ბალი ჰაის პიერ პატაიაში, საპნის ოპერა ცალკე
ჩქაროსნული კატარღების დაახლოებით 80 პროცენტი, რომლებიც იყენებდნენ პატაიას პლაჟს, დაბრუნდა ბალი ჰაის ნავსადგურზე, მას შემდეგ, რაც ქალაქის წარუმატებელი მცდელობა, გადაეტანა ისინი ერთი კვირით ადრე.
ტურისტები და გემის ეკიპაჟები ერთნაირად დარბოდნენ 8 მაისს სამხრეთ პატაიაში ნავსადგურის ირგვლივ, ეძებდნენ ნავებს, ნავსადგურებსა და მგზავრებს. როგორც მოსალოდნელი იყო, არ იყო საკმარისი ნავსადგურები გემებისთვის, რაც იყო მთავარი მიზეზი იმისა, რის გამოც გემის მფლობელებმა უგულებელყვეს მერიის წინადადება დაშორებულიყვნენ იმ პლაჟს, რომელზეც ისინი მუშაობდნენ, რადგან სამხედროებმა არასწორად მართეს გასული წლის წარუმატებელი ნაბიჯი.
კომკრიტ პოლვიჩიტმა, ქალაქის მუნიციპალური პოლიციის სპეციალური განყოფილების ხელმძღვანელმა, თქვა, რომ ნავებისა და ბორნების დაახლოებით 80 პროცენტი, რომლებიც სანაპიროზე სარგებლობდნენ, გადაადგილდა, მაგრამ სხვები იძულებულნი გახდნენ სანაპიროზე დარჩენა, რადგან მათ წინასწარ შეთანხმებული ჰქონდათ კლიენტებთან შეხვედრა. .
მან აღიარა, რომ ბალი ჰაის ნავსადგურს ჯერ კიდევ სჭირდება შემდგომი განვითარება, რათა გაუმკლავდეს ყველა ნავს, რომელიც ყოველდღიურად გადაჰყავს ხალხს მატერიკსა და კუნძულებს შორის. მას შემდეგ, რაც პიერს ექნება საკმარისი საშუალებები, ყველა გადამზიდი იძულებული იქნება გადავიდეს.
პატაიას წინადადება, რომ 1 მაისამდე ჩქაროსნული გემის ყველა ოპერატორი ბალი ჰაის ნავსადგურზე გადაიყვანა, ჩავარდა და ქალაქის საბჭომ აღიარა, რომ ძალიან ნაჩქარევი იყო.
საბჭომ უპასუხა ჩონბურის პროვინციის კრიტიკას 24 აპრილს და გამოაცხადა, რომ 1 მაისიდან ყველა ჩქაროსნული ნავი აიკრძალება პატაიას სანაპიროზე და გამოყენებული იქნება ბალი ჰაი პიერი. გუბერნატორის მოადგილემ ჩავალიტ საენგ-უტაიმ დაადანაშაულა პატაიას მძღოლები იმაში, რომ ვერ შეასრულეს შარშანდელი გეგმები ჩქაროსნული ნავის ოპერატორების გადაადგილების შესახებ და ამტკიცებდა, რომ მათმა გულგრილობამ შექმნა უსაფრთხოების საკითხი.
მერიამ შემდგომში გამოაცხადა მიზანი და მისი მიღწევის ბუნდოვანი გეგმა. როგორც ფართოდ იწინასწარმეტყველეს, სამხრეთ პატაიაში ნავსადგურში გადასვლა 1 მაისს ვერ მოხერხდა. NPE Tour Co.-ის მმართველმა დირექტორმა ნატაპონგ მანასომმა თქვა, რომ არც კი იცოდა, რომ ერთი კვირით ადრე გაკეთდა განცხადება ნავების გადატანის შესახებ.
მისი თქმით, ტურისტული კომპანიები წინასწარ ჯავშნიან და ოპერატორები ვერ აცნობებენ მომხმარებლებს გამგზავრების ადგილის ცვლილების შესახებ გამგზავრებასთან ასე ახლოს. სხვა ოპერატორებმა ასევე განაცხადეს, რომ მათ უგულებელყვეს კარნახი, რადგან მათ არ მიეცათ საკმარისი დრო მოსამზადებლად და არ მიეცათ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ სად წასულიყვნენ ბალი ჰაის პიერზე.
სხვებმა აღნიშნეს, რომ ბალი ჰაის ნავსადგური ვერ იტევს დამატებით 50 ნავს და არ გააჩნია ტუალეტები და სხვა საშუალებები ყველა დამატებითი ტურისტის მოსათავსებლად.
ეს არ იყო პირველი შემთხვევა, როცა საბჭომ და ჯარმა იძულებული გახადა ეტაპობრივად გაეუქმებინა მისი გადასახლების გეგმები. გასული წლის თებერვალში სამხედროებმა აუკრძალეს ჩქაროსნულ კატარღებს და ტურისტულ ბორნებს პატაიას სანაპიროზე სარგებლობა, რითაც აიძულეს ყველა მათგანი გამოეყენებინათ ბალი ჰაი პიერზე დაყენებული პონტონები მას შემდეგ, რაც სამხედროებმა გაანადგურეს ნავმისადგომის ჩქაროსნული პანდუსი და ავტოსადგომების ოპერატორებმა დაარტყეს.
შემდეგ ტურისტები შეიკრიბნენ პონტონზე, რომლებიც მზად იყვნენ თავიანთი ჩქაროსნული კატარღების დასაჯდომად კუნძულებზე ერთი დღის განმავლობაში.
ახალი პროცესი მალე გაუმართლებელი აღმოჩნდა, რადგან ცხადი გახდა, რომ სამხედროებს არ შეეძლოთ სათანადოდ გამოთვალოთ რამდენი ჩქაროსნული კატარღა სჭირდებოდა ნავსადგურის ადგილს. დაგმეს სოციალურ მედიაში და დარცხვენილმა გრძელი რიგების ფოტოებით, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მგზავრები, რომლებიც ვერ ახერხებენ ნავებზე ასვლას და ადამიანები, რომლებიც ცვივა პონტონებიდან ჩამოვარდნენ, სამხედროებმა შეწყვიტეს და 2017 წლის მარტში ყველა დააბრუნეს სანაპიროზე.
წყარო: Pattaya Mail