KLMオランダ航空のミート＆シート
最近ザ・ネイションで「旅行のヒント」を読みました。ラトビアの航空会社エア・バルティックが新しいサービスを開始するというものです。 旅行者 オファーします。 その名も「シートバディ」。
旅行者が飛行機内で誰の隣に座るかを何らかの方法で選択できるシステムです。 現在、エアバルティックは就航していません タイ, だから、なぜThe Nationがこのニュースを伝えたのかよくわかりませんでした。
KLM
しかし、このアイデアは興味深いと思い、他の航空会社もこのシステムを知っているかどうか尋ねました。 KLMオランダ航空が「KLMミート＆シート」という名前でこのようなシステムをしばらくの間使用していることを発見したのは、それほど驚くべきことではありませんでした。 このシステムについては、KLM がすでに詳しく説明しているので、詳しくは説明しません: KLM ミート & シート
つまり、自分自身、希望、興味などのプロフィールを作成することで、多かれ少なかれ同様のプロフィールを提供した同乗者とリンクできることを意味します。 そうすれば、長くなりがちな大陸間の旅をより快適にすることができます。
レビュー
その説明とシステムの目的を読んだとき、私はこう思いました。「ああ、それは私の時代にも存在していたはずだ」。 XNUMX 年代初頭、私はアジアを含む長期旅行をするようになりましたが、飛行機では常に誰が隣に座るかを確認する必要がありました。 いつもは自己紹介をしましたが、旅行中ずっとあなたにまったく興味のないことについて話している人になるのではないかと少し気が進まなかったのです。 もちろんその逆も可能です。何か言いたいことがある人の隣に座ったり、時には静かに座ったりして、映画を見たり、寝たりするなど、自分の好きなことをすることができます。 。
途中降機
初期の頃、飛行機は途中降機せずに長距離を飛行することはできませんでした。 私が KLM オランダ航空でタイに旅行したとき、経由地は通常 XNUMX 回、場合によっては XNUMX 回あり、そのうち少なくとも XNUMX 回は中東、バーレーン、アブダビ、またはドバイでした。 そこでは飛行機から降りて、足を伸ばしたり、タバコを吸ったりすることができました（当時はまだほとんどの空港で許可されていました）。 バーでは時々同乗者と出会い、おしゃべりをし、時にはあの人ともう少し話して隣に座りたいと思うこともありました。
パントリーパーティー
飛行機のパントリーで素敵な人々に出会ったこともありました。 バンコクからアムステルダムへの旅行のことを覚えています。機内の照明がすでに消えている間に喉が渇いて、パントリーにビールを飲みに行きました。 さらにオランダ人が二人いて（喉が渇いていたので）一緒にビールを飲み、またビールを飲みました。 一人の男は空港での火災安全と予防を扱う国際機関の査察官で、アジアのさまざまな目的地に定期的に飛んでおり、もう一人は（冗談ではありません）米領サモアの首都パゴパゴの市衛生局長でした。 その後、私はポンプ工場に雇用され、香港でいくつかの主要プロジェクトに取り組み、タイを含む他のアジア諸国で代理店を見つけて任命しました。 私たちは旅の間ずっと食料庫にこもり、プライベートでもビジネスでも、あらゆる種類の逸話をお互いに語り合いました。 とても満足です！
なぞなぞ
「パゴパゴの男」が飛行機についての素敵な話をしてくれました。 彼は西経由でパゴパゴからアムステルダムまで、つまりバンコク経由でアムステルダムまで、または東経由で米国経由で旅行することができました。 やがて、ほとんど違いはなくなりました。 同氏は、経験豊富な旅行者であれば、西側に飛行機で向かうと目的地に早く到着するため、時間が得られることを知っていると述べた。 逆に東側では時間をロスしてしまいます。 ここで、XNUMX 機の飛行機がパゴパゴからアムステルダムまで飛行し、XNUMX 機はバンコク経由、もう XNUMX 機はアメリカ経由だとします。 所要時間は同じですが、バンコク経由の飛行機の方が時間が増え、アメリカ経由の飛行機の方が時間がかかります。 しかし、彼らは同時にアムステルダムに到着します。 そんなことがあるものか？ あなたの解決策をコメントに残してください。
予防着陸
それからずっと後、私は重要な大会と展示会に出席するため、アムステルダムからブエノスアイレスへの直行便に乗りました。 ブラジル上空を飛行中、機長はどこかで奇妙な音を聞いたか、どこかで赤信号が点灯したため、リオデジャネイロに予防着陸することを決意した。 とにかく、私たちは早朝にそこに着陸して荷を降ろし、次に何が起こるかを見るのを待たなければなりませんでした。
XNUMX時間待ち、さらにXNUMX時間待ちという大変な状況になりました。 出発ロビーを歩きながら、徐々に他の乗客と自分の悲惨さを共有するようになります。 このようにして、私は同じ会議と展示会に向かう途中だった何人かのオランダ人と接触しました。 言うまでもなく、私たちの分野で楽しく興味深い会話をすることができたので、その後は待ち時間がはるかに不快になりませんでした。 私たちは夜遅くにブエノスアイレスに飛び，大会に十分間に合うように到着しました。
ミート＆シート
今では、飛行機内で同じ考えを持った隣人の隣に座ることができるという素晴らしいシステムがあります。 必ずしも話したい相手である必要はありません。ただ本を読んだり、仕事をしたり、寝たりしたいだけであることを明確にしておくとよいでしょう。 このシステムは、ビジネスクラスとエコノミークラスの両方の乗客全員が利用できます。 私には経験がありませんが、ブロガー仲間がそれについて何かを語ることができるかもしれません。 とても興味津々です！
私があなたの話をこのように読んだら、彼らはそれをあなたのためにフライングバーに変えるのが最善です。 ビリヤード台には、スチュワーデスやホラディーとしてのスケベなタイの女の子がいます！
iPadと言います！ タバコを吸いたい、お酒を飲みたい、知らない人と話したいときは、バーを見つけます。
司会者： ストーリーの主題と関係ないため、コメントは投稿されません。
急いで映画を楽しんで、頭の中でくだらないことを考えずにぐっすり眠りたいと思っています。 私は 6 週間ごとに飛行機で往復していますが、平和で静かなところが大好きです。
しかし、それは人それぞれ異なります。
スキポールへの到着については簡単です。日付の境界線を越えて飛行するため、その日は 2 回飛行し、同時に到着することも可能です。
もちろん日付変更線です。 そんなに大した仕事ではないと思います。 経験豊富な旅行者は、ジェット気流の影響で、西へのフライトは逆方向の同じフライトよりも常に時間がかかることを知っています。
そう、日付変更線を越えればXNUMX日節約できます。
したがって、世界中を旅行する場合は、8 週間を 6 日間または 1 日間にすることもできます。 世界中を航行する船は現地時間に調整されるため、方角に応じて時計を常に 25 時間進めるか戻すことになり、23 日は 24 時間または 25 時間続きます。 したがって、日付変更線を越えると、その差は解消されます。 つまり、1 時間のうち XNUMX 日があった場合、日付変更線では XNUMX 日が失われます。
したがって、そのアメリカ人は東に飛んだ場合、同じ時間に到着しますが、XNUMX日遅れます。
パントリー パーティーもかなり頻繁に行われていましたね 🙂 パブ Papa Joe's がまだシンガポールのオーチャード ロードにあった頃、家に帰る前によくそこへ出かけていましたね。 ここは KLM オランダ航空の客室乗務員の多くがたむろする地元の場所でもあり、いつも楽しいおしゃべりを約束していました。 次の日の飛行機の中でまた彼らに遭遇し、後部の食料庫で彼らとおしゃべりをしていたことがよくありました。 いずれにせよ、それらのフライトは常にオランダ人でいっぱいで、浚渫産業や沖合などからも来ていました。そのため、それらのフライトではかなりの量の飲酒があり、後部パントリーの周りに集まることがよくありました。 全員が徐々に飽き始め、ゆっくりと席に戻り、さらに数時間眠るまで。
ちなみに、そのアメリカ人の話は一部だけ真実です。 往路では時間を稼ぎますが、復路では時間を失います。 タイムトラベルは不可能なので、バランス的には同じです 😉
でも一人で行きました。 そしていま？
ただし、地球の自転によるジェット気流の影響はあります。
もちろん、時間は人間にとって曖昧な概念であり、落とし穴です。 しかし、高度 10 km にいると多かれ少なかれ燃料を消費します。
たとえば、東の赤道上を時速 900 + 1667 km で飛行するとします。
(空気は地球とほぼ同じ速度で回転しますが、違いは地球とほぼ同じです)
この本題から外れたトピックをプロフィールに入れておけば、隣にいる誰かとそれについて 10 時間話し続けることができます 🙂
一人で行けば比較的長い時間は勝てますが、もう戻ることはできません 😉
10 時間の思考の糧:
毎年夏に飛行機で出発し、冬にまた飛行機で戻ってくるとしたら、彼にとって XNUMX 年は短いでしょうか、それとも長いでしょうか? 🙂
地理的な北極点から 10 メートルの距離にいる場合、東に 20 メートル歩くとどれくらい遅くなりますか? (夏時間と冬時間がない場合は +/- 8 時間と答えます)
そして、月面を歩く宇宙飛行士は、スペースシャトルがいつ帰還するかを知りたい場合、時計を何に合わせるべきでしょうか? 🙂 (UTC 時間のみを使用してください。相対的に絶対的ではないことがわかっている現地時間)
司会者： 素敵ななぞなぞですが、物語とは何の関係もありません
「昔は」というのは言い過ぎかもしれませんが、アジアへの中間経由便のない便がなかった時代には、機内での喫煙が許可されていたと私はそれなりに納得しています。
フランスさん、飛行機内でタバコが吸えないのは本当に嬉しいですね。
私たちの石油港と同じように、仲間の利益のためなら多少の苦しみはありません。
禁煙が難しいことはわかっていますが、50年経っても吸えるようになりました。
そして環境も安心です
試してみて、同じようなプロフィールの人が隣（両側）にいることを願っています。
プロフィール：
スリム、いびきをかかない、おならをしない、べたべたしない、汗などの臭いをしない、穏やかな呼吸、誰かがおしっこをしなければならないときはおしっこしなければならない、相手がまだ戻っていない場合はストレッチをしてストレッチする場所。 新聞は読まないが、本を読んだり、映画を見たりする。
あ、ごめんなさい、今東西物語の部分を読んでいるところです。 コメントで言ったように、それは「楽しみ」のためでもありましたので、話題から外れたわけではありません 🙂
航空機の速度は地球に対する相対速度です。 地球の速度は地球の中心に対する相対速度です。
2 つのフライトにかかる時間が同じであれば、距離に差が生じます。
ジェット気流に対処する高度 10 km で飛行する場合に限ります。
東西で言えば赤道が主役です。
国ごとの時差は関係ありません。ここでは光と非光（地球の影）について話します。
私だったら使わないけど、いつもびっくりします！ まったく予期しない状況で最高の会話ができることもあります。 例えば、私はかつてシンガポールからアダムまで飛行機で、80代の宣教師の隣に乗ったことがあります。その宣教師は50年近くパプア人の間で働き、素晴らしいユーモアと物事を大局的に捉える能力を持って、美しく語ることができました。 。 本を読み始めることもできず、もちろん眠れませんでした。 美しい！
その他の極端な例: アダム – シンガポール、若い男がやって来て、フードの付いたスキー ジャケットのようなものを着て私の隣に座りました。 彼は分厚いジャケットを着てフードを頭からかぶったまま、フライト中ずっとじっと座っていて、飲食もせず、客室乗務員にももちろん隣人にも反応しませんでした。 正直、ちょっと怖いな、何やってるんだこの人はと思いました。 どうやら何もないようで、結局のところ……。