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  • ロブ V.：タイを舞台にした小説を書いている西洋の作家はほぼ全員同じプロットを持っていると思うほどです。
  • ルドルフ: 引用: 1 平方メートルあたりの家を建てるのにかかる現在の推定コストはいくらですか。それはどのような要件を満たすかによって異なります
  • ジョニーBG: 50 年代から 80 年代、90 年代にかけて、オランダで定期的に栽培されている食品にも毒が含まれていましたが、オランダとタイでは 20% の高齢者がいます。
  • ジョニーBG: 通訳者は多くの情報源に基づいていますが、もちろんそれだけではありません。イサーンでは50～60年前から
  • ロブ: 私は平均して年間 6 ～ 8 か月タイに滞在し、毎日現地の食事を楽しんでいます。人々は決して決して私に教えてくれないでしょう
  • エリック・カイパース: ロバート、イサーンがどれくらい大きいか知っていますか? NLを3回言うので、プロのように少し指示すると意味がわかります
  • ロニーラットヤ：はい、カンチャナブリは単なる一例であり、それを変えることができると言います。 Web ページ自体でこれを実行して、次のことを確認することもできます。
  • ウィリアム・コラート: 乾期には、ラインはバンコクの底部とその下方と東にあり、通常はカオヤイ国立公園の真上に達します。
  • エリック・カイパース: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai などのコマンド ラインを変更すると、別の都市または地域が表示されます。でもあなたは
  • コルネリス: そうですね、GeertP、私は決して「芽キャベツ支持者」でもレッドブランド中毒者でもありませんが、だからと言ってタイ料理が嫌いというわけではありません。
  • ルドルフ：それはあなたがタイに何を求めているかにもよりますが、正直に言うと、私の意見ではあまり選択肢はありません。大都市は崩壊しつつある
  • ロニーラットヤ：こちらもご覧ください。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi また、少し下にスクロールすると、いくつかの説明もあります。
  • ピーター（編集者）：タイ料理も好きですし、価格もとても魅力的です。しかし、タイの農民が信じられないのは事実です
  • ジャック: 11月から2月に行くのがベストです。喘息のある人は3月から5月は絶対に来ないでください
  • ギアトP: 親愛なるロナルド、私もあなたの話に完全に同意します。私も毎日タイ料理を楽しんでいます。タイ生活を 45 年経った今でも

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タイは地域航空の重要なハブになりたい

社説による
で掲示されます 航空券
タグ： ,
6 4月2022

カムカム / Shutterstock.com

タイは同国を地域航空ハブに変えるため、国際民間航空機関（ICAO）との協力を強化する。

この合意は、ICAO事務総長フアン・カルロス・サラザールとの会談後、プラユット・チャンオチャ首相によって発表された。 首相は、民間航空の重要性を改めて表明し、国家がその能力を拡大し、ICAOの基準に従って持続可能な成長を確保するために絶えず努力していることを強調した。

プラユット将軍はまた、タイは地域の航空活動の中心地となる決意をしていると述べた。 サラザール事務総長は、ＩＣＡＯはバンコクを世界の主要な貿易・観光目的地の一つと認めていると述べた。

タイ首相とICAO事務総長の両者は、この分野を復活させるにはさらなる協力が必要であることに同意した。 両氏はまた、他の協力関係や近い将来のICAO航空航行委員会への参加の可能性についても話し合った。

出典: NNT - タイ国営報道局

読んだ回数: 187

「「タイは重要な地域航空ハブになることを目指している」」についての 1 件のフィードバック

  1. デニス と言う
    7 年 2022 月 16 日午前 12 時 XNUMX 分

    地域交通（航空）の主な特徴は、通常はポイントツーポイント（P2P）であることです。 したがって、私は「ハブ」が注目に値すると思います。 おそらくこれは、プーケットからバンコクを経由して、例えばクアラルンプールに直接飛行機で行けることを意味しているのでしょう。 しかし、この制限は主に航空会社自体にあると思います。

    しかし、たとえばクアラルンプールからバンコクを経由してボンベイに向かう計画であれば、その計画は機能しません。 あとは P2P を飛ばすだけです


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