オランダ人は飛行機内のスペースを増やすために追加料金を喜んで払う
30 8月2019
オランダ人の約 70% は、飛行機で隣の空席があれば 25 ～ 200 ドルの追加料金を喜んで支払います。 これは、オランダ人 385 人を対象に最近行われた D-reizen の研究からも明らかです。
オランダ人は飛行機内の余分なスペースに関してはケチりません。 約 35% は、空いた隣の席に対して、返品料金に加えて 25 ～ 50 ドルの追加料金を喜んで支払います。 17% のグループは、これに 50 ドル以上を支払っても構わないと考えています。 12% はこれに 100 ドル以上の追加料金を支払いたいと考えており、6% は 200 ドル以上の追加料金を支払いたいと考えています。
男性は女性よりも追加の座席スペースを重視する
この調査で驚くべきことは、男性の約40％と比較して、女性の約20％が追加の座席のために追加のユーロを持っていないということである。
飛行中の煩わしさ
十分な座席スペースがないことに加えて、オランダ人は飛行中に他の多くのことに悩まされています。 騒々しい同乗者が 1% で 29 位、次いで後ろに座っている人が座席を蹴ったり押したりする人が 20% でした。
チケット予約時のイライラ
航空券の予約が必ずしも簡単ではないという事実は、予約時に最も面倒に感じることは何かという質問に対する回答者からの回答からも明らかです。 42% にとって、高すぎる価格が最も不安です。 次に多いのは、総額に関する不確実性とプロバイダーのサービスの悪さです。
このことは航空会社には何年も前から知られていたと思います。
20年前、私はエバー航空でプレミアムエコノミーの座席に150ギルダー追加料金を支払いましたが、今では250ユーロ近くになっています。 追加のスペースと、持ち運べる追加のキロについて喜んで話します。
これについて調べてみてください。
385 人が質問しました。おそらく D-travel の顧客です。
つまり、休日に飛行機に乗る人たちです。 彼らの多くにとって、トルモリーノス行きなどのその XNUMX 回のフライトが、その年の唯一のフライトとなるでしょう。
KLMオランダ航空のヨーロッパ便を見ると、機内の約33列のうち10列がビジネスとエコノミーの快適さのために予約されています。 最初の XNUMX 行は BC で、残りの XNUMX 行は EC です。 非常口には足元に余裕のある座席もございます。
例を参照してください。 https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
このページでは、KLM は行 1 ～ 7 が BC であることを示していますが、実際には行 1 ～ 3 であることがよくあります。 欧州便ではBCはほとんど埋まっていないことが多いです。
つまり 30 列で、そのうち 9 列は足元のスペースに余裕があり、ジャン メット デ ペットにとって手頃な価格です。 つまり、約 33% は足元スペースを増やすための資金が残っているということになります。 それ以上であれば、機内のEC席の数はとっくに拡張されていたはずだ。
KLM オランダ航空では、EC は足元のスペースが 8 cm 広くなるという意味にすぎません (大陸間便の場合は 10 cm)。
それ以外の座席は通常のエコノミー座席と同じです。 他の会社とは違うこともあります。 エールフランスの国際線プレミアムエコノミーは本当にお得です。
私も追加スペースのためにもっとお金を払って喜んでいます。
エバー航空は飛行機に乗るのに素晴らしいものですが、廃止されるのは残念です。
驚くほど広々とした座席があり、足元のスペースも広く、特に前任者が横になってもまだ十分なスペースが残っています。
ところで、なぜ人は樽の中のニシンのように輸送されることを望むのだろうか（できるだけ安く読んでください）。
EVAにおけるプレミアムエコノミーの「廃止」は行われていない。
ああ、テア、なぜ人々は樽の中のニシンのように運ばれることを望むのだと思いますか?
ユーロは誰もが一度しか使えないので、もう少し贅沢な旅行ができるのは良いことだと思います。
ちなみに、ニシンの樽漬け感はそれほど悪くはありません。ラッシュアワーに電車で旅行する必要があるだけです。そうすれば、ニシンの樽漬け感がどのようなものかわかりますが、電車で旅行することはおそらくないでしょう。 、ファーストクラスでなければなりません。
そして、エコノミーの乗客がそれほど多くなかった場合、チケットははるかに高価になることを忘れないでください。
親愛なるロブ、あなたの話は大いに前進できますが、最後の点においては、現実は異なります。
ビジネスクラスやファーストクラスの乗客からお金が儲かっているので、エコノミー席が安くなるということではないでしょうか。
ヤン・ボーテ。
その推論は完全に真実ではありません。
エコノミークラスの座席の価格は、航空会社が請求できる最大金額です。
その背後には非常に複雑なコンピュータープログラムがあり、飛行機の全座席を可能な限り高い価格で販売しようと全力を尽くします。
KLMオランダ航空のトリックは、格安航空券の日を2日選ぶことができないことだった。
往路の日付と復路の日付が同時に表示されることはありませんでした。
格安の往路を選択した場合、格安の復路はありません。
最初に安い往復航空券を探したら、安い往路はなくなってしまいました。
まだそのように機能するかもしれません。