ყოველწლიურად ტაილანდში 700-დან 10 წლამდე ასაკის 14 ახალგაზრდა იღუპება მოპედით ავარიის შედეგად და 15.800 ზიანდება. ბავშვთა უსაფრთხოების ხელშეწყობისა და დაზიანებების პრევენციის კვლევითმა ცენტრმა (CSIP) ახლა გადაიღო ვიდეო კლიპი, სადაც მიუთითებს ახალგაზრდებისთვის მოპედის ტარების საშიშროებაზე. ეს სოციალურ ქსელში გავრცელდა და უკვე ბევრი მაყურებელი მიიპყრო.

Dr. ადიზაკი, ამ ვიდეოს ინიციატორი, თავდაპირველად მშობლებს აკისრებს პასუხისმგებლობას ახალგაზრდების სიკვდილსა და დაზიანებებზე, მაგრამ არ სურს დაადანაშაულოს ისინი მომხდარში. ეს არის სოციალური პრობლემა, რომლის დაბრალება მხოლოდ მშობლებს არ შეიძლება. ძირითადი კითხვა რჩება, რა თქმა უნდა, როდის არის ლეგალური მოპედის ტარება. ვინ აწვდის საგზაო განათლებას ახალგაზრდებს და ჩაფხუტების გამოყენებას. ხანდახან ბავშვს აგზავნიან მოპედზე კიდევ უფრო პატარა ბავშვით ზურგზე რაღაცის მიტანის ან დავალების შესასრულებლად. ის ფაქტიურად სიცოცხლისთვის საშიშ რისკად რჩება.

ცოტა ხნის წინ YouTube-ზე გავრცელდა ვიდეო (იხილეთ ქვემოთ), სადაც ამაყმა მამამ შვილს (12-14 წლის) ახალი მოპედი აჩუქა. სახლიდან გასვლისას ბავშვს უკვე გამვლელი მოპედი დაეჯახა. საკმაოდ კარგად დამთავრდა, მაგრამ წინასწარ არანაირი გაკვეთილი ან ინსტრუქცია არ ყოფილა.

განსაკუთრებით დღესასწაულებისა და დღესასწაულების დროს, როგორიცაა Songkran, ავარიების რიცხვი იზრდება. სამწუხაროდ, ტაილანდი ნომერ პირველია ამ სფეროში.

9 პასუხი „საგზაო შემთხვევები ტაილანდურ ახალგაზრდებს შორის“

  1. კამპენის ჯალათი ამბობს

    როგორც ჩანს, მხოლოდ ლიბიას აქვს უმაღლესი ქულა ერთ სულ მოსახლეზე ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობის მიხედვით, მე ახლახან წავიკითხე. ეს აქ იყო? იქ გზაზე კიდევ უფრო საშიშია, ვიდრე ბელგიაში! მართლაც, მე ვიცნობ რამდენიმე ტაილანდელს, რომლებიც ახლა წავიდნენ, ტრაფიკის წყალობით.

  2. რუდი ამბობს

    ეს არის 700 სიკვდილი, სადაც ბავშვი იყო მძღოლი, თუ ასევე ავარიები, სადაც მძღოლი ზრდასრული იყო?
    ეს გარკვეულ განსხვავებას ქმნის, რა თქმა უნდა (თუმცა არა ბავშვისთვის, რა თქმა უნდა).

    მაგრამ ბევრ ადამიანს არ შეუძლია მანქანის შეძენა და ამიტომ არის დამოკიდებული მოპედით სახიფათო ტრანსპორტზე.

    • ლ.დაბალი ზომა ამბობს

      ეს ის ბავშვები არიან, რომლებიც თავად მართავენ მოპედს.

    • საქართველო500 ამბობს

      მარტო ბავშვების ბრალია არა, მთავარი დამნაშავე მშობლები არიან, ეს არის უგანათლებლობა და მე ვფიქრობ, რომ ხარს რქებით უნდა აეღო, სკოლაში დაიწყოს, სადაც ყველამ ცოტა სწავლა უნდა გააკეთოს. სახიფათო მოძრაობამ, ისევე როგორც პოლიციამ ყოველთვის არ უნდა დახუჭოს თვალი, გადაიხადოს ქვითარი და ჯარიმა და განმეორებით მიაჯაჭოს მოპედი
      ეს არის დისციპლინა, რომელიც ტაილანდელებს არ აქვთ და ის უნდა ისწავლონ პატარა ასაკიდან.

      • ლ.დაბალი ზომა ამბობს

        პუბლიკაციაში ბრალი ბავშვებს არ მიეწერებათ, არამედ იყო პასუხი რუდის კითხვაზე, დაშავებულმა ბავშვებმა მოპედს თავად მართავდნენ.

  3. rob ამბობს

    მშობლები ამაყობენ, რომ მათი შვილი მოპედით დადის და მაშინ უნდა იფიქრო, რომ 14 წელი უკვე გავიდა.
    დადექით დაწყებით სკოლაში, რამდენი მიდის იქ მოპედით (და არა სკუტერით ან რაღაცით, არა, აღარ არიან საკმარისად კარგი, მოტოციკლის მოდელი უნდა იყოს). სკოლის კარიბჭესთან ადგილობრივი პოლიცია მართავს მოძრაობას, იხილეთ სკოლებიდან გასვლა. ეს ბავშვები ძლივს ახერხებენ „მოტოციკლის“ აწევას, შემდეგ კი ბორბალით და, რა თქმა უნდა, ჩაფხუტის გარეშე გადიან. და პოლიცია რას აკეთებს, არა, არაფერს და რატომაც არა? იქ იმისთვის არიან, რომ სკოლის მოძრაობა მოაწყონ და არა იმისთვის, რომ ნახონ რა ხდება მოპედებთან. ეს არ არის ამბავი, 8 წელია ვუყურებ სხვადასხვა სკოლაში. ჩემი ფარანგის შვილები მანქანით ავიყვანე.

  4. საფრანგეთი ამბობს

    თავდაპირველ სტატიაში,
    .
    http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
    .
    15-10 წლის ასაკობრივ ჯგუფში ყოველ 14 დღეში საშუალოდ 10 იღუპება.
    მოხერხებულობისთვის, რომელიც უტოლდება 700-ს წელიწადში, მაგრამ ეს არ არის სწორი, უნდა იყოს: 547.
    გარდა ამისა, არაფერი მიუთითებს იმაზე, რომ ეს ციფრები მხოლოდ მძღოლებს ეხება.
    .
    ტაილანდში საგზაო დაღუპულთა 75% მოტოციკლეტის მძღოლები/მგზავრები არიან.
    ვივარაუდოთ, რომ წელიწადში 20.000 სიკვდილია, 15.000 მოტოციკლეტის მსხვერპლი.
    .
    10-14 ასაკის კოჰორტა შეადგენს ტაილანდის მოსახლეობის დაახლოებით 1/14-ს.
    პროპორციული განაწილებით, ამ კატეგორიაში წელიწადში 15.000 / 14 = 1071 სიკვდილის მოლოდინი იქნება.
    არის "მხოლოდ" 547.
    .
    ახლა დავასკვნათ, რომ 10-14 წლის ბავშვები ორჯერ უფრო უსაფრთხოა მოტოციკლეტზე, ვიდრე დანარჩენი მოსახლეობა, ცოტა შორსმჭვრეტელია, მაგრამ ციფრები არ აჩვენებს, რომ ახალგაზრდებს უფრო მეტი საფრთხე ემუქრებათ ან უფრო სახიფათოდ ატარებენ მანქანას.

  5. მარტინ სნეევლიეტი ამბობს

    17 წელზე მეტია ვცხოვრობ და ვმუშაობ პატაიაში. იქ ვატარებდი მანქანასაც და მოტოციკლსაც. სამწუხაროდ მეც დამემართა. ტეპრასიტის გზაზე ჩემი მოტოციკლით მივდიოდი, როცა სოიიდან პირდაპირ მომავალმა ახალგაზრდა გოგონამ გადაკვეთა ორმაგი ხაზი და სულ უფრო და უფრო მიაბიჯა გზის მარცხენა მხარეს ჩაფხუტის გარეშე. უკნიდან მოვედი და სამწუხაროდ ვეღარ ავარიდე და გვერდზე დიაგონალზე დავარტყი, რის შედეგადაც პატარა თითი დამიმტვრია და მოტოციკლი დიდი დაზიანდა. მე და იატაკზე ატირებულ გოგონას საავადმყოფოში წასვლა შეგვეძლო. ჩემს ტაილანდელ მეგობარს დავურეკე და მან პოლიცია გამოიძახა. აღმოჩნდა, რომ გოგონა 12 წლის იყო და მართვის მოწმობა არ ჰქონდა. საბედნიეროდ, დაზღვეული ვიყავი, გოგო კი არა. მას და დედას ზარალის მოსაწესრიგებლად პოლიციის განყოფილებაში შუადღისას მოუწიათ მისვლა. ჩემდა სამწუხაროდ, ფული არ იყო და პოლიციელმა ისე შემომხედა, ამას რა ვუყო? დააკავონ გოგონა, რადგან დედას ფული არ აქვს? ჩემს მეგობართან კონსულტაციის შემდეგ საქმე ისე დავტოვე და რამდენიმე წამის შემდეგ პოლიციელმა ეს ორი გაუშვა. ამ ამბავში ერთადერთი დადებითი ის არის, რომ პოლიციელი მეგობარი მყავს და როცა ტაილანდში დასასვენებლად მივდივარ, ის ყოველთვის მოდის და ერთად ვჭამთ და ვსვამთ.

  6. ჩა-ამ ამბობს

    ტაილანდში 49 cc მოპედები არ არსებობს
    მოტოციკლები, სკუტერები ჩვეულებრივ 107 კუბ.სმ-დან, რისთვისაც რა თქმა უნდა მართვის მოწმობაა საჭირო, ამისთვის გამოცდა 16 წლიდან შეიძლება.


დატოვე კომენტარი

Thailandblog.nl იყენებს ქუქი-ფაილებს

ჩვენი ვებსაიტი საუკეთესოდ მუშაობს ქუქიების წყალობით. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია დავიმახსოვროთ თქვენი პარამეტრები, მოგაწოდოთ პერსონალური შეთავაზება და დაგვეხმაროთ ვებსაიტის ხარისხის გაუმჯობესებაში. დაწვრილებით

დიახ, მე მინდა კარგი საიტი