მოტოციკლთან ერთად საბურავი გაფუჭდა

შიდა მილი ცოცავს/იწევს ერთი მიმართულებით რეზინის რეზინის და მოძრაობის მიმართულების გამო.
ეს ადრეც განმიცდია, განსაკუთრებით იაფფასიან რბილ შიდა მილთან ერთად, ხშირად ხედავთ დაგროვილი რეზინის ნაკვთებს, რომლებიც ერთმანეთს ეკვრის.

ამიერიდან, აიღეთ კარგი ხარისხის რეზინისგან დამზადებული კარგი ბრენდის საბურავები და არასოდეს დაიჯეროთ, რომ ყველაზე ძვირადღირებული საბურავები, რაც რეალურად აქვთ, კარგი ხარისხისაა.

შეკრიბეთ ტალკი/ბავშვის ფხვნილი ან თქვენი ცოლის სახის ფხვნილი.

ფხვნილი "ნაცხობს" შიდა/გარე საბურავს შორის.

m.f.gr.

ეს მართლაც გამოწვეულია გარე საბურავის როტაციით შიდა საბურავთან შედარებით.
აქ თითქმის ყველა მოტოციკლს აქვს ბორბლებიც.
სამწუხაროდ, დაუშვებელია ტუბერუს საბურავები.
ასევე ვამჩნევ, რომ ტაილანდში ხარისხი ბევრად დაბალია, ვიდრე ევროპაში.
შეიძლება ეს იყოს გარკვეული ხარისხის ნიშნების გამო?

ამის შესახებ ბევრი არაფერი ვიცი, მაგრამ ორი წლის წინ პრანბურის ველოსიპედის მაღაზიაში ველოსიპედზე ძალიან კარგი საბურავები მქონდა ჩასმული. მას შემდეგ საბურავები ოდნავ გავბერე ორჯერ და ამდენი ხანია არ გამიფუჭებია საბურავი. ძველი საბურავები არ იყო კარგი და ის იყო ველოსიპედზე რომ ვიყიდე. მუდმივი უბედურება მქონდა ამაში.

შეიძლება სულელური კითხვა ჩემნაირი არამოტოციკლეტისგან, მაგრამ მოტოციკლეტებისთვის ტუბეუს საბურავები არ არის?
როგორც მძღოლს, ცხოვრებაში რამდენჯერმე მქონია კარგი შედეგი კომპრესიული სარემონტო ფურგონით, რეზინის ზეწოლის ქვეშ, გაჟონვის დასამაგრებლად, ყოველ შემთხვევაში, საკმარისია სახლში ან ავტოფარეხში მისასვლელად, მოსახერხებელი რამ!

სწორი კუთხის სარქველები ხშირად იწვევს პრობლემებს.
განსაკუთრებით უტუბლოებით, ნაკლებად შიდა მილებით.
მაქვს კარგი ველოსიპედის ტუმბო, რომლითაც შემიძლია სკუტერის საბურავებიც გავბერო.
ყოველ შაბათ-კვირას მგზავრობის წინ შემოწმება (ცივი გამონაბოლქვი...) საკმარისია.

მგონი სარქველი ზედმეტად მჭიდროდ იყო დაჭიმული რგოლზე და ტარებისას რაღაც მოხვდა სარქველს ?????