ჩაფხუტის ტარება ტაილანდში: მთავარი თუ გვერდითი პრობლემა?
ჰუა ჰინში ყოფნის დროს მაქვს წვდომა ლამაზ მოტოციკლზე. მე ვიქირავე ეს Jeroen-ისგან, ბარი/რესტორნის Say Cheese-ის ახალი მფლობელისგან Hua Hin-ში. გაქირავების ფასი კარგია და მოტოციკლი კარგად არის დაზღვეული (ასევე მნიშვნელოვანია).
ჯეროენმა მოტოციკლი ლამაზად მიიტანა ჩემს ბუნგალოში და ორი ჩაფხუტი მომცეს სესხად. ამ შესავალმა მიმიყვანა ამ პოსტის თემამდე: ჩაფხუტები.
უკვე გადავწყვიტე, შეყვარებულისთვის და ჩემთვის კარგი ჩაფხუტი მეყიდა, მაგრამ იქამდე მეხმარებოდნენ სესხის აღების ჩაფხუტში. ჩაფხუტის შეძენის მიზეზი ორია:
- ჰიგიენა (მაგარი არ არის ჩაფხუტის ტარება, რომელიც ბევრს უძღოდა წინ).
- უსაფრთხოება (ჩაფხუტი უნდა უზრუნველყოფდეს კარგ დაცვას საჭიროების შემთხვევაში).
ის, რაც ზოგიერთმა მკითხველმა შეიძლება არ იცოდეს, არის ის, რომ მაინც შეიძლება გქონდეთ კარგი ჩაფხუტი, მაგრამ თუ ის სწორად არ ჯდება, მისი დამცავი ეფექტი იკარგება. წაიკითხეთ მეტი ჩაფხუტების შესახებ აქ: www.motor.nl/
დაცვა თუ...?
ტაილანდში უკვე შეგიძლიათ იყიდოთ ჩაფხუტი, ან ის, რაც მასზე გადადის, 200 ბახტად (5 ევრო). თქვენ მიხვდებით, რომ შესაძლოა საცურაო ქუდიც ჩაიცვათ, როცა საქმე დაცვას ეხება. ეს „ქილები“ ადვილად სრიალებს, საკეტიც გატეხილია. ასე რომ, სრულიად უსარგებლოა ავარიის ან შეჯახებისას. თუმცა მე ვხედავ ბევრ ტაილანდურ და ფარანგს, რომელიც ატარებს ასეთი იაფფასიანი ასლით. მაინტერესებს, ამას მხოლოდ იმისთვის აკეთებ, რომ თავზე რაღაც გქონდეს, რომ ადგილობრივ ჰერმანდადს "ჩაის ფული" არ გადაუხადო? არ გჯერა, რომ ქოთანი ავარიაში არაფერს ნიშნავს, არა?
ყველას აქვს თავისი არჩევანი რა თქმა უნდა. დედაჩემი ყოველთვის ამბობდა: „თუ ჩაფხუტი არ გეცვა, ალბათ თავში არაფერი გაქვს, რისი დაცვაც გსურს“.
ჩემი ისტორიის დასასრულებლად ვიყიდე კარგი და შესაფერისი ჩაფხუტი 1.700 ბატად. ჩემი შეყვარებულისთვის კიდევ ერთი ეგზემპლარი, რომელიც ღირდა 800 ბატი და ასევე კარგად ჯდება. ალბათ ჯერ არ არის საუკეთესო გამოსავალი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში უკეთესია ვიდრე სტანდარტული "ქილა".
მკითხველებისგან მინდა ვიცოდე, რას ფიქრობენ ჩაფხუტზე. ეს შენთვის მნიშვნელოვანია თუ მეორეხარისხოვანი?
ჩაფხუტით, ჩემი აზრით, თავს დაცულად გრძნობ, ამიტომ მიდიხარ ამას, რადგან გგონია, რომ ახლა არაფერი შეიძლება დამემართოს, არასწორად!, ტაილანდი ევროპა არ არის!, რადგან აქ გჭირდება თვალები წინ და უკან, ჩაფხუტი, ხილვადობა ფაქტიურად ცუდია ირგვლივ.
ჩაფხუტის გარეშე, მაშინ უფრთხილდები და პასიურად მართავ და ბევრად მეტს ხედავ, ასე უფრო უსაფრთხოდ ჩემს თვალში!
ჩემს ახალგაზრდობაში საერთოდ არ იყო სავალდებულო ჩაფხუტი და ჩვენ ყველანი ვატარებდით, ყოველ შემთხვევაში, უმეტესობა, დახვეწილი Kreidler-ით ან Zündapp-ით და ეს ყოველთვის კარგად მიდიოდა. მიზეზი იმისა, თუ რატომ ვცხოვრობ აქ, ტაილანდში, არც ერთი თითი ადგილობრივი ხელისუფლებისგან (ისაანის) ან სხვა დაკავებული ადამიანებისგან, რომლებიც ტრიალებენ თქვენს მოპედზე, კედელზე, რასაც მე ვეძახი 110cctjes-ს, ნება მიეცით თმას (ჯერ კიდევ აქვს მათ) აფრიალდეს. ღია ცის ქვეშ, LOVELY…nozem სამუდამოდ ^-^
მე სხვა აზრი მაქვს, თუ საქმე ეხება მძიმე მოტოციკლს, მაშინ ვეთანხმები ზემოთ მოცემულ მწერალს, მაგალითად HD ან MV Agusta, ან ნებისმიერი სხვა მძიმე ბრენდი, როდესაც მაღალი სიჩქარით მოძრაობ, რა თქმა უნდა უფრო უსაფრთხოა კარგი სამოსის ტარება. ჩაფხუტი, განიხილეთ მთელი სახის ჩაფხუტი, მაგალითად Arai ან Kema-ს დამტკიცებული სხვა ბრენდი, მაგრამ ამას ტაილანდში ვერ იპოვით, ასე რომ იყიდეთ ახალი NL ან B-ში და წაიღეთ აქ, ჩემი რჩევაა.
გრ, ედი, ნოზემ სამუდამოდ.
ძვირფასო ედი, ყველას აქვს საკუთარი აზრი, მაგრამ რომ ჩაფხუტის გარეშე ტაილანდში უფრო უსაფრთხო იქნებოდა, ვიდრე ჩაფხუტის გარეშე, მე არ ვეთანხმები. კატეგორიაში ასეთი კომენტარი დავდე: მოწევა არ არის მავნე, რადგან ბაბუა ჯაჭვის მწეველი იყო და 86 წელი შეუსრულდა.
"ჩაფხუტის გარეშე უფრო უსაფრთხოა" - ედი, თუ ასე ფიქრობ, ხუნ პეტრეს დედის თქმით, ალბათ არ გჭირდება ჩაფხუტი.
იქნება ეს მსუბუქი თუ მძიმე ველოსიპედი, არავითარი მნიშვნელობა არ აქვს, თუ როგორ ფიქრობთ, თქვენი თავი საკმარისად ძლიერია, რომ დარტყმა აითვისოს დაბალ სიჩქარეზე? სამწუხაროდ, ჩემი გამოცდილებიდან შემიძლია გითხრათ, რომ ეს ასე არ არის. სამი წლის წინ ჩემი სარბოლო ველოსიპედით 25 კმ/სთ სიჩქარით დავეცი. მოვლენიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ ღრმად უგონო მდგომარეობაში აღმოვჩნდი - ეს იყო შორეული ადგილი. ჩემი თავი იყო ჩემი სხეულის პირველი ნაწილი, რომელიც ასფალტს დაეჯახა. ექიმებმა მოგვიანებით მითხრეს, რომ ჩაფხუტის გარეშე, რა თქმა უნდა, ამ ამბის მოყოლას ვერ შევძლებდი. მე შევინახე ძლიერ დაზიანებული ჩაფხუტი, რათა მეჩვენებინა მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ ის უფრო უსაფრთხოა ჩაფხუტის გარეშე………………
არა, ეს არაფრით განსხვავდება მოტოციკლისთვის, ვიდრე ველოსიპედისთვის - რამდენიმე წლის წინ ასევე ვატარებდი მოტოციკლს მრავალი ათეული წლის განმავლობაში, ამიტომ ამ მხრივ გამოცდილებიდან ვსაუბრობ.
ჩაფხუტი ბევრად მეტია, ვიდრე "ცრუ უსაფრთხოება", რადგან მას შეუძლია გადაარჩინოს თქვენი სიცოცხლე. რა თქმა უნდა, თუ ჩაიცვით ნივთს და საკმარისად გონიერი ხართ, რომ თავი დაუცველად იგრძნოთ და შესაბამისად შეცვალოთ თქვენი მართვის სტილი/ტრაფიკის ქცევა, თქვენ ითხოვთ უბედურებას. ყოველ შემთხვევაში, ამ შემთხვევაში კვლავ ვრცელდება ხუნ პეტრეს დედის განცხადება………….
@cornelis, მაშინ ბევრი ჰოლანდიელი დადის უტვინო მოპედით (ულვაშებით) და არ მითხრათ, რომ ეს რაღაცეები მხოლოდ 25 კმ/სთ მოძრაობს! და სხვათა შორის, სანამ ჩაფხუტი გამოვა ბაზარზე. კარგი დაცვა ბევრმა დაკარგა სიცოცხლე ჩაფხუტის გამო, რომელიც მათი აზრით უსაფრთხო იყო, უბრალოდ იფიქრეთ იმ ნახევრად ჩაფხუტზე (ვილემპი) ან რეაქტიულ ჩაფხუტზე, სადაც კისრის ტრავმის მქონე ბევრმა ადამიანმა სიცოცხლე დაკარგა ინვალიდი ან უფრო უარესი, დატოვა სიცოცხლე. არ მელაპარაკე ამაზე, მერე კი, შეგიძლია გაიხსენო წრის ქამარი მოვალეობა, ასევე რაღაც მსგავსი. ჩვეულებრივ, როცა MV-ზე ავდივარ, ჩაფხუტი მაქვს, მაგრამ ჩემი ცოლის მოპედზე 60-იან წლებში თმები ისე აფრიალებს, როგორც ადრე და სოფელში არავინ არაფერს ამბობს ამაზე, რადგან მე მხოლოდ მე ვარ დანარჩენებს. ინტეგრალებს კი არ ეძახიან ინტეგრაციას, ყველა თავის თავზეა პასუხისმგებელი, საბედნიეროდ ნორმაა აქ ტაილანდში, არა როგორც მაგ ნიდერლანდებში სადაც შენ ცხოვრობ, საბედნიეროდ, ჰოლანდიაში უკვე მკვდრად ვგრძნობდი თავს, მე-2 ახალგაზრდობიდან ვისიამოვნე, როდემდე? ვნახოთ, მე თვითონ ვიღებ ამ პასუხისმგებლობას.
ედი, ნოზემ სამუდამოდ.
სრული გარანტიები ვერასდროს მოგცემთ, ძვირფასო ედი დე ნოზემ, ასე რომ არც უსაფრთხოების ორგანოების მიერ დამტკიცებული ჩაფხუტით, მაგრამ იმედი ვიქონიოთ, რომ არ მიიღებთ "მე-3 ახალგაზრდობას" ავარიის შემდეგ, რომელშიც კვლავ უნდა ისწავლოთ ჭამა. იკვებება ბავშვივით, ტუალეტი დაკარგე ისე, რომ საფენებში მოხვდი, ვეღარ ივლი, რადგან ქვედა ტანისა და ტვინს შორის კომუნიკაცია სერიოზულად დაირღვა და ეს ქვედა სხეული ასევე მოიცავს სხეულის უსახელო ნაწილს...
სამწუხაროდ, მე ვიცნობ ადამიანს, რომელსაც ახლა ასე უწევს ცხოვრება უბედური შემთხვევის შემდეგ, თუმცა ეს ტაილანდში არ მომხდარა, მაგრამ ეს არ აკნინებს საქმის სერიოზულობას.
იცოდეთ, რომ ზემოაღნიშნული არა მარტო მოპედსა და მოტოციკლისტებს შეიძლება დაემართოს, არამედ რისკები შეძლებისდაგვარად შეიზღუდოს, ავარია არის პატარა კუთხეში ნათქვამია ცნობილი კლიშეში, მაგრამ ეს არანაკლებ მკაცრი რეალობა შეიძლება იყოს.
რასაც ედი ამბობს არც ისე უცნაურია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
ეს კვლევა ეხება ველოსიპედის ჩაფხუტებს, მაგრამ ასევე ნაწილობრივ შეეხება მოპედის ჩაფხუტებს. რა თქმა უნდა, მართალია, თუ რამე მოხდება, ჩაფხუტით უკეთესია, ვიდრე მის გარეშე. რა თქმა უნდა, არ მინდა ისე შორს წავიდე, რომ ჩაფხუტის გამოყენებას ხელი შევუშალოთ. მაგრამ მკაფიო ხედვა ასევე არ არის უმნიშვნელო და ასევე საინტერესოა, რომ მძღოლები აშკარად განსხვავებულად იქცევიან, როდესაც ადამიანები ატარებენ ჩაფხუტს.
ძვირფასო ედი.
კარგი ჩაფხუტის ტარება, რა თქმა უნდა, მთავარი პრობლემაა.
ასევე ტაილანდში.
და კარგი ჩაფხუტი ტაილანდში 10000 ბატზე მეტი ღირს.
და ხელმისაწვდომია ცნობილი ველოსიპედის დილერებისგან.
თუ დაბლა ჩადიხართ მაგ 80 კმ-ით, არ აქვს მნიშვნელობა, ჰონდა დრიმით დადიხართ თუ ჰარლი დევიდსონით.
როგორც კი შენი თავი გაეცნობა ტაილანდურ ასფალტს ან ბეტონს, მაშინ კარგ ჩაფხუტს შეუძლია დაამტკიცოს თავისი ნამდვილი მომსახურება.
ჩემს რაიონში დაღუპულთაგან ბევრი (და განსაკუთრებით ახალგაზრდები) ძირითადად მოპედით ავარია ხდება.
სიკვდილის მიზეზად თავის ქალა.
ზოგი გადარჩენის შემდეგ ინვალიდის ეტლში ხვდება და ჩამორჩენილი ინდივიდის გარეგნობა აქვს.
იან ბეუტე
მე მაქვს ტაილანდში ნაყიდი სრული სახის ჩაფხუტი XL 61-62 სმ და მსუქან თავზე მიწევს დაძვრა, რადგან დიდი თავი მაქვს და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ მასში ბევრია, უბრალოდ დიდი თავი მაქვს. და ეს ჩაფხუტი თავზე მეკიდება, თუნდაც მოტოსააის მხოლოდ მცირე მანძილზე დავაბიჯო.
როგორც ღვედი მანქანაში, ეს ნივთი ჩემი მართვის ნაწილია. მე მქონდა 3 ავარია, რომელთაგან ერთი იყო სერიოზული და ამის გარეშე ახლა მკვდარი ვიქნებოდი. სათანადო ტანსაცმლის გარეშე მე ვერ გავექცევი კანის გადანერგვას გარკვეულ ადგილებში და მძიმე ფეხსაცმლის გარეშე ახლა ფეხი მქონდა მოხსნილი, რადგან ფეხის თითის სერიოზული დაზიანება მქონდა ფოლადის ფეხის ქუდის მეშვეობით.
სხვათა შორის, იმ ავარიების შემდეგ ჩაფხუტი შემოწმდა ბზარებზე და არც იყო და არც არის.
ჩემთვის მოტოციკლზე ჩაფხუტი და მანქანაში ღვედი უძრავია. ჩემი ცოლი და აღმზრდელი შვილი მოტოზე მოსაწყენი არ იქნებიან, თუ ეს ნივთი თავზე არ არის და დამაგრებული. და ამას არაფერი აქვს საერთო "ბონთან", არამედ დისციპლინასთან თქვენი უსაფრთხოებისთვის.
თუ, როგორც ედი წერს, ჩაფხუტით ხილვადობა არ არის კარგი, შეგიძლიათ იყიდოთ კიდევ ერთი სამაჯური, ცარიელი ვიზორი და არც ისე ძვირი ღირს.
არა, ეს ჩემთვის ნაწილია.
რაღაც წარმომიდგენია ედის აზროვნებაზე, თუმცა არ ვეთანხმები. არ ვაპირებ უფრო უყურადღებოდ ტარებას, რადგან ჩაფხუტი არ მეცვა.
„უსაფრთხო“ ჩაფხუტიც არ მაქვს, მაგრამ მუდამ ვიცვამ სახის სრული დაფარვით. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ჩაფხუტი შეიძლება დიდად არ გამომდგეს, მაგრამ ყოველდღიურ მართვაში ძალიან გამომადგება.
მე ჩვეულებრივ ვმოძრაობ 80 კმ/სთ და ხან 100. და მე მაქვს რამდენიმე ავარია ყოველი მოგზაურობისას ჩვენი სახლიდან ჰუა ჰინამდე და უკან... ხან ქვებია, ხან ჯავშანტექნიკა და ასევე სიბნელეში დაბალი ჩამოკიდებული ტოტი. შეიძლება მუზარადზე დარტყმა იმაზე უარესად მეჩვენებოდა, ვიდრე ჩემს თავში იქნებოდა, მაგრამ ვფიქრობ, ჩაფხუტი რომ არ მეკეთა, უკვე ორჯერ დავარტყი.
და ერთხელ დაახლოებით ექვს საათზე, მზის ჩასვლიდან ცოტა ხნის შემდეგ, იარე მოტოციკლით ჩაფხუტის გარეშე. აღარ მოგიწევთ ვახშამი, თუ პირს არ დახუჭავთ.
უბედური შემთხვევა ექსტრემალურია, მაგრამ მხოლოდ ყოველდღიური დაცვა ყველაფრისგან, რაც ირგვლივ დაფრინავს, საკმარისი მიზეზია ჩაფხუტის ტარებისთვის.
მე ვარ მოყვარული ბაიკერი და ბევრ მილს ვატარებ აქ, ტაილანდში. ჩაფხუტს ატარებ თუ არა: არასდროს ხარ უსაფრთხო მოძრაობაში; თითოეულ მოგზაურობასთან არის დაკავშირებული გარკვეული რისკი. ჩაფხუტის ტარება ამცირებს თავის სერიოზული დაზიანების რისკს. „ლედიბაიკზე“ ან მძიმე მოტოციკლზე ჩაფხუტის ტარებას განსხვავებას აზრი არ აქვს, ორივე რისკი ერთნაირია. მე ვიტყოდი, რომ მსუბუქი ველოსიპედები, რომელსაც მე ვუწოდებ ლედი ველოსიპედებს, უფრო საშიშია ვიდრე მძიმე ველოსიპედები. თუ ხედავთ, რა სიჩქარეს აღწევს ეს 125CC ქალბატონის ველოსიპედი, მაშინ საკმარისად იცით. ისინი აღწევენ სიჩქარეს დაახლოებით 100 კმ/სთ. სამუხრუჭე სისტემა, წონა, ჩარჩო, საბურავები, მუხრუჭებში ღრმად ჩასვლის შემთხვევაში, ვერ უმკლავდება ასეთ სიჩქარეს. რატომ ხდება ამდენი ავარია იმ პატარა მოტოციკლეტებთან? იმის გამო, რომ ბევრი ტურისტი, რომლებიც არასოდეს ატარებენ მოტოციკლს სახლში, მოგზაურობენ აქ ველოსიპედით ყოველგვარი ცოდნისა და დაცვის გარეშე. მე ვიტყოდი: მუდამ ჩაიცვათ ჩაფხუტი, თუნდაც ეს იყოს მოკლე ნელი მგზავრობისთვის. ნელი სიჩქარით კარგი ჩაფხუტი უზრუნველყოფს დაცვას. თუ კედელს 100 კმ/სთ სიჩქარით შეეჯახებით, არაფერი დაგიცავთ.
ფილტვების დანამატი
თუ 100 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობთ "ლედიბაიკით", აღარ გჭირდებათ ჩაფხუტის ტარება. შედეგი იგივეა ავარიაში. სიმპათიური ბიჭი თუ გადარჩები.
ეს მხოლოდ იმაზეა დამოკიდებული, თუ როგორ ხდება უბედური შემთხვევა, როგორ და რის წინააღმდეგ. ჩაფხუტის მფლობელს ყოველთვის ექნება გარკვეული დაცვა. ეს შეიძლება იყოს განსხვავება გადარჩენას შორის. ამისთვის არ არის აუცილებელი იყო „კარგი ბიჭი“.
აქ აუცილებლად უნდა ატარო ჩაფხუტი, ძალიან საჭირო
მე ასევე მყავს ჩემი 6 წლის შვილიშვილისთვის, თუ მას მოუნდება.
იმიტომ, რომ აქაური ტაილები არ ზრუნავენ თავიანთ შვილებს წინ ჩაფხუტის გარეშე.
ბავშვები ასევე მანქანის წინ მე ხანდახან გული მიჭერს.
ისინი საშიშროებას საერთოდ ვერ ხედავენ და უმეტესობა ვერ ახერხებს ავტომობილის მართვას
მაშინაც კი, თუ ისინი ყოველთვის არ არიან უსაფრთხო, ჩაფხუტებს მაინც შეუძლიათ თქვენი სიცოცხლის გადარჩენა.
კარგი ჩაფხუტის წყალობით უბედური შემთხვევის შემდეგ თავის არეში ტრავმა არ მიმიღია, ჩაფხუტი გადავაგდე და ახალი ვიყიდე და ტაი არა ჩაფხუტი, 17 ნაკერი. ოღონდ აქ მართლა ფრთხილად უნდა იყო, სკოლის ბავშვებიც დადიან იმ მოტოციკლეტებზე4 ხალხი მათზე და არ იციან მოძრაობის წესები, სამწუხაროა რომ სკოლაში არ ასწავლიან.
ვფიქრობ, ასევე უნდა მიაქციოს ყურადღება, მოქმედებს თუ არა დაზღვევა. მოპედები და სკუტერები ტაილანდში განიხილება როგორც მოტოციკლები (50CC ან მეტი) ნიდერლანდებში. ამიტომ, თუ თქვენ ხართ (მოგზაურობის) დაზღვეული ნიდერლანდებში, თქვენ არ გაქვთ უფლება მართოთ ასეთი მანქანა. მე არ ვიცი როგორ მუშაობს ეს დაზღვევა ტაილანდში...
თქვენ უნდა გქონდეთ ტაილანდური მოტოციკლეტის ლიცენზია, განსაკუთრებით როგორც უცხოელი.
პირველი საბაბი დაზღვევის არ გადახდისთვის.
ჩაფხუტი მხოლოდ პოლიციისთვის არის მნიშვნელოვანი შემოსავლების გაზრდისთვის.
საბედნიეროდ, უნივერსიტეტებთან, ვხედავ, პოლიცია ამოწმებს სტუდენტებს, ეცვათ თუ არა ჩაფხუტი.
კარგი ჩაფხუტი 50 წელიწადში მოვა… და ევოლუციის საკითხია.
მე თვითონ ვარ ტაილანდში წლებია, მოტოციკლეტის მოყვარული მხედარი, მაგრამ რამდენიმე წელია, რაც არასდროს გამიკეთებია და ძალიან კარგი ჩაფხუტიც კი ვიყიდე. თუ ჩემ მსგავსად მუშაობთ დაზღვევაში, მუდმივია მაგალითები ჩაფხუტის გარეშე მართვის შედეგების შესახებ. სიკვდილი, ტვინის მუდმივი დაზიანებები. ხელის ან ფეხის მოტეხვა ერთია, მაგრამ სათადარიგო ტვინი არ გაქვს.
და ის იაფი ქილები, რომლებიც აქ არის ხელმისაწვდომი, ნამდვილად არ გვეხმარება. რამდენიმე ათასი ბახისთვის თქვენ თავიდან აიცილებთ უამრავ უბედურებას.
რაც მიკვირს, მაგრამ არ მიკვირს, არის ის, რომ ძალიან ცოტა მოტოციკლეტის ტაქსს აქვს ჩაფხუტი მგზავრისთვის. თუ მათ აქვთ, მე ყოველთვის ჩავიცვამ.
ასეთი ჩაფხუტი არ გიცავთ უბედური შემთხვევებისგან, მაგრამ დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ან შეზღუდოთ გარკვეული დაზიანებები.
თუ მგზავრისთვის ჩაფხუტი არ არის, ამაზე აურზაურს არ ვაპირებ. ცხოვრება არ არის რისკების გარეშე და ვფიქრობ, რომ მოტოტაქსის მძღოლები ზოგადად ძალიან ყურადღებიანი და თავდაცვითი არიან.
თუ მოტოციკლით მოგზაურობთ, რა თქმა უნდა გონივრული იქნება ხარისხიანი ჩაფხუტი და ტანსაცმლის ტარება. მაგრამ აქაც ვინმეს უნდა ჰქონდეს თავისუფლება, თავად აწონოს რისკები და ხანდახან დატოვოს უსაფრთხოების ოპტიმალური ზომები.
მთავარია!
ჩემი აზრით, ფაქტიურად და გადატანითი მნიშვნელობით რაღაც შეუმჩნეველია, ჩემი აზრით, თუ ჩაფხუტს არ იცვამ, დაზღვეული არ ხარ და ისევე, როგორც ჰოლანდიაში, ანაზღაურებას არ მოგცემენ.
ძვირფასო უილიამ,
არ ვიცი როგორია დაზღვევის წესები ტაილანდში, მაგრამ ევროპაში ვიცი. მთავრობის მანდატით დაზღვევის საფუძველია „სამოქალაქო პასუხისმგებლობა“. იმდენად ზიანს აყენებთ, რომ თქვენი ბრალით სხვას აყენებთ. ამ შემთხვევაში ზიანი ყოველთვის უხდება დაზარალებულს.
თქვენ უნდა აიღოთ ყველა რისკის სადაზღვევო პოლისი საკუთარი ზიანისთვის. პირობები შეიძლება დაერთოს ამ ყველა რისკის დაზღვევას. ამ პირობების შეუსრულებლობის შემთხვევაში მზღვეველს შეუძლია უარი თქვას საკუთარი ზიანის ანაზღაურებაზე. ჩაფხუტის არ ტარებამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ზიანის არ ანაზღაურება. მაგრამ ეს განცალკევებულია „სამართლებრივი პასუხისმგებლობის დაზღვევისგან“ სხვებისთვის მიყენებული ზიანისგან.
Გამარჯობა ყველას,
თუ არ ვცდები ჩაფხუტი სავალდებულოა არა?
სინამდვილეში, თქვენ შეგიძლიათ იკითხოთ, მთავარი საკითხი, გვერდითი საკითხი ან აუცილებლობა და ეს ყველასთვის აუცილებლობა უნდა იყოს.
რა თქმა უნდა, გყავთ ადამიანები, რომლებიც ამბობენ, რომ ჩაფხუტის ტარება მას ნაკლებად ხილულს ხდის სხვა ტრაფიკისთვის, ან რომ მათი თმის შეჭრის ფორმა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე უსაფრთხოება... და ა.შ.
ყველა გამართლება, როდესაც ცდილობთ რაიმეს გამართლებას, რაც უფრო უსაფრთხოა კარგად მორგებული ჩაფხუტით.
ადამიანი, რომელიც ჩაფხუტის გარეშე მოგზაურობს, საკუთარ თავს უფრო დიდ საფრთხეში აყენებს და ხშირად იწვევს საზოგადოებისთვის დაზღვევის უფრო მაღალი ხარჯების სახით და ოჯახის წევრებს, რომლებსაც უწევთ ამ ადამიანის ზრუნვა მთელი სიცოცხლის განმავლობაში.
მაშინაც კი, როგორც მძღოლის მგზავრი, რომელიც მართავს ასე თავდაცვითად, არ არსებობს გარანტია, განსაკუთრებით ტაილანდში, როდესაც ხედავთ, რისთვის არიან გზაზე მოძრაობის სხვა მონაწილეები.
ძვირფასო პეტრე:
მაჰა ხარასამში[ისანში] ჩემს ყოფილ შეყვარებულს არ ეგონა, რომ იქ ჩაფხუტი სჭირდებოდა. მან ეს ყველაფერი კარგად იცოდა! ჩვენი ყოველდღიური ბაზრის ვიზიტიდან სამი დღის შემდეგ, 3-ჯერ გაგვაჩერეს ერთსა და იმავე შუქნიშანთან და იმავე ოფიცერთან და დააჯარიმეს 200 აბაზანისთვის, რომელიც უნდა გადაეხადა მთავარ ოფისში, იქ საჭირო ლოდინის დროით. 3 დღის პატიმრობის შემდეგ, 400 აბაზანით ვიყიდე ორი ჩაფხუტი, რათა თავი დააღწიო უსიამოვნებას. ოფიცერმა უკვე იცოდა ჩემი სახელი/გამარჯობა უილიამ საბაი-დი?
გრ; უილიამ შევენინი…
მე არ ვფიქრობ, რომ ტაილანდი გახდა უფრო უსაფრთხო ყველა იმ საცურაო ქუდის მსგავსი მოდელებით. უსაფრთხოებისთვის უკეთესი იქნება, თუ ადამიანები უფრო ნელა და თავდაცვით მართავდნენ, საბანაო ქუდით ან მის გარეშე. ამაში მე თანავუგრძნობ ედის აზრს.
რეალობა ის არის, რომ ტაილანდელების უმეტესობას არ შეუძლია შეიძინოს ათასი ბატის ღირებულების ჩაფხუტი. ამიტომ ჩაფხუტის ტარების ვალდებულება არ არის რეალისტური და შეიძლება გარკვეული გაგებით გარყვნილიც ეწოდოს. ადამიანები ხომ იძულებულნი არიან დახარჯონ ფული სახიფათო „საცურაო ქუდებზე“ (ან ჩაის ფულზე).
მოტოციკლზე თქვენ გაქვთ მხოლოდ ერთი დაჭიმვის ზონა და ეს თქვენ ხართ თავიდან ფეხებამდე!
იყავი ჭკვიანი და ატარე ეს ჩაფხუტი. ის, რომ ნედლი ტარტარად გამოდიხარ, რადგან შორტები და პერანგი გაცვია, სასიამოვნო არ არის, მაგრამ კარგი იქნება. მაგრამ თქვენი ტვინის დაზიანება ცოტა უფრო სერიოზულია!
ორი წლის წინ მე და ჩემმა პარტნიორმა ჰოლანდიაში შვებულებაში ვიყიდეთ უბრალო ჩაფხუტები და თან წავიყვანეთ. მათი ხელახლა გაყიდვის იდეით ტაილანდში. ამან არ გაამართლა, მოტოციკლეტის დაქირავებაში ჭერი სავსე იყო ჩაფხუტებით. ჩვენ არ ვიყავით პირველი. ახლა ისინი ჩვენს ბინის მემამულესთან არიან ჩან ჩანგ მაიში. მზად ვართ ჩვენი შემდეგი მოგზაურობისთვის. სასიამოვნო განცდა
ჩაფხუტით ან ჩაფხუტით, როცა ვხედავ, რა შედეგებს მივიღებ ჩაფხუტის გადაჭარბებულად ტარების მიჩნევისას.
ნაცნობს, რომელიც ტაილანდში აპირებდა პენსიაზე გასვლას, შემთხვევით ავარია მოჰყვა მოპედს. ეს ეხებოდა გადამკვეთ ცხენს.
თავის ქალას ნახევარი ჩატეხა და რამდენიმე თვის კომაში ყოფნის შემდეგ. ძლივს აჭამა ლუკმა და ისიც მოკვდა.
მე ვიტყოდი, ჩაფხუტი მაინც ჩაიცვათ, არაფრისთვის უკეთესია, ვიდრე რაღაცისთვის.
მოდერატორი: ქვითრები კაპიტალიზებულია?
ყველა კომენტარის წაკითხვის შემდეგ, მინდა დავამატო რაღაც, როგორც ფარანგი.
მე თვითონ ვცხოვრობ უბონ რაჩანტანში, გათხოვილი ვარ პოლიციელზე და ვიცნობ იქ 100 და მეტ კოლეგას. რეიდები ხანდახან ტარდება უბონის ცნობილ წერტილებში და პირველი რაც მოწმდება არის თუ არა მოტოციკლი თქვენი საკუთრება. ნამდვილად არ არის ის შემთხვევა, რომ პოლიცია ყოველთვის ამოწმებს, გაქვს თუ არა თავზე ჩაფხუტი და ხშირად გაფრთხილებით ჩამოდის.
ტაილანდში მოქმედების ძალიან დიდი თავისუფლებაა, რადგან მოსახლეობა უგულებელყოფს წესებს, მათ შორის ჩაფხუტის ტარებას.
რა თქმა უნდა, ჩაფხუტის არტარებისთვის ჯარიმებს აწესებენ, მაგრამ პოლიციელი არასოდეს დაედევნება მოტოციკლს, თუ უგულებელყოფს გაჩერების ნიშანს. სანამ პოლიცია თავად არ აღასრულებს საგზაო მოძრაობის წესებს, ტაილანდის მოსახლეობა უგულებელყოფს არსებულ წესებს. აქ, ტაილანდში, თავისუფლებას ძალიან აფასებენ.
მე თვითონ მომივიდა ავარია ჩემი ცოლის მოტოციკლზე 16 თვის წინ ტაილანდელი ქალის ბრალით, რომელიც წითელ შუქზე გავიდა, შედეგი იყო ხელის მოტეხილობა, ორმაგი ტერფის მოტეხილობა და აუცილებელი აბრაზიები, პასუხისმგებელი ქალი კურდღელივით აფრინდა. . საბედნიეროდ ჩაფხუტი მეცვა, თორემ ზიანის დადგენა ალბათ შეუძლებელი იქნებოდა. ასე რომ მოტოციკლეტის ჩაფხუტი.
ეს ასევე იმიტომ ხდება, რომ ტაილანდში მოძრაობა გიჟურია და მე ზოგჯერ და რეალურად ყოველთვის ვფიქრობ, რომ ისინი დაკავებულები არიან ბაზრობაზე და არა გზაზე. ამიტომ, მე ვფიქრობ, რომ ტაილანდს ჯერ კიდევ დიდი გზა აქვს გასავლელი, როდესაც საქმე ეხება საგზაო უსაფრთხოებას. დიახ, ნიდერლანდებში ბევრი წესია, მე ვიტყოდი, ძალიან ბევრი, მაგრამ უკეთესი წესები, ვიდრე წესების არარსებობა, როდესაც საქმე ეხება საგზაო უსაფრთხოებას აქ, ტაილანდში.
მას შემდეგ რაც მანქანა ვიყიდე მოტოციკლზე არ მინახავს და აქ უფრო მომწონს.
ჰენდრიკ.უბონ რაჩანტანი
კარგი..., შენმა განცხადებამ დამარწმუნა, ყველა პასუხის წაკითხვის შემდეგ, განსაკუთრებით წუხელ ჩემს ტაილანდელ მეუღლესთან გამართული დისკუსიის შემდეგ, გადავწყვიტე ამიერიდან აქ, ტაილანდში, მოპედზე ჩაფხუტი მეცვა.
მაგრამ ახლა, დილით ადრე, ჩემი ცოლი სოფელში მიდის საყიდლებზე, თავისი 110 კუბ. მოპედით, ყურადღება მიაქციეთ... ჩაფხუტის გარეშე!, უტვინო მესმის, გესმის?
იცინის, ედი, ფიქრობს, რომ ეს ნივთი უნდა ჩაიცვა და მერე თვითონ ატარებს მანქანას მის გარეშე……………..
სხვათა შორის, თქვენი წინა წვლილიდან გამომდინარე: მეც იმ თაობიდან ვარ, რომელიც უკვე დადიოდა მოტოციკლით, როცა ჩაფხუტის ტარება არ გიწევდათ. ჩემს პირველ ასლს ჰქონდა ალუმინის გარე გარსი - სადაც ცერა ცერით დააჭერდით ჩაღრმავებას - შიგნიდან კორპის ფენით. დამცავი ღირებულება, დღევანდელი ცოდნით დანახული, ალბათ ნულოვანია და მაინც - როგორც მახსოვს - ამით თავს ბევრად უსაფრთხოდ გრძნობდით. სრულიად არასწორი, რა თქმა უნდა, ახლა ვიცი ეს.
მე პირადად ვეთანხმები ედის. ჩაფხუტის ტარება იძლევა ცრუ უსაფრთხოების განცდას. 200 ბატის ასეთი ქილა უბრალოდ არ იძლევა დაცვას, თუმცა ზოგიერთი ადამიანი ამით თავს დაცულად გრძნობს. ევროპული სრული სახის ჩაფხუტი უზრუნველყოფს კარგ დაცვას. თუმცა, ეს მხოლოდ თავს იცავს. მეც ვხედავ იმხელა დაზიანებას სხეულზე. დევიზია უბრალოდ მართოთ მშვიდად, ფხიზელი და უსაფრთხოდ. სამწუხაროდ, ბევრი გზის მომხმარებელი ამას არ იცავს.
პატივისცემით, ფედორ
LOS-ში მოტორსაის ჩვეულებრივ აქვს 110-დან 150 კუბ.სმ-მდე მოცულობა.
ევროკავშირში (ასე რომ ჯერ კიდევ NL და BE) გჭირდებათ A1 მართვის მოწმობა მოტოციკლით 125cc-მდე ან 11kW (15pk) ან მაქსიმუმ 0.1kW/ კგ.
თქვენი 125cc ძრავა უნდა იწონიდეს მინიმუმ 110 კგ-ს, თუ მისი მაქსიმალური სიმძლავრეა 11kW (15hp),
35 კვტ (47 ცხენის ძალა) ან მაქსიმუმ 0.2 კვტ/კგ მოტოციკლისთვის საჭიროა A2 მოტოციკლის ლიცენზია.
ამრიგად, თქვენი მოტოციკლი უნდა იწონიდეს არანაკლებ 175 კგ-ს, თუ მისი მაქსიმალური სიმძლავრეა 35 კვტ (47 ცხ.ძ.).
თუ თქვენი მოტოციკლი კიდევ უფრო ძლიერი და/ან მძიმეა, გჭირდებათ A მართვის მოწმობა.
უბედური შემთხვევის შემდეგ, მზღვეველს ყოველთვის შეუძლია გამოიძახოს მართვის უფლება მართვის მოწმობის გარეშე, თუ თქვენ არ გაქვთ საჭირო მართვის მოწმობა სატრანსპორტო საშუალებისთვის. ამის საფუძველზე მზღვეველს შეუძლია უარყოს პრეტენზიები.
თუ ყველაფერი კარგად წავიდა, თქვენი ეროვნული და საერთაშორისო მართვის მოწმობა შეიცავს მართვის მოწმობის/იდენტიფიკაციის იდენტურ კატეგორიებს, რაც თქვენ გაქვთ.
პრაქტიკაში, ევროკავშირიდან ჩამოსული ტურისტების ლომის წილი მოძრაობს ლოს-ში მოქმედი მართვის მოწმობის/იდენტიფიკაციის გარეშე მოტორსაიით. მათ იშვიათად აქვთ მართვის მოწმობა/ID A1, A2 ან A.
ვიცი, გამონაკლისების გარდა, რომლებიც წესს ამტკიცებს. და ტაილანდური მართვის მოწმობის მფლობელებისთვის, რომელიც შეესაბამება მანქანას, რა თქმა უნდა, პრობლემა არ არის.
გმადლობთ, მარკ, თქვენ სრულყოფილი ახსნა მოგეცით, თუმცა უნდა ვაღიარო, რომ ეს მონაცემები არ ვიცოდი. ყოველთვის მაინტერესებდა, გჭირდებოდათ თუ არა მართვის მოწმობა ასეთ „მოპედზე“. მე მაქვს მართვის მოწმობა A/B/E 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და მაქვს უფლება მართოს ყველა მოტოციკლი/მოტოციკლი. თუმცა ამას აღარ ვაკეთებ, რადგან მძიმე ველოსიპედისთვის ზედმეტად არასტაბილური გავხდი (თეძოს ოპერაციის გამო).
ბოლო ხაზში, ტაილანდს აქვს ხელშეკრულება ნიდერლანდებთან (არ ვიცი ჩვენ შორის ბელგიელებისთვის), ასე რომ, წაიღეთ თქვენი ჰოლანდიური მოპედის ან მოტოციკლეტის ლიცენზია (თუ გაქვთ) იმ პირთან, რომელიც პასუხისმგებელია ტაილანდში მოტოციკლეტის მართვის მოწმობის აღებაზე, სასტვენი კუპიურაზე, ... ატარე კარგი ჩაფხუტი! მაშინ შეგიძლიათ მოპედით აქ ტაილანდში ყოველგვარი წუხილის გარეშე.
ედი.
მე მსუბუქ მოტოციკლეტებს ვატარებ აქ, ტაილანდში მრავალი წელია და აქ ჩაფხუტის მოთხოვნა არ იყო.
ახლა მაქვს 1, რადგან სავალდებულოა და ჯარიმების გადახდა არ მინდა. მგონი სუნი აქვთ და აქვთ 1 ბატი 200-, არის შებრუნებული ყვავილების ქოთანი. თუ ჭუჭყში ჩავვარდები, ის გაქრება, ბინძური რამ. არ მაინტერესებს სხვა რას ფიქრობს ამაზე.