შემდგომი ფრენა
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
მიუხედავად იმისა, რომ ტაილანდელი დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი ჰოლანდიელი ადამიანისგან, ხანდახან ტაილანდში განიცდი ისეთი რამ, რასაც ნიდერლანდებში ადვილად ვერ განიცდი. სწორედ ამ ისტორიების სერიაა. დღეს: განაგრძეთ ფრენა.
შემდგომი ფრენა
თორმეტის ოცზე ჩემი EVA რეისი გაფრინდა ბანგკოკში დაგეგმილის მიხედვით, სადაც თერთმეტ საათზე ნაკლები ფრენის შემდეგ, დილის 04:05 საათზე მივედი თითქმის ნახევარი საათით ადრე. ახლა დადგა დრო, რომ კიდევ ერთი ბილეთი ვიყიდო უბონის მიმართულებით ფრენისთვის. ეს ჯერ არ გამიკეთებია ნიდერლანდებში, რადგან არ ვიყავი დარწმუნებული, დავიჭერდი თუ არა Thai Airways-ის რეისს დილის 06:00 საათზე. თუ არა, შემდეგ რეისს ავიღებდი.
დარწმუნებული ვიყავი, რომ საკმარისი ადგილი მექნებოდა, რადგან ბოლოს და ბოლოს, კრიზისის დრო იყო (ეს ამბავი 2009 წლით თარიღდება). დარწმუნებისთვის, ერთი კვირით ადრე შევამოწმე, იყო თუ არა საკმარისი ადგილები იმ კვირის შაბათის რეისზე. მაგრამ ყველაზე იაფი ადგილებიდანაც კი სულ მცირე ოთხი იყო ხელმისაწვდომი.
მიუხედავად იმისა, რომ დროულად მოვახერხე დილის 06:00 ფრენის დაჭერა, მაინც გავვარდი ჩემოდნებსა და საბაჟოზე. დილის 04:40 საათზე ეს დავასრულე და დილის 04:50 საათზე Thai Airways-ის გამშვებ პუნქტთან ვიყავი, რომ მეკითხა, სად შემეძლო ბილეთის ყიდვა. ეს იყო 30 მეტრის დაშორებით, მაგრამ ქალბატონმა თქვა, რომ ფრენა უკვე სრულად იყო დაჯავშნილი. წავედით Thai Airways-ის ოფისში, მაგრამ აღმოჩნდა უპილოტო; უფრო მეტიც, სადღაც ითქვა, რომ ოფისი დილის 06:00 საათამდე არ გაიხსნებოდა. და ეს ძალიან გვიან იქნება ფრენისთვის, რომელიც დაგეგმილია გაფრენისთვის დილის 06:00 საათზე და ჩასხდომის დროით დილის 05:30 საათზე. ამიტომ დავბრუნდი, სადაც მითხრეს, რომ ოფისი გაიხსნებოდა 5 წუთში, დილის 05:00 საათზე. ამიტომ დავბრუნდი ოფისში, სადაც ჯერ კიდევ არავინ იყო და დილის 05:10 საათზე ჯერ კიდევ არავინ იყო. კიდევ ერთხელ მოვიპოვე ინფორმაცია სხვისგან; მან მითხრა, რომ 100 მეტრში იყო Thai Airways-ის ოფისი. მართლაც, აღმოჩნდა, რომ 3 დახლი უკვე დაკომპლექტებული იყო, მაგრამ ასევე გამოჩნდა, რომ ჩემს წინ 3 კაციანი რიგი მელოდა (შენიშვნა: ჯერ კიდევ ღამე იყო!). დილის 05:20 საათზე - როდესაც საბოლოოდ დამეხმარნენ - შოკში ვიყავი, როცა გავიგე, რომ არა მხოლოდ ექვსი საათის რეისი, არამედ საღამოს 13:40 ფრენა უკვე სრულად იყო დაჯავშნილი, მაგრამ მესამე Thai Airways-ზე ჯერ კიდევ იყო ადგილი. ფრენა . მაგრამ დიახ, ის არ წავა საღამოს 17:15 საათამდე.
სასოწარკვეთილმა ვკითხე, შეიძლებოდა თუ არა მოლოდინის სიაში მოხვედრა დილის 06:00 ფრენისთვის. ეს შესაძლებელი იყო და მე მივიღე ჩანაწერი ხელში ინსტრუქციით, რომ შემომერთდებოდი სარეგისტრაციო დახლთან C12. როცა იქ დილის 05:25 წუთზე მივედით, სამი თანამემამულე უკვე მელოდა: 2 უფროსი ტაილანდელი ქალბატონი და ახალგაზრდა ტაილანდელი. დილის 05:40 საათზე გავიგებდით, იყო თუ არა ადგილი. დილის 05:40 საათზე მართლაც იყო ადგილი ორი მოხუცი ქალბატონისთვის. აღმოჩნდა, რომ მესამე ადგილი იყო ხელმისაწვდომი და უცნაურად მივიღე ის, ალბათ, ჩემი ასაკის გამო.
მე მადლიერებით დავთანხმდი ამ შემოთავაზებას, თუმცა მეშინოდა, რომ ჩემი 4 კგ ჭარბი ბარგის წონა ახალ პრობლემებს შექმნიდა. საბედნიეროდ, არც ისე ცუდი იყო და ჩემი ბარგი კონვეიერზე გაქრა, მაგრამ ჩასხდომის ბარათი ჯერ არ მიმიღია. მე მივიღე კიდევ ერთი ჩანაწერი ხელში 30 მეტრის მოშორებით Thai Airways-ის ოფისში გადაცემის მოთხოვნით, რომელიც საბედნიეროდ ახლა ღია აღმოჩნდა, მაგრამ ახლა რიგი შეიქმნა. გარკვეული დარწმუნებით მოვახერხე სასურველი გადახდა (სამწუხაროდ, მთავარი პრიზი 60 ევროზე მეტია), რის შემდეგაც მივიღე კიდევ ერთი შენიშვნა, რომ საბოლოოდ ავიღე ჩასხდომის ბარათი გამშვები მაგიდასთან.
თუმცა უკვე დილის 05:46 იყო და კიდევ რამდენიმე დაბრკოლება მქონდა გადასალახი. პირველი იყო იარაღის კონტროლი. თუმცა, საგუშაგოზე უბრალოდ გავლის უფლება არ მომცეს, რადგან ჯერ ქამარი უნდა ამეღო და ხელბარგი ჩამეტანა. მე გავფრინდი საკონტროლო ჭიშკარში, რომელიც მხოლოდ ძალიან მოკლე სიგნალს აძლევდა (შიპჰოლში აღმოჩნდა, რომ ჩემი ფეხსაცმელი მეტალს შეიცავდა და მათ ცალკე ლითონის დეტექტორიც კი მოუწიათ გავლა). საბედნიეროდ, მათ ეს მოკლე სიგნალი თავისთავად მიიღეს, მაგრამ ჩემს ხელბარგში რაღაც უკანონო აღმოაჩინეს. ამიტომ მომიწია ოფიცერთან სიარული და ჩანთის გახსნა. რა თქმა უნდა, ეს იყო ჩემი ვისკის ბოთლი, რომელიც საბედნიეროდ ჯერ კიდევ დალუქულ ჩანთაში იყო, ამიტომ სიარულის გაგრძელების უფლება მომცეს. მაგრამ დიახ, მხოლოდ 10 წუთი მქონდა დარჩენილი და A6 კარიბჭე აღმოჩნდა ბანგკოკის ახალი აეროპორტის ბოლო კარიბჭე. A6 ჭიშკრისკენ მოძრავი ბილიკები იყო, მაგრამ ჭიშკართან დროულად ვერ მიმიყვანეს. ამიტომ ავიღე ხელბარგი მარჯვენა ხელში და ქამარი, პასპორტი და ჩასხდომის ბარათი მარცხენა ხელში. ჩემმა მდგომარეობამ მალევე მაიძულა ცოტა შემენელებინა. იმ ზომიერი ტემპითაც კი, აეროპორტის კონდიციონერი არ იყო დაპროექტებული (ტაილანდში ვერასოდეს ხედავთ ვინმეს სირბილს), რადგან ოფლით გაჟღენთილი მივედი ექვს საათამდე იმ კარიბჭესთან, სადაც უკანასკნელად ჩავედი თვითმფრინავში. ყოველ შემთხვევაში, ასე მეგონა, მაგრამ 5 წუთის შემდეგ ახალგაზრდა ტაი (რომელსაც, როგორც ჩანს, ბილეთიც ჰქონდა მიღებული) თვითმფრინავში დამშვიდებული და სრულიად მშრალი ავიდა, რის შემდეგაც ჩვენ შეგვეძლო გამგზავრება.
ხედავთ, ტაილანდში ყველაფერი ყოველთვის ისე გამოდის, როგორც უნდა, თუმცა ხანდახან გაინტერესებთ, როგორ არის ეს შესაძლებელი.
ძვირფასო ჰანს,
თქვენი დღესასწაულის ამაღელვებელი დასაწყისი და ლამაზად აღწერილი.
თუმცა, რაც მიკვირს, არის Eva Air-ში თორმეტის ოცი გამგზავრების დრო.
8 წელია ევასთან ერთად სქიფოლიდან ვმოგზაურობთ, ეს რეისი ყოველთვის საღამოს 21.30:XNUMX-ზეა.
ჩამოსვლა ბანგკოკში მეორე დღეს 14.45 საათზე.
ამიტომ მკითხე, საიდან იწყებ.
პატივისცემით,
გონნი.
კარგი გონნი, რასაც ჰანსი წერს, მართალია. წარსულში, EVA საჰაერო რეისი მართლაც გაემგზავრა ბანგკოკში შუადღის შემდეგ. ეს ფრენა საკმაოდ ხშირად მე თვითონ გავაკეთე. და მე მივდივარ ტაილანდში 1989 წლიდან, მანამდეც კი, სანამ EVA ამსტერდამიდან ბანგკოკში გაფრინდა.
სიუჟეტი 2009 წლით თარიღდება.
მე რეგულარულად ვფრენდი EVA Air-ით ან China Air-ით Schiphol-დან.
მახსოვს, როცა გამგზავრების დრო სადღაც 1300 იყო, ვიფიქრე (ზუსტად არ მახსოვს). ორივე კომპანია თითქმის ერთდროულად წავიდა, მახსოვს, დაახლოებით 30 წუთის სხვაობით, ვფიქრობ. ასე იყო ბანგკოკიდან დაბრუნების ფრენის შემთხვევაშიც. დაბრუნების ფრენა სადღაც 0230 იყო მგონი.
Კარგი კაცი,
ისიც არ მესმის, რატომ არ დაჯავშნე ბილეთი წინასწარ. Air Asia საოცრად იაფია, თუ იყიდით ამ ფართო VTV-ს. თუ კავშირი გამოტოვეთ, თქვენ კვლავ გექნებათ ადგილი შემდეგ რეისზე. თუ რაიმე მიზეზით რამე არასწორედ წავა, შეიძლება დაკარგოთ 25 ევრო.
ამან არ უნდა გააფუჭოს გართობა......
ძვირფასო ჯონ,
air asia ფრენა DMK-დან და არა სუვერნაბჰუმიდან, მაშინ ეს არის ტრანზიტი ორს შორის
ამიტომ.
არა. თუ გამოტოვებთ კავშირს Air Asia-სთან, არ გაგიმართლათ.
მას შეეძლო ტაილანდური დაჯავშნა, მაშინ პრობლემა არ იქნებოდა, ადგილზე ენახა, რა შეიძლებოდა. არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს ამბავი რამდენიმე ხნის წინ თარიღდება და მაშინ Air Asia-ის ვარიანტები გაცილებით ნაკლები იყო და შედარებით გაცილებით ძვირი ღირდა.
იმ დროს DMK ჯერ კიდევ არ იყო გახსნილი და ბანგკოკიდან უბონში ფრენის ბევრი ვარიანტი არ იყო. მაგრამ, რა თქმა უნდა, წინასწარ უნდა მეყიდა ბილეთი.
არ მესმის, რატომ არ დაჯავშნი წინასწარ ფრენა, რომელიც ცოტა მოგვიანებით გაფრინდება. მე ყოველთვის სარისკოდ მიმაჩნია ასეთი მჭიდრო კავშირი. მაშინ აღარ გექნება ის სტრესი, რაც ახლა გქონდა. შემდეგ მხოლოდ რამდენიმე საათი დაელოდეთ აეროპორტში
ნიდერლანდებში პირველი რეისის დაჯავშნა ცოტა სარისკო იყო: არ დამიბრუნდება ფული, თუ ეს ფრენა გამოვტოვებდი და დარწმუნებული არ ვარ, რომ მეორე რეისზე ადგილი იქნებოდა. მეორე რეისის დაჯავშნა ნიშნავს აეროპორტში თითქმის რვა საათის გატარებას. ანუ სულ დაახლოებით ათი საათი. და ეს თითქმის უძილო ღამის შემდეგ.
საბედნიეროდ, დღეს უფრო მეტი ვარიანტია.
ძალიან ცნობადი ამბავი, განსაკუთრებით ბოლო ნაწილი, სადაც თქვენ დაფრინავთ Standby-ზე. მე ამას ვაკეთებ 35 წელია, ახლა როგორც ლუფთჰანზას ყოფილი თანამშრომელი. სუვარნაბუმის აეროპორტში ყოველთვის მიწევს ლოდინი და მხოლოდ მაშინ, როცა უკანასკნელი დარეგისტრირდება, ჩემი ჯერია და ხშირად დაახლოებით ხუთი სხვა. ბოლოს, როცა ფრანკფურტში გავფრინდი, უბრალოდ ვერ მოვახერხე.
მაგრამ საბედნიეროდ, თქვენ შეგიძლიათ კარგად და იაფად დარჩეთ ღამით ამ მხარეში და მოაწყოთ ეს სწრაფად Agoda-ს მეშვეობით. მეორე საღამოს უფრო გამიმართლა და ფრენა შევძელი.
და მერე როგორც ზემოთ დაწერე... ძლივს გაქვს დრო ყველა შემოწმების გასავლელად, თვითმფრინავი ჩვეულებრივ ძალიან შორსაა და დროზე მისასვლელად სლალომი უნდა გაირბინო. და ბოლოს და ბოლოს არ ხარ ბოლო.
თუმცა, მე ასევე გამომრჩა კავშირი და, შესაბამისად, ჩემი კარგი მეგობრის ქორწილი ბალეარის კუნძულებზე, როცა დამაკავშირებელი ფრენა გამოვტოვე და კარი ჩემს თვალწინ დახურული დავინახე!
რა უპირატესობა აქვს ლოდინის რეჟიმში ფრენას?
ვფიქრობ, ეს კარგი ამბავია. კარგად დაწერილი და ძალიან ბევრი ფრიადის გარეშე. ძალიან კარგი და საინტერესოა მისგან წასაკითხი და რაღაცის სწავლა.
მართლა ჰანს,
თქვენი ანგარიშის ხელახლა წაკითხვა გაოგნებული და უაზრო (რა შეიძლება იყოს უფრო ადამიანური).
და ის ფაქტი, რომ ის ტაილანდელი ახალგაზრდა მოვიდა ბორტზე შენს შემდეგ სტრესის გარეშე და იღლიის დახრილობის გარეშე, ეს ხურავს კარს.