KLMオランダ航空、ノルウェー航空のタイ人スタッフに不満

私がまだルフトハンザで客室乗務員として働いていたとき、この会社も同じ道を歩むのではないかという大きな懸念がありました。 現地人材の活用により人件費が大幅に節約され、現在も節約されています。 ルフトハンザではタイ人に加えて、中国人、韓国人、インド人、日本人も雇用している。
最大の理由は、もちろん、この方法でより多くのお金が入ってくることです。
最初の XNUMX つは人件費を節約します。 これらは低賃金国であり、職員の給与は母国の基準に従って支払われます。
日本人にとっては伝統的にその逆でした。 日本は常に物価が高い国であり、単に母国の費用のせいで、日本人の同僚は西洋人の同僚よりも多くの給料をもらっていました。 しかし、その理由は、いつも特別な願いを持った日本人のゲストがたくさんいたからです。 これは少し減りましたが、それでも当てはまります。 しかし、日本人の同僚たちは、何年もフランクフルト近郊に住んでドイツ人の給与を受け取らなければならなくなって以来、もう日本に住んでいません。
フライトごとに 380 ～ XNUMX 人の地域の同僚がいます。 もういや。 AXNUMX ではその数が増える可能性がありますが、複数人になることはありません。
ワークショップもなくなっていない。 その結果、誰も解雇されなかった。 それどころか。 私たちの会社は拡大し、より多くの飛行機を購入し、より多くのスタッフが必要になりました。
私は外国人の同僚と一緒に働くのをいつも楽しんでいます。 私は純粋に「ドイツ人」の乗務員よりも、こちらの方がずっと好きでした（「ドイツ人」の乗務員もさまざまな国籍で構成されていることがよくあります。私はすでにドイツ人が XNUMX 人しか乗っていないフライトを経験しています。

乗組員全員が外国人雇用者によって雇用されている場合は間違いです。 KLMオランダ航空、エールフランス航空、ルフトハンザ航空ではこのようなことは簡単には起こりません。 それには基準が高すぎます。 研修は社内で行われます。 安全教育も社内で実​​施されています。 スタッフを雇うこともできますが、十分な訓練を受けていなければなりません。 幸いなことに、これは法律で禁止されています。

今でもエールフランス/KLMオランダ航空やルフトハンザドイツ航空を利用する人はいますか? 私たちは5年前にLHでシンガポールに行きましたが、そのときは二度と同じことはしないと誓っていました。 理由はすでに上で述べたように、顧客への優しさとスペースであり、それはすべての西洋の鉱山にも当てはまります。 私たちは西側諸国において単に「やりすぎ」であり、それはさらに悪化するでしょう。 ますます高価になり、お金の価値はますます低くなります！

KLMオランダ航空がタイ人や中国人のスタッフに負けているのは、単にサービスのせいではないでしょうか?そして、もう十分に何が起こったのか、週末に新しい城に行っただけで、乗っているのはフィリピン人と元東側諸国のスタッフだけでした。 そして服装はどうでしょうか！ などなど、チャイナエアラインかエバー航空を教えてください。

なぜKLMオランダ航空がここEUでこの件について文句を言うのか、私には謎です。 顧客がレビューに対して与える反応に対して何かをさせてみましょう。
私たちが最後にKLMオランダ航空に乗ったのは2年前でした。 チケットは1000人あたり±XNUMXユーロでした。 KLMオランダ航空から往路と復路のフライトを評価するためのメールを受け取りました。 フライトに関してコメントをさせていただきました。 KLMオランダ航空の返答は「評価は拒否されました」でした。 KLMオランダ航空からはそれ以上の返答は得られていない。
オランダ人として、私たちの「国家の誇り」が（外国の）顧客をこのように扱うことを恥ずかしく思います。
帰りの飛行機にはオランダ人50名と残りの外国人（イギリス、ノルウェー、スウェーデン、デンマーク出身者）が乗っていました。
Samee と Aad が書いていることについては、私のレビューでも取り上げました。 サービスのウェイトレスもそのような高額な給料を望んでいます。
サービスがほとんどなく、交通費が高額です。 彼らは常に他人に目を向けており、自分の組織には決して目を向けません。 KLMオランダ航空にはまだまだ改善すべき点がたくさんあります。

KLMオランダ航空でアジア、中国、韓国、日本、マレーシアへ飛ぶことが多いです。
渡航先の国から来た2、3人の客室乗務員と一緒に、
これらの女性たちは素晴らしく、何と正しいサービスでしょうか。そしてシニアパーサーは、
なんと無関心なパーサーだ、いいえ、これは KLM オランダ航空の宣伝ではありません。
多くの場合、レビューを通じて報告されますが、これを扱う委員会は問題を提起すると思います
マイナス点のあるレビュー、シュレッダーにかけた、、
今はアジアの航空会社で大丈夫です、
金 ハン

他の多くの分野と同様に、オランダでも外国人従業員について議論が行われています。 したがって、KLMはそれについて話し合うことができると思います。 昨日、aviation news.nl によると、KLMオランダ航空について議会で議論があったとのこと。 次のような質問。 政府はスキポール空港でエミレーツ航空を止めてエティハド航空とデルタ航空KLMオランダ航空/エールフランス航空を引き継ぐことができるか、と国務長官が答えた。 オランダの多くの仕事の重要性は、政治家が決定を下す際に考慮されるものです。 個人的には、KLMオランダ航空が品質、サービス、そして手頃な価格で最高のイメージを通じてオランダ人を取り戻すことができれば幸いです。 私たちオランダ人は外資系航空会社を利用しており、オランダ人以外は安いKLM便に戻っています。 飛行体験サイトでもKLMの製品に対して多くの好意的な反応が寄せられています。