მართალია, ზოგიერთი ფარანგიც არეულობს მას ტაილანდურ ტრაფიკში. ევროპული საშინაო ფრონტისგან მოშორებით, ზოგჯერ დამახრჩობელი წესებით, ისინი ტაილანდში გზაზე კოვბოებივით იქცევიან. ისინი აკეთებენ ყველაფერს, რაც აკრძალულია მათ სამშობლოში, დაწყებული ჭრიდან და სიჩქარის გადაჭარბებით, მოტოციკლით ან სკუტერის ტარებამდე ველოსიპედის ჩაფხუტით, სამშენებლო ჩაფხუტით ან თუნდაც ძველი ჩაფხუტით Waffen-SS-დან.
მაგრამ საშუალო ტაილანდელი გზაზე ყველაფერს სცემს. უბრალოდ იმოძრავეთ 120 გზაზე, სადაც 60 ნებადართულია. ერთი ზოლიდან მეორეზე გადახვევა, რა თქმა უნდა მოციმციმე შუქის გარეშე. ასეა მობრუნებისას, გეშინიათ შემობრუნების სიგნალის გაცვეთა თუ უბრალოდ სიზარმაცე?
ველოსიპედზე რეგულარულად მესმის უკნიდან ცრემლიანი პიკაპი, რომელიც მომიახლოვდება. შემდეგ ვმოძრაობ რაც შეიძლება მარცხნივ, მაგრამ მაინც რეგულარულად ველოდები, რომ გავხდე ძალაუფლებით მშიერი ახალგაზრდა მამაკაცის მსხვერპლი, რომელიც ფიქრობს, რომ გზის მეფეა. და რა თქმა უნდა, მას არ აინტერესებს ასეთი სულელი ველოსიპედისტი, რომელსაც უწევს დიზელის შავ ღრუბლებში სუნთქვა, რადგან მას უბრალოდ სურს კომპენსირება მოახდინოს მისი რეპრესირებული არასრულფასოვნების კომპლექსისთვის.
ტაილანდელების ნახევარს მართვის მოწმობა არ აქვს, მეორე ნახევარს კი ნაყიდი აქვს და მოძრაობის წესებზე წარმოდგენა არ აქვს. უწყვეტი თეთრი ხაზი მათ თვალებში ისრის ღერძი, რომელიც სადღაც მიგიყვანს. თქვენ ატარებთ ჩაფხუტს, რომ არ მიიღოთ ჯარიმა და არა თქვენი უსაფრთხოებისთვის. ხოლო თუ მძღოლად ატარებთ, ცოლ-შვილმა თავი უნდა გადაარჩინოს, თუ შეჯახების შემდეგ ჰაერში გაფრინდებიან. სმარტფონზე დამაგრებული ყური და ბალთა მოშვებული, ისე, რომ შეჯახების შემთხვევაში თქვენი თავი ჩაფხუტისგან განსხვავებული მიმართულებით იყოს.
წმინდა ჰერმანდადი თითქმის არ ჩანს გზაზე, მაქსიმუმ სკუტერზე და, რა თქმა უნდა, ჩაფხუტის გარეშე. იმიტომ, რომ რა არის პოლიციელი ქუდის გარეშე? მაქსიმუმ, ისინი ათავსებენ ფიქსირებულ ადგილებში, სასურველია დაჩრდილული. ჩაფხუტი არ გეცვა? 200 ბახტი და შემდეგ მხიარულად იმოძრავეთ. ოდესმე ვინმეს გაუჩნდება იდეა, რომ მოტოციკლეტები და სკუტერები დაიჭიროს მანამ, სანამ მძღოლები ჩაფხუტებით დაბრუნდებიან.
მართვის მოწმობა არ გაქვთ? ასევე ჯარიმა და მანქანით. მაქსიმუმ, აგენტი ამოწმებს გადახდილია თუ არა სავალდებულო საბაზისო დაზღვევა, მაგრამ ხშირად არც ამას. პოლიცია ერთგვარი პირამიდული სქემაა, სადაც რიგითი პოლიციელები აგროვებენ ფულს უფროსებისთვის.
ბევრი უცხოელი ტურისტი ქირაობს სკუტერს ტაილანდში ყოფნის დროისთვის. მათ ავიწყდებათ, რომ მოტოციკლეტის მოწმობაა საჭირო და რომ საბაზისო დაზღვევა ფარავს მაქსიმუმ 50.000 1250 ბატ ზიანს მეორე მხარისთვის. ეს არ არის ბევრი (XNUMX ევრო)! სამოგზაურო დაზღვევა მაშინ არაფერს იხდის ავარიის შემთხვევაში, რადგან უცხოელი ფაქტობრივად დაზღვევის გარეშე და ხშირად მართვის მოწმობის გარეშე მოძრაობს.
გაქირავებული სკუტერი არასოდეს არის დაზღვეული. და ეს იდიოტურ ტაილანდურ ტრაფიკში. რა სულელი შეიძლება იყო!
და კანონიერად მოთხოვნილი ტაილანდური დაზღვევა მხოლოდ ზარალს უხდის მეორე მხარის ოკუპანტებს. არ არის მატერიალური ზიანი მეორე მხარის მანქანაზე. და შემდეგ, თუ გსურთ ამ დაზღვევის მოთხოვნა, თქვენ უნდა აჩვენოთ მოტოციკლეტის საერთაშორისო ლიცენზია….
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ დამატებითი დაზღვევა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ფლობთ მოტოციკლს, მაგრამ ასევე უნდა გქონდეთ მოქმედი საერთაშორისო ან ტაილანდური მოტოციკლეტის ლიცენზია.
ძველი სტატია, მაგრამ ეს კომენტარი "და მაშინ, თუ გსურთ ამ დაზღვევაზე პრეტენზია, თქვენ უნდა აჩვენოთ მოტოციკლეტის საერთაშორისო ლიცენზია..." არ არის სწორი. ეს დაზღვევა, Porobor, ყოველთვის იხდის, მართვის მოწმობა ან მართვის მოწმობის გარეშე.
ჰოლანდიის ჯანმრთელობის დაზღვევა ასევე ფარავს, რა თქმა უნდა, მაქსიმალურ ჰოლანდიურ დონეს.
მაგრამ მაშინაც კი, თუ მათ აქვთ მართვის მოწმობა, რომელსაც თქვენ შოულობთ დღეში 1/2 ვიდეოს ყურებით, შემდეგ კითხვებზე პასუხის გაცემით, სანამ არ გექნებათ 45 ქულა 50 კითხვიდან. შემდეგ მეორე დღეს დახურულ წრეზე გააკეთეთ 1 წრე შტამპის ზომით. წარმატებული, მაშინ შეგიძლიათ მონაწილეობა მიიღოთ დიდ სამყაროში. თუ ვერ მოახერხეთ, სახლში მიდიხართ მოტოციკლით ან მანქანით და ბრუნდებით 3 დღის შემდეგ.
გარდა ამისა, ყველა სალენგი (მოტოციკლი გვერდითი კარით) არის უკანონო და არა დაზღვეული. თუ მანქანა 6 წელზე მეტია, აუცილებლად უნდა შემოწმდეს (APK ან TUV), მაგრამ არ არის გარკვეული, არის ხის ან ხილის პიკაპები, რომელთა შასი გატეხილია, მაგრამ მართავენ. სავალდებულოა წინა განათება, არ არის ნახსენები უკანა. მოტოციკლზე ჩაფხუტი სავალდებულოა, შეიძლება იყოს სამშენებლო მუშაკის ჩაფხუტი ან ველოსიპედის ჩაფხუტი.
მიშელ, შემიძლია ვთქვა, რომ მე ეს მეჩვენება [პარაფრაზი ცოტა იაფად. თქვენ უდავოდ გაწუხებთ თავშესაფრის მაძიებელთა დიდი რაოდენობა. ეს შენი უფლებაა. მაგრამ ამისთვის ტაილანდში ტრაფიკის შესახებ სიუჟეტის გამოყენება, რბილად რომ ვთქვათ, შეუსაბამოა.
ძვირფასო მაიკლ,
არ ვიცი, სად ცხოვრობთ ნიდერლანდებში, მაგრამ მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ჩვენ ნიდერლანდებში გვაქვს აშკარად ნაკლები ავტოსაგზაო შემთხვევის გამო ვნანობთ, მიუთითებს იმაზე, რომ ნიდერლანდები აშკარად უკეთესად მუშაობს საგზაო უსაფრთხოების თვალსაზრისით. კომენტატორების ტიპები, კერძოდ, პატიოსანი აზრი და ის ფარანგები, რომლებმაც ტაილანდის ციებ-ცხელების გამო დაკარგეს მთელი რეალობა და ცდილობენ ყველაფერი გაამართლონ ცნობილი ვარდისფერი სათვალეებით, რომ დავასრულო იგივე 2 სიტყვით, რა სულელი შეიძლება იყო?
ტაილანდური მანქანის მართვა არაფერ შუაშია მართვის მოწმობის ფლობასთან თუ არა.
მოლოდინი არის სიტყვა, რომლის შესახებაც არასდროს სმენიათ.
მძღოლის გვერდით ვჯდები და გზა ვიწროა. მეორე მხრიდან მანქანა მოდის. იგი გადის გაფართოებას, მაგრამ მხოლოდ აგრძელებს, რის შედეგადაც უჭირთ ერთმანეთის გავლა. ეს მხოლოდ ერთი მაგალითია და შემიძლია გავაგრძელო და გავაგრძელო. თუ ტაილანდელების მენტალიტეტი არ შეიცვლება, ასე იქნება ყოველთვის, მეშინია და მერე გადავწყვიტე არ ჩავჯდე და ჩემი მანქანით წავიდე.
წელიწადში 500-ზე მეტი ადამიანი იღუპება, მხოლოდ Koh Samui-ზე. იქ 4,5 წელი ვიცხოვრე და სასწრაფოს სირენა ყოველდღე გესმოდათ.
მე ყოველთვის ვამბობ: "ისინი უბრალოდ აკეთებენ ყველაფერს" და ასევე ტრაფიკში!
არა, ეს რიცხვი დამზადებულია ჰაერისგან და შეიძლება უხეშად გაიყოს 10-ზე.
ძვირფასო თანამოძმე,
მიუხედავად იმისა, რომ აქ ტაილანდში ბევრი ავარია ხდება, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ გზებს საქმე აქვს როგორც სკუტერებთან, ასევე მანქანებთან, თქვენი ამბავი არ ეხება ისანს, სადაც გზატკეცილზე 80 კმ/სთ უკვე საკმაოდ ბევრია. და როცა ველოსიპედით მივდივარ ორ ზოლიან გზაზე, გადასწრების მოძრაობა ყოველთვის მარჯვენა ზოლში მიდის, მე კი ჯერ კიდევ მარცხნივ ვრჩები. ასე რომ, შემიძლია მეტი მაგალითის მოყვანა.
არა, ვარდისფერი სათვალე არ მაქვს, უბრალოდ ტაილანდში სწორ ადგილას ვცხოვრობ. და რა თქმა უნდა, სულელები ცხოვრობენ იქ, ისევე როგორც ნიდერლანდებში.
მე (სამწუხაროდ?) გამომრჩა მიშელის რეაქცია.
საილუსტრაციო (?) მაგალითი ისანიდან:
ჩვენ (ჩემი მეუღლე) ვმართავთ მოკრძალებულ სათევზაო აუზს, რომელიც საკმაოდ ბევრ მეთევზეს იზიდავს. სამწუხაროდ, ავტოსაგზაო შემთხვევა ზოგჯერ ხდება ჩვენს ავტოსადგომზე. საბედნიეროდ, ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში მხოლოდ სამი:
1. ვიღაც ჩაჯდა გაჩერებულ მანქანაში.
2. ავტომობილი საკმაოდ დიდი სიჩქარით მოხვდა მოცურების კარს, რომელიც ამიტომ იყო ნაკეცებში.
3. მანქანა ჩავარდა პარკინგის ადგილის აღმნიშვნელ ლოდში.
სამივე საქმე ერთსა და იმავე მამაკაცს ეხებოდა, ფარანგს (74 წლის შვედი). და ეს მაშინ, როცა ჩვენი ვიზიტორების 99% ტაილანდელია. არამგონია გამოთვლები იყოს საჭირო.
იგივე შვედი, მაგალითად, იმასაც ამტკიცებს, რომ სათვალის გარეშე სიბნელეში უკეთ ხედავს, ვიდრე მათთან ერთად და ამ სათვალეს არ ხმარობს (ცოტა ჯიუტი?). მას ასევე 2-3* გამოედევნა ტაილანდელი თავისი მანქანით, მაშინ როცა ეს აქ რეალურად წარმოუდგენელია. მას ასევე ჰქონდა (გამოიწვია) რამდენიმე საკმაოდ სერიოზული ავარია და ასევე ჰოსპიტალიზებული სკუტერის მძღოლები. ავუხსენი, რომ მისთვის (რამდენიმე წელია დარჩენილი) უფრო იაფია მანქანის გაყიდვა და ტაქსით წასვლა. თუმცა, ის ფიქრობს, რომ ტაქსი ძალიან მოუხერხებელია და რისკები ცხოვრების ნაწილია. და ეს მაშინ, როცა მძიმე პიკაპს და ტაილანდს ატარებს სკუტერზე (რა რისკს გულისხმობს, მაინტერესებს).
მას შემდეგ რაც მესამედ დაჟინებით მოითხოვა ტაქსით წასულიყო, მიხვდა, რომ აქ აღარ უნდოდა თავის მანქანაში. ასე რომ, ის აღარ მოვა.
მე უკვე 16 წელია მოვდივარ ტაილანდში, მაგრამ არასდროს მინახავს შუა თითი აწეული ან აღელვებული ტაილანდში ტრაფიკში. აქ არის პრიორიტეტი და უპირატესობა მიანიჭოს. როგორც ჰოლანდიელებს, ჩვენ შეგვიძლია ცოტა მეტი ავიღოთ ეს. თუ აქ შეცდომას დაუშვებთ ან რაიმეს არასწორად გააკეთებთ გზის სხვა მომხმარებლების თვალში, მაშინვე მიიღებთ ყველანაირ ლანძღვას.
დატვირთული საღამოს ვიდეო სოი ბუახაოში. როგორც ხედავთ და გესმით, ადამიანები ერთმანეთს ჭკუას სცემენ, ლანძღვა-გინებას უყვირიან, ხმამაღლა ჰკრავენ, არაერთხელ საყვედურობენ ერთმანეთს, ცდილობენ მაქსიმალურად შეაფერხოს ისინი, ვინც წესებს არ იცავს და ჯანდაბა შეაშინეთ, ნადირობა, ყველა თავის მარჯვნივ დგას, სიჩქარის გადაჭარბება ძალიან ბევრია, სიცოცხლეს საფრთხე ემუქრება და ატმოსფერო ნამდვილად საფრთხის შემცველი და დამაშინებელია. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
ძვირფასო ფრანგებო, თქვენ უნდა უყუროთ ტაილანდურ ტელევიზორს თითქმის ყოველ საღამოს, როცა ხედავთ ტაილანდურ მოძრაობის აღელვებულ მონაწილეებს.
ან რეგულარულად უყურეთ thaivisa.com-ზე dashcam-ით გადაღებულ ვიდეოჩანაწერებს, იქნება ეს ერთმანეთს დიდი დანებით თავდასხმა თუ ცეცხლსასროლი იარაღითაც კი.
აქ ნელ-ნელა იზრდება აგრესიულობა მოძრაობაში.
მე უკვე მივიღე პირადი გამოცდილება ამ მხრივ.
იან ბეუტე.
პატაიაში 14 წლის შემდეგ უნდა ვთქვა... უკვე 5-ჯერ შეიძლებოდა მკვდარი ვყოფილიყავი.
მე ყოველთვის გადავდივარ იქ, სადაც შუქნიშანია.. როცა აქ გადადიხარ, ფრთხილად უნდა იყო, რადგან ტაილანდელების უმეტესობა წითელ შუქზე გადის.
ფარანგებიც კი იგივეს აკეთებენ... კინაღამ ფარანგმა გადამაგდო... თქვა... არ მინახიხარ და არც წითელი შუქი მქონია!
ჯერ კიდევ ამ კვირაში ხდება პატაიაში.
რუსი ნაქირავებ Kawasaki 900-ზე ტაილანდელ შეყვარებულთან ერთად პილჯოინის უკანა მხარეს.
კორეელ ტურისტს გადასასვლელთან დაეჯახა და მოკლა , რის შედეგადაც თავი და მისი მეგობარი გოგონა დაიღუპა .
გარდა ამისა, დაქირავებული ველოსიპედი არც კი იყო დაზღვეული.
იან ბეუტე.
ჩვენ არასოდეს მოვდივართ ზანდვორტში წრეზე, მაგრამ ვცხოვრობთ ტაპრაიას გზაზე, ვსვამთ საღამოს
გემრიელად მიირთვით ესპრესო.რას ხედავთ გავლისას (მოფრინავს) ყველა ფერმკრთალდება
ზანდვორტ. თუ ჯერ ვერ გაიგეთ, მობრძანდით და ნახეთ და შესვლა უფასოა.
პატივისცემით თეო
ახალგაზრდებს მოტოციკლეტის წინ ბავშვობიდან აყენებენ. არანაირი ჩაფხუტი, არანაირი დაცვა და წადი იმ ბანანთან ერთად. როცა ასე გაიზრდები, იცი როგორ განვითარდება მოვლენები. ნაოსნობის მიწა აღარ არის. ძალიან პატარა ასაკში უკვე დამოუკიდებლად მოძრაობს მოტოციკლით ქალაქში, დედისა და მამის წაქეზებით, რადგან მათ არ იციან უკეთესი ან არ უნდათ უკეთესის ცოდნა. არც ისე დიდი მნიშვნელობა აქვს. მართვის მოწმობა ვისაც ეს სჭირდება. მანქანა ნამდვილად მოძრაობს ჯიბეში ასეთი ქაღალდის გარეშე. დაზღვევა ვისაც ეს სჭირდება. როცა დაგიჭერენ, უბრალოდ გადაიხადე ბილეთი და შემდეგ ამის გაკეთება უფასოა. ერთი რაღაცას აკეთებს და, რა თქმა უნდა, არა ყველაფერს, რადგან არასდროს განვაზოგადებ და თუ გავაკეთებ, პირველი წესი კვლავ ამოქმედდება. არაფერი ადამიანური ჩემთვის უცხო არ არის. ყოველ დღე ჩემს მეუღლესთან ერთად სატრანსპორტო და სიტუაციები აღარ შეიძლება ჩაითვალოს, რომ არის ავარიები და რა თქმა უნდა ახლოს ავარიები. აგრესიული ქცევა უხვად. ასევე ჩვეულებრივი პრაქტიკაა შეჯახების შემდეგ ტარების გაგრძელება. ხუთ წელიწადში ხუთჯერ გამიფრქვევდნენ ჩემს პირველ მანქანას და ხანდახან ღრღნიდნენ დიდი უცნობით გამოწვეული ზიანის გამო. ჩემს ახალ სატვირთო მანქანას გუშინ კიდევ ერთხელ დაემართა ნაკაწრის დაზიანება წინა მხარეს ზოგიერთი ბოროტმოქმედის მიერ. დამნაშავე სასაფლაოზეა. მე უკვე ვზოგავ საღებავზე, რადგან მანქანა ჯერ კიდევ ახალია, რომ ასე დავტოვო. ეს არის უსასრულო ლოცვა.
უმჯობესია მართოთ ძველი პიკაპი ან მანქანა, რომელიც კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაშია.
დამიჯერეთ, აქ მოძრაობაში უფრო მოდუნებული ვმოძრაობ, ვიდრე ახალი მანქანით.
ნაკაწრი ან ჩაღრმავება პრობლემა არ არის.
და თუ გსურთ დაბეჭდოთ რაღაც შუალედში ფაილში, ნება მიეცით მოვიდეს.
ტაილანდელებს ასევე ეშინიათ ნაკაწრებისა და ჩაღრმავების ზემოდან დაფინანსებულ ახალ Fortuners-სა და Pajeroos-ზე.
ამიტომ კვირაში უფრო მეტად ვატარებ ჩემს 16 წლის Mitsch Strada-ს, ვიდრე ჩემი ახალი Ford Focus.
იან ბეუტე.
გასულ კვირას მანქანა მარჯვენა ზოლში ზებრა გადასასვლელის წინ გაჩერდა და მოტოციკლისტი, რომელიც მის უკან მოძრაობდა, მას დაეჯახა. დავინახე, როგორ გაფრინდა ახალგაზრდა მამაკაცი, საბედნიეროდ, უპრობლემოდ, მაგრამ სასწრაფო დახმარების მანქანაში გადაიყვანეს ექსპერტიზაზე. ჩვეულებისამებრ, ჩაფხუტი თავზე იშლება. სკუტერის დიდი დაზიანება. (პლასტიკური).
დღეს დილით ველოსიპედით მარჯვნივ უნდა მოვხვიო. გამიკეთე ხელი რაც შეიძლება შორს, როგორც შემობრუნების სიგნალი, გამიმართლა, რომ ახლაც მაქვს მკლავი. არავინ ცდილობს შეანელოს, პირიქით, აჩქარებს გზაჯვარედინზე გადასასვლელად, სანამ წითელი შუქი კვლავ წითელი გახდება. მერე თვითონაც ავედი გზაჯვარედინამდე და დაველოდე სანამ ისევ გამწვანებული იყო.
თქვენ ასევე არ გაქვთ უფლება მიუთითოთ (ხელის გაშლა) ტაილანდში, გარდა იმისა, რომ პოლიციას მიუთითოთ დაკავებული დამნაშავე. ასე რომ, შემდეგ ჯერზე ჩამოდით და დაელოდეთ სანამ გზა გაიხსნება.
ხოლო მოტოციკლისტს შეუძლია უჩივლოს სუტოს მძღოლს, რადგან ... ტაილანდში არ გაქვთ უფლება შეანელოთ ან მოულოდნელად გაჩერდეთ. რადგან მაშინ საფრთხეს უქმნით უკნიდან მომავალ მოძრაობას. ეს არის მოძრაობის წესი.
როგორ მიიღე ეს სიბრძნე? და როგორ მიუთითებს მძღოლი, რომ აპირებს გასწრებას, დამუხრუჭებას, გაჩერებას, მოხვევას და ა.შ. თუ ის მსუბუქი სიგნალის გარეშე იმყოფება ავტომობილზე? ხმამაღლა იყვირე თუ ვაი და რა გააკეთე კურთხევის იმედით? 5555
-
ტაილანდის სახმელეთო მოძრაობის აქტი 1979:
ნაწილი 36 (500B)
[როდესაც მძღოლმა უნდა მოაბრუნოს სატრანსპორტო საშუალება, დაუშვას სხვა მანქანას გასწროს, შეცვალოს მოძრაობის ხაზი, შეამციროს სიჩქარე ან გააჩეროს მანქანა, მან უნდა აჩვენოს ხელის სიგნალი (სექცია 37) ან მსუბუქი სიგნალი (სექცია 38). როდესაც მდგომარეობა არ იძლევა ხელის სიგნალების ხილვადობას (როგორც ღამით), მან უნდა გამოიყენოს სინათლის სიგნალი.
მძღოლმა უნდა აჩვენოს ხელის სიგნალი ან მსუბუქი სიგნალი სატრანსპორტო საშუალების შებრუნებამდე, მოძრაობის ზოლის შეცვლამდე ან მანქანის გაჩერებამდე არანაკლებ 60 მ მანძილზე.
ხელის სიგნალი ან მსუბუქი სიგნალი უნდა იყოს ხილული სხვა მძღოლებისთვის არანაკლებ 60 მ მანძილზე.]
ნაწილი 37 (500B)
[როგორ გავაკეთოთ ხელის სიგნალები:
ა. სიჩქარის შესამცირებლად,…
ბ. მანქანის გასაჩერებლად,…
გ. სხვა ავტომობილის გასაშვებად,…
დ. მანქანის მარჯვნივ გადახვევისთვის,…
ე. მანქანის მარცხნივ გადაქცევა, ...]
იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილს აქვს საჭე მარცხენა მხარეს, მძღოლმა ხელის სიგნალის ნაცვლად უნდა გამოიყენოს მსუბუქი სიგნალები.
-
წყარო:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
ასევე, ნიდერლანდებში თქვენ არ გაქვთ უფლება, საფრთხე შეუქმნათ სხვა მოძრაობას, მაგალითად, მუხრუჭების მოულოდნელად დაჭერით საპატიო მიზეზის გარეშე:
„საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის მე-5 მუხლი:
აკრძალულია ვინმეს მოქცევა, რომელიც იწვევს ან შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას გზაზე ან შეაფერხოს ან შეაფერხოს გზაზე მოძრაობა.“.
ზი: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
ნაწილი 37. ხელის სიგნალები.
1. თუ მძღოლს სურს დამუხრუჭება, მან უნდა გაშალოს მარჯვენა ხელი მხრის დონეზე და არაერთხელ ასწიოს ზევით-ქვევით.
2. თუ მძღოლს სურს გაჩერება, მან მარჯვენა ხელი უნდა გაშალოს მხრის სიმაღლეზე და ხელისგული დაჭიმული ხელით მაღლა მიმართოს მარჯვენა კუთხით.
3. თუ მძღოლს სურს გასწრება, მან მარჯვენა ხელი უნდა გაშალოს მხრის სიმაღლეზე და არაერთხელ ასწიოს ხელი წინ.
4. თუ მძღოლს სურს მოუხვიოს მარჯვნივ ან გადავიდეს ერთი ზოლით მარჯვნივ, მან მარჯვენა ხელი უნდა გაშალოს მხრების სიმაღლეზე.
5. თუ მძღოლს სურს მარცხნივ მოუხვიოს ან ერთი ზოლი მარცხნივ გადავიდეს, მან მარჯვენა ხელი უნდა გაშალოს მხრის სიმაღლეზე, გააკეთოს მუშტი და განმეორებით გადავიდეს მარცხნივ.
წყარო: asean-law.senate.go.th
ჩემს სიყვარულს ყოველთვის ვაძლევ უფლებას ტაილანდში წამიყვანოს. მე როგორც მგზავრი მოტოციკლის უკანა მხარეს ან თანამძღოლის სავარძელზე. ნამდვილი ქალბატონი ტრაფიკში, აურზაური, მაგრამ ასევე არ ჩქარობს. ერთხელ ერთად ვკითხე მას საგზაო მოძრაობის რამდენიმე წესზე: რას ნიშნავს ეს ყვითელი/თეთრი ბორდიური (აკრძალულია პარკირება, დატვირთვა/გადმოტვირთვა გარკვეული დროით ნებადართულია), რას ნიშნავს ეს წითელი/თეთრი ბორდიური (პარკინგი არ არის, არც რამდენიმე წამით), ვის აქვს პრიორიტეტი? მან ატეხა პასუხები, თითქოს გუშინ მიიღო მართვის მოწმობა. არასდროს გაუკეთებია უცნაური მანევრები. სხვა ტრაფიკის შესანიშნავი მოლოდინი, რომელიც რეგულარულად იყო დარღვევა. არასოდეს მქონია შეკრული დუნდულოები ან გაოფლიანებული სტაფილო. იმ ტკბილ საყვარელთან ერთად გზაზე სიამოვნება იყო.
ყოველთვის ვცდილობ აქ ტრაფიკში ჯენტლმენი ვიყო, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.
და რატომ არ არის ეს ყოველთვის შესაძლებელი, რადგან ტაილები არღვევენ საგზაო დარღვევებს იქ, სადაც უნდა
რეაგირება მოახდინოს მასზე და ჩაიდინოს საგზაო მოძრაობის დარღვევა.
რამდენჯერ არ მომიწია დანაშაულის ჩადენა და ამით საკუთარი თავის საფრთხეში შეყვანა
არ შემიძლია დათვლა და ეს ველოსიპედით ან მანქანით.
მაგალითად, ველოსიპედით ან მანქანით გამოვდივარ ჩემს ჭიშკართან, რა ვქნა, მარჯვენა კედელს ვუყურებ, მარჯვნიდან მოდიან, ზოგი იდიოტი ტაიელი უბრალოდ მარცხნიდან მოძრაობს, რის შედეგადაც ძალიან საშიში სიტუაციაა.
მე.
ჯერ საჯარო გზაზე არ ვარ და ფასი უკვე მაქვს.
რას აკეთებს ტაილანდელი, ის იდიოტი ერთი წუთით იცინის.
აქ შეიძლება მათი იდიოტური საქციელით სავსე სატელეფონო წიგნაკი დაწერო, თუ არა.
არასოდეს მინახავს ტაილანდს, რომელიც მოძრაობს ტრაფიკში, რათა მიუთითოს მიმართულება. ნიდერლანდებშიც კი იშვიათობა ხდება.
გარდა ამისა, ნიდერლანდებში არის მოთხოვნა საკმარისი მანძილის დაცვაზე, რათა დროულად გაჩერდეთ. ასე რომ, თქვენს უკან ავტომობილი უპირველეს ყოვლისა არის ავარიის მიზეზი, თუ თქვენ არ შეგიძლიათ სხვა რამის დამტკიცება. ტაილანდში, წინა მძღოლს მოუწევს დაამტკიცოს, რომ გაჩერების კარგი მიზეზი იყო. სინამდვილეში უკეთესი მოწყობა, ვიდრე ნიდერლანდებში.
შემაშფოთებელი ის არის, რომ როგორც კარგი მძღოლი, თითქმის იძულებული ხარ, შეცვალო შენი მართვის სტილი... თუ ამას არ გააკეთებ და წესებს დაიცავ, ადვილად შეიძლება უბედური შემთხვევები გამოიწვიოს.
ამის კარგი მაგალითია ზებრა გადასასვლელები... შემიძლია ძალიან ჯიუტად გავჩერდე, რომ ხალხი გადავიდეს, მაგრამ იმიტომ, რომ ვიცი, რომ პიკაპებით იდიოტები მარცხნივ და მარჯვნივ მიცურავდნენ და ა.შ. (თუ ისინი უკვე უკან არ არიან. bangs) მე ვფიქრობ, რომ უფრო უსაფრთხოა უბრალოდ მართოს. თუ ტაიელებზე გავჩერდები, დიდი შანსია, რომ ისინი უბრალოდ გადაკვეთენ გზას ისე, რომ არ მოელოდნენ მოძრაობას ჩემს გვერდით ზოლში… მე არ მინდა ეს ჩემს სინდისზე, თუნდაც კარგად ვთქვა და ოფიციალურად ვარ წესებს.
რატომ ღრიალებს აქ ჩაფხუტის არ ტარება, ბალთა მოხსნილი, საკუთარი უსაფრთხოების შესახებ. უპირველეს ყოვლისა, შეხედეთ პოლიციელების უმეტესობას, მათ მაგალითს აძლევდნენ სრულიად ჩაფხუტის გარეშე მართვისას.
ისინი კანონზე მაღლა დგანან და არ სჭირდებათ და რაც უფრო მაღალი თანამდებობაა, მით უფრო ამპარტავნები არიან, რაც უფრო მაღალია ქუდი, მით უფრო ნაკლები სჭირდებათ მაგალითის მიცემა.
მე ნამდვილად არ შემიძლია პატივს ვცემ ასეთ ადამიანებს, ვფიქრობ, რომ ისინი მხოლოდ ამპარტავანი ხალხია.