მანქანის დაზღვევა ტაილანდში, 20 ყველაზე ხშირად დასმული კითხვა

საკმაოდ ბევრი განსხვავებაა მანქანის დაზღვევას შორის ტაილანდში და რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ ნიდერლანდებსა და ბელგიაში. ქვემოთ მოცემულია წესების განმარტება და როგორ მუშაობს ის პრაქტიკაში.  

1. რა სახის მანქანის დაზღვევის შეძენა შეიძლება ტაილანდში?

• სავალდებულო (CTPL): სახელმწიფოს მიერ მოთხოვნილი დაზღვევა ყოველი ავტომობილისთვის. ეს მოიცავს მხოლოდ სხეულის დაზიანებას ან სიკვდილს (დაბალი დაფარვები). ქონებრივი ზიანი არ არის დაფარული. თქვენ ყოველთვის გჭირდებათ სავალდებულო, ერთ-ერთი შემდეგი სადაზღვევო პოლისის გარდა.
• პირველი კლასის დაზღვევა: ეს უფრო ცნობილია, როგორც ყველა რისკი ან მთლიანად კორპუსის დაზღვევა. პირველი კლასის დაზღვევა გთავაზობთ ყოვლისმომცველ დაფარვას თქვენი საკუთარი მანქანისთვის, მათ შორის ქონების დაზიანების, სხეულის დაზიანების ან სიკვდილის, შემთხვევის დაფარვის, მძღოლისა და მგზავრების სამედიცინო ხარჯების დაფარვას, ხანძარს, ქურდობას და გირაოს.
• მესამე კლასის დაზღვევა: ეს შეიძლება შევადაროთ ჰოლანდიურ პასუხისმგებლობის დაზღვევას. ეს ფარავს ქონების დაზიანებას და მესამე მხარის სამედიცინო ხარჯებს. გარდა ამისა, ასევე არის დაფარული სამედიცინო ხარჯები საკუთარი ოკუპანტებისთვის, პლუს გირაო.
• 3 + 1: ფარავს იგივე მე-3 კლასის, მაგრამ საკუთარი მანქანის დაზიანებაც დაფარულია. ეს დაზღვევა არ ვრცელდება, თუ თქვენ გაქვთ ავარია ერთ სატრანსპორტო საშუალებებზე ან თუ უცნობია სხვა ავტომობილის ვინაობა.
• 2 + 1: ეს დაზღვევა მოიცავს ისევე, როგორც 3+1 დაზღვევას, მაგრამ ასევე დაფარულია თქვენი მანქანის ხანძარი და/ან ქურდობა.

ევროპიდან ჩვენ ხშირად მიჩვეულები ვართ, რომ აღარ დავაზღვევთ მანქანას ყველა რისკზე, როცა ის ცოტათი დაბერდება, მით უმეტეს, თუ შენ თვითონ თითქმის არასდროს გქონია ზიანი. თუმცა, მიზანშეწონილია ტაილანდში პირველი კლასის დაზღვევის შენარჩუნება რაც შეიძლება დიდხანს. ბელგიასა და ნიდერლანდებში შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ გზის სხვა მომხმარებლები ყველა დაზღვეულია. ეს დიდი განსხვავებაა ტაილანდთან, სადაც ბევრი მძღოლი არ არის დაზღვეული. თუ თქვენ მიიღებთ ზიანს, რაშიც მესამე მხარეა დამნაშავე, შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ სიტუაციაში ტაილანდში, როდესაც ხარჯებს თავად იხდით, თუ მეორე მხარე არ არის დაზღვეული და ფული არ აქვს. პირველი კლასის დაზღვევით, თქვენი კომპანია ყოველთვის იხდის თქვენს ზარალს და შემდეგ ანაზღაურებს მას მეორე მხარისგან. ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ამაზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააზღვიოთ პირველი კლასი მანქანა 20 წლამდე.

2. რატომ არის ჩემი მანქანის დაზღვეული ღირებულება მიმდინარე ღირებულებაზე დაბალი?

 პირველი კლასის ყველა პოლისზე ნახავთ მანქანის სადაზღვევო ღირებულებას შუა სვეტში. ეს არის თანხა, რომელსაც იღებთ თქვენი მანქანის სრული დაკარგვის ან მოპარვის შემთხვევაში.

თქვენ ნახავთ, რომ ეს დაზღვეული თანხა თქვენი მანქანის რეალურ ღირებულებაზე დაბალია. ტაილანდში მანქანა დაფარულია მიმდინარე ღირებულების მაქსიმუმ 80-დან 85%-მდე. ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ მითითებული თანხა გადახდილია როგორც პოლისის 1-ლ დღეს, ასევე 364-ე დღეს. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში მანქანა თითქმის ერთი წლით ძველია და შესაბამისად ნაკლები ღირს.

3. მივიღებ თუ არა შემცვლელ მანქანას, თუ ჩემი მანქანა რემონტდება?

ჩვეულებრივ, თქვენ არ მიიღებთ ჩანაცვლებულ მანქანას. თუმცა, დაახლოებით 2 წლის წინ შეგიძლიათ მოითხოვოთ „გამოყენების დაკარგვა“ მეორე მხარის სადაზღვევო კომპანიისგან (იმ პირობით, რომ შეჯახების ბრალი მეორე მხარე იყო და დაზღვეულია). სედანისთვის კომპენსაციის ოდენობა შეადგენს 500 ბახს დღეში, რომლითაც თქვენ ვერ ისარგებლეთ მანქანით.
გამოყენების დაკარგვა პირდაპირ თქვენ უნდა მოითხოვოთ მეორე მხარის კომპანიისგან. თუ კონტრაგენტი არ არის დაზღვეული, თქვენ მაინც შეგიძლიათ მისგან მოითხოვოთ გამოყენების დაკარგვა. თუმცა, თუ მას არ შეუძლია ან არ სურს გადაიხადოს, მოქმედების ერთადერთი გზა არის სასამართლო.

4. რა განსხვავებაა დილერსა და კონტრაქტის ავტოფარეხს შორის?

ტაილანდში ხელმისაწვდომია 2 ტიპის პოლიტიკა:

1. პოლიტიკა დაფუძნებული დილერის ავტოფარეხზე.
   ეს საშუალებას გაძლევთ მიიტანოთ თქვენი მანქანა ოფიციალურ დილერთან სარემონტოდ. დილერის ავტოფარეხით დაზღვევა შეიძლება ზოგადად იქნეს აღებული მანქანის 5 წლამდე. ეს პოლიტიკა უფრო ძვირია, ვიდრე პოლისი კონტრაქტის ავტოფარეხით, მაგრამ მაინც რეკომენდებულია. დილერის ავტოფარეხები, როგორც წესი, აწვდიან უკეთეს ხარისხს, იყენებენ ორიგინალ ნაწილებს და უფრო სწრაფად ასრულებენ რემონტს, ვიდრე საკონტრაქტო ავტოფარეხები.
2. პოლიტიკა, რომელიც დაფუძნებულია კონტრაქტის ავტოფარეხზე.
   ამ ტიპის პოლისებით დაუშვებელია მანქანის ოფიციალურ დილერთან მიყვანა (თუ არ გადაიხდით დამატებით ხარჯებს). თითოეულ კომპანიას აქვს საკონტრაქტო ავტოფარეხების ფართო ქსელი ტაილანდში.

 5. როგორია თქვენი კანონიერი სადაზღვევო ვალდებულებები?

კანონით მოთხოვნილი ერთადერთი დაზღვევა არის CTPL (სავალდებულო მესამე მხარის პასუხისმგებლობა). სედანის წლიური პრემია არის 645.21 ბახტი. მიუხედავად იმისა, რომ იაფია, ეს დაზღვევა ფარავს მხოლოდ ფიზიკურ დაზიანებას/სიკვდილს შედარებით დაბალი თანხებით. ქონების დაზიანება - იქნება ეს თქვენი საკუთარი თუ სხვისი - არ იფარება.
ყველა სხვა სადაზღვევო ვარიანტი, როგორიცაა პირველი, მეორე, მესამე კლასი, 2 + 1 და ა.შ. ნებაყოფლობითია.
მიუხედავად იმისა, რომ არ დაჯარიმდებით, რა თქმა უნდა არ არის მიზანშეწონილი მხოლოდ CTPL-ით მგზავრობა.

6. ვაგროვებ თუ არა უპრეტენზიო ბონუსი (NCB) ტაილანდში?

ჩვეულებრივ, NCB სტრუქტურა შემდეგია:
1 წლის შემდეგ: 20%
2 წლის შემდეგ: 30%
3 წლის შემდეგ: 40%
4 წლის შემდეგ: 50%

შენიშვნა 1: NCB გამოითვლება მხოლოდ საბაზო პრემიაზე. ჯამური პრემია შედგება სხვადასხვა კომპონენტისგან და NCB არ არის გადახდილი თითოეულ კომპონენტზე.

შენიშვნა 2: ჩვენ შეჩვეულებისგან განსხვავებით, NCB აქ ეკუთვნის მანქანას და არა მძღოლს. როდესაც ყიდულობთ ახალ მანქანას, თავიდან დაიწყებთ 0% NCB-ით (NCB-დან სხვა მანქანაზე გადატანა შესაძლებელია მხოლოდ განსაკუთრებულ პირობებში).

7. როგორ შემიძლია შევამცირო ჩემი პრემია?

1. დილერის ავტოფარეხიდან კონტრაქტის ავტოფარეხზე გადასვლა.
2. რისკის მიღებით. გამოქვითვა, მაგალითად, 5,000 ბატი საკუთარი ზიანისთვის, მხოლოდ იმ შემთხვევაში უნდა გადაიხადოთ, თუ თქვენ ხართ დამნაშავე შეჯახების გამო.
3. „დასახელებული მძღოლების“ საფუძველზე პოლიტიკის აღებით. პოლიტიკაში შეიძლება იყოს მაქსიმუმ 2 სახელი. ეს ამცირებს პრემიას. თუ მანქანას ერთხელ გასესხებთ და ზიანი მიაყენა მსესხებელმა (რომელიც არ არის პოლისიზე), მანქანა მაინც დაზღვეულია, მაგრამ მოქმედებს 6,000 ბატის გამოქვითვა.
4. Dashcam-ის დაყენებით ხშირ შემთხვევაში ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ 5-დან 10%-მდე ფასდაკლება.

8. მე თვითონ როგორ უნდა გადავიხადო 1,000 ბატი?

შეიძლება მოხდეს, რომ გქონდეთ პირველი კლასის დაზღვევა, გამოქვითვის გარეშე, მაგრამ მაინც მოგთხოვთ გადაიხადოთ 1,000 ბატი. ეს შეიძლება მოხდეს, თუ თქვენ განიცადეთ ზიანი, რომელიც გამოწვეულია სხვა ავტომობილით, რომლის ვინაობა უცნობია. ამ შემთხვევაში, ტაილანდში კანონიერი წესია, რომ თქვენ თავად უნდა გადაიხადოთ 1,000 ბატი. ამიტომ, ღირს დაფიქრება, თუ თქვენ დაბრუნდებით გაჩერებულ მანქანაში და დაინახავთ, რომ მასში ვინმე ჩაეწერა ჩანაწერის დატოვების გარეშე, შეატყობინოთ კომპანიას, რომ თქვენ თავად მოხვდით ბორბალზე.

9. შეიცვალა თუ არა კონტრაგენტის საფარი?

2020 წლის შუა რიცხვებამდე ხშირად ხვდებოდა მაღალი დაფარვის თანხები კონტრაგენტის გარდაცვალების გამო. თუმცა, ეს მაღალი თანხები პრაქტიკაში არასოდეს ყოფილა გადახდილი. გარდაცვალების შემთხვევაში გადასახდელი თანხა ყოველთვის განისაზღვრებოდა კომპანიასა და ახლობლებს შორის მოლაპარაკებების დროს. ეს შეიცვალა გასული წლის შუა რიცხვებში და OIC (ტაილანდის სადაზღვევო მარეგულირებელი) კომპანიებს ავალდებულებს ასეთ სიტუაციებში პოლისიზე მითითებული თანხის გადახდას. შედეგად, თითქმის ყველა კომპანიამ შეამცირა სადაზღვევო თანხები. ახლა ერთ ადამიანზე 500,000 500,000 ბატი ერთგვარ სტანდარტად იქცა. საფარის ოდენობის გაზრდა ხშირად შესაძლებელია მცირე დამატებითი ხარჯით. ეს რეკომენდირებულია: XNUMX ბატი რეალურად ცოტა ძალიან დაბალია.

10. როგორ დაზღვეულია ჩემი საკუთარი მანქანის მგზავრები?

ყველა პოლისიზე თქვენ იხილავთ მესამე მხარის სხეულის დაზიანების/სიკვდილის საფარს, მაგრამ ასევე დაფარავს საკუთარი მანქანის მძღოლისა და მგზავრების სამედიცინო ხარჯებს. ამ უკანასკნელი ჯგუფის დაფარვები ზოგადად დაბალია (მაგალითად, მაქსიმუმ 100,000 ბატი თითო ადამიანზე, სადაც მესამე მხარის სამედიცინო ხარჯების დაფარვა ხშირად არის მინიმუმ 500,000 ბატი). თუ თქვენ ჩამოიყვანთ მგზავრებს, რომლებიც არ არიან თქვენი ოჯახის წევრები, ისინი დაფარავს მესამე მხარის უფრო მაღალ საფარს. თქვენ, როგორც რეჟისორი და ახლო ოჯახი ქვედა საფარში ხართ.

11. რატომ არის დაფარული Bailbond?

 ტაილანდში თუ ვინმე გარდაიცვალა ავტოკატასტროფაში ან დაშავდა ისე, რომ 20 დღე ან მეტი ვერ იმუშავებს, ეს ავტომატურად კრიმინალურ ქმედებად იქცევა. ამ შემთხვევაში პოლიციამ ის ოფიციალურად უნდა მიიტანოს სასამართლოში. თეორიულად რომ ვთქვათ, პოლიციასაც შეუძლია იმ დროს დაგაკავოს, თუ ფრენის რისკის ეშინია. თუ ეს მოხდება, კომპანიისგან ვინმე მოვა და გირაოს გადაიხდის. ეს არის ძალიან თეორიული საფარი, როგორც ეს პრაქტიკაში თითქმის არ ხდება.

12. რას მივაქციო ყურადღება მანქანის დაქირავებისას?

დაქირავებულ მანქანებს უნდა ჰქონდეს სპეციალური დაქირავების დაზღვევა. განსაკუთრებით ბევრი მცირე მემამულე ამას სერიოზულად არ აღიქვამს. ამიტომ, ყოველთვის მოითხოვეთ სადაზღვევო პოლისი. ყურადღება მიაქციეთ იმას, რაც წერია პოლისის ბოლოში. თუ ხედავთ ტექსტს, როგორიცაა ქვემოთ მოცემული სურათი, შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ ეს არ არის გაქირავების დაზღვევა.

შედეგი შეიძლება იყოს ის, რომ კომპანია არ დაფარავს ზიანის მიყენების შემთხვევაში.
თუ აქ ხედავთ ტერმინებს, როგორიცაა „დაქირავება/ქირავება“ ან „კომერციული გამოყენება“, ზოგადად კარგია.

13. ვინმე კომპანიიდან მოდის შეჯახებაზე?

ავარიის შემთხვევაში უმჯობესია დაუყონებლივ დარეკოთ სადაზღვევო კომპანიის სასწრაფო დახმარების ნომერზე. ამის შემდეგ კომპანია შეჯახების ადგილზე აგზავნის "მკვლევარს". ამზომველი მოაწესრიგებს საბუთებს, საჭიროების შემთხვევაში მოაწყობს მანქანის ბუქსირებას და იზრუნებს პოლიციასთან კონტაქტებზე.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ თითქმის ყველა კომპანია ამ სამუშაოს აუთსორსს უწევს „საადვოკატო ოფისებს“. თუ შეჯახება შეტყობინებებს კომპანიის სასწრაფო დახმარების ცენტრს, ისინი ნახავენ, რომელ საადვოკატო ოფისში არის საუკეთესო დარეკვა და შემდეგ ადგილზე გაგზავნიან ვინმეს.

მიუხედავად იმისა, რომ ტაილანდი ამ მხრივ უფრო კარგად არის ორგანიზებული, ვიდრე ნიდერლანდებში, ამზომველების ჩარევა ხშირად იწვევს საჩივრებს. ყველაზე გავრცელებული საჩივრები ამის შესახებ:

• გამომკვლევი არ ფლობს ინგლისურს.
  მართლაც, ეს ხშირად ხდება. თუ რაიმეს კოორდინაცია სჭირდება, სასწრაფო დახმარების ცენტრი ხშირად მოქმედებს როგორც სატელეფონო თარჯიმანი.
• გეომეტრიოს ადგილზე მისვლას დიდი დრო სჭირდება.
  ეს ასევე ხდება რეგულარულად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამინდი უარესდება და ერთდროულად უფრო მეტი შეჯახება ხდება. თუ იურიდიული ოფისის ყველა ამზომველი უკვე დაკავებულია, ლოდინის დრო შეიძლება იყოს ერთ საათამდე.

14. შემიძლია თუ არა ტრაილერის ბუქსირება მანქანით უპრობლემოდ?

ყველა საზოგადოება განსხვავებულად უყურებს ამას. თუ გსურთ ბუქსირის მორგება და მისაბმელის მანქანით ბუქსირება, ჯერ ჰკითხეთ თქვენს შუამავალს, ნებადართულია თუ არა ეს. არის მთელი რიგი კომპანიები, რომლებიც აღარაფერს ფარავენ, თუ ტრაილერი ბუქსირდება.

15. შემიძლია თუ არა სავალდებულო ვიყიდო საგზაო გადასახადის გადახდის შემთხვევაში?

არსებობს ათობით კომპანია, რომლებიც გვთავაზობენ სავალდებულო. მათ ასევე სთავაზობენ სატრანსპორტო ოფისებში. ბევრი ადამიანი, მათ შორის, ვისაც უკვე აქვს დამატებითი დაზღვევა, ირჩევს სავალდებულო დაზღვევის შეძენას საგზაო გადასახადის გადახდისას. თავისთავად არ არის პრობლემა, რადგან საფარი და პრემია ყველგან ერთნაირია. თუმცა, უფრო გონივრული იქნება სავალდებულო დაზღვევის აღება იმავე კომპანიასთან, სადაც გაქვთ დამატებითი (მაგალითად, პირველი კლასის) დაზღვევა.
ამის მიზეზი ის არის, რომ დამატებითი დაზღვევა მხოლოდ სავალდებულო ლიმიტის მიღწევის შემდეგ იწყება. დავუშვათ, ვინმე ჰოსპიტალიზირებულია შეჯახების გამო და გადასახადი არის 400,000 80,000 ბატი. პირველ 2 XNUMX ბახს გადაიხდის სავალდებულო საზოგადოება. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს ლიმიტი იქნება მიღწეული, დამატებითი სადაზღვევო დაზღვევის დაფარვა გაგრძელდება ლიმიტამდე. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ასეთ სიტუაციებში შეიძლება გართულდეს, თუ XNUMX სხვადასხვა გადამზიდველთან მოგიწევთ საქმე. ასე რომ, აიღეთ სავალდებულო იმავე კომპანიასთან, სადაც გაქვთ დამატებითი დაზღვევა.

16. როგორია მანქანის დაზღვევის გაუქმების ვადა?

 არა. ტაილანდში მოქმედებს წესი: გადაუხდელობა არ განახლდება. თუ არ გსურთ განახლება, არაფრის გაკეთება არ გჭირდებათ. თუ გსურთ ადრე გააუქმოთ, ეს ასევე შესაძლებელია. ამის შემდეგ კომპანია ანაზღაურებს დაფარვის გრაფიკის მიხედვით ზოგადი პირობებით. ეს არ არის პროპორციულად, მაგრამ დარჩენილი ვადის დაახლოებით 75%.

17. დაფარულია თუ არა მავნე ცხოველების მიერ მიყენებული ზიანი?

თუ თქვენ გაქვთ პირველი კლასის დაზღვევა და, მაგალითად, ვირთხები ღეჭავენ კაბელებს, მაშინ ეს უბრალოდ დაფარულია. თუ თქვენ გაქვთ გამოქვითვა, ეს გავრცელდება.

18. რამდენი ხანი სჭირდება რემონტს ტაილანდში?

სამწუხაროდ იმაზე მეტხანს, ვიდრე ევროპიდან ვართ მიჩვეული. ეს ძირითადად განპირობებულია - ნება მომეცით ფრთხილად ვიყო - დაგეგმვის განსხვავებული გზა. გარდა ამისა, ის უბრალოდ უფრო დატვირთულია გარკვეულ პერიოდებში (იფიქრეთ წვიმების სეზონზე).
ნაწილების მიწოდებას შესაძლოა მეტი დრო დასჭირდეს. თუ თქვენი მანქანა ჯერ კიდევ არის სამართავი, დაეთანხმეთ ავტოფარეხს, რომ მანქანა არ შემოიყვანეთ მანამ, სანამ ყველა ნაწილი იქ არ იქნება და მათ ექნებათ დრო, დაუყოვნებლივ დაიწყონ შეკეთება.

19. როდის არის თქვენი მანქანა მთლიანი დანაკარგი?

თუ შეკეთების ხარჯები აღემატება დაზღვეული ღირებულების 70%-ს, როგორც ეს მითითებულია თქვენს პოლისში, მანქანა გამოცხადდება მთლიან ზარალად. შემდეგ თქვენ მიიღებთ თანხას, როგორც ეს მითითებულია პოლისიზე. შემდეგ ნანგრევები კომპანიის საკუთრებაში გადადის.

20. შემიძლია თუ არა აქსესუარების თანადააზღვევა?

მეტ-ნაკლებად სტანდარტია, რომ აქსესუარები 20,000 ბახტზე შედის პირველი კლასის სადაზღვევო პოლისში. თუ თქვენ გაქვთ მართლაც ძვირადღირებული აქსესუარები, ისინი ცალკე უნდა მიუთითოთ, რომ დაფარული იყოს.

თუ არ გსურთ ფასების დალაგებისა და შედარების პრობლემა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ნომერზე www.ainsure.net/nl-index.html. პრემიები ყოველთვის ერთი და იგივეა, პირდაპირ კომპანიაში მიდიხართ თუ ჩვენი მეშვეობით. 6 ჰოლანდიელთან ერთად, რომლებიც მუშაობენ AA-ში, ჩვენ მოხარული ვართ, რომ ეს ნამუშევარი ხელიდან მოგართვათ.