再び国営空港の乗客が増加

スキポール・アムステルダム (Bjorn Keith / Shutterstock.com)

国内線の発着旅客数 空港 2018 年の第 4,1 四半期の売上高は 0,5 年前より 7,8% 増加しました。 貨物輸送量は０．５％増加した。 航空業界のサービス会社は、今四半期、売上高 XNUMX% の増加を達成しました。 これは、最新の四半期数値に基づいてオランダ統計局によって報告されています。

アムステルダム スキポール 2018 年第 18,8 四半期の旅客数は 4,1 万人で、2017 年の同四半期より 2018 パーセント増加しました。前四半期と同様、4,5 つの国営空港すべてでこの数字はプラスでした。 2018 年全体で、総乗客数は 3,7% 増加しました。 アムステルダム・スキポール空港は、2017 年と比較して 9,4 年に 2017% 増加しました。アイントホーフェンの乗客数は、10,1 年より 13,3% 増加しました。ロッテルダム ザ・ハーグの乗客数は 64,1% 増加しました。 比較的小規模なフローニンゲン・エールデ空港とマーストリヒト・アーヘン空港では、同期間に乗客数がそれぞれXNUMX％とXNUMX％増加した。

スキポール空港の乗客数は減少傾向にある

第 17 四半期、スキポール空港は 3,5 万人の乗客を扱いました。 これは前年同期と比べて 2010% 増加しました。 スキポール空港の発着旅客数は、2018 年の第 500 四半期以降増加しています。 ただし、この成長は 2020 年の第 2018 四半期以降横ばいになっています。 発着旅客数の伸びが鈍化しているのは、商業交通における航空輸送の移動回数の法的上限があり、499 年までは年間最大 XNUMX 万回である。XNUMX 年の航空輸送の移動回数は、 -オフとランディング）はXNUMXパーセント増加し、XNUMX万XNUMX千回を超えました。

マーストリヒト・アーヘンの乗客数が 75% 増加

比較的小規模なマーストリヒト アーヘン空港は、2018 年第 74,7 四半期に 45 パーセントと最も高い成長を示しました。 これにより、この空港のその四半期の乗客数は 2009 人になりました。 オランダで 2016 番目に大きい空港であるアイントホーフェン空港では、滑走路の工事が行われた 2018 年の第 1,4 四半期を除き、7,8 年の第 340 四半期以降、四半期ごとに乗客数が増加しています。 12,1 年の第 50 四半期には、18,9 万人以上の乗客がアイントホーフェンを経由し、前年同期と比べて XNUMX% 増加しました。 ロッテルダム・ザ・ハーグ経由とフローニンゲン・エールデ経由の乗客数はそれぞれXNUMX万人（XNUMXパーセント増）とXNUMX万人（XNUMXパーセント増）でした。

ロッテルダム ザ ハーグ空港 (Dafinchi / Shutterstock.com)

スキポールでの貨物輸送が減り、マーストリヒトでの貨物輸送が増える

オランダの空港（アムステルダム・スキポール空港とマーストリヒト・アーヘンのみ）で処理された貨物の量は、第0,5四半期にわずかに475％増加して1,2万2018千トンとなった。 この増加は完全にマーストリヒト・アーヘンによるものです。 スキポールは１．２％減少した。 435 年の第 23,9 四半期には、約 41 万 2018 トンの貨物がこの空港で扱われました。 マーストリヒト・アーヘンの処理量は0,3パーセント増加し、約XNUMX万XNUMX千トンとなった。 XNUMX年全体では、貨物輸送はXNUMX％減少した。

アジア発着の航空貨物のほぼ半分

オランダに出入りする貨物のほとんどは大陸間航空便で輸送されます。 2018 年第 397 四半期のこの物品の流れは 84 万 222 千トンに達し、航空貨物の総量の 88 パーセントを占めました。 このうち XNUMX トン以上がアジア諸国から来た、またはアジア諸国に向けられていました。 XNUMX位は中国でXNUMX万XNUMXトン以上だった。
アメリカとの間の輸送量は130万トンに達した。 ヨーロッパ内で輸送された物品のうち、78トン、79パーセントが非EU諸国から出発した、または非EU諸国に向けられたものでした。 このグループの中で、ロシアが約 32 トンで第 XNUMX 位となった。

航空会社とサービス会社の収益増加

オランダの航空会社の売上高は、2018 年の第 2017 四半期に増加しました。6 年の第 2018 四半期と比較して、売上高は 5% 増加しました。 売上高は旅客輸送と貨物輸送の両方で高かった。 XNUMX 年全体で、オランダの航空会社は XNUMX% の収益成長を示しました。
航空業界向けサービス会社（主に空港、航空管制、ハンドラー）の売上高は、第7,8四半期に2017年の同時期と比較して2018％増加しました。特に空港を利用する旅行者数の増加がこれに貢献しました。 。 4,7 年全体で、これらの企業の売上高は XNUMX% 増加しました。

マーストリヒト アーヘン空港 (www.hollandfoto.net / Shutterstock.com)

小規模空港でのフライトの増加

2018 年第 36,8 四半期の小規模空港のフライト移動数は、前年同期比 68,1% 増の 94 千回でした。 この差は、非商用便（小規模空港のすべての便の移動のほぼ 39,1 パーセント）によって占められています。 これらのフライトは、2017年の同四半期と比較して第36,2四半期に22,7パーセント増加しました。非商業便は非営利であり、主に訓練および訓練便（XNUMX千便）と民間便（XNUMX千便）で構成されています。
2018 年の第 9,7 四半期には、小規模空港の民間航空便の数が 2018% 増加しました。 79 年の第 3,4 四半期には、商業便、つまり利益を目的とした便のほぼ XNUMX% が観光便 (XNUMX 千便) で構成されていました。
ホーヘフェーンは最も急速に成長しています

2018 年第 2017 四半期には、すべての小規模空港で、141 年第 82,1 四半期よりも多くの飛行便数が増加しました。ホーヘフェーン空港では、便数が 68,6% 以上増加し、最も多くなりました。 主に民間便はホーヘフェーン空港で運航されます。 ホーヘフェーンに続いて、オーストウォルドとミッデン ゼーランドがそれぞれ 2018 パーセントと 2017 パーセントの成長を遂げました。 35 年と比較して、ホーヘフェーンの飛行回数も XNUMX 年全体で XNUMX% 以上増加しました。

カリブ海のオランダ発着の航空便の移動が 7% 増加

2018 年の第 6 四半期には、カリブ海にあるオランダの 7 つの島の間で航空機が 2017 回飛行しました。 これは、13 年の第 3,6 四半期より 2018 パーセント増加しています。ボネール島では、フライト数はほぼ 20 パーセント増加し、770 年の第 9 四半期には 1,7 千回の移動がありました。サバでは、その数は XNUMX パーセント以上増加して XNUMX 回でした。動き。 シント・ユースタティウス島のみ、第 XNUMX 四半期の航空輸送件数は XNUMX 千件とほぼ XNUMX% 減少しました。

カリブ海のオランダの 2018 つの島はすべて、9 年に増加を示しています。 ボネール島、シント・ユースタティウス島、サバ島では、便数はそれぞれ11年と比べて12％、2017％、XNUMX％増加した。

カリブ海オランダへの乗客増加

2018 年の第 91,1 四半期には、カリブ海に面したオランダとの間の航空便の乗客数が増加しました。 ボネール島の旅行者数は 5,5 千人で、前年同期より 27,8% 増加しました。 小さな島であるシント・ユースタティウス島とサバ島では、到着乗客数が 42,5 パーセント、出発乗客数が 2017 パーセント増加しました。 XNUMX 年の第 XNUMX 四半期に、両島はハリケーン イルマの被害に遭いました。
第 8,5 四半期のカリブ海のオランダとの間の航空輸送額は 19 万米ドルに達しました。 これは、2017 年の同四半期より XNUMX% 増加しています。