.
- ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევა და სამოგზაურო დაზღვევა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი წესრიგშია და დაფარულია.
- ტაილანდში მგზავრობა განსხვავებულია, ვიდრე თქვენ შეჩვეული ხართ. წესები თითქმის იგივეა, მაგრამ ტაილანდს მართვის განსხვავებული სტილი აქვს. ეს უფრო ჰგავს თევზის სკოლას, რომელიც წყალში ცურავს. განაგრძეთ თავი მოტოციკლების ამ ნაკადში. ჩვენი თავდაცვითი მართვა ხშირად არ არის სასარგებლო, ის ძალიან ბევრს ბლოკავს. დააკვირდით როგორ მიდის საქმეები და შესაბამისად მოერგეთ.
- მწვანე ნიშნავს: წადი... ოღონდ ხანდახან წითელი შუქი, სანამ მწვანე გახდება! გააცნობიერე ეს და მოერიდე ნარინჯისფერ შუქთან ზედმეტად მარტივად გამკლავებას, რომელიც ხშირად ძალიან ხანმოკლეა და ითამაშე უსაფრთხოდ: ჯობია გააჩერო, როცა ნარინჯისფერი გახდება.
- თუ მოტოციკლით ტარების მცირე გამოცდილება გაქვთ, დაიწყეთ ვარჯიში ძალიან წყნარ ქუჩებზე. შეეგუეთ ძრავის შესწავლას, აჩქარებას და დამუხრუჭებას.
- ყოველთვის დიდი ყურადღება მიაქციეთ ქუჩის პირობებს, შეიძლება შეგხვდეთ ბევრი (მოულოდნელი) ხვრელი და ხვრელი. წინასწარ მოიფიქრეთ ეს და შეცვალეთ თქვენი სიჩქარე შესაბამისად, რადგან უეცარი დამუხრუჭება ხშირად არასწორედ ხდება და თქვენს უკან მყოფები ამას არ ელოდებიან. და ყურადღება მიაქციეთ ქუჩაში ქვიშას ან ბადეს, განსაკუთრებით მოსახვევებში, რომელიც მოტოციკლისთვის ყინულივით მოლიპულა.
- თუმცა, სარისკო რჩება ტაილანდში პირველად მოტოციკლით ტარება, თუ სახლში გამოცდილება არ გაქვთ. სჯობს, ჯერ საკუთარ ქვეყანაში სცადოთ.
- თუ რამე მოხდება, მაგალითად, შეჯახება, პოლიცია შეაფასებს მას და, როგორც წესი, სურს მოაწყოს ყველაფერი ადგილზე, მათ შორის კომპენსაციის ჩათვლით, რომელიც უნდა გადაიხადოთ სხვისთვის. არასოდეს იჩხუბოთ, არასოდეს გაბრაზდეთ, ყოველთვის მიიღებთ ჯოხის მოკლე ბოლოს. იყავით მშვიდი და მეგობრული. დარწმუნდით, რომ თან გქონდეთ ტურისტული პოლიციის ნომერი და სთხოვეთ დახმარება, თუ ფიქრობთ, რომ გჭირდებათ, ეს ყველაზე გონივრული რამ არის. ტურისტულ პოლიციასთან ურთიერთობა ძალიან სასიამოვნოა. და არ დალიოთ ალკოჰოლი, ეს რა თქმა უნდა აკრძალულია.
დაბოლოს, ისიამოვნეთ მოდუნებული, უფასო მანქანით ტაილანდში, ეს შესანიშნავი საქმეა. ტაილანდელი ზოგადად ბევრად უფრო მოდუნებულია, ვიდრე დასავლელი, არ ჰკრავენ, არ სტრესს, არასოდეს აწევს თითს ან გინებას და ხშირად მეგობრულად გაძლევს ადგილს.
გამოგზავნილია რონალდ შუტეს მიერ
რა თქმა უნდა: „მეგობრულად გაძლევს სივრცეს“, ეს დამავიწყდა.
რონალდ, შენი რჩევა სწორია. მაგრამ ნიდერლანდებში მოტოციკლეტის გამოცდილების 30-წლიანი გამოცდილების შემდეგ, მე ვერ ვხედავ ჩემს თავს აქ მოტოციკლეტის ტარებისას იმავე მოტოციკლეტის ტანსაცმლით, როგორც ჩემს სამშობლოში, ტემპერატურა აქ გაფუჭებულია.
მშობლიური ქვეყნიდან მოტანილი დიდი მოტოციკლეტის გამოცდილებითაც კი, ტაილანდში მოტოციკლი სარისკო ბიზნესია.
ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევების 80%-ზე მეტი აქ მოტოციკლისტებს უკავშირდება. კიდევ ერთხელ, თქვენი რჩევა სწორი და სწორია, მაგრამ ტაილანდში სხვა რეალობაა ტრაფიკში, რომელიც, მიუხედავად თქვენი კარგი რჩევისა, გადაწონის იმ მსხვერპლთა და დაშავებულთა რაოდენობას, რომლებიც მოტოციკლებით მოხვდნენ აქ ტაილანდურ მოძრაობაში...
რამდენიმე დამატება:
- არასოდეს დამუხრუჭოთ წინა მუხრუჭით მოსახვევში, საჭიროების შემთხვევაში მხოლოდ უკანა მუხრუჭით, სჯობს სწრაფად დააყენოთ სიჩქარე.
- ძალიან წვრილი ქვიშა შეიძლება იყოს მოლიპულ ვიდრე ყინული!
- ყურადღება მიაქციეთ მოტოციკლეტებს, რომლებიც გასწრებენ მარცხნივ („არასწორი“ მხარე), ხშირად მაღალი სიჩქარით.
-შუა გზაზე დალაგება მარჯვნივ მოსახვევისთვის შეიძლება სიცოცხლისთვის საშიში იყოს, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ეს მაქსიმალურად.
კარგი თემაა, ბრავო რონალდს და (ისევ) ჩვენი ტაილანდის ბლოგისთვის, ჩვენ მას ყოველდღე ველით!
ტაილანდში 23500 წლიური გზის გარდაცვალების აბსოლუტური უმრავლესობა არის - უფრო სწორად, სამწუხაროდ, ახალგაზრდები და მოტოციკლისტები. ეს რაღაცას ამბობს ამ ყველაზე საშიშ ქვეყანაზე მსოფლიოში!
ჩემი მოტოციკლით 50.000 XNUMX კმ-ის შემდეგ, ტაილანდისა და მიმდებარე ტერიტორიის ზიგზაგირების შემდეგ, მეც მაქვს გარკვეული დაკვირვებები.
ყველაზე საშიში, ჩემი აზრით, არის გზების ჩაკეტვა. ჯერ კიდევ გამოყენებული გზის ზედაპირიდან გამომდინარე, 30 ან 40 კმ შეიძლება გაიაროს, როგორც ყოველთვის კარგად არის მითითებული: ტაილანდელი მძღოლები, ჩვეულებრივ, თქვენს წინ გადიან ამ მაქსიმალური სიჩქარის მრავალჯერადი სიჩქარით, რის გამოც მოტოციკლისტები ხვდებიან მტვრის ღრუბლებში და ხშირად ვერ ახერხებენ. მათი თვალების დანახვა მათ თვალწინ. პოლიცია არსად ჩანს. გაზეთები სავსეა ამით, Thai Rath და Daily News, მაგრამ ინგლისურენოვანი Bangkok Post ასევე არაერთხელ აქცევდა ყურადღებას საგზაო სამუშაოების დროს სატრანსპორტო საშუალების სიცოცხლისთვის საშიშ ქცევას.
არავინ არაფერს აკეთებს ამაზე. TIT!
შემდეგ კი ის კამიკაძე ტიპები სარბოლო მოპედებზე, რომლებიც, რა თქმა უნდა, ჩაფხუტის გარეშე და ხანდახან სასმელებითა თუ ნარკოტიკებით, სრულიად მოულოდნელად გიფრინდებიან მარცხნივ... შეიძლება ეს საშიში ფენომენიც იყოს რონალდის სიაში?
როგორც მოტოციკლისტი, ყოველთვის იყავით გზის პირას, რაც შეიძლება მეტი, რადგან ტაილანდურ გზებზე ხაზებია, მაგრამ გზის მომხმარებელთა უმეტესობას ეს საერთოდ არ აინტერესებს, განსაკუთრებით დამაბნეველ მოსახვევებში, სადაც მოტოციკლისტებს, როგორც წესი, შეუძლიათ მხოლოდ შეხვედრის თავიდან აცილება. მოძრაობა.
საგზაო მოძრაობის წესები ტაილანდში თითქმის იდენტურია ევროპაში, ეს მართალია. მაგრამ ვინც ჩერდება ამ განცხადებაზე, მაგალითად, ჩვენი ANWB, რომელსაც „ავიწყდება“ დამსვენებლების გაფრთხილება, რომ ტაილანდში მხოლოდ უმცირესობამ იცის საგზაო მოძრაობის წესები და იცავს მათ, შეიძლება იყოს თანამონაწილე ბენილუქსის წილში ზემოხსენებულ მსოფლიო რეკორდში. ყოველწლიური ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად დაღუპული შემთხვევები, სტატისტიკის მიხედვით, შვიდჯერ გაიზარდა სერიოზული საგზაო დაზიანებები...
რამდენი ჰოლანდიელი მიდის სახლში ყოველწლიურად ექვს ფიცარს შორის ტაილანდში საგზაო შემთხვევების შედეგად? ეს არის ჩემი კითხვა დღეს ჩვენს ელჩთან ბანგკოკში, რომლის შესანიშნავი წვლილი ამ ბლოგში, ორმხრივი მოლაპარაკებებისა და მსგავსი საკითხების შესახებ, ჩვეულებრივ, აღფრთოვანებით ვკითხულობ! მაგრამ რატომ აფრთხილებს საელჩოს ვებ-გვერდი არასაჭირო ვიზიტებს ტაილანდის მეამბოხე სამხრეთში, სადაც არც ერთი ჰოლანდიელი ტურისტი არ მომკვდარა რელიგიური ძალადობის შედეგად და არ არის გაფრთხილება სიცოცხლისთვის საშიში ტრაფიკის შესახებ, სადაც ბევრი თანამემამულე უკვე მოწყენილია? საკმარისად მსხვერპლი გახდა? მაინტერესებს!
აქ, ტაილანდში, წელიწადში ბევრ კილომეტრს ვატარებ სხვადასხვა ტიპის მოტოციკლებით Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom დამთავრებული 400 კილოგრამიანი Harley Davidson 1690 cc Roadking.
ამ ამბავს რამდენიმე რამ მინდა დავამატო.
მხოლოდ იმ ამბის გამო, რომ აქ სივრცეს გაძლევენ, მე უკვე განსხვავებული აზრი მაქვს, ეს რეგულარულად გიტოვებს ნაკერებს.
როგორც მოტოციკლისტი, რომელსაც გინდათ აქ გადარჩენა, მუდმივი ყურადღება აუცილებელია, თუნდაც წყნარ გზაზე.
როგორც მოტოციკლისტმა, თქვენ უნდა შექმნათ სივრცე თქვენს ირგვლივ, ასე რომ, ნუ გაუსწრებთ მომავალ მანქანას, მაშინაც კი, თუ საკმარისი ადგილი გაქვთ.
მხოლოდ უკანა მხარეს ვერ შექმნით სივრცეს, თქვენ რეგულარულად გყავთ სხვა მანქანა, რომელიც მოძრაობს თქვენს ველოსიპედზე დაახლოებით ორი-სამი მეტრის უკან, ბამპერები ეწებება ტაილანდურ სტილს და ძალიან საშიში და მაღალი სიჩქარითაც კი.
სახეს სწრაფად ვაბრუნებ და ხელით თანამძღოლის სავარძლისკენ ვანიშნებ და ჩაფხუტის კამერაზე ვანიშნებ.
გამოიყენეთ უკანა ხედვის სარკეები რეგულარულად, რადგან ბევრი სახიფათო სიტუაცია იწყება თქვენს უკან, რაც პრობლემებს გიქმნით, როგორც მოტოციკლისტს.
გამოიყენეთ უკანა ხედვის სარკეები ყოველი გვერდითი მოძრაობისას, ისინი გადიან როგორც მარცხნივ, ასევე მარჯვნივ და ზოგჯერ ორივე მხარეს ერთდროულად.
მარჯვნივ რომც მიუთითო, ეს არ ნიშნავს, რომ მარცხნივ გადაგივლიან და მარჯვნივ გაგასწრებენ, რაც ხშირად ხდება იმ მომენტში.
ფრთხილად იყავით გზაჯვარედინზე გადასვლისას, თუ სხვა მოტოციკლისტი ჩამოდის მიმართულების ინდიკატორებით ან თითქოს სურს შემობრუნება, მიმართულების ინდიკატორები ხშირად ავიწყდებათ და ციმციმებენ მრავალი კილომეტრის მანძილზე.
ყოველთვის იმოძრავეთ დაცვით და იარეთ მოძრაობის ნაკადის ტემპით.
თუ გსურთ გასწრება, ჯერ ჰკითხეთ საკუთარ თავს, მჭირდება თუ არა გასწრება.
არ იაროთ მთელი ხელით სახელურთან, არამედ გამოიყენეთ ერთი თითი დასვენებისას და გაჭიმეთ იგი სამუხრუჭე და გადაბმულობის ბერკეტთან. ბაიკერები ამას უწოდებენ 1 წამს, რომელსაც შეუძლია თქვენი სიცოცხლის გადარჩენა.
დატოვეთ საკმარისი ადგილი სტაციონარული ან გაჩერებული მანქანების გავლისას, კარი მოულოდნელად იღება და ველოსიპედით წახვალთ.
დატვირთული ორი ზოლიანი გზაზე პრიორიტეტია, ამიტომ ცენტრალურ ხაზთან დგომა სახიფათოა და იმ მომენტში მოძრაობის გასწრება თქვენ, როგორც ბაიკერს, დიდ საფრთხეში აგდებთ
სიტუაციიდან გამომდინარე, სჯობს დაელოდოთ მყარ მხრის მარცხენა მხარეს.
აქ განსაკუთრებით სახიფათოა U შემოხვევები, როდესაც მიუახლოვდებით U-ს, იარეთ მარცხენა ზოლზე.
შემიძლია გავაგრძელო და გავაგრძელო, მაგრამ ახლა ამას დავტოვებ.
მაგრამ დაიმახსოვრე, როგორც დაუცველ ბაიკერს, რომელიც ორ ბორბალზე დგას, თქვენ მხოლოდ თქვენი სხეული გაქვთ, როგორც დაცვა, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ შეცდომის დაშვების უფლება.
იან ბეუტე.
ჯანბეუტე, სრულიად გეთანხმები. ძალიან კარგი რჩევა ტაილანდში მოტოციკლეტის შესახებ.
შესანიშნავი, საგანმანათლებლო ისტორია იანვრიდან!
ორჯერ მომივიდა ცალმხრივი ავარია (ელჩის კარებთან), ორივეჯერ, რადგან სწრაფად არ ვმართავდი, დროულად დამუხრუჭება და მოტოციკლეტის დროულად გაჩერება, მაგრამ შემდეგ ვერ შევძელი კოლოსის თავდაყირა შენარჩუნება. . ასე დავეცი, უეცარი გაჩერებიდან. პირველად გზის მეკობრე მოულოდნელად გავიდა გზაზე ბაღის ბილიკიდან, რომ არ შეუხედავს და მეორედ, ასეთი პიკაპის მგზავრმა მოულოდნელად გააღო კარი Tesco-Lotus-ის ავტოსადგომზე. არასოდეს დამავიწყდება იმ ტაილანდელი დის ნაწყენი სახე, რადგან ასე გამოიყურებოდა: აქ ვარ, რამე ხომ არ არის?
ჩვენთვის რამდენიმე კვირის წინ გაირკვა, რომ ტაილანდელი მოტოციკლისტები ყურადღებას არ აქცევენ.
ჩვენ ვჩერდებით (მანქანით) წითელ შუქნიშანთან და მოტოციკლი დაფრინავს ზუსტად მასზე. მას ჩაფხუტი ეხურა, მაგრამ არ იყო დამაგრებული, ამიტომ საბარგულის სახურავზე გადაფრინდა. საბედნიეროდ, ამ ახალგაზრდა ქალბატონს მაინც საკმაოდ გაუმართლა და მცირე დაზიანებებით გადაურჩა. (რამდენადაც ჩვენ შეგვიძლია განვსაზღვროთ)
არანაირი დაზღვევა, ასე რომ, საბედნიეროდ, ჩვენმა დაზღვევამ დაფარა ზიანი. მაგრამ შეიძლებოდა ბევრად უარესი ყოფილიყო.
და საბედნიეროდ, ჩვენ გვქონდა კამერა. იმიტომ რომ თავიდან უნდოდა ეთქვა, რომ ეს ჩვენი ბრალი იყო.
ძვირფასო ნიკი, მან თქვა, რომ ეს შენი ბრალი იყო.
ჯერ კიდევ არ იცით (იუმორი), რომ უფლება გაქვთ ტაილანდში წითელ შუქნიშანზე გააგრძელოთ მოძრაობა?
ბევრი მაინც აკეთებს.
მწვანე შუქნიშანი აქ ნიშნავს, რომ თქვენ აჩქარებთ ფრთხილად და უყურებთ, როცა ბოლო მანქანა გაივლის წითელ შუქნიშანს და კვეთა ნათელია შემდგომი უსაფრთხო გადასასვლელად.
და ეს არ ეხება მხოლოდ მოტოციკლისტებს.
გასულ კვირას სრული ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანა დიდი სიჩქარით გაიარა წითელ შუქზე, ალბათ ჩქარობდა ცემენტის ტვირთის სადმე დროზე გადაყრას. ერთი დღის შემდეგ Isuzu Dmax კურიერის პიკაპიც წითელი გახდა, მაგრამ განგაშის შუქებით მიუთითა, რომ ფრთხილად იყავი, მეჩქარება.
იმავე გზაჯვარედინზე და რამდენიმე მეტრში პოლიციის ახალ შენობაში, სავარაუდოდ, სხვა ოფიცერი სძინავს ან სარგებლობს ფეისბუქით. იან ბეუტე.