ტრენტინიელის დაცემა

ტრენტინიელის დაცემა

დეპეშა პარიზში

4 წლის 1928 თებერვალს პარიზში გადაუდებელი დეპეშა ჩავიდა ქალბატონ ბართოლონთან, რომელშიც ნათქვამია, რომ აფეთქება მოხდა ტრენტინიანზე, ნახონ ფანომის ნაპირებთან, სიამში. ტახეკი ლაოსში. სულ მცირე 40 დაიღუპა და ბევრი დაშავდა; მისი ქმარი ამ დრომდე არ არის ნაპოვნი. ის ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის ერთ-ერთი წევრი იყო.

ორთქლის გემები მეკონგზე

მეკონგზე არსებობდა რეგულარული ლაინერი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ფრანკო-ლაოსიურ-სიამური კომპანია, რომელიც ახორციელებდა ლაინერს ორთქლის გემით ვიენტიანიდან ნონგხაის, ნახონ ფანომისა და სავანაკეტის მიმართულებით, ეს უკანასკნელი ლაოსში იყო ტაილანდის მუკდაჰანის მოპირდაპირედ. მაგრამ კლდოვანი ნაპირების და ზედაპირების გამო, ეს ნავები სამხრეთ ლაოსს ხმელეთზე ბუქსირების გარეშე ვერ გადალახავდნენ. ამ მიზნით აშენდა ეგრეთ წოდებული "პორტაჟის რკინიგზა" ჩამპასაკის რეგიონში (ლაოსი) მეკონგის დონ დეტისა და დონ ხონის კუნძულების მახლობლად. ეს იყო ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზა დაახლოებით 10 კმ სიგრძის.

ამგვარად გადაიტანეს ფრანგული წარმოების ორთქლმავლები და თოფის ნავები. იარაღის კატარღები? საფრანგეთმა გამოიყენა „იარაღის ნავის“ პოლიტიკა არგუმენტების გასამყარებლად. ისინი ხაზგასმული იყვნენ მეკონგზე. ამ გზით ლაოსის რაიონებში შემოიტანეს შეიარაღებული ფრანგები ლაგრანდიერი, ჰამ ლუონგი და მასი.

ტრენტინელები

4 წლის 1928 თებერვალს ორთქლის გემი Trentinian აფეთქდა თახეკისა და ნახონ ფანომის გზაზე. ნავი ახლახან დატოვა ლაოსიდან და მდინარეზე მიდიოდა ვიენტიანისკენ. ბორტზე ძალიან ბევრი საშიში ტვირთი იყო. მოგვიანებით გაირკვა, რომ ტვირთის სახით 5.000 ლიტრი ბენზინი წაიღეს, მაშინ როცა წესები მხოლოდ 3.000 ლიტრს იძლეოდა. გარდა ამისა, ბორტზე იყო ტონა 90% ალკოჰოლი და აცეტილენი. ეს ერთად იყო დახურულ, არავენტილაციურ ოთახში და შეიქმნა ძლიერ ფეთქებადი ნარევი.

აფეთქებამ გაანადგურა მთელი პროგნოზი და ხანძრის შედეგად დაიღუპა 40-ზე მეტი ადამიანი, მათ შორის გემის ეკიპაჟი. მგზავრებს იმ დროს ჯერ კიდევ მშვიდად ეძინათ... კაპიტანმა კვილიჩინ ენჟემ ამპუტაციის შემდეგ ფეხი დაკარგა და საავადმყოფოში გარდაიცვალა. ეკიპაჟის წევრის ბატონი ბართლონის ნეშტი 26 მაისამდე არ იქნა ნაპოვნი.

ნავი დაიკარგა.

წყაროები:

ფრანგულად, მაგრამ ძალიან ღირებული: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

ხონის ჩანჩქერებისა და კლდოვანი ამონაკვეთების გავლა; ბმული სარკინიგზო ხაზით გემების ტრანსპორტირების შესახებ: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/