スワンナプーム：格安航空会社に移転要請
16月2012
政府は格安航空会社に対しドンムアンへの移転を呼びかけている。
これにより、年間 17 万人から 18 万人の乗客が節約され、現在のパスポート審査での非常に長い待ち時間が大幅に短縮されます。
一貫性のない政府の政策のせいで格安航空会社は乗り気ではない。 XNUMX月、当時の運輸大臣は、バンコクの空港はスワンナプームのみであるべきだと述べた。
ノックエア
ノックエアはドンムアン空港の再開を受けて今月復帰したが、オリエントは タイ語 遅れを我慢してスワンナプームに留まりました。 同社はすでにXNUMX回移転を余儀なくされている。 スタッフは現在スワンナプーム近郊に住んでおり、移転により内陸行きの乗り継ぎ便に乗らなければならない海外観光客にとっても問題が生じる。
スワンナプームの渋滞のおかげで、政府には光が見えてきたようだ。 この空港は 45 万人の乗客を対象に設計されています。 今年は51万人の乗客が見込まれている。 パスポート審査での待ち時間は 2 時間に増加しました。 15 ～ 30 分の遅延も例外ではありません。
ドンムアン
（新）運輸大臣によれば、XNUMX～XNUMX社が移転の対象となるという。 XNUMX大航空会社はエアアジア、ノックエア（すでに移転）、オリエント・タイです。
タイ・エアアジアのタッサポン・ビジレベルド氏はこの動きには反対していないが、まずは政府が企業に対してどのような譲歩を用意しているのかを知りたいと考えている。 インラック首相はこれをほのめかし、企業にドンムアンへの出発を奨励している。
www.dickvanderlugt.nl – 出典: バンコクポスト
はい、私たちもチャンマイに飛ぶか、それともバンコクで一泊するか迷っています。 なぜなら、到着してからドンムアンまでタクシーに乗らなければならない場合、かなりの時間がかかると思うからです。 今では少し簡単になりました。
ドンムアンが国際空港からどれくらい離れているか知っていますか？ タクシーに乗らなければなりませんか、それとも別の選択肢がありますか?
所要時間は交通状況によって異なりますが、約30kmです。 少なくとも XNUMX 時間は期待してください。 実際にはタクシーが唯一の選択肢ですが、ミニバスが間もなく運行されることが保証されています。
ドンムアンとスワンニフミの間では何年もの間、往復バス、つまりシャトルバスが運行されています。
定期的に早朝から真夜中まで、所要時間は 40 ～ 45 分、料金は非常に安く、交通センターではなく空港からスワンニプームから出発します。
バス番号 554
料金は35人あたりXNUMXバーツです。
このバスは交通センターから出発する可能性がありますが、それは定かではありません。
さらなる拡張:
高速道路経由で行く
24 時間稼働します。
タイ航空の国内線はいつでも利用できますが、少し値段は高くなりますが、一晩滞在したり、ドンムアンまでタクシーを利用したりする必要はありません。」
ディック・ファン・デル・ルグトは次のように書いています。
「これにより、年間17万人から18万人の乗客が節約され、現在のパスポート審査での非常に長い待ち時間が大幅に短縮されます。」
格安航空会社のフライトはほとんどが国内線なので、出国審査での待ち時間が長いという問題は根本的に解決されていません。
それを説明してもらえますか。 国内線の出発乗客用の入り口と国内線の到着乗客用の出口は別々にありますか?
これにより国際線発着に使える人員が空くのではないかと思います。
年間 17 万人から 18 万人の乗客をバンコク郵便局が担っています。
悪魔の代弁者として、国内線の乗客は現在も将来も入国審査を通過する必要がありません。 したがって、そこからはあまり静かになりません。
たとえば、エアアジアの海外目的地の場合、乗客は入国審査を通過する必要があります。 これで飲み物代を節約できますが、前述の 17 万から 18 万には疑問を感じます。 ということは、現在、低予算航空会社が全体の30割以上を占めているということでしょうか？ そして、誰もが知っているように、BP も航空当局も計算に入れることができません。
しかし、彼らが数学が得意だと仮定してください。 それからドンムアンでXNUMX時間待ち、vwbのスタッフは無関心です。
確かに、スワンナプーム空港には国内線の入り口と出口が別々にあります (最初の 3 つの回転ドアの右端)。 ここには入国審査がないため、パスポートチェックはありません。 スワンマプームからの地元の検査官も何人かいます（手荷物を検査します）。
バンコク・ポストからのメッセージはほとんど正確ではありません (あなたは頼りにできません、あなたは単なる翻訳者です)。 17万人から18万人の乗客のうち、海外便（エアアジア）はほんのわずかです。
しかし当局は、たとえそれが上記のようなくだらない解決策であっても、彼らの失敗、つまり長い行列について何かをしているというメッセージを世界に発信しなければならない。
私たちはXNUMX月にバンコクからクラビへ直行しました。荷物はスキポールで手配されていたので（エバー航空からタイ国際航空へ）心配する必要はありませんでした。そして（禁煙の後😉）実際にゲートまで進むことができました。クラビの方向、理想的です！
政府によるこのジェルのせいで、気分が悪くなってしまったのです。 もう返事しないつもりだったのですが…………タイのテレビでは観光客がたくさん来ると言っていたけど、パスポートをチェックする人が足りないとガールフレンドに話しました。 もちろん私は正しくありません。 基本的には彼女の言うとおりで、この仕事には 1000 人以上のスタッフがいるのに、彼らは仕事をやり遂げることができないのです。 これがタイのお金を犠牲にすることになることに、いつになったら誰かが気づくのだろう。 観光客が入場と帰宅に2時間も並ぶことを今後も受け入れるとは思わないでください。 今日のタイのテレビで、過去数日間で 200 人が飛行機に乗り遅れたため、出発の 5 時間前に到着するよう勧められていると聞きました。 予告等
入国審査の待ち時間が2時間だと知人や新聞で聞いたからといって、観光客は家に居ると本気で思っているのでしょうか？
休暇に行っても、XNUMX年も経てば忘れて戻ってくるでしょう。タイは素晴らしい国だと思うからです。
もちろん、何かをしなければなりませんが、それが観光客が遠ざかる理由だとここで述べるのは、私には行き過ぎです。 昨年は4800ユーロで100バーツ以上受け取ったのに、今は3900バーツしか受け取っていないため、観光客は近づかない可能性が高い。
私はドンムアンの隣に住んでいるので、イン・ラックの保証にもかかわらず、XNUMXか月間水の中に沈んでいました。 ノックエアだけが戻ってくるのは嬉しいが、他の航空会社を移す前に、まず中心部との接続を何とかするべきだ、コンクリート部分の崩壊はすでにそこにある。 乗り継ぎをする人にとって急務となるのは、他の空港への高速接続です。 スワンナプームで税関を通過する乗客が減るという考えは、主に国内線の便を運航するという冗談です。
はい、それらの美しい灰色の柱は、以前の/他の分断された政治の遺産です。 そしてもちろん、倒してしまった相手にプライドを持って使うことはありませんし、撤去にはお金もかかるので、彼らは飼い主を元気に待っています -.-
私はかつて、これらは高速接続にさえ適しておらず、単に高速道路を目的としているだけだと自分に言い聞かせました。 MRT や BTS のようなシステムをドイツから購入した場合、当然ながら、自分で作ったものを基盤として使用することはできません。
創造的にはそこに到達することができますが、そうでない場合は、完全に安全ではないと宣言されるでしょう。
分断ではそこに到達できないことは明らかです。誰もが早く快適につながり、旅行したいと思っていますが、人々は成長と発展の中で不必要に自国を傷つけています。
面白いことに、私は何年もタイに飛行機で行き、もちろんまた戻ってきました。 私はほぼいつもチャイナエアラインを利用します。 CI の到着時間と出発時間は、これらすべての待ち時間や入国審査の渋滞を考慮すると、明らかに有利です。 もちろん待たなければなりませんが、これまでは常に適度な待ち時間を過ごしてきたと思います。 許容できる。
そして、私は家に帰ってまだ45日しか経っていないので、その間に状況が変わったなどと言わないでください。
ルード
私も中国行きのビジネスクラスに乗り、最初に飛行機から降りる一人です。
入国審査に着くと、空いているカウンターから選ぶことができます。
現在では、ビジネスクラスの乗客用に独立したデスクも設置されています。
私の愚痴は聞こえませんよ。
これはチャイナ エアラインの大きな利点の XNUMX つでもあります。これが最初ではありませんが、国際線が最初に到着し、最後に出発するため、空港にはまだ乗客がほとんどいませんが、それが何年も続いています。 以前はエバー航空もありましたが、XNUMX年前に他の枠が与えられた（または要求された）と思いました。
唯一起こることは、チェックインカウンターとスーツケース用のベルトコンベアがあるということです
釈放されますが、入国審査ではあまり解決しません。
外国便の一部が移動するだけで何かが解決する。
しかし、別の人員配置の問題も発生します。
それで人生は混乱するでしょう。
来週の木曜日にEVAでオランダへ飛びます。 13.00:09.00に空港（出発時間XNUMX:XNUMX）に行かなければなりませんか？
出発の3時間前にチェックインカウンターが開いていれば、早めにSUVに乗っても意味がありません。 チェックインデスクのオープンを早めたり、クローズを早めたりした方が面白いかもしれません。 出発の1時間前に閉まってから1時間以上並んでも意味がありません。調整の問題だと思います。
パニックにならないでください。エバー航空のカウンターは 3 時間前に開くと想定してください。 .12,30出発。 それで ???????。はい、パスポート管理の可能性があるため、9.30 時 XNUMX 分が良いアドバイスです
今朝（17月XNUMX日）のタイのニュースでそれが推奨されていました。
良い旅を！
挨拶、
ルイ
私はいつもバンコクに到着し、最初のパスポートコントロールとビジネスクラス用のファストレーンを通過し、100メートル後にソン10カウンターの別の列があり、ほとんどの人がこれを知らないので、それらの方がはるかに速いです。
バーツの為替レートなど、投稿のテーマと関係のないメッセージはすべて削除されました。
話題を逸らさないでください。