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- エリック・カイパース: ロバート、イサーンがどれくらい大きいか知っていますか? NLを3回言うので、プロのように少し指示すると意味がわかります
- ロニーラットヤ:はい、カンチャナブリは単なる一例であり、それを変えることができると言います。 Web ページ自体でこれを実行して、次のことを確認することもできます。
- ウィリアム・コラート: 乾期には、ラインはバンコクの底部とその下方と東にあり、通常はカオヤイ国立公園の真上に達します。
- エリック・カイパース: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai などのコマンド ラインを変更すると、別の都市または地域が表示されます。でもあなたは
- コルネリス: そうですね、GeertP、私は決して「芽キャベツ支持者」でもレッドブランド中毒者でもありませんが、だからと言ってタイ料理が嫌いというわけではありません。
- ルドルフ:それはあなたがタイに何を求めているかにもよりますが、正直に言うと、私の意見ではあまり選択肢はありません。大都市は崩壊しつつある
- ロニーラットヤ:こちらもご覧ください。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi また、少し下にスクロールすると、いくつかの説明もあります。
- ピーター(編集者):タイ料理も好きですし、価格もとても魅力的です。しかし、タイの農民が信じられないのは事実です
- ジャック: 11月から2月に行くのがベストです。喘息のある人は3月から5月は絶対に来ないでください
- ギアトP: 親愛なるロナルド、私もあなたの話に完全に同意します。私も毎日タイ料理を楽しんでいます。タイ生活を 45 年経った今でも
- エリック・カイパース: ウィルマ、タイ全土に空気が悪いわけではありません。タイはオランダの12倍以上!これらは大都市 (交通) と一部の都市です。
- ピョッター:コピルアックはオランダで定期的に購入され、飲まれています。通常、クリスマスの少し前にのみ販売されます。最高のコーヒーの味が得られます
- ジャックS: まあ…。一日の始まりもコーヒーで始まるという事実を除けば、私にとってはすべてが違います...私のコーヒーはただの
- ハンス:好みは分かれますが、これは見た目が美しいですね。
- レナーツ: 親愛なる、昨日退職ビザを申請するために入国管理局に行きました。とてもフレンドリーな人々で、すぐに助けてくれました。
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ホーム » 航空券 » ロシア領空閉鎖でアジア行きの航空券が値上がり
欧州の航空会社がロシア上空を飛行することが許可されなくなったため、欧州からアジアへの航空運賃はさらに高くなる可能性がある。 その結果、飛行機は南のより長いルートに変更しなければならなくなりました。
それにはより多くの費用がかかり、航空券の価格で解決されるだろうと航空専門家はBNRとの話し合いで予想している。
エラスムスUPTの航空経済学の上級研究員であるフロリス・デ・ハーン氏は、飛行経路が長くなると燃料消費量が増え、乗務員の勤務時間も長くなり、メンテナンス費用も増加すると言う。 欧州空域の閉鎖に応じて、ロシアも欧州の航空会社に対して自国の空域を閉鎖している。
デ・ハーン氏は、現在の状況が長期間続けば、航空会社は追加コストを価格に転嫁するだろうと予想している。
ストップオーバーのある航空会社の多くは、ロシア経由でタイへの便を運航しません。
たとえば、フィンエアーで乗り継ぎ便を利用する場合、通常はオランダからロシアを経由してタイに飛ぶだけです。
しかし、燃料価格の高騰と、おそらく空港での安全対策の強化により、費用は(かなり)高くなるだろう。
このメッセージは少し奇妙です。私がタイに飛んだ過去数年間、ルートは常にウクライナとロシアの南を経由していました。 彼らはイラン、パキスタンを経由してトルコ上空を通過した。 少なくともタイ国際航空はこのように飛んだ…
観光客にいたずらするなら何でもいい!!
選択した座席の追加料金、手荷物料金、燃油特別付加運賃、空港税などの追加料金を支払います。
航空会社は望むことをすることもできるし、望むことを求めることもできますが、フライトが大幅に遅延したり欠航したりした場合に譲歩することになると、残念です。
それでも、彼らがよく知っているように、私たちは、代替手段がないという理由もあり、もっと探検したいという理由もあって、飛び続けます。
残念ながら、チケット代をその場で支払うことはできなくなりました。
10/3に50日間大好きなタイへ出発します。
ユゼフ
私たちがロシア上空を飛んでBKKまで来たことはないと思います。 2014年のクリミア上空では、信じられないことが起きました…
タイ人と一緒にロシアを越えてパリに戻ったこともありました。 日中は印象的なウラル山脈を美しく見ることができます。 大きな欠点は、左側のエンジン 2 基に問題があったため、最初の飛行帰還の試みがインド上空のどこかで突然中断されたことです。 安全のため、私たちはバンコクに戻り、真夜中に完全に人のいない空港ビルに到着しました。そして、最終的に市内の高級ホテルにバスで連れて行かれるまで、長い間待たなければなりませんでした。 私たちは空港に戻るまで数時間しか眠ることができませんでしたが、バスの中も飛行機の中もとても静かだったと断言できます(笑)。 誰もがとても感動していましたが、どんな欠点にも利点があるので、それは白昼のウラル山脈でした。 決して忘れることはありませんが、強制帰国せずに途中降機することを好みます(笑)。 もちろん、ブリュッセル行きの乗り継ぎ便にも乗り遅れ、高価な航空券を利用してパリのホテルに無料で泊まることができました。 悪い点: 疲れ果てて家に帰ってきた…
このことは、ロシア上空を経由してバンコクに向かう航空会社に特に影響を与えると思います。 フィンエアーが最もわかりやすい例です。
私は専門家ではありませんが、アラブ共和国、首長国、カタールなどの企業は影響を受けないと思います。 したがって、価格の観点からはさらに魅力的になるでしょう。
KLMオランダ航空とEVAはロシア上空を飛んだことがないと思います。
彼らは現在、七面鳥の北の国境に少し近く、ウクライナから少し離れたところを飛行しています。
アゼルビジャンとグルジア上空を飛行中。
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
私は何年もカタール航空でアムステルダム~バンコク~アムステルダムを飛んでいます。 それで中東を経由して。 ロシアの領空閉鎖がそれに影響するとは思わない。 MOの他の企業と同じように。 確かに直行便はありません。 約2時間の移動。 個人的には、6時間後に足を伸ばし、軽食と飲み物を楽しむのが楽しいと感じています。 さらに 6 時間もあれば、バンコクまたはアムステルダムに到着します。 往復チケットは600ユーロ以下。 ウェブサイトで直接予約してください。
ほとんどの航空会社はトルコと中東の上空を飛んでいます。 ロシア上空を通過して東南アジアに到達したことはありません。 通常、ロシア上空を飛行しているのはフィンエアーだけです。
中国南方航空もロシア上空を飛行します(再び飛行を開始すれば)広州経由でバンコクまで行きます。私たちは中国南方航空という良い会社で1回飛行しましたが、広州付近では往路と復路の両方で空気が非常に落ち着かず(エアポケットが多かった)、時期的に偶然だったのかもしれません。
XNUMX週間前、タイ国際航空でBKKからブリュッセルまでのフライトを利用しました。 次のルートはこんな感じでした。
BKK > ミャンマー > インド > パキスタン > イラン > トルコ > 黒海 (イスタンブールのすぐ隣) > ブルガリア > ルーマニア > ハンガリー > チェコ共和国 > ドイツ > ブリュッセル したがって、ウクライナからはまだ安全な距離にあります。
エドワード (BE)
私の知る限り、ロシアはタイへのルートには乗っていません。 中国と日本行きの早朝便にも影響が出る。
いいかもしれません(価格ではありません)。 XNUMX年以上前、ソ連上空も閉鎖され、私たちはアンカレッジ(アラスカ州)経由で日本に行くことが多かったです。 アラスカには楽しい思い出がたくさんあります(私たちルフトハンザ航空は、いつもそこで数日間休暇をとっていました…)
乗客にとっては別の話だ。 それは確かだ。
しかし、バンコクはロシア経由ではなく、簡単にアクセスすることもできました。
ずっと昔、今は破産したドイツの航空会社LTU(後のエア・ベルリン)がロシア上空を飛行した。
私の記憶が正しければ: デュッセルドルフ > ポーランド > ウクライナ > ロシア > カスピ海 > トルクメニスタン > アフガニスタン > パキスタン > インド > ミャンマー > バンコク