スキポール空港は成長を続けています: 6 年の乗客数は 2015% 増加
20 2月2016
スキポール空港は成長を続けており、昨年の乗客数は 58 万人以上に増加しました。 これは、6 年と比較して 2014% の増加です。空港の売上高は 1% 減少して 1,42 億 374 万ユーロとなりましたが、純利益は XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに増加しました。
ケータリング業界の売上高は増加したものの、乗客や観光客が売店や免税店で使うお金は減った。 駐車場からの売上も増加しました。
スキポールグループの社長であるヨス・ナイハイス氏は、「スキポールはヨーロッパで最も重要なハブの一つです」と述べています。 「旅行者の数は大幅に増加しており、当然のことながらそれを継続したいと考えています。 現在、急速にピーク容量の限界に達しつつあります。 スキポールのインフラ、品質、アクセスのしやすさを改善し向上させるための投資が必要です。」
昨年、109 社の航空会社がスキポールから 95 か国へ運航しました。 直行便数は 322 件（323 年は 2014 件）でした。 貨物輸送は減少しました (-0,7%)。 これは主にロシアとアジアの経済低迷によるものです。
スキポール空港は、1 年 2015 月 6,8 日から空港使用料を 1 パーセント引き下げました。 今年４月１日から金利はさらに引き下げられ、今回は１１．６％引き下げられる。 「競争力を維持するにはそれが必要です」とニジュイス氏は言う。
出典: スキポールグループのプレスリリース
「スキポールはヨーロッパで最も重要なハブの一つ」だが、このまま行けば出国審査で長い待ち時間が待っていることがすでに知られているので、急速に減少するだろう。 このような重要な空港に職員が少なすぎるのに、なぜ迅速に対応する必要があるのでしょうか。 しかし、それについてはまず長い間議論する必要があるだろう。 いつものように、大幅に後戻りします。
問題は、スキポールがマレショセの人員不足に対してほとんど何もできないことだ。
私がばかばかしいと思うのは、パスポート管理のための美しい電子ゲートがあり、それが90％の時間はオフになっているということです。 この使用は、人員不足の問題を大幅に解決する可能性があります。
さらに、個人的には、前回の一連の改修後もスキポールはあまり快適になっていないと思います。
スキポールの監督も昨日その問題について触れた。 密入国のためにかなりの数の国境警備員が他国の国境に派遣されているという事実により、この問題は現在ヨーロッパの多くの空港で存在していると言わざるを得ません。 かなりの数の空港が牛クラスの顧客向けに VIP に切り替えているのがわかります。 したがって、クイックキャリーの料金を支払います。 こういうのが得点差の世界のトレンドになりそうな予感がする。